JAVIREX

La primera toma de contacto sobre el asfalto del MP4-23 llegará el próximo miércoles en el circuito de Jerez, hasta donde viajará el MP4-23 esta misma tarde procedente del Museo de Mercedes-Benz en Suttgart, donde ha tenido lugar este mediodía la presentación. Para la jornada del miércoles, el equipo McLaren dispondrá dos chasis del nuevo MP4-23 para que Heikki Kovalainen y Pedro de la Rosa completen las primeras vueltas del nuevo monoplaza para el 2008. Habrá que esperar al jueves para ver a Lewis Hamilton por primera vez al volante del MP4-23, del que el británico ha dicho hoy que “es mi mejor regalo de cumpleaños”, ya que Hamilton celebra hoy su 23º aniversario. Los entrenamientos de esta semana en Jerez del equipo McLaren Mercedes serán privados, ya que dispondrán de la pista en exclusiva y no será hasta la próxima semana cuando el MP4-23 coincida con el nuevo F2008 en los test colectivos que están previstos en Jerez.

Mécanica Motor Mercedes-Benz FO 108V Cilindrada: 2.4 litros Cilindros: 8 Revoluciones: 19.00o (limitado por la FIA) Angulo de bancada: 90º Carrera pistones: 98 mm (limitado por la FIA) Vávulas: 32 Peso motor: 95 kg (mínimo regulado por la FIA) Combustible: Mobil 1 (5.75% biofuel) Lubricante: Mobil 1 2008 Cambio: siete marchas y marcha atrás McLaren Neumáticos: Bridgestone Potenza Radios: Kenwood Llantas: Enkei Electrónica: McLaren Electronic Systems

con esta si podeis hacer todos los chops que querais :ranting2:

No hagais muchoos chops ehh

Un día después de Ferrari, le ha tocado el turno a McLaren de presentar su proyecto para 2008, el McLaren MP4-23 que pilotarán Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen, con De La Rosa y Gary Paffett como pilotos probadores. La presentación se ha realizado en Sttutgart, en el Museo de Mercedes-Benz, ante 700 empleados de Mercedes y 400 periodistas. A pesar de todo, ha sido mucho más sobria que la del año pasado en Valencia, y no hay grandes novedades técnicas ni estéticas. En McLaren dicen que este coche ya es más rápido que el del año pasado. No sé si tendrá que ver en ello el hecho de que la ECU estándar esté diseñada por ellos; al menos así lo cree Jean Todt. Las pruebas comenzarán el próximo miércoles en Jerez, con Kovalainen y De La Rosa.

Exacto, me quedo el morro del de Tuporaky y el culo del kit Caractere. :ranting2:

te has pasado un poco, no??

te sabes ese de..... .......papa y a mi hermano porque le llamasteis goma rota???

...te acuerdas de los ALFA ROMEO ????

de blanco 3 puertas a rojo y 5, buen coche, buena eleccion, espero ver pronto esas fotillos. que lo disfruteis (o tu madre)

youtuVIREX al ataque

No cabe la menor duda que el nuevo FXX es el más evolucionado de todos los tiempos, para conseguir este resultado final han sido necesarios 20 coches y un total de 35.000 Km para que sus ingenieros hayan podido lograr todos los mejores ajustes a este deportivo de locura. La motorización de la que dispone le permite desarrollar 860 CV de potencia a 9.500 vueltas, también se ha conseguido rebajar el cambio entre marchas hasta los 60 milisegundos. Ha sufrido modificaciones en el sistema de control de tracción para ser mucho más adaptable. La geometría de la suspensión también ha sufrido mejoras, al igual que la aerodinámica, la cual en esta ocasión muestra pocas variantes respecto a la versión que sustituye. Debeis saber que Ferrari proporciona a todos sus compradores un pack que incluye la participación en pruebas organizadas por la marca en varios circuitos internacionales. Como ya sabrás no estará homologado para su conducción por la calle, lo que hace de él que aumente todavia más el halo de exclusividad que lo rodea.

BMW PAS. ¿Qué diablos es? Esta pregunta era bastante frecuente hasta que veas este vídeo espía. Lejos de recreaciones y fotos espías artificales, vídeo espía que te deja muy claro a que segmento se adhiere el Progressive Activity Sedan. No es un SUV, ni un monovolumen ni un sedán… es una mezcla de los tres . Por una parte, en relación de altura y proporción en general es una mezcla entre un monovolumen y una berlina. Mientras que guarda la relación de altura y en general, de puertas con un sedán, es visiblemente más alto que un sedán cualquiera, efecto causado especialmente por esa trasera ya vista en el X6. Por otro lado, las proporciones de anchura total y altura total nos hacen pensar antes de fijarnos en un SUV, así que lo tenemos difícil . Simplificando: es extraño. Y aunque parezca muy extraño, las ideas ya las tenemos bastante claras. Básicamente nos podemops imaginar a una berlina algo más alta (tipo A6 Allroad) con una trasera propia de un SUV-Coupé.

Durante los próximos días de Enero (11-13), en el Salon de Tokio se presentará una variante de competición del Lexus IS-F, llamado IS-F Racing Concept. Como podemos apreciar en esta única foto publicada, podemos observar un kit estético muy agresivo y que nos recuerda muchísimo a los DTM. ¿Significará algo? Lexus lleva ya tiempo intentando conquistar Europa. Es muy difícil, y ellos lo saben, pero… ¿alguna posibilidad? Puede que sí. El campeonato alemán de turismos es el lugar idóneo donde una derrota de los nacionales sería aplastante. Como ocurrió en el 1993 (Cuando Alfa Romeo derrotó a los alemanes), la filial de lujo de Toyota podría intentarlo y quién sabe hasta dónde puede llegar. Por el momento únicamente nos quedamos con esta estela que se desvelará completamente en algo más de una semana. Esperamos que también se revelen los proyectos destinados a esta berlina de competición, que parecen muy prometedores… MIRA.

NUEVO VIDEO - CARACTERISTICAS DEL COCHE

A pesar de que la lista oficial de la FIA dice que los dorsales 18 y 19 están asignados a los pilotos de Super Aguri, Takuma Sato y Anthony Davidson, desde la escudería japonesa han hecho saber que ninguno de estos dos pilotos ha firmado aún con ellos . Aunque la escudería ha afirmado que le gustaría mantener a su dupla de pilotos, los malos momentos económicos por los que pasa, incluida la posible perdida del apoyo de Honda, requieren la busqueda de dinero hasta debajo de las piedras. Y como todos sabemos, una de las mejores formas de encontrar dinero es vendiendo los asientos al mejor postor. Super Aguri tiene hasta la vispera del primer gran premio en Australia para confirmar a sus pilotos.

Aquí tenéis un vídeo en el que en apenas 2 minutos se puede ver un resumen del proceso de ensamblaje de una Ducati Desmosedici . Desde el montaje de cada una de las piezas del motor, hasta su integración en el chasis, y la posterior colocación del carenado. Visto así, parece que hacer una moto de éstas sea tarea fácil. Pero nada más lejos de la realidad. Además, aunque parezca que salen como churros, recordad que sólo 1.500 de éstas dormirán bien resguardadas en los garajes de ricachones afortunados .