JAVIREX

solo 3 unidades van a ser construidas

El gran campeón de MotoGP Valentino Rossi y su padre Graziano Rossi han compartido un spot publicitario de Yamaha, la pena es que sólo se ha podido ver en Japón. La fábrica japonesa es la primera vez que une a su gran estrella, con su padre que también participó en el Mundial a finales de los 70. Aunque el anuncio fue grabado en Europa, no tendremos la suerte de verlo en nuestras pantallas, aunque ahora la página oficial de MotoGP y Youtube nos dan la oportunidad de disfrutarlo junto al making off.

E N L A C E MINISITE Q5

Por fin tenemos entre manos una fecha confirmada y oficial para la presentación del Audi Q5. El nuevo Crossover de Audi que se situará por debajo del Q7 se presentará oficialmente el 19 de Abril, aunque es posible, que un día antes o unas horas antes, se filtren algunas fotos o información, como suele ser habitual :ranting2: . Esta confirmación la tenemos gracias al minisite de Audi -disponible también en castellano- donde nos podemos registrar para recibir toda la información relacionada al Q5 que vaya publicando la marca de los aros. Además, en este minisite, entre todos los usuarios registrados, sortean un viaje de prueba a bordo del Q5 para dos personas, con alojamiento y desplazamiento incluido :ranting2: . MINISITE AUDI Q5

La marca alemana lo ha decidido: el Audi R8 TDI finalmente irá a producción . Audi ha estado bastante tiempo deliberando sobre si llevar a cabo el ambicioso proyecto de llevar el grandísimo y enorme V12 TDI al actual súmmum deportivo, pero finalmente no ha sido así. ¿Por qué? Nada más lejos de la realidad, porque Audi no puede permitirse que el deportivo más rápido de toda su gama de modelos sea diésel. Sería un suicidio de cara a la imagen de la marca, pero por el contrario no les vendría nada mal para un aumento enorme de ventas. Por ello, y partiendo de una solución equitativa a ambas partes, han decidido que el R8 TDI existirá pero con el V8 4.2 litros TDI, con una potencia de 326 caballos. Tanto el diésel como el descapotable se han retrasado ligeramente, porque el actual R8 es todo un éxito en venta y en Audi no dan a basto. Hasta que las líneas de producción no aumenten, no les quedará más remedio que dar prioridad a lo que por ahora es más importante. El resto, con el tiempo llegará... F U E N T E

Alfa Romeo vuelve a recurrir a los internautas para que sean ellos los que dedican el logo del Mi.To. Como algunos sabréis, en las escasas fotos oficiales del Mi.To, en su parte posterior no había ningún logo referente a modelo o motorización salvo el de Alfa Romeo. Parece que la versión que llegará a las cadenas de producción sí llevará un logotipo del modelo en la parte trasera, y Alfa Romeo ha montado un minisitio con varios modelos de logotipo para elegir y poder realizar así una encuesta para determinar cuál es el mejor. AQUI puedes acceder y emitir tu voto, yo he elegido el 2º el gris que va justo detras del rojo y tu,.....cual has votado??

La Unión Europea quiere poner en marcha un sistema informático centralizado para controlar las multas de tráfico en los 27 países miembros. El sistema será tan sofisticado que el pecador recibirá la denuncia en casa en su lengua materna, independientemente de dónde haya cometido la infracción, o sea, el exceso de velocidad :ranting2: . Sobre el papel, el planteamiento tiene mucho sentido: el hecho de viajar al extranjero no ha de ser una patente de corso para pasarse las normas de circulación del país anfitrión por el forro… En la práctica, parece que la UE ha encontrado (con clara inspiración española) una nueva fuente de financiación para que sus representantes puedan llevar su escandaloso ritmo de vida. Antes que esto, lo correcto sería centralizar la base de datos para controlar, al dedillo, que todos los conductores (independientemente de sus país de origen) tengan su permisos de conducción en regla, y que todos los coches que circulan por las carreteras europeas (independientemente de su matrícula) dispongan del seguro obligatorio.

Para compensar tanto plástico este segundo vídeo es de un grupo Mod también japonés, y es que cuando esta gente se pone a hacer algo se lo toman muy en serio, sea Tuning o aprender a torear. :ranting2:

Es increíble hasta donde puede llegar el Tunning, y mas increíble aún si lo aplicamos a un Maxi Scooter. Pero ésto es casi mas extremo. Fijaros en los detalles que tienen algunos, como los escapes en plan camión, o el Scooter que va completamente cromado. También es curiosísimo el tipo de reunión que hacen, en el que si no he entendido mal se reúnen pero no tienen ni música ni bebidas, casi inconcebible para un occidental.

PARRILLA DE SALIDA

ALONSO : ESTO ES LO QUE ESPERABA, NO HAY MÁS Aunque lleva tiempo advirtiéndolo, Alonso parece ya resignado a lo que va a ser su nuevo rol este año: pasarlo mal, muy mal, como hoy para entrar en la Q3 y luchar el domingo por entrar en los puntos con la única esperanza de que una carrera loca pueda permitirle ganar algunas posiciones y, como en Melbourne, estar entre los primeros. Pero en condiciones normales, como se ha desarrollado la sesión de calificación hoy, Alonso está entre el 9º y el 12º puesto. Hoy ha habido suerte y por unas escasas milésimas ha superado el corte de la Q3, pero una vez entre los diez mejores, no tiene coche para luchar por nada más. El propio Alonso ha reconocido que “para estar entre los cuatro o cinco primeros tendríamos que salir sin gasolina, así que he preferido pensar en la carrera y conformarme con el noveno puesto”. El piloto español no ve apenas diferencias con su situación en la parrilla del GP de Australia: “Sólo estoy una fila por delante y el objetivo será el mismo, luchar por los puntos y si sale una carrera loca como la de Australia, pues intentar aprovecharlo”. Y teniendo en cuenta como están las cosas, sólo la lluvia podría hacer que Alonso tuviera opciones de estar delante en la carrera de mañana. La amenaza de lluvia para la calificación de hoy no se ha materializado, pero hay previsiones de agua para mañana, así que habrá que cruzar los dedos para que llueva. Por lo menos, la emoción estará asegurada.

POLE PARA FELIPE MASSA Felipe Massa ha logrado ser el más rápido en el Gran Premio de Malasia por segundo año consecutivo, y habrá que ver si desaprovecha mañana por segundo año consecutivo esa posición de privilegio en la salida. Por detrás, Kimi Raikkonen ha completado el esperado doblete de Ferrari. También cabe destacar que por primera vez en esta temporada, Heikki Kovalainen ha superado en parrilla a su compañero en McLaren Lewis Hamilton, que sólo pudo ser 4º, también como el año pasado. La sesión de hoy empezaba con el miedo de la posible aparición de la temida lluvia en la pista de Sepang, y por ese motivo los pilotos no tardaron demasiado en saltar a pista para marcar un tiempo que les valiera para pasar a la Q2. Pese a sorpresas transitorias, al final de los primeros 20 minutos los eliminados fueron los habituales, con los dos Super Aguri, los dos Force India y sólo un Toro Rosso, el de Sébastien Bourdais. Completó la criba el piloto japonés de Williams Kazuki Nakajima. Alonso sufrió lo suyo para no tener un susto en esa Q1, y el dato destacable es que los 16 pilotos clasificados para la siguiente ronda, fueron los que rodaron dentro del margen de 1 segundo respecto al tiempo de referencia, que lo marcó Trulli. Igualdad máxima. Pero este dato curioso, volvió a repetirse en la Q2, siendo los 10 pilotos que lograron el éxito de clasificarse para la Q3 los que consiguieron rodar a menos de 1 segundo del 1:34.188 marcado por Felipe Massa. El último en hacerlo, fue precisamente Fernando Alonso, que con un 1:35.140 logró meter al R28 en la última sesión por primera vez en esta temporada, no sin haber sufrido bastante en unos últimos instantes de cruzar los dedos y esperar que ninguno de los pilotos eliminados mejorara su tiempo. Destacable que los dos Toyota lograran meterse entre los 10 mejores. Se nota que este es el escenario del primer podium de la escudería japonesa. En la Q3, la emoción estaba centrada en ver si llovería en algún momento de la misma, y en desvelar quién se llevaba la pole. Al final, todo acabó sin demasiadas sorpresas al frente, con una parrilla de salida perfectamente ordenada por filas: los 2 Ferrari en la primera y los 2 McLaren en la segunda. Un sensacional Jarno Trulli rompió el orden al colarse en una magnífica 4ª posición, por delante de los BMW de Kubica y Heidfeld. La octava plaza se la llevó Webber, y cerraron el top 10 Alonso y Glock, que salieron a esta Q3 con la vista más puesta en la carrera que en la pole. Un dato: Alonso marcó una mejor vuelta más de 3 segundos más lenta que su mejor crono en la Q2. Mucha gasolina lleva ese Renault número 5.

ES UNA CURIOSIDAD ¿Cuál es la página de internet con la dirección más larga posible? Harold Davis escribía hace unos años en Oreilly que las empresas que registran dominios no admiten direcciones que tengan más de 63 caracteres, por lo que dentro de ese límite varias páginas reclaman el honor de tener la dirección más larga de todas. Los expertos en internet suelen recomendar elegir una dirección para las páginas web que sea corta y fácil de recordar, un consejo al que varios portales no han prestado mucha atención. Una de ellas es thelongestdomainnameintheworldandthensomeandthensomemoreandmore.com, algo así como ‘El dominio de internet más largo del mundo, y luego algo más, y luego algo más, y más’. El titular de esa web, Douglas Adams, solicitó al Libro Guinness de los récords su inclusión como página con el dominio más largo, pero desde la organización le respondieron que no merecía ningún reconocimiento porque no hay mérito ni esfuerzo en el registro de una dirección. Otra página que destaca por la longitud de su dirección es : Iamtheproudownerofthelongestlongestlongestdomainnameinthisworld.com, que podría traducirse por “Soy el orgulloso propietaro del dominio más largo, más largo, más largo del mundo”. Tiene, como la anterior, 63 caracteres, y puede encontrarse en el directorio de una curiosa página que reúne las direcciones más largas del mundo. Más de ochenta caracteres Se llama thelongestlistofthelongeststuffatthelongestdomainnameatlonglast.com, y en ella se afirma que la dirección más larga nunca en contrada es la de esa web, que tiene también 63 caractéres. También se dice en esa web que se puede competir por la dirección más larga teniendo en cuenta los sufijos, la extensión que sigue al nombre de la web. Si se tiene encuenta ésta, la página ganadora sería..... www.llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogochuchaf.org.uk, con 81 caracteres. Lo curioso de esta web es que todas esas letras se refieren al nombre de un pueblo escocés.

En el antiguo emplazamiento del puente se tiene que rellenar el hueco dejado por el mismo.

El puente giratorio ya ha sido ampliado en su anchura y se le están incorporado los nuevos elementos necesarios para su conversión en giratorio.

Con una técnica similar a la empleada en la zona anterior se están colocando unos enormes tubos de acero clavados en el fondo del puerto para que sirva de base a una plataforma necesaria para ampliar la zona de seguridad en la curva 9, lugar donde está situado el punto de velocidad mínima del circuito, para encarar después el paso por el puente que cruzará la marina.

La plataforma que se ha hecho para ampliar el lateral de la base de los equipos de la Copa América está prácticamente terminado, es la zona situada entre las curvas 4 y 5

Menos de seis meses para la salida del GP de Europa que se celebrará en Valencia y las obras a todo gas. Aunque si pasa por allí algún despistado seguro que no verá por ninguna parte un circuito de Formula 1. Haremos un recorrido de las obras como siempre en el sentido de giro de los coches. Tal y como está ahora el circuito si tuvieran la tentación de dar una vuelta, no llegarían ni a la primera curva, se hace difícil hasta con una moto.

Por el tipo de vehículo que es podría pelear de igual a igual el liderazgo de su segmento con el Mazda MX-5 Roadster . Pero eso es una simple hipótesis, aunque no está muy lejos de la realidad.

Habrá dos versiones del Pontiac Solstice Coupe: la más deportiva y rabiosa llamada Pontiac Solstice Coupe GXP equipada con un motor Ecotec 2.0 Turbo de 260 CV y la más "terrenal" que vendrá equipada con un motor Ecotec 2.4 litros de 173 CV de potencia.