JAVIREX

ELMUNDO.ES MADRID.- La Casa Real ha anunciado que los Duques de Lugo, la Infanta Elena de Borbón y Jaime de Marichalar, se separan 12 años después de contraer matrimonio. La pareja tiene dos hijos, Felipe Juan Froilán, de nueve años, y Victoria Federica, de seis. Fuentes del Palacio de la Zarzuela explicaron que ambos han convenido el "cese temporal de su convivencia matrimonial" de manera que "no tenga efectos jurídicos". Según las fuentes, la primogénita de los Reyes, de 43 años, y el hijo de los Condes de Ripalda, de 44, utilizarán la separación para meditar sobre el futuro de su matrimonio. No habrá comunicado oficial ni más comentarios, informa Efe. El 18 de marzo de 1995 se celebró en la Catedral de Sevilla el enlace matrimonial, un acontecimiento que despertó gran interés en España por ser la primera boda real en mucho tiempo. Tras el enlace, Don Juan Carlos concedió a la pareja el título de Duques de Lugo. Aunque en los últimos tiempos la atención de los medios sobre ellos era menor, los Duques de Lugo han sido objeto predilecto de la prensa rosa. Los rumores de separación han sido continuos, sobre todo a partir de 2002, cuando decidieron irse a vivir a Nueva York durante una temporada. La salud de Jaime de Marichalar ha pasado por momentos delicados desde que el 22 de diciembre de 2001 sufrió una isquemia cerebral mientras practicaba deporte con la bicicleta estática en su casa. Seis meses después de ese incidente tuvo que volver a ser ingresado en un hospital de Madrid tras sufrir una nueva crisis y durante mucho tiempo padeció graves problemas de movilidad en su cuerpo, de los cuales se ha ido recuperando poco a poco. Nada más casarse, la pareja instaló inicialmente su residencia en París, pero poco después se trasladó a España. En la actualidad tenían fijada su residencia en el centro de Madrid, en un dúplex alquilado de 250 metros cuadrados, en el distinguido barrio de Salamanca. Las dos últimas veces que aparecieron en público fue con motivo de la Fiesta Nacional, el pasado 12 de octubre, y en los Premios Telva, a finales de ese mismo mes.

yo el morro y la rejilla la veo mas de los mercedes eso de f1 de los años 50, no se.... este morro, esta rejilla..

A ver si un día os quitáis la venda, que Hyundai en fiabilidad no tiene nada que envidiar a otras muchas marcas. Luego ya en acabados es otra historia, pero duraderos, vaya que si lo son. ahi ahi, el otro dia pude probar el nuevo I30 crdi de 115 cv y lleva mas equipamiento q muchos, .....clima , asientos deportivos en cuero-tela , llantas , sist. de aparcamiento acustico , espejos plegables , apoyabrazos , esp , isofix , cd+mp3 , entrada usb y aux , ....vamos ya quisieran muchos alemanes y 3 años de garantia....hay un crdi de 140 cv con 6 vel. con cuero , techo , asientos calefactables , tempomat , llantas de 17" y todo lo de antes y los acabados no estan nada mal , el nuevo santa fe se ve muy muy bien terminado y el sonata , leche , si lleva dvd de serie y todo.... han mejorado bastante con el paso de los años, ya no son como aquellos pony...jejeje

que anuncio mas chulo

pagaria por verlo y averiguar si resiste tanto

repost , eso a competicion

la perfecta definición que se le puede dar... <_< será payaso,.....el chocolate que mas me gusta......subnormal <_<

<_<

schumi el centro de la atencion hoy en montmelo La pretemporada 2007/08 ya se ha puesto en marcha. Desde esta mañana los once equipos de la parrilla están probando en el Circuit de Catalunya, pero sin duda, el gran protagonista de la jornada es Michael Schumacher. El piloto alemán se ha subido hoy por primera vez a un Fórmula Uno en un test serio desde que anunciara hace algo más de un año su retirada. Aunque los tiempos no serán oficiales hasta el término de la sesión a las 17:00h de esta tarde, en estos momentos la tabla de cronometrajes la lidera Pedro de la Rosa seguido por el F2007 de Schumacher. Otro de los puntos de atención de la jornada de hoy es el vallisoletano Roldán Rodríguez, que está rodando a los mandos del F8-VII de Force India en una sesión de entrenamientos en la que el español se juega mucho. En estos momentos y a falta aún de más de dos horas de entrenamientos, Roldán ha completado 46 vueltas, pero está siendo superado en los tiempos por el holandés Giedo van der Garde, que piloto el segundo chasis del equipo hoy. Rodríguez se ha encontrado con problemas técnicos en su coche esta mañana y cuando tan solo había completado las tres primeras vueltas ha tenido que parar por una avería en la transmisión. De todas formas, ésta no será la última oportunidad para Rodríguez.

PERRERIAS MIL Y AL FINAL ARRANCA Y ....SE VA INCREIBLE

interior con su RNS-E y todo

F U E N T E

Resulta que apareció por allí un tal John Haugh para demostrarnos hasta qué punto los gases de escape pueden afectar a las funciones cognitivas. A este Haugh, propietario de varios Lamborghini y Ferrari (nueces para el que no tiene dientes), se le debió de aparecer el espíritu atormentado de Caballo Loco (Crazy Horse en inglés, aunque su verdadero nombre en lengua Lakota era Tashunke Witko) en busca de venganza. La ira del mítico jefe de los Sioux Oglala tuvo su recompensa, y la experiencia mística del rostro pálido se saldó con el mesteño (término español del que derivó la palabra Mustang) que se ve en las fotos: un Lamborghini Gallardo al que se le ha arrancado la piel y se le ha puesto la chapa del Mustang. Por su fuera poco, no se le ocurre otra cosa que bautizarlo como Tractorri Lamborghini Mustang. Al menos tiene la ventaja de moverse con la transmisión integral del Gallardo y su motor central de 10 cilindros en V. La vitrina posterior así lo demuestra. El interior del coche también es made in Italy, excepto los guarnecidos de las puertas. En el SEMA habrá tenido sus 15 minutos de gloria, pero si tiene arrestos, que se dé una vuelta con este híbrido por los alrededores de Santa Agata Bolognese. Estoy seguro de que hasta los tifossi de Ferrari acudirían desde Maranello para verlo arder.

Supongamos que nos dan un Lamborghini Gallardo y un Ford Mustang para que los mezclemos y hagamos un solo coche. Cualquier persona en su sano juicio se quedaría con el Lambo tal cual y le prendería fuego al Mustang, O NO . Otra opción sería coger la estructura mecánica del Ford y acoplarle la carrocería del deportivo italiano. Los americanos lo llevan haciendo mucho tiempo: cogen uno de sus percherones y lo disfrazan de coche italiano con la esperanza de que la cura de adelgazamiento lo hará más ágil y vistoso. Los llaman réplicas. Pero entonces llega el “show” del SEMA y uno descubre hasta dónde puede degenerar la mente humana.

Hay gente que parece que no tiene mucha idea de la potencia salvaje que representan 1000 caballos a disposición del pie derecho. Parece que este Bugatti Veyron tenía un conductor con el citado pie un poco pesado y así le fue; podemos todavía decir que corrió con suerte al no destrozar el coche…

No hace ni un mes que finalizaba una de las temporadas más apasionantes de las últimas décadas, y todos los equipos vuelven al trabajo mañana mismo en el Circuit de Catalunya. El objetivo principal es empezar a probar los monoplazas sin el control de tracción . Precisamente, fue en el Circuit de Catalunya donde empezó la andadura de este sistema electrónico de ayuda al pilotaje, en el Gran Premio disput*do en el trazado catalán en el año 2001. El Circuit de Catalunya vio los primeros pasos de los monoplazas con control de tracción, y mañana verá los primeros pasos de los monoplazas después de prohibirse su uso para 2008. Aunque todavía no saltarán a escena los nuevos diseños que los equipos están todavía ultimando para la próxima temporada, el interés de ver los chasis de 2007 sin el mencionado control de tracción es más que suficiente para que estos ensayos tengan un atractivo especial para los que nos encanta ver cómo los pilotos se pelean en las curvas para aguantar el monoplaza por la trazada. Además, por si este factor no fuera suficiente, MICHAEL SCHUMACHER estará presente en Montmeló mañana y pasado mañana a los mandos de un Ferrari.

Hace unos dias te enseñaba AQUI, las fotos-chops de lo que podia ser el futuro suv de Ferrari,.... Bien AQUI puedes ver otra "recreacion" del supuesto coche. De nuevo, lo que ves en la foto es una recreación, bastante más agradable a la vista que las anteriores . Según la información que hay ahora, las cosas estarían así: Ferrari tiene el proyecto y lo ha presentado al grupo Fiat, que tiene que estudiar si sería rentable económicamente. Es decir, que por parte de Ferrari, el proyecto iría adelante y lo consideran viable. Si los señores de Fiat dicen que sí, la fecha de presentación apuntaría al Salón de Ginebra de 2010, y saldría a la venta por unos 250.000 euros. Algunos pensaréis que si Ferrari hace eso perjudicará gravemente su imagen, pero recordad que Porsche hizo lo mismo y su posición se ha visto reforzada con el Cayenne

QUE RAZON TIENES DANI ¡¡¡¡¡ UN 10 PARA EL ANUNCIO DE PONT GROUP :clap1:

La manifestación del 10-N es parte ya del pasado, pero sin duda ha dejado huella en todos nosotros, y en las calles de Madrid. Unos dicen que 10.000, otros que 15.000, otros 4.000, lo cierto es que hubo mucha gente que participó, mucha gente que la siguió en directo (algunos, algo asombrados) y otra mucha que no pudo asistir, pero que estuvo con todos nosotros de otras maneras. :blink: 15.000 personas, motores, presencias, pero me juego lo que queráis a que mucha más gente se acordó ayer de los que se manifestaron, de los que ya no están, de los guardarraíles, y también de la DGT y los poderes fácticos y los poderes, a secas. A mi personalmente me ha parecido un éxito total de asistencia y de organización, es emocionante comprobar que la gente se toma muy en serio pelear por sus derechos y reconforta ver que personajes públicos (un poder muy influyente) arriman el hombro y ponen su presencia, su voz y su imagen al servicio de la lógica y de la solidaridad. :clap1: :clap1: ¿Cómo se ha volcado la prensa y los medios con el evento? En realidad, me ha parecido correcta la cobertura, pero en algunos aspectos me sorprende la reacción de algunos sectores de público. Como por ejemplo, los comentarios que se pueden leer en ciertos medios de comunicación, y que ya alguno de vosotros ha escrito antes, eramos muchos, verdad nurifumi10 ??? ¿Por qué tanta ignorancia, resentimiento y cerrazón de miras? ¿Por qué no prima el sentido de la decencia moral y el sentir, sobre todo, de que todos somos merecedores del derecho de la vida, ya conduzcamos un coche, un tractor, una moto o un patinete? Me duele leer comentarios que tachan a los motoristas de terroristas, la gente parece que no entiende que el lenguaje tiene unos usos y precisamente terrorista y motorista o motero no son sinónimos. Me duele darme cuenta de que la ignorancia se reparte a partes iguales en determinados colectivos de personas, que seguramente sean el mismo colectivo para el cual aquel señor que asesinó a una persona y se dio a la fuga, que después salió en los programas del corazón y que al final todo se olvidó, resulta que es mejor persona que los irresponsables que se pasan con el gas y terminan empalados en la carretera. Lo que se ha conseguido con esta manifestación es que todos sepamos claramente qué pedimos para la carretera, y para garantizar la continuidad de las vidas de la gente que utiliza la moto para desplazarse. Y también hemos conseguido desenmascarar el lado más ignorante de la sociedad. Una vez me dijeron que el que más atención llama es el que más grita, o molesta. Esos son los cuatro descerebrados que llaman la atención de mucha gente en la calle, y no son los que representan al colectivo de moteros. Gritando más que ellos conseguiremos reducirlos al lugar que se merecen, y de paso, hacer ver a quién se fija en los tarados del fin de semana y sus problemas personales mire hacia el lado que más merece la pena, que es el de la alegría de vivir y seguir vivos. MIL PERDONES POR EL TOCHO

Ya lo dicen los anuncios esos de la seguridad de los niños en casa, pero si además de llevarlo en la parte delantera del scooter, y sin casco, los dejas solos con el motor arrancado, es muy fácil que te pase esto del vídeo. Por desgracia en los países asiáticos lo de la seguridad es una cosa más que relativa, hasta con los menores. En fin, como siempre, mucho cuidado ahí fuera… VIDEO. :blink:

por cierto has visto este chop???? :blink: brutal, vaya equipo.... “¿Te gustaría que corriera contigo en Ducati?”

Ya nos advertía Luis D’Antín que esperaban que Toni Elías fuera muy rápido a lomos de la Ducati, pero seguramente nadie podía pensar que el manresano lo hiciera desde el mismo momento en que se subió a su nueva moto. Desde luego, si D’Antín ha acertado en esa predicción, ¿quién nos dice que no tendrá también razón cuando afirmó ante los micrófonos de TVE que Toni estaría luchando por las victorias la temporada que viene? En una entrevista concedida al diario Marca, Toni asegura haber “ido más rápido en un día que con Honda en un año”. Con todo y con eso, el piloto español es consciente que le espera un intenso trabajo en la pretemporada, ya que “es una moto muy diferente en cuanto a motor, chasis y electrónica”. Pero siempre es una estupenda señal que las primeras sensaciones hayan sido tan buenas. Parece que la moto se adapta muy bien al estilo de Toni, y empezar a trabajar con esa base, debe ser algo magnífico para el manresano, que se ha visto penalizado las últimas temporadas por unos inicios de año muy duros hasta conseguir adaptarse a la moto.

ya te digo, a mi me ofrecieron dar una vuelta en una y al subirme y ver todo el mastodonte que tenia entre las piernas, no pude ni arrancarla, me temblaba todo y le dije al dueño,.............AYUDAME A BAJARME DE AQUI........... jeje

el del A4 lleva metros y meeeeeeetros del tira, se ve que en norauto esta de oferta, ....15 metros al precio de 14...., jejeje buena captura Delicatessen

aqui el coupe de lado con su reflejito en el agua y todo..... aqui el spiderchop con su reflejito tambien.....