JAVIREX
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preciosas fotos, precioso coche
, precioso entorno ....gracias por compartirlas 
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despues de recoger con la fregona las babas que he dejado, te hago una pregunta.....
....COMO QUEDARIA PINTANDO EL RESTO DEL TECHO (la chapa) DE UN NEGRO BRILLANTE SIMILAR AL DEL CRISTAL ????
mamma mia que preciosidad de coche que tienes. enhorabuena.
Perdon por "DESTROZAR" tu maravillosa foto, mi dominio del photoshop es muy "cutre", pero imaginatelo, bien hecho
......
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despues de recoger con la fregona las babas que he dejado, te hago una pregunta.....
....COMO QUEDARIA PINTANDO EL RESTO DEL TECHO (la chapa) DE UN NEGRO BRILLANTE SIMILAR AL DEL CRISTAL ????
mamma mia que preciosidad de coche que tienes. enhorabuena.
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PEPINUS BRUTALIS
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Ya puedo decir con seguridad que este verano Alfa Romeo lanzará al mercado su nuevo modelo, que completa su gama por debajo del actual 147
.Este pequeñin tiene una longitud de 4,06 mts, una altura de 1,44 mts y que como puedes ver recoge rasgos del superdeportivo 8C Competizione, como la forma de los cristales laterales sin perfil superior de la puerta o el diseño de los grupos ópticos traseros
.Para garantizar la conducción dinámica y segura, el nuevo modelo estrena el dispositivo “Alfa DNA”, un comando que actua sobre el motor, frenos, dirección, suspensiones y cambio, y permite tres comportamientos diferentes según las exigencias de la conducción: Desde el “Dynamic”, para una conducción deportiva, al “Normal” para el dia a dia, pasando por el de máxima seguridad para malas condiciones de adherencia.
Además, entre el equipamiento de seguridad se ofrecen de serie en toda la gama suspensiones contractuales, que reducen el balanceo y también el control de estabilidad.
La gama del Mi.To se lanzará con cuatro motorizaciones turboalimentadas en gasolina y diesel, con potencias ente 90 y 155 CV.
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CRONICA DE LA CARRERA
Los pronósticos se cumplieron, el Peugeot 908 HDI FAP de Nicolas Minassian y Marc Gené se ha hecho con la victoria en la primera prueba de las Le Mans Series, los 1000 km. de Barcelona. El duelo Peugeot-Audi no ha sido tal, ya que el segundo clasificado, el R10 “Junior” de Mike Rockenfeller y Alexandre Premat ha quedado a casi dos vueltas de los vencedores. El nuevo Lola-Aston Martin de Charouz se ha hecho con la tercera posición en la general y con el premio de ser el primer LMP1 de gasolina.
La representación española en la máxima categoría, el Epsilon Euskadi que debutaba en Barcelona, finalizó en trigésimo segunda posición a 48 vueltas de los ganadores. Mucho trabajo por hacer tienen por delante los chicos de Joan Villadelprat, aunque buen augurio es que no hayan tenido que abandonar con los clásicos problemas de juventud.
La carrera estuvo marcado por los problemas de los teóricos primeros espadas. Allan McNish y Rinaldo Capello con el Audi R10 tuvieron problemas con el alternador, mientras que Pedro Lamy y Sthepane Sarrazin, campeones en 2007 de las LMS con el Peugeot, tuvieron un pequeño incidente con un LMP2 que les dejó por unas cuantas vueltas en boxes.
En LMP2 también se cumplieron los pronósticos con la victoria del Porsche RS Spyder de Van Merksteijn en su carrera de debut a este lado del charco, tras los buenos resultados cosechados en ALMS. Sumado a su s..ta clasificación en la clasificación general
En GT1, victoria para Luc Alphand y su Chevrolet Corvette C6R. Antonio García y Tomas Enge con el DBR9 de Team Modena no pudieron acabar la carrera, en una categoría con tan sólo cinco coches.
VIA: Autosport.
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El segundo puesto conseguido en la categoría absoluta también le permitió al equipo Porsche conseguir la primera posición en la categoría LMP2. Detrás del equipo de Stugard se situó el Acura ARX-01b pilotado por Brabham-Sharp que esta vez consiguió evitar la descalificación. Aunque también es cierto que estuvieron a punto de recibir una por el “juego sucio” que tuvieron en pista.
En GT1, continuó la superioridad demostrada por los Corvette C6R en esta ocasión pilotado por Beretta-Gavin que consiguió la victoria a pesar de tener varios errores en forma de trompo.
La categoría Gt2 estuvo dominada por los numerosos fallos mecánicos y los consiguientes cambios de líder. El más llamativo fue el del ex piloto del equipo Ferrari de F1 Mikko Salo al que una avería en el aire acondicionado de su F430 GT casi consigue deshidratarle. La victoria terminó en manos del Ferrari F430 pilotado por el piloto alemán del WTCC Dirk Muller y su compañero Farnbacher.
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ALMS Audi gana en St. Petersburg por la mínima
Llegaba la segunda prueba de las ALMS y otra vez volvía a tener un final de lo mas apretado, esta vez incluso por una diferencia aun menor que la de la carrera disput*da en Sebring, también hay que reconocer que la longitud de la carrera es mucho menor.
Además por fin llegó la lógica al campeonato ya que el coche que se impuso fue uno de los participantes en LMP1, el vencedor no fue otro que uno de los Audi R10 TDI de Lühr-Werner. Detrás de él a menos de 8 décimas y tas un impresionante duelo en la pista, se situó el Porsche RS Spyder del team Penske pilotado por Dumas-Bernhard. La carrera se decidió por la gran velocidad punta del Audi en la largísima recta del circuito de St. Petersburg.
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en vivo todos direis lo mismo:
DIOS DIOS DIOS DIOS SANTISIMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
y los que no crean en dios diran:
LA OST......P......... que bicho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
JAJAJAJAJJA ME REFIERO AL M3 MIO, QUE TAMBIEN LLEVA CARBONO
...MACARRA
quiero las matriculas para antes del viernes...........
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frontal , laterales, trasero y aleron...
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una pregunta, si todo eso es de serie, qué c*** te ofrecen en opción
ultima actualización , kit completo sport.
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LA ULTI
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Y MAS
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INTERIORES
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VIVA LA FIBRA DE CARBONO
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UNA EXPERIENCIA INOLVIDABLE
en General
Publicado
regalazo , vaya momento, felicidades a tu mujer por cuidarte tan bien