JAVIREX

que foto mas bonita ehhh ya queda menos para JEREZ

Pues sinceramente, el que lo haya movido la está cagando, porque puestos a unir, unamos todos los hilos de F1, de Rally, de RNS-E, de presentaciones, de reprogramaciones... y así el foro se queda con cuatro hilos. Hay gente (o igual soy yo solo) que nos interesa comentar una carrera puntual, no ver 20 artículos de prensa (me refiero al formato) uno detrás de otro, que son MUY interesantes en su mayoría, pero que son OTRA cosa. Por mi parte seguiré con estas cosas en un foro de motos porque me incomoda este formato de hilo, condensar una temporada de un mundial en un hilo es lo nunca visto, quizá realmente aquí el tema MotoGP esté de más y sea más apropiado algo de cuatro ruedas. Hola, buenos dias... una cosita , .....has visto el cuadradito-pestaña que esta justo a la izquierda del titulo da cada hilo??? si lo pinchas, accedes directamente al ultimo parrafo que habias leido, con lo que no tienes ni que buscar, solo pinchas y vas al sitio justo y ...a seguir leyendo. asi lo tenemos todo mas organizado, creo que es una buena idea.

JOLIN SE ME DUPLICAN LAS RESPUESTAS

muuuuuuuuuucha razon tienes :ranting2: o toda.

Audi ha lanzado hoy mismo el mini-site oficial de la película Iron Man, que como a estas alturas sabéis, es más conocida por la gran afiliación del personaje con el deportivo por excelencia del fabricante alemán en estos momentos, el Audi R8. El sitio está cuidado al detalle y como podéis ver en la imagen de introducción, el fin está más que claro. La película se estrenará en España el próximo 30 de Abril, y prevé ser uno de los mejores éxitos de la primavera. Aunque su temática poco tenga que ver con el mundo del motor, la presencia tan interesante del R8 y del resto de deportivos es más que suficiente para gastarnos unos euros en ir al cine, y así de paso vemos qué tal ha quedado el retrato del superhéroe de Marvel.

MICROSITE

Los chicos de Fifth Gear finalmente han hecho lo que todos estábamos esperando, enfrentar los SUVs alemanes más deportivos del momento, que no son otros que el recién sacado del horno PORSCHE CAYENNE GTS :ranting2: y el BMW X5 4.8i. Mientras que el X5 4.8i conserva una perfecta relación entre confort y deportividad, el GTS es el súmmum de la radicalidad de altos vuelos, y es que ninguna otra marca había producido en serie nunca un SUV de tales dimensiones y tan, tan deportivo.

¿Y qué quiere decir esto? Nada más lejos de la realidad, el pequeño inglés será más largo que el Serie 7, por lo que de baby tendrá muy poco. Aún así, seguirá siendo más corto que el Phantom y por supuesto, más bajo y menos voluptuoso. El motor está previsto que sea el mismo V12 pero rebajado hasta los 6 litros y los 430 caballos. El escalón sería suficiente, pero no estamos seguros del éxito que pueda tener este modelo. El precio previsto es de entre 200 y 300 mil dólares.

El pequeño Rolls, o más conocido como Baby Rolls Royce, lleva tiempo construyéndose y avanzando en forma de prototipo, y es que lejos de pensar que estamos ante una pequeña berlina que acabe con la brutalidad del Phantom, es todo lo contrario. La mula de prueba que véis en estas fotos lleva la carrocería de un BMW Serie 7 pero considerablemente alargada para adaptarse al chasis del inglés.

Parece que ya tenemos los primeros indicios en estas fotos espía que han difundido de un presunto Cayenne diesel. Por otro lado, parece confirmarse la noticia de que Porsche no adoptará los motores V12 de Audi, sino que se decidirá por un nuevo V6 TDI 3.2 biturbo de 300 caballos, que cumple con la norma Euro6 y con tecnologia Bluetec. Este último motor también es de manufactura Audi . Un detalle curioso son las diminutas salidas de escape que se asoman desde dentro de las más que amplias salidas estilo V8 de los Cayenne. Esto indica que tanto el motor Audi, como la adaptación técnica del cambio de motor hacia el Cayenne ya están listas y sólo faltaría la noticia oficial de Porsche -mejor dicho, el paso histórico de Porsche- y la fecha concreta de su lanzamiento.

MOTOS

atencion:...........LLANTA 30"

GMC 1967

chrysler 1955

chevy 1946

willys 1941

ford de 1940

ford de 1932

mas fotos

El que se lleva la palma es el Citroen 2CV con motor V8, con suspensión y transmisión de un Suzuki Samurai y pintado con el esmalte protector usado para pintar las cajas de carga de las camionetas. De esa manera, al mismo tiempo que la pintura aguanta toda clase de arañazos, se le da un poco más de rigidez a la carrocería del débil 2CV, contra el par del motor V8.

El Rock Bottom es el hot rod más impresionante y más, si consideramos que la base de su fabricación es un imponente camión Peterbilt de 1995. No se saben más datos de él, pero la cantidad de cromo que tiene, la suspensión rebajada, el ridículo largo del chasis y la forma de la enorme parrilla son por supuesto, exagerados.