JAVIREX

1) un "culo gordo" culo gordo es el nombre en el argot, es un maxi 5 turbo

Tras esto, el mundial pasó por tierras suecas, rally que aún se le resiste Chris Atkinson (entre otros). A pesar de que no lo estaba haciendo nada mal, ya que mantenía un ritmo muy regular, tuvo una salida de pista que le dejó atascado en un banco de nieve y con el coche demasiado tocado para seguir. Pero donde ha vuelto a dar el Do de pecho ha sido en tierras mejicanas, donde ha cosechado un muy buen segundo puesto por detrás del tetracampeón Sébastien Loeb y manteniendo una bonita pugna al principio del mismo con la nueva estrella finlandesa Jari-Matti Latvala que dan muestras de su rápido aprendizaje. La pregunta que nos queda ahora es si mantendrá el ritmo durante el campeonato con pruebas como la desconocida Jordania o las durísimas citas de Turquía o Grecia.

Chris Atkinson, un desconocido entre los grandes Este piloto recaló en el mundial de rallyes tras ganar el campeonato Asia-Pacifico en la categoría S1600 por dos años consecutivos y tras un subcampeonato en el Nacional Australiano. Tras tres temporadas en la categoría reina, Atkinson sólo había protagonizado actuaciones medianamente discretas. Pero hay algunas excepciones, como puede ser el Montecarlo del 2007, en el que se batió en una memorable superespecial en las calles de la ciudad de Mónaco con Mikko Hirvonen por el cuarto puesto del rally, o incluso el scratch que le puso líder en el complicadísimo Rally de Finlandia del mismo año. Pues bien, este año el australiano ha comenzado al ritmo que le corresponde a una futura estrella del mundial. Disputó un brillante Rally de Montecarlo, callando las bocas de aquellos que decían que era un piloto de los de una sola superficie (entre esas bocas se encontraba la mía), quedando en un meritorio tercer puesto con pequeños errores, pero desarrollando un ritmo muy rápido durante todo el fin de semana y logrando algún que otro buen crono para la marca japonesa.

En cuanto se supo que en este 2008 asistiríamos a la primera carrera nocturna de la historia de la Fórmula 1, el Grupo de Trabajo Técnico de la FIA empezó a barajar la posibilidad de realizar unos ensayos nocturnos previos a la cita de Singapur, para que los equipos y los pilotos pudieran habituarse a lo que significa correr por la noche en su amplio margen de condicionantes: diferencia de iluminación, temperaturas menores, etc. Y una muestra evidente de ello han sido los pasados tests IRTA de MotoGP, realizados en el mismo circuito que este fin de semana dará inicio al Mundial de MotoGP, Qatar. Los pilotos no vieron en el tema de la luz el más mínimo problema, sino que fueron las condiciones de humedad y temperatura las que trajeron de cabeza a los ingenieros para encontrar el set-up y los neumáticos adecuados. Sin embargo, en cuanto los equipos se pusieron a estudiar la posibilidad de llevar a cabo estos test nocturnos, se percataron que los costes asociados eran demasiado elevados para justificar estas pruebas, y siguiendo la línea de recortar el gasto en test, descartaron por completo esta opción. De ese modo, los pilotos y los equipos de Fórmula 1 se encontrarán con las sorpresas que depare la noche de Singapur el mismo fin de semana del Gran Premio.

Siguiendo con los conceptos presentados en Ginebra tenemos el agrado de comentar acerca del Lifecar Concept desarrollado por Morgan cuyo diseño se asemeja a los clásicos coches utilizados por la mafia en los años 50. Este concepto utiliza cuatro células de combustible de hidrogeno PEM desarrolladas por Qinetiq que generan energía eléctrica permitiendo emitir sólo agua y calor al medio ambiente. Las células de combustible operan al 45% de eficiencia que comparado con un motor de combustión es una mejora importante sobre todo cuando se trata de la pérdida de energía como calor. La energía generada se entrega a las ruedas a través de cuatro motores independientes que también son capaces de ofrecer frenado regenerativo recuperando un 50% de la energía cinética utilizada. Toda la tecnología que se puede observar en este coche fue desarrollada por Morgan con colaboración de la Universidad de Oxford, Oscar Automotive, Universidad de Cranfield, QinetiQ y Linde AG; otro dato importante es que llega alcanzar una velocidad máxima de 136 km/h logrando acelerar de 0-100 km en menos de 7 segundos.

Vamos a ver los cambios de equipo que se han producido, ya que esta temporada ha habido mucho movimiento de pilotos, tanto en cambios, nuevas incorporaciones y salidas a otros mundiales. El vídeo muestra a todos los pilotos de la categoría reina, para que tantos colores y números no nos confundan durante el Campeonato . Así que amigos moteros sentaos porque falta poco para el comienzo del show

YAMAHA YZF R 125

Este fin de semana dará comienzo por fin una nueva temporada del Campeonato del Mundo de Motociclismo, y como sabéis, lo hará de una forma espectacular con la primera carrera nocturna de la historia. El Circuito de Losail será el escenario de esta esperada carrera que servirá de pistoletazo de salida para una temporada en la que el gran circo del mundial de motos recorrerá muchos kilómetros . En este video podeis ver el recorrido que harán todos los equipos atravesando continentes y oceanos de circuito en circuito para ofrecernos el que sin duda es uno de los mayores espectáculos del deporte del motor. Por fin comienza el Campeonato del Mundo de Motociclismo 2008 .

Pues ya verás cuando pille yo a un ibiza que lleva tira alrededor de los antinieblas a modo de "defensa tipo todo terreno" por delante y por detras.....dame tiempo

usa ÉSTO

si, si, es todo un HP

te retiro el saludo :crying_anim: <_< y esta de propina para que no lo olvides

una soberana cab***ada, eso es lo que es A Moreno le hicieron lo mismo con un coche, despues de tener todo concretado con otro forero, éste va y le dice que lo va a vender a otro..... Gente sin palabra, ......tomatelo de esta manera, a lo mejor es una señal para que no lo compraras....

YA ESTA HECHA LA FOTO OFICIAL

POS DOBLE FELICITACION AMIGUETE QUE PASES UN FELIZ DIA.

felicidades a todos en especial a mi amiguete ISMA...

Buenas noticias para los aficionados a la carrera por excelencia del mundo de la resistencia. Las 24 horas de Le Mans de 2008, y las de 2009 y 2010, podrán seguirse en directo por Eurosport. Que sumado a que también se podrá seguir por Teledeporte hace nadie tenga excusa para no ver al menos un rato de las 24 horas. Una buena opción y no demasiado complicada, Así que todos aquellos aficionados a Le Mans pueden ir marcando en su calendario una fecha. El próximo 14 de junio a las tres de la tarde tendrá lugar una nueva batalla por ser el rey de la resistencia. Una nueva oportunidad de ver la lucha por la supremacía de los diesel y la primera de ver al nuevo prototipo de Epsilon Euskadi.

te retiro el saludo :ranting2:

jooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooder :ranting2: sin palabras, no se si eres consciente del momento que has vivido, ...una DESMOSEDICI RR !!!!!!!!! voy a soñar yo con ella, asi que imagino que tu ya lo habras hecho. te has subido en ella??? que has sentido??? preciosas fotos, gracias por ponerlas

bonito coche , el color no le acompaña, los faros me encantan... :ranting2: , que feo sales en las fotos

:crying_anim: ....NO LO HAGAS TEN PIEDAD DE ÉL ******************************************************* mira ESTE HILO y dime si te merece la pena hacer eso a un coche de semejante porte y presencia . Yo veo esa foto de morrito y ya solo de serie , me enamora , por favor , ...no lo hagas, dejalo como está, ten piedad.

las fotos son de movil y en un cruce, pero merece la pena que lo veais....