JAVIREX

Me gustan casi todos (Alguno sería digno de un truñero con dinero) pero sin duda el que me ha encantado, vamos es que me lo compraría ahora mismo, ha sido este Tengo debilidad por estos pequeñitos retros (Mini y Fiat 500) es que el pequeño de la fiat es chuli lo mires por donde lo mires a mi tb me hace aqui esta posando de otra posturita... y aqui un primo suyo... y aqui otro de la famili, hay que decir que son todos muy wapetes :ranting2:

y esas cosas que son como un disco duro externo miltimedia que se pueden enchufar tanto al pc como a la tele...no los hay?? ...son buenos, ...merecen la pena?? creo que en media-markt los hay de mogollon de gigas de la marca conceptronic, que me decis?? ALGO COMO ÉSTO

Ayer fue presentada en Madrid la exposición itinerante 'Fórmula Alonso', que estará situada desde mañana y hasta el 7 de enero en la Plaza de Felipe II y en la que se podrán contemplar los coches, equipaciones y trofeos que ha conseguido el bicampeón español desde que con cuatro años comenzara a pilotar en un kart. Alonso podría visitarla el próximo lunes. Ésa es su intención, pero aún esta pendiente de que McLaren le dé el permiso necesario para participar en este acto publicitario. De concedérselo, el ovetense acudirá a su exposición por segunda vez, tras visitarla en Oviedo . La muestra consta de dos carpas. En la primera se repasa toda su etapa de formación desde el kárting hasta su paso por la Fórmula 3.000, con coches, monos, cascos, trofeos y fotografías emblemáticas incluidas. La segunda carpa está destinada a su etapa en la Fórmula 1. Ahí se pueden contemplar el Minardi con el que debutó en el año 2001, novedad en su paso por Madrid, los Renault R25 y R26, con los que se proclamó bicampeón, además del McLaren con el que disputó el Mundial este último año y diversos trofeos conseguidos en sus 128 participaciones en pruebas de la F-1. animo nos acercamos a verlas y hacemos unas fotos???

Ya se lo que quiero para reyes... la rubia para mi, te dejo la morena y..........hasta el ferrari

hay ya un hilo abierto en el que se habla de los test de Jerez, ....lo metemos en él??? <_<

el pique que ha habido entre el Lamborghini Reventon y el Panavia Tornado, ahora parece que por fin podemos ir viendo poco a poco el reto en vídeo, aunque sea sólo a través de noticias. En este vídeo nos hacen un resumen (eso sí, en italiano ) de la lucha entre ambos. No hay un vídeo completo donde ver la carrera. Eso sí, al parecer el Lamborghini lideró la carrera desde su magnífica aceleración pero una vez el Panavia levantó las ruedas, nunca mejor dicho voló. como impresiona el cuadro de mandos del lambo <_<

VALORACION DE LOS SLICKS En la jornada de ayer, sólo Honda, BMW y Super Aguri montaron juegos de slicks en sus monoplazas. Giancarlo Fisichella también montó un juego en su prueba con Force India, pero problemas con el diferencial dieron al traste con el intento. El resultado: Nick Heidfeld y Jenson Button encabezando la tabla de tiempos, con un margen de cerca de 1 segundo sobre el Ferrari de Kimi Raikkonen y de más de medio segundo sobre el McLaren de Pedro de la Rosa, que fue el más rápido con neumáticos estriados. Uno de los pilotos que a buen seguro estaría más contento con la posible vuelta de los slick a la competición en un futuro próximo (se habla de 2009) es el británico Jenson Button. El de Honda logró colocarse en segunda posición de la tabla de tiempos ayer martes en Jerez, y viendo de dónde venía la escuadra japonesa en la temporada 2007, no podía tomárselo de otra forma que no fuera con entusiasmo. Button no ha dudo en calificar sus vueltas con slicks como pura diversión: “Era la primera vez que montaba slicks en un F1, y el monoplaza se comportó de una manera mucho más previsible. Sabías exactamente dónde iba a ir el coche. Hoy he disfrutado de verdad”. Una gran noticia para los finos pilotos a los que les gusta avanzarse a las reacciones de su monoplaza. Los pilotos “manipuladores”, que diría Peter Windsor. Aunque hay que matizar que mientras Heidfeld y Button usaron los neumáticos lisos con la carga aerodinámica de 2008, el probador de Super Aguri, James Rossiter, los montó con una simulación de la limitada carga aerodinámica de 2009, y su opinión al respecto fue que lo que se pudiera ganar en manejabilidad con los slciks, se perdía con el recorte de downforce: “Intenté montar neumáticos estriados con la carga de 2009 y el coche era inconducible. Con los slick fue mejor. Creo que los neumáticos lisos te permiten mejorar en curvas rápidas, pudiéndote acercar mucho más al coche de delante, pero perderemos un poco en las curvas lentas”. Pero todos avisan: aún queda mucho desarrollo por delante. McLaren ya ha anunciado que su primer ensayo con los slick lo efectuarán el próximo viernes, mientras que la otra referencia de la parrilla, Ferrari, todavía no han desvelado sus intenciones.

Que Fuuuuerte!!!!! no si es por rellenar paginas de un periodico o realmente existe esa oferta, pero si es asi esto ya si que es un verdadero "circo". Lo veo muy raro y casi imposible, ahora hay que reconocer que si a Fernando le dieran lo que pide… <_< NOTICIA segun AS. McLAREN PODRIA HABER OFRECIDO UN AÑO DE CONTRATO A FERNANDO ALONSO no les ha quedado ni un poquito de vergüenza a estos británicos de McLaren? Pero lo más curioso del caso, paradojas de la vida, es que puede que hasta fuera la mejor opción para Fernando Alonso. Tanto el asturiano como la escudería británica se han quedado estancados en sus respectivos objetivos de buscar equipo y piloto, y podrían hacerse un favor mutuo adoptando esta solución. Aunque a estas alturas de la película, ¿vale la pena seguir con esta historia de desamor? Fernando Alonso parece habérselo tomado con filosofía, y en caso de tirar adelante con este “nuevo” proyecto, no se pillará los dedos como ya hiciera en el pasado. De entrada, solicitará por escrito un listado de condiciones que no sé si Ron estará dispuesto a aceptar, como realizar su estrategia de carrera independientemente de la de Hamilton. No sé, pero a mí, no me parece que esta solución sea realmente factible. Sería el enésimo ridículo de Ron Dennis en un año para olvidar. A ver si entre esta semana y la que viene se aclara un poco más el futuro de Fernando, pero vaya, a mí hasta se me escapa la risa cuando oigo hablar de la vuelta de Fernando a McLaren. Segundas partes nunca fueron buenas, y mucho menos cuando las primeras ya han sido un desastre por sí solas…

F E L I C I D A D E S

youtuVIREX al ataque... tomate una biodramina antes de ver el video, echarás la comida..... :crying_anim: te lo advertí, jeje

JOOOOOOOODER CON EL C5 , MAMMA MIA

el coupe se llama HYUNDAI CONCEPT GENESIS COUPE es éste... y la berlina se llama HYUNDAI GENESIS se presenta ya mismo (en Norte America, de momento) con el famoso V8 de 300 cvs. ACLARADO??? :crying_anim:

Alberto permiteme que te corriga :crying_anim: creo que te estas equivocando de genesis, el de las fotos se llamará genesis coupe, hasta aqui todo claro, los logos que muestras son de éste... es que con la denominacion GENESIS hay dos coches , pues uno de ellos (el coupe) aun no esta "bautizado oficialmente" este es el GENESIS de los logos que has mostrado (mercado americano) aqui puedes ver el video del genesis berlina en unos dias te cuento las ultimas novedades de los dos "genesis"

El último test de este año de la Fórmula Uno se ha puesto en marcha hoy en el Circuito de Jerez con novedades técnicas y también entre los pilotos. Nick Heidfeld ha sido el más rápido en esta primera jornada por delante del Honda de Jenson Button y del McLaren Mercedes de Pedro de la Rosa :crying_anim: . Los dos primeros, Heidfeld y Button, han logrado sus mejores tiempos con los neumáticos lisos que Bridgestone ha traído hasta Jerez esta semana para evaluar su rendimiento. Sin embargo, aunque se esperaba que las gomas lisas mejoraran en mucho las prestaciones de las habituales, De la Rosa se ha quedado tan solo a seis décimas de segundo de Heidfeld, con los neumáticos rayados . Kimi Raikkonen, que hoy ha vuelto a subirse a su Ferrari por primera vez desde que se proclamara Campeón del Mundo en Brasil, ha finalizado con el cuarto mejor tiempo, por delante de Nelsinho Piquet (Renault) y Sebastien Bourdais (Toro Rosso). Marc Gené, al volante del segundo Ferrari ha terminado noveno, mientras que Javi Villa, a pesar de finalizar último en la tabla de tiempos, ha hecho un buen debut con BMW Sauber. Otra de las grandes novedades ha sido ver por primera vez a Timo Glock al volante de un Toyota, equipo en el que competirá la próxima temporadas. El piloto alemán ha terminado con el 13º mejor tiempo, justo por delante de un desafortunado Giancarlo Fisichella, que ha protagonizado un accidentado test al volante de uno de los monoplazas de Force India .

Yo tengo algunas fotos del año pasado A FALTA DE PAN....BUENAS SON TORTAS

da pena verlo ASI tan arañado , verdad?? un porsche 91 GT2

un bonito y elegante S4 B7

Podrás correr con tu nuevo S3 :crying_anim:

Mejora el rendimiento: Tu máquina no tiene que ser la más espectacular, lo importante es lo que esconda bajo el capó. Por primera vez, observa el impacto de la tecnología Autosculpt en el funcionamiento de tu vehículo en tiempo real. Diseña tu coche dentro del túnel del viento y elige entre cientos de opciones para construir la máquina definitiva Comparte tus conocimientos con el mundo: Una vez diseñado, compártelo. La novedosa herramienta Blueprint permite subir a Internet tu preparación personalizada. Una vez descargada, serás reconocido cada vez que tu diseño sea utilizado para ganar una carrera. Coches y localizaciones reales: Presume de coches que destilan potencia, agresividad y energía en estado puro gracias a su diseño y sonido. Disfruta de los efectos visuales más espectaculares vistos hasta la fecha. Compite en los circuitos y localizaciones reales más representativos de la escena internacional y vive las carreras al más alto nivel.

Domina todas las disciplinas: Para convertirte en el rey del asfalto no bastará con ganar un simple evento. Necesitarás ponerte a prueba en cuatro estilos de conducción diferentes. Desata el poder de la bestia en un reinventado modo Drag. Domina el arte del control con el Tandem drift y experimenta la intensidad y rivalidad de la más alta competición con las carreras Grip. Por ultimo enfréntate al novedoso Speed Challenge, el ultimo reto en lo que a velocidad y control se refiere Conduce al límite: La conducción a este nivel es despiadada, y los errores tienen consecuencias. Los coches se destrozan gracias a una avanzada y ampliada tecnología de captura de daños. Para aumentar el realismo, las consecuencias de los accidentes tales como humo, suciedad y nubes de polvo pueden afectar al resto de los pilotos durante la carrera. Revolucionario juego online: Disfruta de las novedosas características que llevarán al extremo tu espíritu competitivo cuando te enfrentes a tus amigos. Las reglas han cambiado drásticamente haciendo más intensivo y agresivo el juego online que nunca.

ProStreet es una explosión de adrenalina y caos que no solo te empujará al extremo, sino que además te hará cometer errores y ahora esos errores tendrán consecuencias. Cada golpe, cada arañazo y cada destrozo es una cicatriz de guerra que demuestra tu compromiso y naturaleza competitiva. Compite en los lugares más representativos del mundo, la autopista de Tokyo–Shuto, las autopistas alemanas y el desierto de Nevada. La tensión se palpa en el ambiente, todo está preparado para sumergirte en la presión y la intensidad de estos impresionantes desafíos conocidos como Show Down. Need For Speed ProStreet te ofrece la potencia, rivalidad y agresividad que engloba la cultura de las carreras urbanas. Características clave Carreras repletas de adrenalina: Experimenta las carreras urbanas en estado puro gracias a un nuevo motor de juego. Siente el calor de la competición con una mejorada IA que hará que tus rivales se comporten como pilotos reales.

pues a mi me gustaria ir a fotografiar las bellezas que se expongan en Barcelona, pero me pilla lejos, :crying_anim: ....algun alma caritativa podria hacerme ese favor???

este es el video de presentacion de este año promete estar muuuy bien...

Ya queda menos para que el fin de semana de 15 y 16 de diciembre se dispute en el remodelado estadio de Wembley la edición 2007 de la Race of Champions. Schumacher, Coulthard, Kristensen, Vettel, los hermanos Solberg, Priaulx, Pastrano, Johnson, Müller, Kovalinen, Gronholm, Alister McRae, Button y el actual campeón Mattias Ekström (piloto AUDI :crying_anim: )se medirán en un tú a tú por decidir quien es el Campeón de Campeones a los mandos de máquinas tan distintas como un Aston Martin Vantage N24, un Ford Focus WRC, un Fiat Grande Punto S2000 o el prototipo Solution F. Para ir abriendo boca un resumen de la edición de 2006 disput*da en el Stade de France, donde Mattias Ekström vence en la final a Sebastian Loeb imponiéndose en ambas mangas, tanto con un Renault Megane Supercup como con un Citröen Xsara WRC. que lo disfruteis...