JAVIREX

to quiero uno, donde lo puedo conseguir???

juer, que bueno, no se dejan nada los publicistas de hoy en dia, jeje

250 c.c. Temporada 2008 - Julián Simón, con KTM El piloto Julián Simón, nacido en Villacañas (Toledo), tras competir el pasado fin de semana en Motegi, donde terminó s..to, afirma que tiene "prácticamente cerrado el acuerdo para continuar la próxima temporada con el equipo Repsol, pero con un cambio de moto", en concreto una KTM. Simón dejaría por tanto Honda para montar una KTM y, de esa forma, una moto más competitiva, después que Honda haya comunicado que no trabajará más con esa moto de 250 cc hasta que la categoría dé un cambio a motores de cuatro tiempos. :ranting2: El piloto villacañero explicó que en los próximos días viajará a Barcelona para que le hagan una revisión del problema que tiene en el antebrazo derecho y que viene arrastrando desde el inicio de temporada. Un problema que, cuando lleva unas cuantas vueltas de cualquier Gran Premio, hace que se le cargue el brazo derecho "de tal modo que me resta fuerza para acelerar". Simón avanzó que, casi con toda seguridad, deberá volver a pasar por el quirófano a finales de año, una vez que acabe el campeonato, tras las carreras de Malasia, Australia y Cheste (Valencia), que afronta con la intención de mejorar su puesto noveno puesto en la clasificación general, con 93 puntos.

bienvenido a ASI, uno más en casa, pasa al fondo hay sitio :ranting2:

bienvenido a ASI, uno más en casa, pasa al fondo hay sitio :ranting2:

Jueves 27 de Septiembre, 2007 Otra historieta china: las fallas de fabricación del Shuanghuan CEO ¿Es éste el año 2007? Para ciertos fabricantes chinos, tal parece que viviéramos en una época en que el control de calidad es inexistente, por decirlo lo más suavemente posible. Aqui se ven tornillos oxidados, el parabrisas despegado de la carrocería, terminaciones de los plásticos horripilantes, paneles mal armados, óxido en la pintura y un vidrio trasero de la marca… Mitsubishi. El Shuanghuan CEO es la copia (para variar) del BMW X5. Si a estas alturas damos por hecho que las copias de vehículos occidentales es algo normal de ciertos fabricantes orientales, sin embargo es absolutamente imperdonable que un vehículo salga de la línea de producción con las fallas que se verán a continuación. Y peor aún, que se exhiba en un salón internacional de la talla del salón de Frankfurt. MAS FOTOS Y FUENTE. :ranting2:

Otro charco de babas que dejo en el suelo , viendo semejante preciosidad :ranting2: me encanta, que lo disfrutes con salud.

Doble centraje es, ...unos tornillos que van del separador al eje y otros que van de la rueda al separador, son mejores que los normales, pues los otros llevan un tornillo más largo, que va de la rueda al eje , pasando por el separador ( tienen mas esparrago y sufren más) si te pasas por MI FIRMA , verás que mi coche los lleva (de 20 mm) y son de doble centraje. un saludo. :ranting2:

BIAGGI - HONDA MONTIRON Max Biaggi reconoce que está valorando su vuelta a MotoGP El piloto italiano Max Biaggi, que esta temporada corre en Superbikes, ha admitido haber mantenido contactos para su vuelta la próxima temporada a Mundial de MotoGP, aunque asimismo ha afirmado que su prioridad sigue siendo la de participar en el campeonato en que está. "Ha habido un contacto para MotoGP (equipo Honda de Montiron). Es una posibilidad y se está valorando, dijo Biaggi al canal televisivo 'Italia 1'. Aunque no sea de moto GP...... ......Kawasaki no renueva a Fonsi Nieto para 2008 Fonsi Nieto se ha quedado de momento sin equipo para la próxima temporada ya que Kawasaki PSG-1 ha decidido no renovar el contrato del piloto español para 2008 debido a sus pobres resultados en la escuadra japonesa. El director del equipo, Pierguido Pagani, quiso agradecer su "gratitud" a Nieto por "la gran colaboración que ha dado al equipo en los dos que ha pasado en Kawasaki" al tiempo que le desea "un futuro lleno de victorias y satisfacciones".

Fausto Gresini tiene 'secuestrado' a Toni Elías NI LE RENUEVA, NI LE DEJA ELEGIR ALGUNA DE LAS OFERTAS QUE TIENE El mundo del motor es una especie de mercado fenicio. De puertas afuera, el 'paddock' es una feria de tratantes y comisionistas que rapiñan cualquier patrocinador con un hambre caníbal. El último ejemplo es el que se vive en torno a Toni Elías que en Motegi sumó su segundo podio del año con el fémur aún roto. Su director de equipo, Fausto Gresini, regatea como un poseso -algo lícito- tratando de granjearse la amistad de algún espónsor mientras juega sin ambages con el futuro del piloto español -también lícito pero poco ético- al que apenas le queda una opción para continuar en MotoGP. Gresini, que fichó hace unos días, para sorpresa de todos, a Alex de Angelis (una victoria en... ¡126 carreras disput*das!) y que vio cómo Marco Melandri se iba a Ducati, le prometió a Elías que en 2008 sería su piloto número uno, pero su propuesta de renovación no llegó ni en Brno ni en Misano ni en Estoril ni en Motegi. Y, según el contrato que une a ambas partes, Toni no podrá buscar equipo hasta pasado el 30 de septiembre. Ha rechazado ofertas El problema es que el español fue rechazando ofertas de Suzuki y Kawasaki para respetar su acuerdo y aún no se ha comprometido con la única opción firme que le resta: Ducati d’Antín. Luis, que ya tiene atado a Sylvane Guintoli lo pretende, espera a Elías, pero su paciencia se agota. Y Toni, que pese a la lesión de Assen se sube a la moto en cada carrera con dolores insoportables por amor propio, no entiende nada. Otros pilotos, que no han ganado una sola carrera con motos oficiales (Hopkins, Edwards o De Puniet), tienen el pan asegurado. Gresini no se pronuncia porque espera que su segundo piloto sea Shinya Nakano. De su mano llegaría el patrocinador Konica Minolta y el trato de Honda supondría ventajas económicas para el jefe italiano que, aunque parezca mentira, no es quien le paga toda la ficha a Elías. La mitad del sueldo del español (se estima en unos 500.000 dólares) corre a cargo de otro benefactor. Además, aunque Toni llegara a un acuerdo con otro equipo después del 30 de este mes, Gresini tiene una opción de tanteo preferente (hasta el 15 de noviembre). Si el dueño del Team Gresini iguala la oferta hecha a Elías por un segundo equipo, seguiría contando con el español en 2008. se le complica el futuro al pobre Toni, .....esto es como el perro del hortelano

joo que habil es con el boli

QUE PENA ME DAN LOS MACACOS

ya estoy dentro , haber q saco de ella, gracias

ELIAS con D´antin en ducati.

a dia de hoy , a esta hora Jean Tod NO ha renovado con ferrari, es más, se rumorea de que con la inminente llegada de Ross Brown, el señor Tod tiene las puertas abiertas para irse. veremos a ver, en que acaba todo este peliculon, una cosa esta clara, va a ser muuuuuuuuuuuuuuuuuuuy larga

acabo de recibir yo tb el correo y seguidamente he pensado.........esto debe de costar un huevo y la clara del otro, jeje con lo que acabais de decir confirmo mi no asistencia a la kdd en malasia, nos conformaremos con peñiscola.... jeje

Fórmula 1 - La solución para 2008 Alonso ya tiene una oferta de Ferrari La escudería italiana le ha ofrecido un contrato de casi treinta millones de euros al año para sustituir a Felipe Massa, que a su vez negocia con Toyota. Pero McLaren no dejará marchar fácilmente al asturiano. Llovía en el circuito de Jerez el 13 de diciembre de 1999. El primer día que Fernando Alonso se montó en un Fórmula 1. Cesare Fiorio, director deportivo de Minardi entonces, se asustó ante el talento de aquel muchacho asturiano. "Con la pista mojada les sacó casi dos segundos a todos y en su primera vuelta frenó en el mismo punto que lo estaba haciendo Barrichello con el Ferrari", explicó entonces el italiano. Ese día comenzó la carrera entre los más grandes de la F-1 por contratar a un joven español que pintaba como el sucesor del gran Michael Schumacher. Desde el principio había dos opciones para Alonso, que entonces no pensaba en McLaren ni en Ron Dennis. Por un lado, Flavio Briatore y Renault por la vía de la cesión en Minardi. Por otra parte, Jean Todt y Ferrari con un aprendizaje en el ya desaparecido equipo Prost. Alonso se decidió por la escudería francesa, pero declaró en AS: "Claro que me gustaría ir a Ferrari en el futuro". Ahora, ese deseo está más cerca que nunca de hacerse realidad... Pese a todo, Todt nunca olvidaría aquella afrenta. Además, años más tarde, ya compitiendo con Renault, Fernando acusaría a Ferrari de hacer trampas. Entonces el pequeño genio galo dijo que mientras él fuese el jefe en Maranello, Alonso no competiría con los coches rojos. Sin embargo, la situación ha cambiado. Cuando termine la temporada, y más aún si el español acaba ganando el campeonato, Todt puede perder la batalla y marcharse dejando paso a Ross Brawn. Ésa es la idea de Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, que ha calificado a Alonso de gran piloto y sueña con un dúo del español con Kimi Raikkonen. La opción Ferrari se hace fuerte en el futuro de Alonso. De hecho, en Inglaterra dan la operación por realizada. 'News of the World' afirma que el ovetense ya tiene un preacuerdo con Ferrari cobrando 20 millones de libras por temporada (unos 29 millones de euros). El inconveniente sería pagar a McLaren el dinero suficiente (en torno a 14 millones de euros) para liberar a Alonso de su contrato con la escudería de Dennis. El jefe de las Flechas de Plata no se habla con el español desde Hungría. Los británicos no dejarán irse a Alonso fácilmente, pese a que la estrategia del asturiano es intentar que la sanción que la FIA ha impuesto a los de Woking le libere de sus obligaciones. Éstos aducen que la multa no afecta a los pilotos y, por tanto, la cláusula a la que se puede agarrar Fernando no resultaría válida. Será una lucha difícil. <_< El sitio en Ferrari para Alonso se lo dejará Massa. El brasileño negoció en el GP de Bélgica en Spa con representantes de Toyota, escudería que también querría contar con Alonso. El acuerdo, según el 'Daily Mail', otro diario inglés, está casi cerrado. El representante de Felipe es Nicolas Todt, hijo de Jean, y su salida es una evidencia de la pérdida de poder del francés. La opción de regresar a Renault existe, pero Alonso es doble campeón del mundo y está luchando por conseguir su tercer título consecutivo, algo que no pudo conseguir su gran ídolo, Ayrton Senna. El referente de la F-1 actual sabe que sólo puede competir con la mejor escudería y con McLaren en el olvido, cada vez es más evidente que sólo queda vestirse de rojo. cada vez esto se pone mas caliente

CREE QUE QUIEREN RESTAR MÉRITOS A SU TÍTULO MUNDIAL Casey Stoner pide más respeto a todos sus rivales Casey Stoner está harto de escuchar la misma historia durante toda la temporada. Cree que han restado mérito a su recién ganado título de campeón mundial de MotoGP para centrarse en la importancia decisiva de los neumáticos en una temporada de transición: “Estoy cansado de oír toda la temporada la misma historia sobre los neumáticos. Hay que decir a la gente que Bridgestone ha hecho un trabajo fantástico pero Ducati también ha hecho un gran trabajo". El australiano quiso recordar que “en algunas carreras el neumático no era tan competitivo y al final ganamos. Eso demuestra que hemos trabajado más duro que los demás. Merecemos más crédito por este éxito”. Lo que sí reconoce Stoner es que no espera que la temporada próxima sea tan cómoda para él: “Sé que ya soy el rival a batir y todos van a trabajar muy duro para conseguir estar arriba. La temporada de 2008 seguro que va a ser mucho más igualada, pero seguiremos luchando por seguir arriba”. (fuente MARCA.COM)

LE ASEGURA QUE TENDRÁ UN BUEN COCHE EN 2008 Flavio Briatore recomienda a Fernando Alonso que vuelva Flavio Briatore vuelve a dejar claro su interés para que Alonso regrese. En una entrevista concedida a la revista Sport Auto afirma que la relación de tensión que mantiene con Ron Dennis en estos momentos “no es saludable ni para el equipo ni para el piloto. Nosotros tenemos nuestra propia forma de tratar a los pilotos. Fernando simplemente estaba bien con nosotros y quizás es lo que está echando de menos en McLaren”. El director deportivo de Renault F-1 también habla sobre el futuro. “Tenemos el mismo equipo que cuando estaba Alonso y no se nos ha olvidado hacer coches. Sabemos lo que nos pasa, conocemos mejor los neumáticos y tengo buenas sensaciones para el año próximo. En 2008 ya no valdrán excusas”, afirma. (fuente....MARCA.COM)

la caña, como molan esas transformaciones...

estupendas fotos angel, cada vez que veo tu coche , me gusta más, ......sabes que he estado en mobile viendo lo que hay que se parezca al tuyo??? el video del super , no tiene desperdicio , juer como van los RS4 de Mark y Fox

B)

Toyota se ha interesado por Felipe Massa. El equipo japonés está decidido a prescindir de los servicios de Ralf Schumacher en 2008 y tras sondear el mercado, han decidido que el piloto brasileño de Ferrari es el único con experiencia de ganador de carreras que podría darle un salto de calidad y que aceptaría ir a un equipo poderoso económicamente pero con escasos resultados deportivos. Massa tiene contrato en vigor con Ferrari, pero el equipo italiano, según el diario británico ‘Daily Mail’, no está contento con el rendimiento del sudamericano y le facilitarían irse con un contrato millonario al equipo nipón, que necesita un piloto de renombre. De producirse esta posibilidad, quedaría una plaza libre en Ferrari y comenzarían a dispararse los rumores de un posible fichaje de Fernando Alonso por el equipo italiano, que buscaría en el español un golpe para contrarrestar el poderío demostrado este año por McLaren. El mayor problema para el fichaje de Fernando, que quiere irse de McLaren, es la presencia de Jean Todt como jefe de la escudería, pero también se rumorea que el francés quiere abandonar su cargo, con lo que el camino quedaría expedito, al ser el galo el único obstáculo de la llegada de Alonso. se admiten apuestas

si, si, si, stoner campeon del mundo ducati campeona del mundo de marcas en la próxima carrera forza ducati

felicidades a todos