JAVIREX

one dream

cayenne 1

citroen...

voy a intentar resumir todo lo q hay por alli, dejadme colgar todas las fotos porfi... smartazo

la prueba de estanqueidad listo

fabrica de Győr (Hungria)

El Audi R8 Abt cuenta con un kit de carbono que es un poco más disimulado en directo que en las fotos iniciales, pero sigue siendo igual de espectacular y llamativo, más aún con las partes de carbono en rojo y verde. Abt ha conseguido algunos detalles muy interesantes como el borde de los faros delanteros en negro e ídem con la parrilla. La parte trasera sin duda es la más controvertida, y es que si no nos fijamos bien podría pasar perfectamente desapercibido por otro coche. Abt ha usado un paragolpes hinchado, una doble salida de escape dual superpuesta una encima de la otra y un pequeño alerón trasero que desde luego no deja indiferente a nadie. Las llantas por su parte, todas de 20 pulgadas, dicen bastante de sí mismas. Mecánicamente hablando, el preparador alemán ha instalado un turbo y ahora el 4.2 litros V8 desarrolla un total de 530 caballos, 10 más que el Gallardo y simulando una de las opciones que podrían haber optado para el R8-RS.

Aqui te dejo con el vídeo, juzga tu mismo. Yo, de la indignación, sólo puedo agachar la cabeza mientras pienso en lo mal repartido que está el mundo por lo poco que saben valorar algunos lo que tienen entre manos.

A pesar de que el próximo Cayenne tenga un tamaño menor, contará con los mismos propulsores V6 y V8 e incluso algunos aumentados de potencia. Lo más importante estaría por llegar, y es que al cambiar su filosofía por una mucho más deportiva, podría haber variantes con tracción trasera. También habrá variantes híbridas. Si nos paramos a mirar la estética, observamos que los faros del Panamera no le quedan nada mal, y en estas recreaciones ya se puede apreciar su pequeño tamaño. Competirá con el BMW X3 y el Audi Q5. En cuanto a propulsores, probablemente en ese nivel no tenga ningún tipo de rival.

En el 2010 llegará el totalmente nuevo Cayenne, y sabemos lo que se trae entre manos Porsche: será más pequeño que el actual , perderá todos sus rasgos de vehículo off-road y se plasmarán varias líneas de diseño del Panamera. Este cambio será decisivo no sólo para el SUV, sino también para el propio fabricante en sí. El pasar el Cayenne como un vehículo alto pero deportivo puede hacerle ganar muchos enteros, los mismos o incluso más de los que perdió cuando salió a la luz.

felicidades a todos , que paseis un feliz dia.......... .....y por la parte que me toca,....FELIZ SANTO a todos los q se llemen como yo....FRANCISCO JAVIER jejeje felicidades a todos

pues a mi me parece espectacular, por el tiempo empleado, la paciencia y el resltado final

galeria homenaje al campeon ...AQUI.

SUPERBIKES Ayer concluyeron definitivamente los test que Pirelli había organizado para probar las nuevas gomas de la próxima temporada del campeonato de Superbikes. Después de dos días de dominio incontestable de las Yamaha de Troy Corser y Noriyuki Haga, la nueva Ducati 1098 F08 de Troy Bayliss dio sus primeras muestras de velocidad, colocando al piloto asutraliano al frente de la tabla de tiempos. OLE, OLE Y OLE Por detrás de Bayliss, eso sí, se han vuelto a meter las dos Yamaha R1 oficiales de Haga y Corser, esta vez con el japonés por delante del experimentado australiano, tras estrenar un nuevo basculante en su moto. Y nuevamente, un sorprendente Carlos Checa ha logrado colocarse en cuarta posición, mejorando su registro de ayer y quedándose a las puertas de ser el cuarto piloto en rodar en 1:58. Al final, un 1:59.0 marcado con su CBR1000RR con configuración 2007, le ha valido para superar a la segunda Ducati oficial de Michel Fabrizio y a la Suzuki de Fonsi Nieto, que han clavado sus tiempos a la décima. El español Carlos Checa concluye estos primeros test a lomos de una Superbike siendo el mejor de los tres nuevos pilotos que se han subido a la Honda que dió el título a James Toseland la temporada pasada. Ayer fue también el día del estreno de un piloto algo más experimentado en Superbikes, el campeón del BSB Ryuichi Kiyonari. Pero desde luego que no dio esa sensación, al verlo caerse un par de veces con la misma moto que Carlos, y finalizar el día con un pobre 2:01.8 que le hundió a la última posición del día. Tiempos 1 Bayliss Ducati 1098 F08 Ducati Xerox 1’58.1 2 Haga Yamaha YZF R1 Yamaha Motor Italia WSB 1’58.4 3 Corser Yamaha YZF R1 Yamaha Motor Italia WSB 1’58.6 4 Checa Honda CBR1000RR Hannspree Ten Kate Honda 1’59.0 5 Nieto Suzuki GSXR1000K7 Alstare Suzuki Corona Extra 1’59.1 6 Fabrizio Ducati 1098 F08 Ducati Xerox 1’59.1 7 Kagayama Suzuki GSXR1000K7 Alstare Suzuki Corona Extra 2’00.9 8 Kiyonari Honda CBR1000RR Hannspree Ten Kate Honda 2’01.8

tributo a LOEB

BIEN, solo pretendo ver que de los 3 pilotos que han ganado 4 titulos seguidos...cual te gusta mas. he querido meter a Sainz por ser español...a Blomqvist, por ser de audi. pero mas o menos alguin tendras...

WRC 2007 , MEJORES MOMENTOS