JAVIREX

A continuación tenéis a vuestra disposición los horarios del Gran Premio de Qatar que será retransmitido por La2, a causa de las elecciones generales del 9 de marzo. Las partes en negrita son las que serán retransmitidas por la cadena española, el resto no serán emitidas por televisión. También se debe tener en cuenta que si lloviera, los horarios serían modificados dada la peligrosidad de la pista con los reflejos de la lluvia, aunque la probabilidad es muy baja. Viernes, 07 MARZO 16h00 125cc Entrenamientos 1 17h00 MotoGP Entrenamientos 1 18h15 250cc Entrenamientos 1 20h10 125cc Clasificación 1 20h55 MotoGP Entrenamientos 2 22h10 250cc Clasificación 1 Sábado, 08 MARZO 16h00 125cc Entrenamientos 2 17h00 MotoGP Entrenamientos 3 18h15 250cc Entrenamientos 2 20h10 125cc Clasificación 2 20h55 MotoGP Clasificación 22h10 250cc Clasificación 2 Domingo, 09 MARZO 15h40 125cc Warm Up 16h10 250cc Warm Up 16h40 MotoGP Warm Up 18h00 125cc Carrera 19h15 250cc Carrera 21h00 MotoGP Carrera ............EMPIEZA EL SHOW

A continuación tenéis a vuestra disposición los horarios del Gran Premio de Qatar que será retransmitido por La2, a causa de las elecciones generales del 9 de marzo. Las partes en negrita son las que serán retransmitidas por la cadena española, el resto no serán emitidas por televisión. También se debe tener en cuenta que si lloviera, los horarios serían modificados dada la peligrosidad de la pista con los reflejos de la lluvia, aunque la probabilidad es muy baja. Viernes, 07 MARZO 16h00 125cc Entrenamientos 1 17h00 MotoGP Entrenamientos 1 18h15 250cc Entrenamientos 1 20h10 125cc Clasificación 1 20h55 MotoGP Entrenamientos 2 22h10 250cc Clasificación 1 Sábado, 08 MARZO 16h00 125cc Entrenamientos 2 17h00 MotoGP Entrenamientos 3 18h15 250cc Entrenamientos 2 20h10 125cc Clasificación 2 20h55 MotoGP Clasificación 22h10 250cc Clasificación 2 Domingo, 09 MARZO 15h40 125cc Warm Up 16h10 250cc Warm Up 16h40 MotoGP Warm Up 18h00 125cc Carrera 19h15 250cc Carrera 21h00 MotoGP Carrera ............EMPIEZA EL SHOW

Después de haberlo visto en el set de fotos oficiales y de que RAGTOP os haya contado toda la información relevante sobre el NUEVO IBIZA, ahora te dejo las primeras fotografías en directo después de que la división de VW haya desvelado el prototipo en Ginebra. Básicamente, y como habrás podido adivinar, el apodo de Bocanegra viene por el aire tan oscuro y casi siniestro que le han dado en la parte delantera. Al ser un anticipo del próximo Ibiza -que llegará dentro de muy poco-, Seat ha querido anticiparlo con un prototipo muy agresivo y queriendo que deje huella para la historia de la marca. La nueva generación del Ibiza va a ser un gran salto, y es por ello que quieren ir preparando el evento lo mejor posible. En directo el Bocanegra hace resaltar aún más todos los LEDs aplicados en la parte delantera y en la trasera, y se vuelve un poco más rojizo de lo que creíamos.

Finalmente, Ginebra ha desvelado el que posiblemente es a día de hoy el prototipo más avanzado del mundo, el Pininfarina Sintesi. Sabemos que es el principio del fin de las señales de tráfico y de los semáforos, pero como todo en esta vida, sólo es un inicio de un larguísimo camino. El Sintesi funciona con hidrógeno y en total desarrolla la enorme cifra de 700 caballos, mucho más de lo que podíamos pensar en un principio al conocer su existencia. Y lejos de la idea que pudiésemos tener de los vehículos del futuro, en el Pininfarina nos encontramos unas líneas totalmente deportivas y atractivas, que incluso hacen pensar que estamos ante un Lamborghini de cuatro puertas.

Después de ver AQUI todo sobre él incluido el VIDEO, era hora de poder verlo más detenidamente como se merece, ¿no crees? . No nos queda mucho que decir a estas alturas del alemán, ya lo hemos dicho todo y lo único que falta -que no es poco- es un detalle punto por punto de toda la información relevante sobre él, y ya estoy trabajando en ello, así que en nada tendrás todos los detalles del Scirocco aquí.

Una de las armas más interesantes que BMW ha llevado a Ginebra ha sido el BMW M3 Cabrio, que ya lo vimos en el salón de Detroit y donde pudimos ver de qué pasta está hecho, además de conocer todos sus detalles. En esta ocasión, los bávaros han llevado una unidad en azul oscuro con un interior en beige claro, optando más por la elegancia que por la exclusividad . A modo de recordatorio, el M3 Cabrio cuenta con el mismo V8 de 420 caballos que el M3 Coupé, y a pesar de los más de 200 kilos extras por el sistema del techo, las prestaciones no son para nada discretas, sino todo lo contrario .

Finalmente, Alfa Romeo nos ha desvelado su mejor tesoro, el biscione más exclusivo y representante apto para la carretera que jamás ha construido. Estamos, ante el nuevo ALFA 8C SPIDER de producción . El paso de prototipo a producción ha sido básicamente casi idéntico al de su hermano coupé, con unas finísimas líneas de separación entre las partes más básicas de la carrocería y un intercambio de pequeñas piezas y llantas prácticamente sin hacerse notar. Para la ocasión, los italianos lo han llevado en un blanco similar al famoso blanco polar y un interior en cuero rojizo oscuro. No nos ha sorprendido, pero esta sin duda es la parte más positiva. El cambio a final casi no se nota, y es un punto muy a favor que deben tener todos los deportivos de edición limitada.

A modo de anticipo, Renault ha presentado el MEGANE COUPE CONCEPT, que como su nombre indica, viene a ser un prototipo de la próxima generación del Megane, que entre los cambios más importantes será la clara tendencia hacia una imagen coupé y no hatchback. El prototipo es muy futurista y está muy lejos de tener una imagen cercana a la producción, pero en líneas generales podemos tener una idea más o menos clara sobre en qué se basarán los diseñadores e ingenieros franceses para llevar a cabo la próxima generación del Mégane. Después de ver el nuevo Mégane Coupé creo que todos tenemos aún más ganas de ver al LAGUNA GT, que tiene su llegada inminente. Después sólo nos faltaría por ver al TWINGO RS y al NUEVO KOLEOS para tener completo el stand de Renault.

Sabíamos que el Mitsubishi Prototype-S no iba a defraudar en directo, y finalmente llevábamos razón. Después de conocer TODO SOBRE ÉL y poder ver las fotos oficiales, sólo nos queda decir que Mitsubishi ha encaminado muy bien el que mañana será el Lancer hatchback. Como sabemos, el Prototype-S viene a ser la versión de pre-producción del Lancer hatchback, que tendrá como motor tope el mismo que el Ralliart, un 2.0 litros turbo de 240 caballos y que estará destinado principalmente a competir con el nuevo Subaru Impreza, tras el paso de éste de berlina a hatchback. Mitsubishi ha tenido -y tiene aún- que trazar un plan lo mejor posible para lanzar un rival aún más directo del Impreza pero sin perder la filosofía del Lancer EVO sedán, y no está saliendo demasiado mal. A simple vista, la estrategia es dejar la versión más alta de forma exclusiva para el sedán, y así evitar conflictos a niveles estratosféricos.

Con el mismísimo Luca di Montezemolo presente en todo el evento, los chicos del escorpión han presentado finalmente el Fiat 500 Abarth, que se resume en la unión perfecta entre Fiat y Abarth, el renacimiento definitivo y que hace más ruido que nunca. Este Abarth "básico" rinde una potencia de 135 caballos bajo un 1.4 litros turbo y la versión Abarth "SS" aumenta la potencia hasta los 155cv. 1) 2) 3) 4)

Con una producción limitada a tan sólo 200 unidades, a Jaguar no parece importarle demasiado el momento tan delicado por el que está pasando ahora toda la marca. Siguen con su espíritu deportivo, con su aura mágica, y como si toda esa esencia de los años ‘90 hubiese venido hoy a Ginebra, lo cierto es que el JAGUAR XKR-S nos ha sorprendido a todos, absolutamente a todos. Como su nombre indica, es una versión añadida del XKR original, y la insignia S significa una evolución, una conversión hacia un nivel más extremo. El V8 inglés de 420 caballos permanece intacto en su totalidad, y sigue manteniendo la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 4.9 segundos. Los grandes cambios mecánicos se centran en unos frenos de competición y una suspensión mucho más deportiva y preparada. Estéticamente, el XKR-S ha recibido un kit aerodinámico que incluye unos paragolpes mucho más deportivos, unos faldones laterales y un spoiler trasero impresionante y que otorga al XKR-S un aire totalmente distinto, mucho más deportivo y radical. también cuenta, entre otros detalles, con un difusor trasero que guarda los escapes dobles y unas enormes llantas en blanco impoluto con un aire muy retro. Las dos centenas del coupé deportivo se venderán únicamente en Europa, y a estas alturas posiblemente más de la mitad estén vendidos.

Todos estamos de acuerdo en que está lejos de la exclusividad del Alfa 8C -y menos aún del 8C Spider, con el que casi comparte standing-, pero lo cierto es que el nuevo MASERATI GRAN TURISMO S es prácticamente una versión vitaminada en lo que a deportividad se refiere del deportivo italiano. El añadido S dice mucho, mucho más de lo que parece. El coupé deportivo italiano lleva en esta ocasión el mismo propulsor que el biscione, un V8 de 4.7 litros y 440 caballos que rinde de manera espectacular en el Maserati. Tal subida de escalón ha hecho que el fabricante italiano haya tenido que instalar unos frenos mucho más grandes y adaptados, haya tenido que reforzar el chasis e instalar una suspensión más radical. De cara al salón suizo, Maserati ha optado por un negro brillante que refleja cada uno de los pequeños focos del salón, y mucho más aún sus ópticas

Después de que el otro dia RAGTOP nos mostrase las primeras y anticipadas fotos de la presentación oficial del Lamborghini Gallardo LP560-4, finalmente ahora tenemos la oportunidad de verlo en vivo en Ginebra . No hay mucho que decir del nuevo Gallardo que no hayamos dicho ya, vemos que los italianos han decidido llevarlo en un blanco impoluto y así unirse a la moda de presentar los deportivos en color blanco. 560 caballos, tracción a las 4 ruedas y un aspecto muchísimo más fresco. Así es el nuevo LP560-4.

Se me montan las fotos, el administrados de archivos hace lo que le sale de ahi mismo , fotos del BMW Serie 1 Performance Parts

BMW SERIE 1 PERFORMANCE PARTS Utilizando como base el 123d, BMW ha presentado en el salón de Ginebra el Serie 1 Performance Parts, la tan hablada gama de accesorios deportivos y de competición que desde hoy podrán estar presentes en cualquier Serie 1, sea coupé o compacto. En esta ocasión, los bávaros han instalado el paquete completo en el coupé de prueba, lo que se traduce en un uso de la fibra de carbono enorme, además de la alcántara para el interior y de una sofisticación extrema en ambos casos. Como hemos dicho, lo que más predomina sin duda es el carbono, que está presente desde los espejos hasta el soporte interior de las puertas. Por supuesto, también está instalado en todo el salpicadero y en otros accesorios exteriores. ¿Se ha pasado BMW usando la fibra? Es posible, pero lo cierto es que no queda nada mal la combinación de fibra/alcántara, desde luego que no. También se han instalado unas llantas totalmente nuevas y unos frenos más grandes, junto a un kit de suspensión más deportivo.

Continuando con la moda de los deportivos blancos de Ginebra, esta vez tenemos el Mercedes SL63 AMG, si bien realmente queda algo eclipsado por su hermano vitaminado el SL65, el nuevo SL63 es una variante totalmente nueva y que nos trae la que puede ser la mejor combinación dentro de toda la gama del roadster de lujo alemán. El color blanco, al resaltar los detalles de la carrocería mucho más que cualquier otro color, nos hace ver lo agresivo que es realmente el descapotable alemán. En esta ocasión también podemos ver casi por primera vez en directo la nueva cara del recién estrenado restyling del SL, del cual se habló mucho por aquí.

Los fabricantes chinos parecen haber perdido su proverbial paciencia: aún no han comenzado a vender seriamente sus coches en Europa y ya se atreven a presentar en el salón de Ginebra dos modelos híbridos. La marca china BYD ha traído a Ginebra no uno, sino dos modelos propulsados por la técnica Dual Mode: coches híbridos equipados con baterías de litio y capacidad plug-in. El BYD F3 acopla a un motor de 1.000 centímetros cúbicos un motor eléctrico con 400 Nm. de par. Aún falta mucho para su producción en serie, pero el fabricante afirma que tiene una autonomía eléctrica de 110 km. El otro modelo es el BYD F6, una berlina de 4,85 metros de largo dispuesta a hacerle frente al Audi A6 o al Mercedes Clase E. Dispone de dos motores de gasolina (2.0 y 2.4 litros) junto al correspondiente motor eléctrico del que no se han dado cifras.

El Salón de Ginebra va ser el de los coches híbridos, aunque prácticamente todos son Concepts o estudios sobre modelos normales sin fecha concreta de comercialización. Uno de los más espectaculares será el Saab 9-X BioHybrid Concept, que ha de perfilar las líneas de lo que la marca sueca entiende por un compacto del futuro. Con motor 1.4 litros y el agregado híbrido, alcanzará los 200 C.V. de potencia con solo 105 g. de CO2 por kilómetro. El diseño externo es realmente sugerente. Lástima que Saab haga caso omiso a las voces de alarma y esté empeñada, sin reservas, en que todos sus motores futuros sean como los yogures, a base de Bio.

AUDI Q7 V12 TDI

AUDI R8 TDI V12 LE MANS

De acuerdo, no será el coche más vistoso del salón, pero nadie negará que es uno de los más interesantes, sobre todo para los llamados países emergentes de Asia :ranting2: . El Tata Nano hace su debut europeo, precisamente el país europeo con mayor tasa de SUV por habitante y donde no es difícil cruzarse con algunos de los coches más imponentes de la producción mundial. Sin duda, uno de los autos más exóticos de toda la muestra .

.

las obras ya estan en marcha

ASI SERÁ EL NUEVO SILVERSTONE Los propietarios del circuito de Silverstone han facilitado hoy las primeras imágenes del que será el nuevo complejo de paddock y boxes del trazado que acoge el Gran Premio de Gran Bretaña de F1. Aunque las obras ya están en marcha, lógicamente estas imágenes son una recreación hecha por ordenador, aunque parece que el proyecto es de los más futurista. Los arquitectos de esta obra son los mismos que se han encargado de levantar el nuevo estadio de Wembley en Londres. La construcción del nuevo complejo de boxes y paddock supone la primera fase de un proyecto que pretende renovar por completo el circuito, algo que Ecclestone ha exigido en innumerables ocasiones si Silverstone quiere conservar su Gran Premio de F1.