JAVIREX

2º CARRERON (vaya año nos espera)

y tu que lo digas vaya carreron, FONSI 1º y RUBEN 2º atentos este año a las dos ducati NO oficiales

la ulti

.

..

..

.

.

otra (misma localizacion q el RS5)

el muleto, cazado

:ranting2:

Me sorprende ver la cantidad de luces, estrobos, luces ultravioleta, pinturas extravagantes y decoraciones que los camioneros japoneses gustan de colocar en sus unidades. De noche, realmente impresionante . En Japón se les llama Dekotora y al parecer la palabra no es japonesa, sino una abreviación de “Decoration Truck” (camión decorado). Como muchas otras cosas que para ellos son normales y para nosotros inentendibles, pero en algo sí estamos de acuerdo: ¿cuántas serán las baterías necesarias para alumbrar estos camiones?

te faltó ésto... bienvenido

FELICIDADES A TODOS

super RUBEN

mira que foto más chula

por si no lo has visto AQUI puedes ver la primera carrera.

TIEMPOS PRIMER CARRERON

Alguna que otra salida de un Bayliss que iba subiéndose por las paredes, y un intento de escapada de un Biaggi que ya ganó aquí en su primer contacto con las Superbikes la temporada pasada, nos regaló un morboso final en el que la oficialísima Ducati de Bayliss iba con el cuchillo entre los dientes a por la semi-oficial Sterilgarda de un finísimo Biaggi. Y vaya, una última vuelta (en T5 no se enteraron, gran fallo en una muy buena transmisión, si quitamos los anuncios) genial del australiano, que hasta se permitió el lujo de echar un vistazo a como Max se colaba en la última curva del circuito en su intento de recuperar el liderato que había perdido pocas curvas antes, supuso la primera victoria de la nueva Ducati 1200 . Los nuestros también tuvieron una destacada actuación, con Rubén Xaus finalmente 4º , el debutante Carlos Checa 6º, Fonsi Nieto 7º, Gregorio Lavilla 13º, cogiendo 3 puntitos en su retorno, y David Checa 23º, pero cruzando la bandera a cuadros. A ver qué pasa en la segunda carrera.

Muy buena carrera la vivida hace unos minutos en el circuito de Qatar para abrir el Mundial de Superbikes . La incertidumbre era la nota predominante en la parrilla de salida, ya que el calor agobiante había hecho acto de presencia en el día de las carreras cuando en los entrenamientos ni se había asomado. Así pues, y con el probable problema de gomas en el tramo final, los pilotos abrían el mango a fondo en una salida que colocó a Max Neukirchner liderando la primera manga del año. El grupito en cabeza fue sumando efectivos poco a poco. En primera instancia fueron Neukirchner y Corser los que parecían escaparse del pelotón, después se sumó Nori Haga, y más tarde Max Biaggi. Por detrás, Fonsi Nieto y Rubén Xaus parecía que podían llegar, pero no acababan de pegarse al colín de Biaggi. Todavía por detrás, la Ducati oficialísima de Troy Bayliss iba escalando posiciones poco a poco. El grupo de 4 que comandaba la prueba pasó a ser de 3 cuando al pasar Biaggi a Haga, el japonés toca con su rueda delantera la trasera de Max y al levantar la mano para quejarse del romano pierde el control de su Yamaha y se va al suelo. No hemos visto ninguna repetición clara, pero yo en directo he visto hasta el humillo típico del contacto de gomas. Uno menos. Aunque, sin embargo, no tardó demasiado en llegar a la cabeza un desatado Bayliss.

o una lonbriz saliendo del agujero

Es dificil transmitir en palabras lo que quiero contar, haber, los dos coches son pura sangre, pero la forma de entregar la potecia del audi es totalmente opuesta a la del GT3, el audi es muy progresivo (V-8) y tiene mas confort, eso si a partir de 5000 rpm ojito con él, el Porsche es una bestia que acelera como un poseso y traza las curvas con tiralineas, es muy duro de embrague, caja de cambios y suspensiones (y eso sin activar el "modo tabla"), su dirección es milimetricamente precisa y hay que ir muuuuuuuuy atento a tu alrededor, pues TODO pasa muy deprisa. Suenan tambien distintos, el del RS4 es bronco, pero suena de cine y el sonido del GT3 a partir de 8000 vueltas, es un trueno :dl:, el sonido con el boton sport activado, cambia y lo hace aun más "racing" Los dos disponen del boton magico "SPORT" el cual que da gusto activarlo <_< :shocked: Con el RS llevas un lobo con piel de cordero y puedes CASI pasar desapercibido entre el trafico, con el otro es imposible hacerlo. Como verás, no se como describirlo, la sensación con cualquiera de los dos coches es...................excitante .

si no tiene "aradio" puede distraerse hablando con Blancanieves, o con Mulan, o con los demás.....jeje