JAVIREX

faltó ver al KITT original (el Trans am) cuando salio David Hasselhoff.

La peli (como introduccion de lo que se supone que vendrá ahora) estuvo bien.

el Mustang, se sale :clap1:

Me se de uno que va

fotos y reportaje ehhhhh

¿Los asientos esos también tienen cintos de esos que pasan sobre los hombros?

no, no lleva arneses, lleva los normales como los demás.

fijate en esta foto que colgó never, aun llevando buckets, monta los cinturones "normales" de 3 puntos.

gracias por las fotos never , tomo nota de lo de los espejos

las llantas en vivo................TE IMPRESIONARIAN .

Amigos, he encontrado el coche definitivo

Me lo encontré ayer de madrugada aparcado por mi pueblo.

 

Vaya risas que me eché :clap1: :clap1: :clap1:

jodó javiii vaya captura más buena , enhorabuena coches como éste no se ven a menudo, la de metros de tira que lleva.....

mañana cuelgo yo una captura mia .

y AQUI tienes los mapas y horarios de los tramos.

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Nueva oportunidad para los foreros del norte de la peninsula de seguir a nuestro gran amigo y socio honorifico MIGUEL FUSTER .

PAGINA OFICIAL DEL RALLYE

y Para mi el mejor adelantamiento:

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sin duda alguna, es el adelantamiento por excelencia, madre mia que manera de rebotar.

Superstock

Tras la salida se produjo una caída colectiva en la que se vieron involucrados un total de once pilotos. Entre ellos se encontraban el hasta entonces líder Berguer o favoritos como Corti y Pirro.

Así las cosas Xavier Simeon (Suzuki) se impuso con claridad tras controlar la carrera perfectamente. Smrz (Honda), hermano de Jakub piloto de superbikes consiguió su mejor resultado hasta ahora y Polita (Ducati) se subió al podio por vez primera esta temporada. De esta forma Simeon pasa a encabezar la clasificación general del campeonato.

Neukirchner y Haga se reparten la victoria en Monza

El Mundial de SBK ha vivido una emocionante jornada en el rápido circuito de Monza. Con las gradas abarrotadas y un sol que ha acompañado durante toda la jornada, a pesar de que a media mañana ha aparecido una ligerísima lluvia que no ha afacetado al estado de la pista, los aficionados hemos podido disfrutar de dos mangas realmente apasionantes.

La primera carrera ha contado con la primera victoria de un piloto alemán en el Mundial de SBK. En un apretado final, Max Neukirchner se alzaba con el triunfo con sólo 0.085 segs. de ventaja sobre el japonés Noriyuki Haga. Los dos pilotos no cesaron en su disput* al tiempo que el actual líder del mundial, el australiano Troy Bayliss, completaba el podio tras emplearse a fondo en un mano a mano con Yukio Kagayama, que finalmente cometía un error en la chicane.

Victoria de Marc Gené en los 1000Km de Spa

Peugeot ha logrado su tercera victoria de la temporada en la que ha sido también la tercera cita de las Le Mans Series 2008, los 1000Km de Spa. El trío formado por Marc Gené, Nicolas Minassian y Jacques Villeneuve se han alzado con el triunfo a los mandos del Peugeot 908 HDi FAP.

La de hoy ha sido la segunda victoria este año de Gené, que se ha visto beneficiado por el abandono del otro Peugeot 908 HDi FAP de Sarrazin, Wurz y Lamy, que lideraban la carrera hasta que una colisión les ha obligado a abandonar. A partir de ese momento, Gené ha asumido el liderato de la prueba y ya no lo ha abandonado hasta el banderazo a cuadros.

Gené y sus dos compañeros se han impuesto con medio minuto de ventaja sobre el Audi R10 TDi de Premat-Rockenfeller. Con este tercer triunfo de la temporada, Peugeot se consolida al frente del Campeonato al contar por victorias las pruebas disput*das hasta el momento.

fuente: Peugeot.

muy guapo javi, que lo pillaste de importacion?? por cuanto andan los bichos estos?

SI, es de importacion, pues aqui la lista de espera para uno con estas caracteristicas era de mas de 10 meses.

El coche tenia solo 2130 kms cuanto fuimos a por él.

Los precios varian mucho, pero aqui lo mas importante es sumar, al precio que te den alli los gastos: gastos de traerlo (éste vino desde Alemania en un camión cerrado), primero ITV para homologarlo, segundo pagar el iva (un 16%) y seguido al iva, el impuesto de contaminación (la base imponible de este modelo en las tablas de hacienda es de 100.000 euros y paga un 14,75%) y por último, matricularlo.

haz un calculo.

oye como son los asientos del r8 ^?

los de la maqueta son baquets, los del de verdd son éstos...

gracias , copiado , ya te digo algo mañana mismo.

todo el dia pateando Benidorm para ver si te veia y ........no ha habido suerte

jeje, es broma, han cancelado la concentracion de los coches fantasticos por el tiempo y nos hemos aburrido un poco.

otro voto para el primer S3

mamma mia , que trabajo mas impresionante :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

otro que se queda "enganchao" para ver el resultado final

¿Algún día de la semana en concreto para ir?

ninguno , yo estuve un martes y miercoles, solo que vayas con tiempo de sobra, pues no hay que perderse ni un solo rincon de todos los sitios (museo, cantina, tienda, zona de entregas, patio y sobre todo el parking de los altos directivos)

disfrutaras

El próximo domingo día 11 de mayo a las 12 de la mañana habrá una espectacular exhibición de conducción en el parking de asfalto que está delante del Santiago Bernabeu. La exhibición correrá a cargo de Stunt Drivers Show, sin duda una buena forma de pasar la mañana del domingo.

En el apartado mecánico, y tal y como nos tiene acostumbrados AC Schnitzer, añade la disponibilidad de un kit de potenciación para algunos motores de la gama, que por ejemplo, en el caso del 135i (306 CV turbocompresor) aumenta su potencia hasta unos escalofriantes 360 caballos. El kit de potenciación también se ofrece para el 120 y 123d.

Las mejoras realizadas al Serie 1 Cabrio por Schnitzer en el apartado estético se componen de un paragolpes trasero con difusor, nuevo paragolpes delantero, inserciones en fibra de carbono color plata en el interior, así como pedales y pomo de cambio en fibra de carbono.

El preparador AC Schnitzer, nos presenta su primera preparación para el BMW Serie 1 Cabrio, que acaba de llegar a los principales mercados, el descapotable de cuatro plazas con techo de lona que está basado en el Serie 1 Coupé.

Uno de los grandes misterios de la industria es porqué la demora de las grandes marcas en profundizar sobre el tema de los combustibles alternativos, sobre motores que exclusivamente funcionen con algo más que una combinación híbrida.

Fuentes de Audi anuncian que la marca planea tener listo su modelo eléctrico en diez años más en clara desventaja con otras marcas como GM, que ya anuncian el Volt para el año que viene, o Tesla, una firma advenediza de Silicon Valley que vió tempranamente el filón de los coches eléctricos.

Tantas idas y venidas, dimes y diretes, no hacen más que retrasar algo que es inevitable: el paso a motores que nos libren de la dependencia de los poderes del petróleo, capaces de presionar a las grandes marcas con tal de perpetuarse como fuente de energía, de dinero y de poder por los siglos de los siglos…

Y diez años es mucho, mucho tiempo.