JAVIREX

¿Cuánta potencia hace falta para mover semejante masa de hierros? ¿Cuánta fuerza es necesaria para transportar a un gigante del espacio como lo es un impresionante transbordador espacial? No creo que nosotros pudiéramos descifrar este enigma, pero parece que la gente de Mercedes Benz sí ha encontrado la respuesta y la mejor manera de mostrarle al mundo lo que pueden sus productos fue esta poderosa y contundente exhibición de poder absoluto.

:crying_anim:

Ya se sabe con certeza que el Audi Q7 estrenará después del verano un nuevo motor V12 TDI que desarrolla 500 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor. En esta nueva versión incluye un tren de rodaje deportivo, carrocería modificada y un equipamiento exclusivo. Hablando de sus prestaciones, nos ofrece una aceleración de 0 a 100 Km/h en tan sólo 5,5 segundos, y en cuanto a su consumo, la media es de 11,9 litros a los 100 Km. La gama del Q7 estrena también nuevos paquetes de equipamiento y tecnológicos con elementos como el detector de objetos en el ángulo muerto, las luces adaptativas, la ayuda al aparcamiento y el control de crucero adaptativo en toda la gama.

Desde que tengo memoria han desfilado todo tipo de vehículos que fueron equipados con turbinas de aviación, en el convencimiento de que esos motores tenían la potencia necesaria para máquinas que son totalmente bizarras en algunos casos. El último ejemplar, es una moto que no está destinada a ningún récord de velocidad como es casi normal cuando instalan una turbina como motor. Con 3.800 caballos de una turbina (sin incluír el post-quemador, que le darían 1,200 más) de avión de entramiento Aermacchi :crying_anim: . Me pregunto qué se siente sentar el culo sobre una turbina -literalmente- y abrir el acelerador.

aun estoy esperando la disponibilidad de fechas tuya y de Rober para hacer la presentacion en sociedad con matricula española del R8 . tu mismo :crying_anim: .

DAN ESCALOFRIOS VER LAS IMAGENES.....UFFFFF :crying_anim: Heikki Kovalainen abandonaba a última hora de la tarde de ayer el Hospital General de Catalunya tras haber pasado la noche del domingo al lunes ingresado en observacion tras su brutal accidente en el GP de España. El finlandés parece estar muy recuperado y realizó sus primeras declaraciones en las que confirmó su intención de competir en Turquía. El piloto de McLaren Mercedes, eso sí, aseguró que “no recuerdo nada del accidente ni de lo que pasó después”. Algo lógico si tenemos en cuenta lo violento del impacto y que el finlandés llegó a perder la consciencia tras el accidente. Pero ayer abandonaba el hospital únicamente con “un poco de dolor de cabeza y de cuello”. Pero Kovalainen quiere pasar página cuanto antes de lo sucedido en Montmeló, y además de darle las gracias a los servicios médicos y de urgencia del Circuito, y a los comisarios de pista, el finlandés comentaba que “mi intención es recuperarme lo antes posible para poder superar los exámenes médicos de la FIA y correr en Turquía”. Según ha confirmado oficialmente McLaren Mercedes tras estudiar la telemetría, el accidente se produjo en la vuelta 22 mientras el monoplaza del finlandés rodaba a una velocidad aproximada de 240km/h. El monoplaza se empotró contra las protecciones de neumáticos a unos 130km/h y el cuerpo del piloto sufrió una desaceleración de 27g :crying_anim: .

Lo mejor y lo peor del Rally de Jordania Lo mejor del Rally de Jordania: Dani Sordo ha demostrado que esta preparado para su primera victoria, tanto en tierra y en asfalto. Mikko Hirvonen gana su primera carrera del año y se presenta como uno de los principales rivales. Chris Atkinson sigue podio tras podio dando muestras de ser un gran piloto, este es su 4º podio de la temporada. El tramo vigésimo primero del rally fue una vuelta al pasado, una especial dura y larga, nada menos que 41 kilómetros. Lo peor del Rally de Jordania: El abandono de Loeb fue lo más tonto del rally, inexplicable que la salida y la entrada del tramo coincidan en la misma carretera. Petter Solberg no levanta cabeza, esta vez fue un error suyo, al confundir el sentido de una curva, lo que le dejo fuera. Suzuki sigue arrastrándose por todos los lugares del mundo, otra vez problemas de motor y caja de cambios les dejaron KO. El finlandés Latvala sigue con su racha de accidentes, desde Suecia ya van tres.

Lentamente (bueno, de lentamente nada) Jorge Lorenzo se recupera de la operación que le fue practicada en el antebrazo derecho para combatir el síndrome compartimental, y ahora ya sólo falta prepararse psicológicamente para la carrera. Le han extraido las grapas, con lo cual ahora tiene delante suya dos días para que comiencen los primeros compases del Gran Premio de China en Shanghai, para estar al 100% El circuito de Shanghai es otro de los pocos que Lorenzo no ha probado en el pasado con la Yamaha M1, así que ya nos podemos ir preparando ver a otro Jorge todavía más motivado, primero por el reto de correr recién recuperado, segundo por correr en otro circuito incógnita, y tercero, porque va lider del mundial. Igual me equivoco, pero creo que nos espera otro fin de semana Jorge Lorenzo. Como Dani Pedrosa o Valentino Rossi no se pongan las pilas, esto va a ir tomando color, lo cual ya sería la leche.

Jajajaja, sabes lo que le decia un nadador a otro cuando les perseguia un tiburon detras??? ....no me interesa ser el mas veloz, solo quiero nadar mas rapido que tu..... y dime , ....quien era el tiburon el otro dia???

cierto, doy fé, eso si, NUNCA menospreciaremos un Porsche, pues es otra maquina de las de tener en el garaje y disfrutarla tambien.... perfecto, yo tampoco suelo correr mucho vale calla, calla, que lo del otro dia en el peaje volviendo de Calpe era de carcel

pues lo tuviste muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuy cerca y ni te acercaste a verlo

uffff , cuestion de milimetros ....que cerca pasa del Audi

Esas dos fotos son impresionantes, sobre todo la primera :drool: CIERTISIMO, que imponente la delantera esa

Aqui lo mas importante es que lo tienes ya, pues en España el A5 tiene una lista de espera muy larga. Yo hice lo mismo con el R8 y si sale rentable. Pasos: hay que pagar el transporte del camion (si es que no decides traerlo en marcha), puedes solicitar unas placas de transporte en Alemania (donde lo compres) validas para 15 dias , 1 mes ó 3 meses (todo a su justo precio), con lo que tienes tiempo cuando llegue a España para matricularlo tranquilamente.... Una vez aqui , debes pasar la ITV para homologarlo, pagar los impuestos correspondientes, el de contaminacion y el municipal y a trafico a por las matriculas, ....asi de sencillo. Si tienes mas dudas, no dudes en decirmelo.

de camino a Calpe para ser "presentado" en ASIsociedad

Por ahora......... el descanso del guerrero

Cierto, acaba de salir en el telediario es el tal MATIAS EL HUMILDE, lo peor para nosotros...............ha salido un R8 en el reportaje y estaba implicado en las carreritas ilegales .

amigo, tu coche levanta pasiones, a este paso lo tienes que exponer en el audi forum. en vivo es aun mas bonito que en fotos...

si es que cuando se es guapo, se sale en todas las fotos , mira aqui.

Otra foto de los dos bichejos antes de despedirnos

Aqui el GT3 con su amigo "Nogarito", compañero de rutas y "velocidades punta" por el peaje de la A7...

parking del Vall del Pop

blanquitos