JAVIREX

Para los que no puedan ir hasta allí y para que los que vais a verlo en vivo y en directo, os dejo los horarios de Superbikes para todo el fin de semana. Viernes 4 de abril de 2008 10:30 Entrenamientos libres 14:15 Sesión clasificatoria Sábado 5 de abril de 2008 11:00 Sesión clasificatoria 14:45 Entrenamientos libres 16:00 Superpole Domingo 6 de abril de 2008 09:20 Warm Up 12:00 Carrera 1 (23 vueltas) 15:30 Carrera 2 (23 vueltas)

Como ya sabéis las Superbikes llegan este fin de semana a Valencia, y con ellas los pilotos españoles que este año están irreconocibles (algunos). El año pasado Xaus ganó en la primera carrera, en segunda posición quedó Haga con la Yamaha y tercero fue Baylis con Ducati . En la segunda carrera la suerte cambió para los españoles, ya que el podio lo coparon Toseland, Biaggi y Haga, mientras que Xaus fue cuarto y el siguiente mejor español fue Carmelo Morales con Yamaha en decimocuarta posición, que este año volverá a ser Wild Card junto con Sergio Fuertes y Diego Lozano. ¿Y Fonsi? ¿Dónde está el que hoy ocupa la segunda plaza del campeonato? Fonsi no consiguió acabar ninguna de las dos carreras. Para este fin de semana el panorama es muy distinto. Fonsi llega con ganas de hacer un buen papel ante la afición española: “Correr en casa siempre es algo especial y espero poder realizar una buena actuación este fin de semana ante mis fans, especialmente después de no haber podido acabar ninguna de las dos carreras del año pasado. Valencia es un circuito dónde la puesta a punto de la moto es muy importante si quieres rodar rápido, así que saldré desde las primeras tandas de entrenamiento con ese objetivo. Este año estamos un buen grupo de españoles en el campeonato, y espero que haya un buen espectáculo en la pista”. Xaus por su parte también pretende hacer una buena carrera que mejore su victoria del año pasado. Para ello este año el piloto de Ducati tiene por fin material “pata negra” y está en condiciones de medirse de tu a tu con los mejores, y así lo hará en Valencia. Los 4.005 metros de largo del circuito de Valencia, las gradas a reventar de gente animando a los nuestros serán su principal apoyo, así que la afición no puede faltar a esta nueva cita con el motociclismo.

NURI MUCHAS FELICIDADES DE PARTE DE TODA LA FAMILIA QUE PASES UN FELIZ DIA

Cuando veas las llantas en vivo me lo dices , a mi viendolas en las fotos, me pasaba lo mismo, no me llenaban, ahora cuando lo vi en vivo dije, ....se queda con éstas.... el R8 perfecto es en este color, te aseguro que he visto todas las combinaciones posibles y despues de ésta (blanco-carbono) solo se le acerca (para mi gusto, claro esta) uno que es azul oscuro con el sideblade en plata oxigeno (justo el que puso Finch en las fotos del hilo del GT3)

No se que decirte, ....despues de probarlos los dos , bajar de uno y subir al otro, no se decirte cual "impresiona" mas, hasta la semana pasada pensaba que el Porsche era un tiro, pero despues de exprimir al Audi, tengo que decir que el V8 empuja como una bestia sin contemplaciones hasta el final... el GT3 es trasera y el R8 es quattro (aunque bastante especial) con lo que es mas facil este ultimo... el Porsche es manual y su relaccion de cambio es muuuuu,y cerrada y muy dura en cambio el Audi y su R-tronic son maravillosos el sonido del escape del porsche es descomunal pero como existen los "miltek" y los "edo", eso lo solucionaremos en breve Las conclusiones son dificiles de sacar ASI a primera vista he vivido muchos meses "enamorado" del GT3, pero nada mas descargar el Audi y volver a sentirlo, ha hecho que cambie un poco mi actitud y haya sido "infiel" al Porsche.

el Porsche esta en venta

jodo, alli poner un auto-lavado e irse a la ruina, es todo en un dia que guarretes... fantasticas fotos amigo , dime, pasaste mucho frio al final???

bienvenida a ASI , bonito coche que los disfrutes

En relación con el anuncio, Mark Beaumont, vicepresidente ejecutivo, directivo y responsable de la publicación de software de consumo de Capcom para América y Europa, declaraba: "Estamos muy satisfechos por haber firmado este acuerdo a largo plazo con Dorna Sports, que garantiza, por primera vez, a un editor los derechos mundiales multiplataforma del emocionante mundo de MotoGP. Creemos que el paso a un único editor beneficiará en gran medida nuestra capacidad para desarrollar títulos que ofrezcan más autenticidad y emociones al consumidor". Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports comentaba: "Capcom ya ha demostrado su capacidad de ofrecer un título que capture la esencia de MotoGP y estamos deseando trabajar con ellos durante los próximos cinco años". De momento sólo esta la imagen de la Yamaha YZR-M1 de Rossi y el logo del juego. Pronto espero darte más detalles sobre fechas de lanzamiento y alguna que otra pantalla.

Capcom ha anunciado la adquisición de los derechos mundiales en exclusiva para publicar los videojuegos oficiales y crear periféricos basados en el Mundial de MotoGP. El acuerdo durará cinco años y reemplaza los derechos previos otorgados para publicar títulos en las plataformas de PlayStation y que dieron lugar a la publicación de MotoGP 07 el año pasado para el sistema de PS2. Como parte de este nuevo acuerdo, Capcom tiene la intención de publicar inicialmente títulos basados en la temporada 2008 de MotoGP para el sistema de entretenimiento y videojuegos Xbox 360TM de Microsoft, para PLAYSTATION®3 (PS3TM) de Sony Computer Entertainment, para WiiTM el sistema de videojuegos de Nintendo, la plataforma PC y el sistema de entretenimiento PlayStation® 2, además de versiones para móviles. Además de la parrilla de salida formada por incluyen el vigente Campeón del Mundo Casey Stoner, Valentino Rossi, Nicky Hayden y Dani Pedrosa, esta nueva entrega incorporará todas las novedades y cambios de 2008, como los recién llegados a la categoría: Jorge Lorenzo, James Toseland, Dovizioso y De Angelis.

Alberto Puig habla sobre Lorenzo en "Al Primer Toque" de Onda Cero "A este chico le gusta mucho hablar, pero Dani no ha abierto la boca" Dirigido por Ángel Rodríguez, el programa de Onda Cero "Al Primer Toque" contaba anoche con un invitado muy especial. Director deportivo del equipo Repsol Honda y manager de Dani Pedrosa, Alberto Puig respondió con claridad sobre la rivalidad entre Jorge Lorenzo y su pupilo. Puig comentó que "no veo mucho, sinceramente, la rivalidad entre Dani y Jorge Lorenzo. A este chico le gusta mucho hablar, pero si te fijas Dani no ha abierto ni la boca. Es un tema que no va con él. Son dos personas totalmente diferentes: el uno habla mucho y el otro no habla tanto. Pero, bueno, uno gana y al otro le cuesta más". Preguntado sobre las declaraciones de Jorge Lorenzo, Alberto Puig se mostró especialmente crítico: "En el Mundial de 2005 hizo lo mismo. Cada semana decía cosas... Le gusta hablar y puede decir lo que quiera, pero donde hay que hablar realmente es dentro de la carrera. Dani ha demostrado que hablar mucho no habla, pero que lo que tiene que hacer lo hace, que es ganar". Preguntado sobre si Jorge Lorenzo puede hacer sombra a Dani Pedrosa, Alberto Puig señalaba: "Insisto, en el 2005 se pasó todo el año hablando, pero no ganó una sola carrera. Está ahí. Ahora no lo sé, sinceramente, pero tampoco nos importa. No voy a pensar lo que van a hacer los otros, lo que tengo que hacer es pensar lo que tenemos que nosotros". Tras la victoria lograda por Dani Pedrosa en el GP de España, Alberto subrayó la gran carrera realizada por su pupilo: "Ha sido un gran fin de semana. Dani ha hecho una buena carrera y las cosas han salido bien. Después de la lesión que sufrió en la pretemporada, ha logrado hacer un buen resultado en un corto espacio de tiempo".

:clap1: haber, haber,........ juzguen ustedes mismos

yo pensé lo mismo cuando lo vi en fotos, pero te aseguro que en vivo cambian bastante , no se, le quedan muy muy bien y lo diferencian del resto de R8´s (en cualquier caso estoy buscando las originales (en color plata) tambien :clap1: ).

Ya se sabe que en Junio, dos meses después de que se ponga a la venta el C5 berlina, Citroën lanzará la versión familiar Tourer. En esta ocasión abandona la tradicional denominación Break. Esta basado en la berlina y es 50 milímetros más largo, llegando a los 4,8 metros de longitud. Hablando de sus motorizaciones, nos ofrece las misma motorizaciones con cuatro motores de gasolina (entre 127 y 215 CV) y un turbodiesel con FAP ( de entre 110 y 208 CV). Como características a destacar, eso según versiones, la suspensión neumática con posibilidad de manejo desde el maletero para variar la altura y facilitar la carga y el portón trasero de accionamiento eléctrico. Dispone de un volumen de carga de entre 505 y 1.490 litros y, aunque no está previsto para su lanzamiento, la firma no descarta una versión de 7 plazas posteriormente.

El pasado domingo el circuito de Marina Bay en Singapur puso a prueba el sistema de iluminación para la primera carrera nocturna de Fórmula 1 que tendrá lugar en esa ciudad asiática este año . Según la cadena china CCTV una zona del circuito fue iluminada con las mismas luces que se usarán cuando empiece la acción en Singapur a finales de septiembre simulando así el efecto de la noche en la prueba. En concreto se emplearon 16 focos, El día de la carrera, se encenderán 1.500 de esas luces que iluminarán todo el circuito de la zona de Marina Bay en Singapur. En este particular Gran Premio los comisarios alertarán a los pilotos de los posibles problemas de la pista con luces digitales de colores, como complemento a las banderas y señales habituales.

Michael Schumacher queda 4º en su debut en las KTM Series Michael Schumacher lo ha vuelto a hacer. El heptacampeón nos ha vuelto a sorprender, y es que parece que a pesar de estar ya rozando los 40 años, el alemán sigue siendo toda una caja de sorpresas inigualable . Siguiendo la filosofía de la diversión, Michael tomó partida en su debut en las KTM Series y consiguió quedar nada más y nada menos que cuarto. ¡Cuarto! No muchas veces un campeón de Fórmula 1 retirado consigue un puesto tan increible en su debut en competiciones de motociclismo. Al fin y al cabo, un ganador lo es aquí y allá. Cuando le preguntaron a Schumi, éste respondió que no quiere correr en MotoGP o en las Superbikes, sólo divertirse. Y parece que lo hace, desde luego. Quede primero o último… :clap1:

ENLACE Cambio de planes de última hora para la venta de entradas para el Gran Premio de Europa a disput*rse en el circuito urbano de Valencia. Las entradas saldrán a la venta mañana mismo, pero en lugar de iniciarse el proceso de venta a las 12:00, el pistoletazo de salida será a las 10 de la mañana . Como ya te comentaba entonces, todas las entradas serán de tribuna numerada, y los precios oscilan entre los 195 euros de la entrada más barata y los 480 de la más cara. Las 112.771 personas más rápidas tendrán como premio asistir a esta histórica carrera urbana que se disput*rá el próximo 24 de agosto. ¡Suerte!

Vale que podemos considerar que Ferrari tendrá en el trazado de Bahrein una ventaja relativa respecto al resto de participantes (excepto Toyota) por haber sido los únicos en probar sus monoplazas en el circuito de Sakhir, pero yo espero con mucha intriga esta prueba porque la considero clave para poder evaluar si los problemas de fiabilidad con el motor Ferrari están totalmente resueltos . Me sorprendió bastante escuchar que la Scuderia no reemplazará el motor que Felipe Massa usó en Sepang (recordemos que al no finalizar la carrera, podía estrenar motor en Bahrein) para disput*r la carrera del próximo fin de semana en mitad del desierto. Puestos a escoger un lugar donde no me gustaría montar un motor con supuestos problemas de fiabilidad que se encuentra en su segundo ciclo, sin duda uno de ellos sería Bahrein. Las temperaturas en esta pista suelen ser muy elevadas, y eso es sinónimo de roturas de motores, que también se ven facilitadas por las dificultades de refrigeración al ser el aire muy seco y la peligrosísima arena suspendida. Tenía una verdadera curiosidad por comprobar si el motor Ferrari aguantaría sin ver perjudicadas sus prestaciones un segundo fin de semana caluroso (tras Sepang) en Bahrein, y no sólo vamos a tener opción de comprobarlo en el F2008 de Kimi, sino que el monoplaza de Massa también lo va a poner a prueba. Sin duda, si los motores pasan este examen, habrá que considerar que los problemas de fiabilidad que apuntaban directamente al motor podrían estar prácticamente resueltos, pero si en Bahrein se da el más mínimo bajón en este apartado…

FUENTE

El éxito del R8 y los rumores que circulaban por la red nos hacían plantearnos la posibilidad de llegar a ver un Audi R4, un coupé mediano que se situaría entre el Audi TT y el Audi R8. Un portavoz de Audi declaró a la revista especializada Automotive News que la marca no tenía ningún plan de fabricar dicho modelo. Los motivos podrían ser las relaciones empresariales entre Porsche y el grupo VAG, que podrían evitar la salida de un Audi que hiciese competencia directa al Porsche Boxster y al Porsche Cayman. Por otra parte, hay que recordar que no sería la primera vez que una marca niega hasta la saciedad la existencia de un modelo para terminar anunciándolo, de hecho suelen esperar a que su salida sea evidente (véase el caso del Iroc Concept).

no me termina de convencer

que marron, mamon el que lo haya filtrado

fin de la primera parte, en Calpe más...

y aqui el javirex, como un niño con zapatos nuevos, que feliz