JAVIREX

El dueño del coche viaja por trabajo muchos dias del año y tiene los coches como pura diversión, éste lo tiene casi un año, pero se lo compró por que la lista de espera del R8 era de 11 meses y la espina de tener el audi aún la tiene, asi que ha dicho que ya lo ha disfrutado bastante y que lo vende para tener el otro. simple.

Poco mas cuento, si no es mio , es de mi vecino de aqui, las fotos estan hechas en su jardin, solo puedo decir que es una gozada cogerlo, ademas de una responsabilidad, el coche vale mas que mi casa...va como un tiro , la direccion es super precisa y los frenos lo clavan al instante, en la consola central tiene un boton, que dependiendo de si esta pulsado o no, libera los 415 cvs o "guarda" 100, el sonido del escape cambia por completo. cuando me bajo de él y me subo en mi "fragoneta", no se, la sensacion es de que a mi coche le falta "algo" (lo se, le faltan 300 y pico caballos, jeje) Es una delicia cogerlo, pero su precio y su mantenimiento solo esta al alcance de algunos pocos.

buena pinta ya va teniendo....queremos todos los detalles

te digo lo mismo si te veo por Alicante y no me avisas precioso juguete (yo los llamo perdigones)que sigas disfrutandolo

antes de que sigas mira AQUI. date cuenta de que hay un foro R-S-RS donde encvontraras todo referente a este modelo

El expiloto Sito Pons regresa al Mundial de Motociclismo de mano del equipo Jack&Jones WRB, aunque no como manager sino como asesor de la gestión comercial y del desarrollo de la imagen corporativa y deportiva de la escudería . Así que esto significa la vuelta al Campeonato de uno de los grandes pilotos españoles, ya que tiene a sus espaldas dos mundiales de 250cc. Además, su vuelta podría abrirle las puertas a su hijo Axel Pons, puesto que el equipo Jack&Jones tendrá un wild car en algunos circuitos y se podría decidir que fuera el hijo de Pons. Ya veremos que tal desempeña la actividad de asesor en este equipo con futuro en el Mundial, ya que tiene entre sus filas a Nico Terol, Simone Corsi y ahora a Sito Pons.

PRECIOS PARA ESPAÑA La nueva gama que estará a la venta en abril, comienza con un precio de ..... **41.200 euros para el SLK 200 de 184 caballos, **al que le sigue el 280 por 47.950 euros y 231 caballos. Como tope de gama sin llegar a la radicalidad del **SLK 55 AMG está el 350 que cuesta 53.450 euros y dispone de 305 caballos. Como colofón el todopoderoso **SLK 55 AMG de 380 caballos costará 78.050 euros.

ahora bien, el camino por el que van, .........PROMETE y mucho

Claro , que superar éste, va a ser duro

Hablar del nuevo Renault Alpine es hablar de misterio, magia y realidad. Sabemos que Renault está resurgiendo de sus cenizas a la división deportiva Alpine, pero lo que no sabemos es cómo, cuándo ni dónde… ¿o sí? Los últimos rumores apuntan a que en el próximo salón de Ginebra el fabricante francés podría dar la sorpresa y presentar un prototipo que anticipase de manera clara y concisa el que será el primer Renault Alpine de nueva generación . Concretamente, Patrick Pelata, director de desarrollo de nuevos modelos, ha confirmado recientemente que el fabricante francés está construyendo un nuevo deportivo que entra en la línea de los productos franceses, y si a esto le sumamos que la propia Renault ha confirmado la asistencia de un misterioso prototipo en el salón de Ginebra junto al Koleos, puede que ya esté todo el misterio anticipado, ¿no? De todas formas lo mejor es lo de siempre: esperar. Al fin y al cabo, el nuevo roadster podría ser sólo el principio de una gama de modelos deportivos comercializados bajo la firma Alpine. Después del roadster quién sabe si aparecerá un coupé deportivo… o más. Hasta entonces, quedémonos con que el roadster tiene todas las papeletas para ser tracción trasera, turbopropulsado y de motor central.

Las preciosas llantas de aluminio de 20 pulgadas, con un diseño muy Alfa, que montan unos neumáticos con unas medidas de 245/35 delante y 285/35 detrás. Su diseño no es simplemente estético, ya que también tienen una función, la de ventilar de forma óptima el sistema de frenos, para una mejor eficiencia.

Discos de freno carbonocerámicos de procedencia Brembo, con 380 mm de diámetro en el eje delantero y 360 mm en el trasero.

el motor V8 4.7 de 450 CV, entregados a 7.000 rpm. Su par máximo se sitúa en 470 Nm a 7.500 rpm. caja automática robotizada de seis velocidades, situada en el eje trasero, que cuenta con un diferencial autoblocante, que se ayuda del sistema de tracción y estabilidad VDC desarrollado por Alfa Romeo.

los japos son ASI, es tuning de casa

rulyTT el de la firma es tu coche?? has hecho presentacion?? quiero verlo , no lo encuentro gracias

mamma mia tio, que blanquito mas precioso

pobrecito

habia visto tu firma, pero ahora al ver las llantas en grande, te tengo que felicitar, las anteriores estaban bien, pero estas.......... que wapo esta "tu amante", enhorabuena

hola amigo, si entras en el foro R-S-RS verás una coleccion de fotos del RS6 realmente im-presionante, espero que te gusten

y si queréis saber más… :ranting2: p.d. para los que me conozcan, no preocuparos que ni lo voy a intentar, no sea que me pique .

Pero el campeon de los campeones es este chaval que bueno…juzgar vosotros mismos :ranting2: .

Si le echamos un ojo al libro gines de los récord, podemos darnos cuentas que hay récord que tiene la gente, porque a otra persona en el mundo no le ha dado por hacer eso, o porque no tiene esa afición, como el de dar patadas a la altura de la cabeza, o el de romper sandias con el melón y muchos otros Pero me llamo especialmente la atención el de Speed Stacking, que es alucinante,porque parece que es otro récord de esos que no practica nadie y que dos personas que lo hagan tendrán el titulo, pero nada mas lejos de la realidad. consiste en hacer castillos con cubiletes o vasos de cartón, y aquí vemos a un crack haciendo esto :ranting2: :

te voy a decir una cosa que te vas a quedar tu has nacido el 2 de mayo

pues yo en nueva zelanda y soy mago :ranting2: Diagnóstico de su vida pasada: -------------------------------------------------------------------------------- No sé si le parecerá bien o no, pero usted era hombre en su última encarnación terrena. usted nació en algún lugar del territorio que hoy es Sur de Nueva Zelandae en torno al año 1850. Su profesión era médico, cirujano o herborista. -------------------------------------------------------------------------------- Un breve perfil psicológico de su vida pasada: : Usted tenía una mente científica, siempre buscando nuevas explicaciones. Su entorno a menudo no le entendió, pero respetaba su conocimiento. -------------------------------------------------------------------------------- La lección que su vida pasada le ha dado para la encarnación actual : La magia está en todas partes en torno a usted, incluso en las situaciones más habituales y corrientes. Su lección es entender esta magia y ayudar a otras personas a verla también. ¡Usted es un mago! -------------------------------------------------------------------------------- ¿Recuerda ahora?

jeje que wapi... :ranting2: mi cita: Comporta una vida de intenso trabajo en la que deberás ser capaz de asumir tus responsabilidades y, una vez decidido el objetivo a alcanzar, esforzarte seriamente sin esperar la ayuda ni el apoyo de otras personas. Usando la razón podrás resolver tus problemas. Un poco anticonformista y extravagante, debes tener paciencia y no perder nunca de vista tus objetivos.