JAVIREX

Recientemente, la cadena de televisión española RTVE, emitió un reportaje denominado “Pasión y gasolina” en el que se centran en el tuning de coches actual en España, entrevistando a algunos jóvenes que han invertido muchos miles de euros en tunear su coche. Recomiendo su visión a todo el mundo, especialmente, a todos aquellos que no vivan en España, para que conozcan un poco más de cerca cómo se vive desde aquí este fenómeno (para bien o para mal). La duración del reportaje es de 24:15 minutos.

la ulti...

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De momento hay ocho motivos disponibles, a un módico precio de 189 €uros :crying_anim: . Pero ver la cara que pondrá el tipo de la casa de al lado antes de darse cuenta del engaño, no tiene precio. :crying_anim:

Una empresa muniquesa, PIMP YOUR GARAGE.COM, se ha tomado la broma en serio y comercializa unos adhesivos del tamaño de la puerta del garaje que harán creer a nuestro vecino cotilla que escondemos un auténtico tesoro :crying_anim: :crying_anim: .

Más de uno daría cualquier cosa por poder despertar la envidia del vecino cada vez que abriera la puerta del garaje. ¿Qué tal tener aparcado dentro un Fórmula 1, un yate o un palé lleno de lingotes de oro?

El nuevo Toro Rosso STR3, visto y no visto Desde luego, el nuevo STR3 ha tenido hoy miércoles un debut de lo más accidentado en el Circuit de Catalunya. La escudería italiana iniciaba hoy sus dos jornadas de test con el nuevo monoplaza, pero un fuerte accidente de Sebastien Bourdais en la sesión de la tarde ha obligado al equipo a hacer las maletas antes de tiempo. Bourdais ha perdido el control de su Toro Rosso en la curva 9 y ha impactado fuertemente el lateral izquierdo de su monoplaza contra las protecciones del circuito, destrozando por completo el nuevo y reluciente STR3. Por suerte para el francés, Bourdais no ha sufrido ningun daño. Desde el equipo ya se ha descartado por completo que la salida de pista se haya debido a algún problema mecánico.

Los rumores de que Carlos Sainz podría participar en esta prestigiosa carrera de resistencia se iban haciendo cada vez más fuertes. Pues los chicos de Sportmotores han conseguido el comunicado oficial de la marca de que el piloto madrileño participará en las 24 horas de Nurburgring de este año :crying_anim: . Los otros pilotos nominados para pilotar el Volkswagen Scirocco son Hans-Joachim “Strietzel” Stuck, Giniel de Villiers y Dieter Depping todos ellos con experiencia en los circuitos. Sobre todo el alemán Stuck que es considerado como una de las mayores leyendas de la prueba y que la ha ganado en tres ocasiones a lomos de varios BMW. Los otros dos pilotos a pesar de ser pilotos de Raids tienen amplia experiencia en circuito, sobre todo Dieter que participó el año pasado en esta misma prueba a los manos de un Volkswagen Golf TDI oficial en la que finalizó octavo. El madrileño a pesar de que ha pilotado varios coches en circuito ha asegurado que antes de la prueba, realizará un simulacro previo de carrera. FUENTE :crying_anim:

Ahora toca bajar la grua del camión…

Y ASI se mueve una excavadora averiada .

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Valencia Street Circuit vende en diez días todas las entradas para asistir al Gran Premio de Europa de Formula 1 El Valencia Street Circuit ha vendido todas las entradas para asistir a la edición inaugural del Gran Premio de Europa en Valencia. Las entradas se pusieron a la venta el pasado 1 de abril y en este periodo de tiempo los aficionados han respondido de forma masiva adquiriendo todas las localidades que tenían precios entre los 195 y los 480 euros. Las entradas han sido vendidas en todo el mundo aunque los aficionados españoles serán mayoría en las gradas del Valencia Street Circuit. Cerca del 40 por ciento de los asientos han sido vendidos en el extranjero, donde los países con más interés han sido Italia, Francia, Reino Unido y Alemania, el 60 por ciento restante se ha vendido en España. El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo se ha hecho cargo de la venta de entradas a grupos y ha recibido un gran número de solicitudes de todo tipo de colectivos, desde empresas hasta agencias de viajes, que posteriormente venderán paquetes junto a establecimientos hoteleros y transporte. Jorge Martínez Aspar, consejero de Valmor Sports, se ha mostrado “muy contento con la evolución de la venta de entradas, sabíamos que la expectación era muy grande pero la verdad es que no esperaba que durasen sólo diez días, a partir de ahora debemos estudiar la demanda y dar salida a los distintos productos que hemos creado como la Motor Box Experience que tendrá lugar en Feria Valencia y que es una gran oportunidad para los aficionados más jóvenes de disfrutar de la Formula 1 en Valencia con todos los alicientes y a un precio muy competitivo”. En este sentido el consejero de Valmor Sports ha informado de que se está estudiando la posibilidad de ampliar el aforo del Valencia Street Circuit, “es una posibilidad que tenemos y que hay que estudiar con mucho detenimiento porque lo más importante es garantizar la comodidad de los aficionados que asistan. Sin embargo, si la demanda lo exige y los distintos productos creados se agotan analizaremos cómo dar cabida a algunos espectadores más”. Asimismo Jorge Martínez Aspar ha agradecido el “gran esfuerzo logístico que ha supuesto la venta de las entradas para El Corte Inglés, Servientrada Bancaja y el Circuit”, que han canalizado la venta directa y “han soportado la avalancha de solicitudes”. “El sistema de venta ha funcionado correctamente y para años venideros podremos limar los pequeños errores que se hayan podido cometer” ha manifestado. El Valencia Street Circuit ha sido dividido en cuatro grandes áreas según al acceso a cada una de ellas. Así, la Zona Principal engloba los Tinglados en los que estarán situados los boxes, el paddock y las Tribunas de Recta y final de recta, el área Malvarrosa corresponde a la zona Norte y las tribunas antes del puente. El área Nazaret recoge toda la parte Sur del trazado, desde la salida del puente hasta que comienza el Área del Grao, que contiene las últimas cuatro tribunas del circuito. Todas las entradas del Valencia Street Circuit para asistir al Gran Premio de Europa de Formula 1 son válidas para los tres días que dura el evento. El viernes con los entrenamientos libres, el sábado con los entrenamientos calificativos y el domingo 24 de agosto en el que a las 14.00 horas comenzará el Gran Premio de Formula 1.

Otra obra que está muy adelantada es la de la pasarela que unirá la zona del Grao y Nazaret, permitiendo acceder al circuito. Además la cinta negra que será el circuito ya se va dibujando.

El puente giratorio se está terminando de adaptar a su nueva función y pronto estará listo para las primeras pruebas de giro.

Cuando faltan poco más de dos meses en los que las obras del Circuito Urbano de Valencia deben estar terminadas para recibir el visto bueno de la FIA, los trabajos se intensifican. En la zona del puerto la preparación de la calzada, una vez terminadas las canalizaciones, está consistiendo en rebajar la altura del asfalto ya existente para que pueda recibir la capa definitiva.

El Dr. Mir ha querido matizar que intervenir los dos brazos a la vez era una decisión muy agresiva. Dani Amatriaín y Jorge Lorenzo decidieron operar sólo el brazo derecho, y tras la intervención, el Dr. Mir ha confesado haber quedado muy satisfecho con el resultado de la misma: "Al descargar el brazo derecho, mejorará el izquierdo. Operar los dos brazos habría sido muy agresivo". Aunque todavía quedan tres semanas, el Gran Premio de China está muy próximo en el calendario. El tiempo de recuperación no es mucho pero aun así, el Dr. Mir afirma que el mallorquín podrá subir a la moto en Shanghai. Afirmando que pilotará en China, Jorge ha hecho una valoración del momento actual que atraviesa, con tres poles consecutivas, tres podios y una victoria. Lorenzo no quiere confiarse y prefiere mantenerse con los pies en el suelo. Sobre el liderato, Jorge no se siente en absoluto presionado. Preguntado sobre el adelantamiento a Rossi, Lorenzo ha dicho que pidió perdón a Valentino por el adelantamiento al límite que realizó el domingo.

Jorge ha confesado haber entrado al quirófano con algo de miedo. El líder del Mundial de MotoGP admite que ha sido una decisión difícil de tomar, pero muy oportuna en el tiempo, ya que el descanso de tres semanas ofrecen un buen espacio de tiempo para la recuperación. A pesar de la victoria en Estoril, Jorge asegura que se vio en serias dificultades a los mandos de la Yamaha.

Recibida el alta hospitalaria, Jorge Lorenzo comparecía a primera hora de la tarde ante los medios de comunicación, 24 horas después de ser operado del síndrome compartimental en el antebrazo derecho por el Dr. Xavier Mir, jefe de la Unidad de Microcirugía y Cirugía de la Mano del USP Institut Universitari Dexeus. Antes de dar paso a Jorge Lorenzo, el Dr. Mir ha explicado en qué consiste el síndrome compartimental, una patología muy frecuente entre los pilotos de motos. En el caso de Jorge el antebrazo derecho le provocaba pérdida de fuerza y tacto en la mano. Como detalla el doctor, la intervención consistió en abrir la aponeurosis antebraquial (recubrimiento del músculo) para descomprimir la musculatura del antebrazo. El doctor ha afirmado que "la operación ha ido muy ya que el músculo estaba muy comprimido". Sobre la intervención realizada a Jorge, el Dr. Mir ha confirmado que hasta el lunes se había intentado todo tipo de soluciones para evitar pasar por quirófano, fisioterapia, cambiar el puño de la moto, estiramientos e incluso la ingesta de magnesio.

LA ULTI EL CORAZON DEL BICHO

IM-PRESIONANTE