JAVIREX

Por su parte, Rubén Xaus ha sido s..to sobre la nueva Ducati del Team Sterilgarda Go Eleven. Rubén ha rodado siempre con neumáticos de carrera y se mostraba satisfecho del resultado de su debut con la nueva Ducati 1098 RS. El piloto catalán ha admitido que el viento ha sido un serio problema para su Ducati, aunque se ha mostrado optimista con respecto a sus posibilidades y el rendimiento de su nueva moto, claramente más competitiva que la del pasado año: "Siendo tan alto el viento me ha afectado mucho. No obstante he sacado un tiempo bueno aunque si hubiera montado gomas blandas lo hubiera podido mejorar. He preferido no exprimir demasiado la moto y buscar una puesta a punto que me permitiera pilotar mejor en las condiciones de hoy y teniendo en cuenta que mañana parece que se puede repetir la misma situación." Su compañero de equipo Max Biaggi acabó octavo en su debut con el equipo de Marco Borciani.

La hora de la verdad ha llegado y la primera sesión cronometrada del Mundial de SBK '08 se ha celebrado hoy en el circuito de Losail con el viento por protagonista. Dominando los entrenamientos libres de la mañana, Fonsi Nieto ha tenido un brillante debut en el equipo Suzuki Alstare firmando una destacada tercera posición durante la sesión cronometrada. El madrileño comentaba: "Ha sido un gran resultado para mí. No suelo hacer unos entrenamientos brillantes porque soy de los que prefiere concentrarse en la puesta a punto de la moto para la carrera, pero me he encontrado muy a gusto con mi nueva Suzuki. La moto ha funcionado muy bien pero todavía tenemos que mejorar algunos aspectos. Esta temporada puede ser definitiva para el lanzamiento de la categoría de SBK en España: seremos cinco pilotos españoles en la parrilla y además también han entrado patrocinadores de nuestro país."

im pre sio nan te, ..............voy a por la fregona y vuelvo :clap1:

LA ULTI...

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La base es un ML 420 CDI 360 cv y 900 nm 0-100 = 6.1 seg. 280 km/h

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2ª PARTE

:clap1:

El piloto italiano Marco Melandri está pasando por dificultades, ya que su adaptación a la Ducati no es completa y se muestran incompatibilidades entre el piloto y la moto. A todos los pilotos que tienen que dominar una bala roja les cuesta trabajo adaptarse, excepto al campeón del mundo de MotoGP que se adaptó de manera rápida y con grandes resultados. La Ducati Desmosedici GP8 es difícil de controlar, se debe tener paciencia y trabajar mucho tanto por parte del piloto como del equipo, por ello Melandri deberá esforzarse mucho para que Stoner no le haga sombra de manera desproporcionada. Seguro que el piloto italiano dará el máximo en el siguiente Test Oficial de Qatar, puesto que falta muy poco para el inicio de la temporada.

El presentador más espectacular y con más manos del mundo de la televisión (Arguiñano aparte) prueba el nuevo Audi A3 Cabrio en un color azul-verdoso que no le sienta nada bien. En la prueba podemos ver entre otras como funciona el sistema de apertura y cierre de la capota en marcha, una de las mayores ventajas del pequeño descapotable de la marca de los cuatro aros.

No sabemos cómo lo habrán encontrado, pero hay que decirlo, los chicos de Brenda Priddy & Company han tenido una vista y una suerte enorme. Se decía que Porsche tenía en algún lugar de Suecia un centro de pruebas de invierno, se rumoreaba… pero nadie lo había visto, hasta hoy. Como podemos apreciar, hay al menos 8 alemanes de Stuttgart totalmente tapados, por lo que en ese momento no estaban llevando a cabo ningún tipo de prueba. No sabemos qué se esconde debaj ode cada uno, pero quizás hay más sorpresas de las que nos imaginamos. Pero por si no os habéis dado cuenta… ¿habéis visto los últimos dos coches blancos? Efectivamente, uno es un Audi R8 y el otro un A6 Avant. Es evidente que la tracción Quattro les viene muy bien a los de Stuttgart para probar a modo de bechmark y meta a seguir, y no deberíamos descartar que estén usando esos rivales para probar los propios Porsche de cara a una competencia real. Ambas cosas parecen lógicas, y lo que parece también lógico es que si el Avant está ahí para picar a los de Stuttgart, que lleve sorpresa debajo del motor. No hay más imágenes, sólo estas dos. Por ahora, claro…

ahi lo tienes, es el boton "sport", el otro es uno que baja la suspension y lo deja "modo tabla".

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Con el Volkswagen Tiguan en el mercado, ya son varios los preparadores que han entrado en la odisea de darle un toque de personalización al crossover por excelencia de Volkswagen, y es que está saliendo mejor incluso de lo que ellos mismos esperaban. En este caso ha sido el preparador alemán Delta 4×4 quien se ha atrevido a hacer no una, sino dos conversiones del Tiguan, que cuentan con un mismo espíritu pero con diferentes propósitos. Por un lado han hecho una preparación de calle y ha dado como resultado el crossover azul, mucho más bajo que el offroad, y mucho más deportivo. El off-road por su parte es mucho más grande, y con la suspensión elevada y reforzada convierte al Tiguan en todo un experto del campo.

perdon por encauzar el tema de nuevo........ VOSOTROS LA OIS BIEN A DIA DE HOY?? yo escucho todas las demas (ser, los 40,....) pero esa no.

Tiempos actualizados (13:00h) 1.Massa- Ferrari – 1:22.42 – 27 vueltas 2.Alonso – Renault – 1:22.657 – 57 vueltas 3.Kovalainen – McLaren – 1:22.887 – 27 vueltas 4.Webber – RedBull – 1:23.014 – 27 vueltas 5.De la Rosa – McLaren – 1:23131 – 40 vueltas 6.Badoer – Ferrari – 1:23.443 – 47 vueltas 7.Coulthard – RedBull – 1:23.479 – 37 vueltas 8.Rosberg – Williams – 1:23.506 – 47 vueltas 9.Piquet – Renault – 1:23718 – 49 vueltas 10.Glock – Toyota – 1:23.745 – 38 vueltas 11.Hulkenberg – Williams – 1:24.222 – 54 vueltas 12.Kobayashi – Toyota – 1:26.026 – 14 vueltas

Por primera vez en lo que llevamos de entrenamientos esta semana en Barcelona, el cielo ha amanecido despejado en el Circuit de Catalunya y desde las 11:00h de la mañana todos los pilotos están rodando sobre el asfalto de Montmeló con neumáticos de seco. El esperado enfrentamiento entre Ferrari, McLaren y el Renault de Alonso ha comenzado. Y mediada la sesión de hoy, el más rápido vuelve a ser Felipe Massa, pero su ventaja a esta hora es de tan solo dos décimas de segundo sobre Alonso, que a su vez aventaja en otras dos al McLaren de Heikki Kovalainen. Finalmente y tras dos días en los que McLaren cancelaba su sesión de pruebas en Barcelona, hoy Heikki Kovalainen y Pedro de la Rosa están rodando y, por ahora, siguen por detrás de Ferrari. Fernando Alonso está intentando aprovechar al máximo la jornada de hoy y es el piloto que más vueltas ha completado esta mañana con un total de 57. Sus registros están siendo buenos y a pesar de sus declaraciones de ayer, parece que el R28 sigue progresando.

felicidades a todos y en especial a eduard

jooooooooooooooooooodo