JAVIREX

sustituyen la suspensión de serie por una de aire controlada electrónicamente, que permite rebajarlo hasta 35 mm. Y una nueva línea de escape, que le aumenta la potencia hasta los 600 CV. Casi nada…

precioso, ....simplemente es PORSCHE :cry2: que lo disfrutes.

pedazo de configuracion, otro pepinus magnificus. estaras deseando que llegue a casa. pon las fotos cuanto llegue

precioso coche, todo un clásico ya, el interior muy muy bonito . solo un "pero", .....los pilotos traseros :cry2: muy bonito y muy bien cuidado, que lo disfrutes.

aunque he de reconocer que el "black edition", da miedo ..........de bonito que es :cry2:

exterior de un W.E. Marco de rejilla blanco. Barras, molduras de ventanas, en negro. Espejos y llantas en titanio. simplemente precioso QUIERO ESTE COCHE :cry2:

mira el interior del "white edition" :cry2:

mira que efecto de luz mas bonito ....

mira que post abrí AQUI hace algún tiempo. el negro se llama "black edition", igual que el blanco "white edition", que lleva inserciones interiores en este mismo color, (incluidos respaldos de los backets) y sus respectivas lineas exteriores en el caso del blanco en color titanio y del negro en negras (barras, molduras, rejilla delantera...) yo me lo quedaria en cualquier color del mercado.

precioso coche, precioso color, que lo disfrutes.

bienvenido al foro si ve como escribes mi antiguo profesor de lengua..............ufff . esas fotos.

para que veas, fiate tu del lobo y no corras............ :ranting2:

siempre, siempre.

que lastima, que explicacion le doy a esto??

+1

viva motorpasion

El Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat (GTP) sacó ayer a concurso por un importe global de 10 millones de euros las obras de construcción de los boxes y la zona VIP del circuito urbano de Fórmula 1 (entre otras dotaciones), que estarán situados en los tinglados 4 y 5 del Puerto de Valencia, según publicó ayer el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV). Debido a que los tinglados de las instalaciones portuarias cuentan con una protección patrimonial máxima, las infraestructuras que se ejecutarán para que alberguen estos equipamientos, deberán ser desmontables, como ocurre por ejemplo con las instalaciones de la Copa del América. Se espera que a mediados de febrero se adjudiquen las licitaciones. Las obras tienen un período de ejecución de tres y cuatro meses -son dos concursos-, por lo que en Mayo estarán terminadas :ranting2: .

ésto si que es ....ARTE

:ranting2:

Detalles técnicos del F2008: Chasis Confeccionado en material compuesto con estructura nido de abeja y fibra de carbono. Cambio longitudinal Ferrari. Diferencial autoblocante. Comando semiautomático secuencial con control electrónico y cambio rápido. 7 marchas y marcha atrás. Frenos de disco autoventilados en carbono. Suspensión independiente con barras de torsión delante/detrás. Peso (con agua, aceite y piloto): 605 kg. Ruedas BBS (anteriores y posteriores): 13’’. Motor Tipo: 056 Numero de cilindros: 8 Bloque en aluminio microfundido 90º en V. Numero de válvulas: 32 Distribución neumática. Cilindrada total: 2398 cm3 Diámetro de los pistones: 98 mm Peso: inferior a 95 kg Inyección electrónica digital Magnetti Marelli. Encendido electrónico Magneti Marelli. Combustible: Shell V-Power ULG 64 Lubricante: Shell SL-1098

Tal y como estaba previsto tras su presentación oficial ayer en Maranello, el nuevo modelo de Ferrari para esta temporada, el F2008, ya completado sus primeras vueltas esta mañana en el circuito de Fiorano con Kimi Raikkonen al volante. Con una ligera niebla, el circuito privado de la Scuderia ha acogido esta mañana a partir de las 10:30h esta breve sesión de shakedown en la que el actual Campeón del Mundo ha tenido el privilegio de ser el primero en rodar a los mandos del coche con el que aspira a revalidar su título mundial. El piloto finlandés, que ha tenido que montar neumáticos Bridgestone de mojado en esta primera toma de contacto con su nuevo monoplaza, ha declarado tras la sesión que “estamos realmente satisfechos con el nuevo monoplaza y sus modificaciones”. Raikkonen ha confirmado que “el habitáculo es más estrecho y el coche también es más pequeño. Pero tenemos que estar listos para estos cambios”. Tras esta breve sesión de pruebas, la primera jornada de entrenamientos completa con el F2008 llegará la próxima semana en el circuito de Jerez, donde se desarrollarán los primeros test colectivos de F1 de este año.