JAVIREX

si, si, pero cambiar correa de distribucion en un 4 cil. no es lo mismo que en un V6, eso seguro, por lo de los consumos estoy contigo, los kilometros de "a diario" los hago con el getz, con lo que llenar el deposito el sabado para disfrutar del bicho el fin de semana, no seria un problema y si una satisfaccion en cuanto a velocidades y aceleraciones... gracias Salva por tu aportacion, la valoro mucho. <_< B) exacto chirrito, esa es CASI la cosa que más me "tira" para atras, su valor de reventa, como dije , cambio cada dos años y los TDI´s se venden solos, cosa que con un biturbo de gasolina, se que costará más......todo se vende, pero ....cuando??? Tengo que meditar algo más B) gracias por tu entrada, acertada al 100%

Di Montezemolo, duro con la FIA Luca Cordero di Montezemolo, Presidente del Grupo FIAT y de Ferrari, dice que la sentencia de la FIA sobre el presunto espionaje sufrido por su escudería ha sido injusta y la compara a un jinete que gana una carrera de caballos con su montura dopada. El Presidente del Grupo FIAT y Ferrari, señala: "La sentencia era inaceptable. Un precedente que corría el riesgo de hacer valer el principio absurdo de un jinete que corre con un caballo drogado y que, al final, gana", ha dicho Cordero di Montezemolo, en la conferencia de prensa posterior al consejo de administración del Grupo FIAT, en Maranello. Una reunión del consejo de administración de FIAT que por vez primera en su historia se ha celebrado en la sede de la escudería del "Cavallino Rampante", integrante del grupo automovilístico turinés, en Maranello. "Los pilotos de Ferrari saben que prevalecen los intereses de la escudería, a quien le está bien, pues bien, de lo contrario saben que hay muchas otras escuderías donde correr", apunta el presidente de la escudería. Cordero di Montezemolo, después, de forma pausada y sosegada ha lanzado duras críticas a lo acontecido esta campaña en el mundial de la Fórmula Uno, que al final terminó con el título para Ferrari del mundial de constructores y, para el finlandés Kimi Raikkonen, el de pilotos. "Ha sido un año pleno de problemas, hemos tenido comportamientos desleales, hemos tenido gente que ha dicho mentiras, de gente que ha mejorado las prestaciones de su propio vehículo de forma no deportiva ni leal, hemos tenido, en definitiva, la necesidad de trabajar a fondo durante muchos meses para poder exhibir pruebas definitivas de este comportamiento", ha manifestado. LOS MOMENTOS MÁS COMPLICADOS Cordero di Montezemolo ha calificado como el momento "más difícil" de la temporada cuando tuvo que decir que "las cosas no terminan aquí", tras una primera sentencia de la FIA que no castigaba ni a McLaren-Mercedes ni a sus pilotos. "Fue el momento más feo, en la última semana de junio, cuando salió una increíble, inaceptable, absurda, para mí, sentencia en la que se afirmaba que había existido un comportamiento antideportivo y desleal de otra escudería, pero no se veían evidencias", ha indicado. "Como si el uso de los neumáticos, la distribución de los pesos y tantas cosas más hubiera que tocarlas con la mano y no verlas a nivel estético", ha añadido. Por ello, tras la primera sentencia de la FIA, el presidente de Ferrari reconoció "haber pasado con (Jean) Todt (responsable de la gestión deportiva) y con tantos otros, muchos días mirando miles de cosas. Y al final tuvimos una doble satisfacción: la primera, que lo que decíamos fue puntualmente confirmado; la segunda, que quien dijo mentiras quedó desenmascarado". "Pero, luego, tuvimos otra sentencia igual de inaceptable (retirada de los puntos a la escudería McLaren-Mercedes, pero no a sus pilotos, ndr), que corría el riesgo de sentar un precedente absurdo", indica. "Ya me estaba preparando para el próximo año preparar un motor de 8.000 c.c., de forma que ganásemos todas las carreras; luego, pese a que nos descalificasen, seguiríamos teniendo a nuestro pilotos primero y segundo del mundial", apunta un Cordero di Montezemolo que no nombró nunca el nombre de McLaren-Mercedes. CRÍTICAS TAMBIÉN PARA EL PRESIDENTE DE LA FIA Y el turno de críticas, también le llegó al presidente de la FIA: "He oído también que (Bernie) Ecclestone hablaba de (Lewis) Hamilton (piloto de McLaren-Mercedes), no sé si son verdad, pero decía ciertas cosas, como el color de la piel, etcétera. Haría bien Ecclestone en decir que, habiendo estado sentado en ese consejo mundial que decretó la sentencia, la que salió fue humillante, empezando por él mismo". "Somos la escudería que corre desde hace más tiempo, lo hacemos siempre con lealtad, corrección y espíritu deportivo. Y pensar que se ha dejado correr a pilotos con un vehículo que fue descalificado es un oprobio, no sólo jurídico, que me interesa hasta cierto punto, sino ciertamente deportivo", afirmA. Para el presidente de Ferrari, por fortuna "había una justicia que debía saltar fuera y se produjo": "Ferrari ganó también el mundial de pilotos, con Kimi Raikkonen, y ha demostrado que no se rinde nunca. Entre las lecciones que sacar de esta victoria está eso, que Ferrari no se entrega nunca, ni siquiera cuando tras Indianápolis la distancia era enorme, debido a una puntuación alucinante, pues en todos los deportes se tiende a premiar al primero mientras que en la Fórmula Uno se premia a quien llega segundo o tercero en todas las carreras", apunta. JEAN TODT SEGUIRÁ EN FERRARI El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, también ha confirmado que Jean Todt seguirá en su actual cargo administrador delegado de la firma del "Cavallino Rampante". "Todt es el administrador delegado de Ferrari y seguirá; es importantísimo para mi, y en ese cargo está también la responsabilidad de la gestión deportiva", afirma Cordero di Montezemolo, en Maranello. El presidente de Ferrari, asimismo, ha puntualizado los motivos para la renovación del piloto brasileño Felipe Massa hasta 2010, poco antes de la disput* del Gran Premio del Brasil. "Quise dar certezas y estabilidad a Massa alargando un contrato que terminaba al final de 2009, pero no deseaba que desde hoy se iniciase el 'tam tam' de que iba a pasar con Masa. He querido anticiparlo para aclarar todo ya que, sobre todo, estamos muy contentos con Massa", ha dicho el Presidente de Ferrari.

Motociclismo - MotoGP Puig "Las críticas son sólo un idiota que habla" Alberto Puig es el mánager y padre deportivo de Dani Pedrosa. La rivalidad de su representado con Jorge Lorenzo, flamante bicampeón mundial de 250cc, viene de largo, así que sus declaraciones a la revista 'FHM' no deben resultar sorprendentes: "Lorenzo es un gran piloto, pero en mi opinión no es Dani Pedrosa; un piloto como Dani no es fácil que salga". Y achaca parte del éxito del mallorquín a su ventaja mecánica y al escaso nivel de la categoría: "El nivel no es muy alto. Los pilotos de Aprilia deberían ganar con mucha más diferencia. Honda ha dejado de desarrollar sus motos, así que Aprilia hace lo que quiere. Es una competición monomarca, de Aprilia, lo que hace que se estanque y ralentiza el nivel de los pilotos". Más inesperada, por su tono y contenido, es su opinión sobre quienes se permiten cuestionar su trabajo o los resultados de su piloto: "Las críticas no suelen ser muy objetivas. Las hace un crítico que, en la mayoría de los casos, no sabe de qué habla. A mí me critica un tío sin conocimientos de la moto y no lo considero una crítica, sólo un idiota que habla". Y para terminar con sus perlas, tampoco dudó en restar mérito al segundo título de Lorenzo: "En 2005 se esforzó más, se sacaba más partido a sí mismo al no tener una moto tan competitiva. Ahora probablemente no va al cien por cien de sus posibilidades".

EL PILOTO ESPAÑOL SIGUE EN EL PUNTO DE MIRA DE LA PRENSA BRITÁNICA El 'Times' llama a Fernando Alonso "miserable ibérico" Que insulten a Fernando Alonso en Inglaterra ya es algo asiduo, aunque los peores calificativos siempre llegaban de los medios más sensacionalistas, de lo peorcito de la profesión. Pero, sorprendentemente, esta vez fue el ponderado Times londinense el que perdió los papeles con el campeón español. Su enviado especial a los grandes premios, Ed Gorman, calificó al español como uno de los perdedores del año (a Hamilton como ganador) y a Dennis como otro perdedor ya que "se quedó sin título de pilotos, de constructores y sólo con un muy miserable ibéric"”. Aún no han digerido lo de Lewis.

Ragnoti era el piloto del R5 "culo gordo" azul, como no recordarle, que concuccion mas espectacular.... MIRAD QUE FORMA DE APARCAR UN "CULO GORDO" BRUTAL

<_<

que precioso

para q el amigo specialized lo meta en el canal (si es q aun no esta) El Audi A1 Metroproject Concept será el protipo que podremos ver en vivo en el Salón de Tokyo y que nos mostará cómo será el futuro Audi A1. Este video nos descubre algunos detalles que no podíamos ver en su galería de fotos, como por ejemplo la iluminación del cuadro de mandos y la pantalla al más puro estilo iPhone. También podemos ver algún gadget como algo que parece un termo ¿Es este prototipo el coche ideal para los adictos al café? El móvil que veíamos en las fotos sirve para controlar algunos parámetros del coche y reproducir música, además su integración con el coche es bastante vistosa ya que queda alojado delante de la palanca de cambio en un hueco destinado para él. Otra novedad curiosa del prototipo son los intermitentes integrados junto a las luces antiniebla. VIDEO AQUI. <_<

Segway PT i2 Ferrari, el Ferrari urbano por 8.000 euros joo, es mas caro que un dacia logan <_< Para los que no conozcáis el Segway, se trata de un medio de transporte con dos ruedas con el que es fácil mantener el equilibrio (y que a veces por la calle da miedo). Ferrari vende en su tienda online una edición limitada llamada Segway PT i2 Ferrari, pero a diferencia de sus hermanos, este Ferrari no corre más que la mayoría: sus características son iguales a las de un Segway normal. Su autonomía máxima es de 38 kilómetros, aunque depende de cómo lo conduzcamos (qué divertido tiene que ser hacer conducción deportiva en uno de estos). Su velocidad máxima es de unos 20 km/h, siguiendo con el chiste del Audi más lento, podemos decir que este es el Ferrari más lento. Lo que sí cambia, además de su color, es la empuñadura, que está hecha en cuero. Su precio es de 8.429 euros, es cierto que un Segway normal con iguales características supera los 5.000 euros, pero desde luego no es mal negocio para Ferrari. TE HA GUSTADO???? PIDESELO A LA JEFA??? O HAZ UN RENTING NUEVO Y CAMBIAS EL MISANITO, jejejeje un abrazo tio

gracias Oscar, sabes que me tira para atras??? que cambio de coche cada dos años más o menos y se que un allroad gasolina, me va a costar vender un huevo y la yema del otro.... por tamaño es algo mas grande que el actual y por los kilometros que haga anualmente, no son muchos,con lo que la duda me asalta, el libro de revisiones esta al dia y es nacional, además la palabra de mi agente es tb de peso..... Haber si puedo verlo el viernes que viene le hago unas fotos y oyendolo y viendolo en vivo las cosas aclararan bastante, mientras tanto sigo aceptando consejos. gracias por vustras entradas <_<

Gracias por los consejos, chicos, de momento puedo añadir que el coche lleva las ruedas nuevas, llantas dobles, xenon, navi + TV, bose, volante multifuncion, asientos deportivos, electricos, cuero, isofix, tlf, paquete alu (barras, cubre carter y molduras en puertas,...)no ha ultilizado la suspension apenas, pues el dueño tiene un range rover además para uso de campo y éste casi siempre va en la susp de altura normal, no ha salido del asfalto, lleva tb tempomat, sist de aparcamiento acustico trasero, asientos calefactables, gancho de remolque, no se si lleva techo solar (un capricho para mi indispensable), cuanto pueda pillo el numero de bastidor y me piro a mi ex-conce a sacar los informes y aprovecho para enterarme de lo de la suspension neumatica y si han cambiado botellas (gracias por la info Alberto) Glori lo ve mas grande q el A4 pero dice que si es mi capricho............ Haber si puedo sacarle unas fotos y lo muestro para que me deis el veredicto. Gracias por vuestras respuestas , LAS VALORO MUUUUUCHO

en principio no me han dicho nada de dinero , solo mi coche por el suyo , el coche tiene mas o menos 63.000 kms , que me ha llamado el compra-venta y me lo ha dicho, que le paso en un conce audi la revision de los 60.000 hace un mes escaso. que hago????????

yo tengo un amigo que por algo parecido, le toco pagarle al agredido 2000 euros en un juicio, pero el otro se fue caliente yo hubiera hecho lo mismo si tocan un pelo a alguien de mi familia.

Como ya sabeis estoy dentro del mundo del automovil y un compra-venta que trabaja para mi me ha ofrecido "algo" que me quita el sueño, de momento poco puedo contar sobre el "otro" , solo se, que es un ALLROAD gasolina 2,7T , color gris mineral de mediados del 2004 (como mi fragoneta) con toooooooooooodos los extras, no se si tiptronic o no, nacional con libro de revisiones, con menos de 90.000 kms...... Hasta despues del puente del 1 de noviembre no puedo verlo pues su actual dueño esta fuera de España por negocios, pero mi contacto ya me ha puesto la miel en los labios, mi A4 despues de pasar por las manos de FOKKER , va de miedo, pero siempre ma ha gustado el ALLROAD,.... si , si fuera diesel mejor, pero yo tampoco hago muchos kilometros y siempre me ha "tirado" tener un pepino de N-cientos caballos, como será éste (250cv, no??). Mis dudas vienen aqui,...... ....Cuanto costará mantener este monstruo (revisiones, correas, etc)???? ....Cuanto me costará el seguro???? ....Del consumo de carburante ni hablamos, lo doy por bueno, si me salieran medias de 11.....jejeje Que hariais??? Ayudadme ??? Lo cambio por la fragoneta bicolor o no???

lo leo y no lo creo, jejeje sera hamiltonto

Los aficionados de BMW ya tienen su Meca particular.El “Mundo BMW” abre sus puertas a los que quieran conocer las entretelas de su marca favorita, y, sobre todo, a los que quieran convertir el día de la recogida de su coche nuevo en una fiesta. Situado junto al famoso edificio de oficinas centrales de BMW (conocido como “los cuatro cilindros”) y al lado del parque olímpico de Munich, BMW ha inaugurado su “Mundo”, un complejo turístico-tecnológico de 73.000 metros cuadrados divididos en siete zonas donde la casa alemana muestra a sus incondicionales toda su gama de modelos junto a cantidades ingentes de información sobre la técnica y el diseño de sus coches. Se une así a la conocida ciudad del automóvil de Volkswagen en Wolfsburg y al recién inaugurado Museo Mercedes Benz. En el centro de este parque de atracciones automovilístico, la zona de entrega de vehículos nuevos. Con 20 plataformas giratorias y 10 escaparates panorámicos, en sus instalaciones diariamente 250 clientes acompañados de sus familias podrán disfrutar de un día muy especial: el día de la entrega de su nuevo BMW. La compañía estima que recibirá al año unos 850.000 visitantes, de los que 45.000 saldrán de allí al volante de su nuevo juguete. Paras ello han habilitado alrededor del edificio 6.000 plazas de aparcamiento. ENLACE. AQUI ESTA...

Ya verás el año que nos espera con Jorge (balboa) Lorenzo y Dani Pedrosa rememorando sus "pikes" de 250, además Stoner, y el regreso del DOCTOR ..... CHE ESPETACCOLO ¡¡¡¡

....SE PUEDE SER FERRARISTA Y ALONSISTA , VERDAD?????

VENCEDORES EN LOS TRAMOS Alberto Hevia, 4 victorias Miguel Fuster, 3 Sergio Vallejo y Jesús Puras, 1 LÍDERES SUCESIVOS Tramo 1, Sergio Vallejo Tramo 2, Joan Vinyes Tramo 3 a tramo 9, Alberto Hevia Tramo 10, Miguel Fuster ENHORABUENA CAMPEON ¡¡¡¡¡¡

CLASIFICACIÓN FINAL- Provisional 1. Fuster Medina (Fiat Grande Punto), 1:39:03.5 2. Vinyes-Mercader (Citroën C2), a 1:11.8 3. Puras-Del Barrio (Ferrari 360), a 1:43 4. Vallejo-Vallejo (Porsche 911), a 1:54 5. Pérez-Marcos (Renault Clio), a 1:55 CAMPEONATO DE ESPAÑA - Provisional 1. Miguel Fuster, 82 puntos 2. Alberto Hevia, 69 3. Sergio Vallejo, 64 4. Josep Basols, 50 5. Jesús Puras, 48

M iguel Fuster lograba este fin de semana su segundo título de campeón de España de Rallys de Asfalto, tras ganar el Costa Brava, repitiendo así el éxito conseguido en el 2003 cuando con un Citröen Saxo Kit Car y el equipo canario Auto Laca se proclamaba por vez primera campeón. Tras una temporada muy igualada, luchando como piloto oficial Fiat con un Punto Grande Abarth S-2000 con «Berti» Hevia y Sergio Vallejo hasta la última prueba, la suerte le sonreía finalmente cuando Hevia se salía en el último tramo y dejaba el camino expedito para que Fuster se proclamase campeón. «Ha sido un rally muy complicado», aseguraba Fuster al finalizar la prueba. «Por más que lo intentaba, no conseguía superar a Alberto. El coche iba perfecto, y yo lo intentaba tramo a tramo, pero no había forma de superarle. En el penúltimo tramo atacamos fuerte y conseguimos así llegar al último pegados a ellos. Cuando vimos que se habían salido supimos que el título era nuestro. Dedico el triunfo y este título al equipo Fiat, que ha trabajado duro para conseguir este éxito. También a nuestros patrocinadores, y no quiero olvidarme de los aficionados que nos han animado en cada rally, en cada curva, dándonos ánimos para luchar», acababa diciendo el piloto. enhorabuena Miguel eres un crack :clap1: Gabriel (Finch) dale un fuerte abrazo de mi parte.

hay algo que no hayas contado????

es muy bueno, pero cuando no eres tu el afectado :clap1: una moto es algo muuuuuuuuuuuuuy especial para su dueño, es distinta a un coche, entiendo perfectamente la reacción del dueño, si soy yo, prendo fuego toda la fabrica de maderas.......o algo peor.

yo no queria decirlo de esa manera, ojo, no estoy diciendo que Kimmy no se lo merezca (que si lo merece y lo aplaudo), lo unico que queria decir es que en otras circunstancias, el resultado no hubiera sido ese...estoy totalmente de acuerdo que para ganar hay que estar ahi, donde estaba Kimmy y se lo merece como el que más. Esto me recuerda a cuando Dohann se cayó y ....quien estaba detras??? Criville y ....que hizo??? , ganar el mundial, aplausos, pero al año siguiente, nada de nada. solo eso, no lo malinterpretes :clap1:

pues yo pienso que diga lo que diga Lobato, TODOS y digo TODOS (Mclaren, FIA, Dennis, Hamilton, gruas,...) han jodido lo que han podido a Alonso, otra cosa es que Kimmy haya estado hay y sin quererlo se lo haya encontrado, (enhorabuena por él :clap1: ) pero si las circunstancias hubieran sido otras , seguro seguro que el resultado final hubiera sido otro, y algun gran premio antes..... saludos cordiales