JAVIREX

no

estaba en la puerta de toys´r us me lo pido...

Cualquier hijo de vecino no puede aspirar a un señor Mercedes SL, por eso, no es de extrañar que cuando vemos uno por la calle no pase desapercibido ante nuestros ojos. Al propietario de “esta” cosa que véis en las fotos parece que no se conformaba con lo poco desapercibido que pasaba su SL por la calle, así que le ha hecho una serie de modificaciones hasta construirlo en un monstruo. En primer lugar, para empezar, le ha modificado la parrilla delantera por una al más puro estilo ASMA, que, para afearla aún más, ha colocado la estrella de mercedes en medio de la parrilla como ha podido. Posteriormente, ha convertido sus bonitos y elegantes bifaros delanteros en unos horrorosos trifaros, que harían vomitar hasta al menos entendido de coches. Si nos vamos a la parte trasera, el asunto sigue igual de turbio, ya que nos encontramos cuatro escapes con un diseño horroso, vomitivo y repugnante ¡con lo bonitos que son los escapes cromados de serie del SL! Por si esto fuera poco, también ha añadido un arco de seguridad, que afea y recarga aún más la estética de esta obra de arte. Como plato final, si os fijáis en las fotos del interior, para más inri, según parece, “este” Mercedes SL R230 es una réplica realizada sobre el Mercedes SL R129. Para quemar al propietario en la plaza del pueblo. <_< DE PENA , "PA" ECHARSE A LLORAR .....

Renault/Dacia quiere hacer lo más rentable posible el Logan, para ello, vuelve a dar un paso adelante para hacer un coche accesible a más los bolsillos pequeños y que cubra más las necesidades básicas de la competición. Lo que nos presenta Renault Sport en esta ocasión son tres kits para adaptar el Logan a tres tipos de circuito: rally con gravilla, rally por carretera normal o uno para circuito convencional. El motor elegido es el 1.6 de 90 CV y lamentablemente tanto la caja de cambio, motor y frenos no sufren ningún cambio para ahorrar costes y asegurar más fiabilidad de lo componentes, una pena, porque sería bastante interesante que al menos la caja de cambios se sustituyera por una con unas relaciones más cortas. Esta iniciativa resulta interesante para todos aquellos que se quieran iniciar en la competición pero no puedan hacer frente a todo el esfuerzo económico que supone hacer algo así de forma individual, y pienso que a pesar de que el motor se quedará corto para la mayoría de gente que tenga muy buenas manos, no debe ser muy complicado ni costoso hacerle un swap de un motor gordo y convertirlo en una máquina de matar. Este kit se encuentra disponible en todos los paises donde el Logan se encuentra a la venta. Para hacerlo aún más interesante si cabe, Renault organizará campeonatos monomarca para que los propietarios de un Dacia Logan Cup puedan competir contra otros. Lamentablemente, he intentado acceder a la tienda de la web oficial para ver todos los precios y kits con más detalles y me ha dicho que mi navegador no es compatible (Firefox/OS X) y que me descargue Internet Exploiter Explorer. Debe ser que los diseñadores y programadores que contrataron para realizar la página también deben ser low cost. El habitaculo

Impresionante vídeo de una preparación realizada sobre un Volkswagen Polo IIIF al que le han insertado dos motores procedentes de una Suzuki GSX-R, contando ahora con tracción a las 4 ruedas . No me quiero imaginar lo poco permisivo que debe ser peleando contra bichos de más de 300 CV, especialmente en tramos ratoneros. Por cierto, ¡quema las ruedas que da gusto! <_<

Audi presenta un proyecto muy original en el concurso Robocar 2057: un coche que hace uso de la tecnología de hologramas. Audi no podía quedarse atrás en cuanto a novedades para un utópico futuro eminentemente tecnológico en el sector automotriz. El Audi Virtuea Quattro tendrá un motor de hidrógeno y una carrocería hecha enteramente de cromo (algo gratamente sorprendente será un coche Audi del futuro con la denominación Quattro). Pero lo más inusual es una característica única: el Virtuea puede tomar la forma exterior de virtualmente cualquier coche usando la tecnología de hologramas. Como se ve en la imágen, puede ser un Auto unión D-Type, por ejemplo… ¿Quién sabe lo que depara el futuro para la industria automovilística? El año 2057 está todavía muy lejano y aqui entra a jugar, además de la imaginación de los diseñadores, también la fantasía.

Porsche para todos los paladares: Porsche 356, ilustre antecesor del 911 del cual se hace mucho hincapié en este video y del cual se muestra el primer modelo de 1964 además del 911S, Targa, Turbo… directamente de los archivos de Stuttgart.

jajaja me parto

bienvenido, lo de gritar te lo dice por que escribir en mayusculas es sinonimo de gritar en un foro

el concepto es cuando menos,.................arriesgado y no lleva llantas no se, me suena haber visto bozetos de lago parecido, sin guardabarros trasero, esos escapes.................

JOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOODER QUE VISTA por mas q lo miro y remiro , no leo pikes peak por ningun lado, ire al oculista

Alonso podría irse a Renault El bicampeón mundial ya habría firmado el contrato por tres años y todo depende ahora de las condiciones que imponga Mercedes, una escudería en la que el español asegura no sentirse a gusto. El rotativo alemán (bild) recoge a toda plana un apretón de manos entre Alonso y Flavio Briatore, el director de la escudería con la que Alonso cosechó los títulos mundiales de 2005 y 2006. "Bild" explica cómo también pujaron por el español Ferrari y Toyota, pero que "al español Toyota le pareció una apuesta demasiado arriesgada" y que con Ferrari "y al lado de Kimi Raikkonen no habría alcanzado el liderato". El diario germano recoge las palabras de Briatore: "Tras su experiencia con Hamilton, Fernando no va a pasar por lo mismo con Kimi". Al contrario, prosigue el "Bild". Ahora no sólo será el indiscutible número uno en Renault, sino que además será el "segundo" presidente de equipo. Briatore cuenta ahora con volver a alzarse con el título mundial de 2008, según explicó a la revista "Sport Auto". fuente : revista bild

en ferrari no hay nada que hacer hasta 2009

el que pone?????, no lo distingo

La firma DEF (Distribuciones Escudero Fijo) distribuye el nuevo Ego Look, un novedoso producto de la marca Funkwerk, el tercero de una línea nueva de 4 modelos con el que empieza una nueva era en sistemas de manos libres. Ego Look es un kit de manos libres Bluetooth con gran pantalla de alta resolución (65.000 colores) y reproductor MP3. Este polifacético sistema elegante e intuitivo, permite buscar contactos o llamar a cualquier número de teléfono mediante su control de voz, leer y enviar mensajes de texto y seleccionar música desde el móvil o dispositivo MP3 (función audio streaming). Su mando a distancia inalámbrico garantiza el acceso a todas las prestaciones del sistema con máxima rapidez y facilidad. Ruidos y ecos se suprimen y la radio se silencia automáticamente. Los ficheros de música del móvil, iPodTM ó reproductor MP3 se transfieren a la radio del vehículo vía Bluetooth y se escuchan en calidad TOP. Opcionalmente se puede conectar el teléfono a una base de carga de batería y toma de antena, lo que permite tener siempre la mejor cobertura posible en un vehiculo. Funkwerk ha elaborado el concepto Ego con garantía de máxima calidad y eficacia en sistemas de manos libres. Cada producto dispone de la función musical MP3 lo que implica una conducción segura telefoneando en manos libres y a la vez disfrutando de la música por los altavoces del vehículo. Funkwerk Dabendorf desarrolla y produce soluciones alrededor de la comunicación dentro del vehículo con notable éxito. La empresa Alemana provee a fabricantes de prestigio como Daimler Chrysler, BMW, Audi, MAN y DAF entre otros con soluciones innovadoras. Funkwerk Dabendorf ofrece además para “after market” productos inteligentes para la comunicación, navegación y multimedia cubriendo todas las exigencias así como productos con sistemas prácticos para el seguimiento de flotas. INFO.

Con su diferencial activo deportivo, Audi sitúa las aptitudes dinámicas de sus automóviles con tracción total permanente quattro en unos niveles inéditos. Un innovador sistema de regulación distribuye el par motor disponible en proporciones constantemente variables entre las ruedas del tren posterior. Se trata de una forma ideal para potenciar la agilidad, el placer de conducción y la seguridad activa. El control de la potencia disponible permite al vehículo abordar los virajes de una manera más directa y precisa, conservando la estabilidad direccional mucho más tiempo y haciendo del subviraje un fenómeno del pasado. Este nuevo dispositivo, producto de la más avanzada tecnología de los inventores del sistema de tracción total quattro estará disponible a partir del año 2008. AQUI TODA LA INFO.

No, no es el coche de empresa de la compañía butanera de la esquina, ¡es un Audi R8! Y cómo no, en Dubai. El afortunado propietario quiso pintarlo que destacase, y no eligió un negro brillo o incluso un azul oscuro, no… eligió, como véis, un naranja butano al más puro estilo 911 GT3 RS . Con este color estamos seguros de que no va a pecar de desapercibido, y es que si ya de por sí es llamativo, en un color tan fuerte y tan extravagante desde luego no sirve para ir en modo silencioso. Y por cierto, mención especial a la matrícula, signo inequívoco de que no estamos en un lugar cualquiera… ¡estamos en Dubai! como dice el refran................PARA GUSTOS, COLORES...................pero es una pena

Seguro que a más de uno, si esta teoría funciona, le va a aliviar cuando tenga la pasar por la traumática experiencia de la gasolinera para respostar. ¿De qué lado tiene este coche el tapa del depósito?, esa es la pregunta que nos podemos hacer muchos si cambiamos de coche con frecuencia. Según nos explican en CamelTap, el icono del surtidor de gasolina de nuestro cuadro de mandos nos indica, sin tener que hacer contorsionismo con el cuello, a que lado nos tenemos que poner en la gasolinera para repostar. La solución es sencilla. Si la manguera del icono está a la derecha, la apertura está a la derecha. Si está a la izquierda, obviamente estará a la izquierda. En los comentarios echan por tierra la teoría, pero investigando un poco en nuestras galerias, he visto que sí puede ser que se cumpla. No me había fijado nunca, pero ciertos modelos incluyen en dicho icono una flechita que nos indica en que lado se encuentra. Por ejemplo, el nuevo Mazda6 o el Honda Civic Type-R llevan este indicador, con lo cual, la situación de la manguera no cuenta para nada. Si nos vamos a los que no tienen la flecha, los tres que he podido comprobar (así por encima, sin perder mucho tiempo), sí demuestran la teoría. Los dos ejemplos son el BMW M3 (manguera a la derecha, tapa a la derecha) y el Fiat Grande Punto Abarth (manguera a la derecha, tapa a la derecha). Pero claro, dos muestras no sirven para demostrar una teoría. Así que es aquí donde os pido ayuda. Basta con que lo comprobéis con vuestro coche, que yo haré lo propio con el mío. Pero recordad, si tiene flechita la regla no tiene porque cumplirse y hay que tener en cuenta la posición de la manguera respecto al surtidor, no la posición del surtidor respecto al cuadro y hacía adonde apunta la manguera, eso en teoría debería ser indiferente. Es posible que así sea y se cumpla la norma, pero me parece extraño, bastante extraño, que en ningún sitio aparezca este dato, ni que los comerciales avisen de ello al comprar el coche. Así que a trabajar, nos ponemos el mono de Myth Busters y a desmontar teorías absurdas. dos ejemplos más .....el hyundai getz lleva el deposito a la izquierda y lleva el triangulito en el icono indicando esta posición, el clio lo lleva a la derecha y no lleva el triangulito...

Juntos, el Porsche 911 GT2 (el “nueve once” de serie más potente de la historia) y Walter Röhrl (uno de los mejores pilotos de rallies de todos los tiempos ). Las cifras hablan por sí solas: 530 C.V. 0-100 km/h. en 3,7 segundos. 0-200 km/h. en 11,2 segundos. 0-300 km/h. en 33,0 segundos. Vuelta en Nürburgring Nordschleife: 7,32 minutos. El mismo tiempo que consiguió con el Carrera GT. IM-PRESIONANTE <_<

minotto, buscalo y ponnos el enlace, yo lo he intentado y solo encuentro éste...

cuando concretaste el pedido??? con dos semanas despues de pedirlo ya deben tener semana de confirmacion de llegada

¿Realmente necesita el Audi S5 preparaciones estéticas para mejorar visualmente? Puede que sí, puede que no. Según el preparador MTM sí y por ello tenemos ante nosotros su último trabajo, el S5 K500. El actual coupé deportivo medio de la gama con ligeros detalles estéticos y unas llanta de aparentemente 20 pulgadas, pero lo más interesante se encuentra dentro… Gracias a un kit de compresor, el S5 K500 ve la potencia aumentada hasta los 500 caballos, una cifra espeluznante y que pone a raya incluso al coupé insignia, el R8. La suspensión y los frenos han sido mejorados considerablemente para ser acordes a tantísima potencia. Nada en la parte externa hace presagiar lo que se esconde, un auténtico lobo con piel de cordero. Por ahora no tenemos más datos, ni de su comercialización ni de sus espeificaciones técnicas, pero haciendo cuentas el S5 puede hacer perfectamente un 0-100 bajando de los 5 segundos e incluso plantarle cara a varios gigantes de por allí.

McLaren ya tiene la bala en la recámara que necesita si Fernando Alonso deja el equipo la próxima temporada: Nico Rosberg. Joven, alemán, con buenas manos, amigo de Lewis Hamilton, políglota (habla cuatro idiomas) y con una excelente fotogenia, es el candidato ideal para el equipo angloalemán desde hace varios meses. Su padre, Keke, ya fue piloto de McLaren en 1986, aunque sólo estuvo un año sin demasiado relumbrón. Ron Dennis ya preguntó por él durante el pasado Gran Premio de Italia a Frank Williams, pero este se mostró reticente a perder a su perla salvo que la intercambiaran por el propio Alonso. No es tonto Frank. El otro nombre que suena con fuerza es el de Sebastian Vettel, sobre todo después de sus dos últimas actuaciones, pero Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes, cortó ayer con las especulaciones rápidamente al asegurar que “es obvio que en cuanto un piloto alemán demuestra buenas maneras se especula con que pilotará pronto para las flechas de plata, pero hasta el momento no ha habido conversaciones con él”. Vettel tiene contrato en hasta 2009 con Toro Rosso. anda que pierde el tiempo el Ron.

Al término de esta temporada Carlos Checa pondrá fin a catorce temporadas en el Campeonato del Mundo de motociclismo para enfrentarse a un nuevo reto: competirá la próxima temporada en el Mundial de Superbikes en el equipo Hannspree Honda como sustituto del británico James Toseland, que dará el salto a MotoGP a los mandos de una Yamaha. La formación dirigida por Roland Ten Kate contará con tres pilotos el próximo año en Superbikes pues el catalán compartirá los boxes con el turco Kenan Sofuoglu, campeón del mundo de Supersport, y el japonés Ryuichi Kiyonari, actual líder del campeonato británico de Superbikes. El de Sant Fruitós, de 35 años, cuenta con 24 podios en el Mundial, dos victorias (Cataluña 1996 y Madrid 1998) y tres poles. Debutó en 1993 en 125cc, y ya ese mismo año pasó al cuarto de litro, donde compitió casi tres temporadas. En 1995 debutó en la categoría reina. Checa sufrió un grave accidente el 4 de julio de 1998 en el GP de Inglaterra en el que se temió por su vida y tuvieron que extirparle el bazo. SUERTE EN TU NUEVA ANDADURA TORO.

Érase una vez una señorita que no podía sacar su Fiat Punto del lugar donde lo había dejado aparcado, ya que el brujo malo del Oeste había dejado su Opel Astra en doble fila. Ante su desesperación, el apuesto albañil de la obra de al lado decidió utilizar el montacargas para apartar el Astra y que la chica pudiese salir… fuente youtube ; busca = GORRILLAS 2.0