JAVIREX

Volvo XC70 Pick-up, no es un modelo producido por la marca sueca, sino por un carrocero local denominado Dalbo Fordonsteknik.

No hay duda de que incluso siendo un pick-up, continúa resultando increíblemente bello. Si a tí también te lo resulta, es posible que incluso te plantees ir en busca de él. Malas noticias amigo, no se encuentra a la venta .

uiui , la FUENTE

Y, por supuesto, no podía faltar la Barbie Special Edition

MAS

A los japoneses no les parece bastante los tuneaos de coches, furgonetas o camiones. De un tiempo a esta parte han encontrado nuevas víctimas para su creatividad: los scooters .

Los proyectos van desde instalar el consabido equipo multimedia hasta darle al scooter la espectacular estética Low Rider .

En Mónaco se podría cambiar la normativa del Safety Car

Parece que las insistentes quejas de los pilotos sobre la estricta normativa en periodos de Safety Car podría obtener el resultado esperado en el próximo Gran Premio de Mónaco. Mario Thiessen, Director de BMW, está confiado en que la FIA cambie la prohibición de repostar cuando entre el Safety en pista.

En la actualidad, los pilotos que ven como el Safety Car hace presencia en el circuito coincidiendo con su parada programada para repostar, se ven obligados o a quedarse sin gasolina en medio de la pista, o a repostar y verse penalizados con un drive-trough. Sin embargo, Thiessen confía que las altas probabilidades de tener Safety Car en Mónaco harán cambiar la normativa, al menos para esa carrera.

Lo que se pretendía evitar con esta normativa era ver como los monoplazas iban a un ritmo elevado en periodos de Safety Car para poder entrar cuanto antes a hacer su repostaje, aprovechando el periodo de Safety.

Todavía se está trabajando en buscar la solución definitiva para solucionar la problemática actual, pero parece que Charlie Whiting ha hecho una propuesta a los equipos consistente en “establecer un tiempo mínimo por sector con banderas amarillas”, para que los pilotos no puedan ir más rápido que lo que se determine como seguro, y que se podría introducir sin problemas desde ya mismo.

fuente: AUTOSPORT

El equipo Renault se ha convertido en el segundo equipo de Fórmula Uno en contar con su propio canal oficial en la plataforma líder de descargas de videos, YouTube. El primero en utilizar esta herramienta para ampliar sus canales de comunicación fue BMW SAUBER la pasada temporada.

Y desde hoy, la escudería ING Renault F1 Team dispone de este nuevo canal, que se suma a la web oficidal del equipo y a la que también tienen dedicada exclusivamente a sus seguidores, para intentar ampliar su audiencia y facilitar la descarga de videos a todos los aficionados del equipo francés.

En estos momentos ya son 15 los videos que se pueden descargar en su canal en Youtube, entre ellos la presentación del equipo, sus exhibiciones en diferentes ciudades del mundo o entrevistas y reportajes sobre sus pilotos y miembros del equipo. Vale la pena echarle un vistazo.

fuente: youtube

Luis Monzón podría verse sancionado

Y todo ello después de que presuntamente le hayan cazado realizando reconocimientos previos e ilegales a los tramos del Rally Cantabria Infinita. El canario anunciaba hace mas o menos una semana que no podría disput*r el rally debido a que su motor tenia que pasar una revisión, algo de lo que se retracto hace un par de días, confirmando que si podría disput*r la prueba cantabra.

Otro año mas los organizadores de la prueba se han volcado en evitar que los pilotos reconozcan el recorrido antes de tiempo, y a falta de conocer los nombres de los pilotos se sabe que han sido unos cuantos los pillados con las manos en la masa por la organización. La sanción será una penalización de dos minutos en el próximo rally.

FUENTE: Rally para ti

FUENTE

Los precios quedan como siguen, en coupé:

TT Coupe 1.8 TFSI 6 vel. – 30.650 €

TT Coupe 2.0 TDI quattro – 37.850 €

TT Coupe 2.0 TFSI 6 vel. – 35.350 €

TT Coupe 2.0 TFSI S tronic 6 vel. – 37.820 €

TT Coupe 2.0 TFSI S tronic quattro 6 vel. – 40.700 €

TTS Coupe 2.0 TFSI quattro 6 vel. – 51.400 €

TTS Coupe 2.0 TFSI S tronic quattro – 53.870 €

TT Coupe 3.2 quattro 6 vel. – 46.720 €

TT Coupe 3.2 S tronic quattro 6 vel. – 49.290 €

En cuanto al descapotable, los precios son los siguientes:

TT Roadster 1.8 TFSI 6 vel. – 34.010 €

TT Roadster 2.0 TDI quattro – 41.850 €

TT Roadster 2.0 TFSI 6 vel. – 39.300 €

TT Roadster 2.0 TFSI S tronic 6 vel. – 41.770 €

TT Roadster 2.0 TFSI S tronic quattro 6 vel. – 44.650 €

TTS Roadster 2.0 TFSI quattro 6 vel. – 55.350 €

TTS Roadster 2.0 TFSI S tronic quattro. – 57.820 €

TT Roadster 3.2 quattro 6 vel. – 50.830 €

TT Roadster 3.2 S tronic quattro 6 vel. – 53.400 €

Javirex a mi lo que me gusta es tu garaje!!!!!!!!!

invitado estas a verlo cuando tu quieras

solo puedo repetir lo dicho ya por todos IMPRESIONANTE por cierto como tiene que sonar el v 16 ese que tiene ruedas gemelas .

javirex ,que es lo que mas se ve por alemania ,(audi-mercedes-bmw)simple curiosidad

la verdad es que hay muuuuuuuuuuuuuucha variedad, eso si, abundan los modelos originarios de alli, VW, BMW, Porsches, Audis, Merches....pero tb se ven muchos alfas, casi el 80% de todos ellos son avants, station wagons, rancheras,......

las autobans son la releche.

javirex ahora que me estoy fijando en tu porsche ,,, vi uno igualito y le hice una foto y todo en frente de cafe del mar en moraira

ponla

.

<_<

NUEVAS FOTOS , CON SU HERMANO MAYOR

Superstock

 

Tras la salida se produjo una caída colectiva en la que se vieron involucrados un total de once pilotos. Entre ellos se encontraban el hasta entonces líder Berguer o favoritos como Corti y Pirro.

Así las cosas Xavier Simeon (Suzuki) se impuso con claridad tras controlar la carrera perfectamente. Smrz (Honda), hermano de Jakub piloto de superbikes consiguió su mejor resultado hasta ahora y Polita (Ducati) se subió al podio por vez primera esta temporada. De esta forma Simeon pasa a encabezar la clasificación general del campeonato.

2ª CARRERA - MEJORES MOMENTOS

1ª CARRERA - MEJORES MOMENTOS

preciosas carreras como siempre en SBK, ademas en monza un circuito rapido, el expectaculo ha sido del bueno <_<

Genial última vuelta de Haga en su segunda carrera ayer en Monza. Con unas trazadas y frenadas tremendamente defensivas, situándose todo el giro entre los dos primeros, recurriendo a su experiencia de viejo zorro de la competición y enseñando los galones para salir de la última curva a meta de forma magistral; por el sitio, sacrificando el paso por la Parabolica para lanzarse y llegar el primero.

Los perros de Turquía casi la lían

La FIA toma cartas en el lamentable incidente ocurrido en la carrera de la GP2 del domingo, en la que 2 perros abandonados lograron acceder a la pista, uno de ellos acabando con la carrera de Bruno Senna , y el otro obligando a salir al Safety Car.

El vídeo no tiene desperdicio, en él podemos oír la poco acertada frase del Sr.Merlós diciendo ese “muy valiente no es ese control” por no coger un perro abandonado del tamaño que vemos. Claro que desde la cabina de retransmisión se ve todo de otra forma <_< .

Los pobres perros no tienen ninguna culpa, y no es agradable para nadie ver como un pobre animal acaba atropellado en un circuito donde nunca se le debería haber permitido entrar si las medidas de seguridad fueran las adecuadas.

El proyecto Le Mans de Epsilon Euskadi ya es una realidad. Una realidad que a muchos nos llena de satisfacción que se está afirmando con sus primeros resultados. El nuevo prototipo del equipo español disput*ba en Spa Francorchamps la tercera carrera en su corta vida.

Tras su debut en Barcelona, el LMP1 ha realizado en Bélgica una magnífica carrera que le ha llevado a la 7ª posición en su categoría y 11 en la general. Posiciones que podría haber mejorado si una pequeña avería en el cable del acelerador no le hubiera tenido durante tres vueltas parado en boxes <_< .

Para los que se les pasara desapercibida la novedad de la cámara térmica que nos ofreció ayer la retransmisión del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1, aquí os dejo el video <_< .

Corresponde a un repostaje de Nico Rosberg, y nos descubre las zonas que alcanzan una mayor temperatura en un Fórmula 1. Como es lógico la zona trasera del motor y los neumáticos son las zonas que más iluminadas aparecen, y por tanto en las que se registra una temperatura más elevada .

bienvenido al foro

IMPRESIONANTE