vie
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Aqui dejo mi experiencia con las Good Year Eagle F1 Assimetric 2
Marca, modelo y tracción del coche: Audi A5 3.0 TDI Quattro
Marca: Good Year
Modelo: Eagle F1 Assimetric 2
Medidas: 255/35/19 96Y
Zona de conducción: Autovía,Ciudad (Montaña, Autovía/Autopista, Ciudad)
Tipo de conducción: Deportiva/Mixta (Deportiva, Tranquila, Mixta)
Duración del neumático: 43.500 km aprox.(las cuatro ruedas)
Agarre en seco: 10 (1= malo, 10= Bueno)
Agarre en mojado: 9,5 (1= malo, 10= Bueno)
Agarre en nieve: -- (1= malo, 10= Bueno)
Sonoridad: 9,5 (1= malo, 10= Bueno)
Calidad precio: 7 (1= malo, 10= Bueno)
Lo recomendarías? Si
Reperitás? Si ( Si, Probablemnte, Quizas, Probablemente no, No)
Precio orientativo instalación: 920 € 4 unidades
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Como te he dicho, en mi caso, me cambiaron las gomas de contorno en garantía, y el coche tenia mas de 6 meses y nadie me dijo nada de ruidos aerodinámicos. Sigo diciendo que no estaría demas que mandaras un email a atención al cliente de audi y llevas el tema abierto por dos frentes.
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Yo también tuve ese problema. Pero a mi me cambiaron las gomas de contorno en garantía sin ningún tipo de pega por parte del concesionario. Mi consejo es que contactes directamente con Audi España y les cuentes el caso. Ellos seguro que se ponen en contacto con el concesionario. Un coche nuevo como el tuyo no pueden soltarte esa patochada. Suerte.
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Puede ser que sea también el que es alargado que esta en vertical y ese es para subir y bajar el reposacabezas.
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Ha quedado de fabula Calichi. La verdad es que se nota la diferencia. Y cuando asiente del todo notaras un pelin mas de bajada. Brutal.
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Hola. Si los has pagado por Paypal abre reclamación y envía un mensaje al comprador explicando tu problema. Paypal te dará un plazo para elevar a queja la reclamación y se pondrá en contacto con el vendedor. Si este no se aviene a razones, entonces te devolverán el dinero y tendrás que enviarle los espejos al vendedor por tu cuenta.
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A mi también me toco cambiarlo. Es una de las malditas piezas que las que te montan nuevas ya vienen "reformadas". Como mejor puedes verlo es con tu numero de bastidor. Lo digo por la letra del motor. La mía en concreto era 4E0145950J pero hay mas de un modelo dependiendo del numero de bastidor. Miralo bien.
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Yo el mio como sabeis esta sin dpf y es de la euro4 y si que se puede pasar itv sin el. Los euro5 son los que no pueden pasarla. Yo ademas llevo escapes Remus y se nota la diferencia en sonido. En cuanto a potencia ganas tranquilamente veintipico caballos mas
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Ese bicho tiene vaciados hasta los escapes 8)(
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Pues yo es una de las opciones que estuve barajando también. Montar este sistema de sonido. Pero al final me decidí por quita dpf y ponerle la downpipe...y el resultado es inmejorable. Suena increíble y lo mejor de todo es que no corta el sonido en ningún momento. Digamos que es algo mas "natural" que este sistema. Aunque también suena de lujo. Pero si como dice el compañero corta a 2500 es un fiasco la verdad.
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Hola, he adquirido recientemente un A5 3.0 TDI Quattro 2007. El coche funciona de maravilla, sin embargo hay dos cosas que me traen de cabeza:
- En maniobras de aparcamiento ( en parado ), al girar el volante provoca un temblor bastante notable durante 1-2 segundos.
- Un chirrido estridente al hacer tope con la dirección, por ejemplo al aparcar.
Os agradecería alguna explicación a porque se debe y posible solución.
Saludos
Hola aaa. Sino me equivoco lo que te ocurre en maniobras de aparcamiento y notas ese temblor es porque tu coche al ser tracción quattro, y llevar las ruedas torcidas, la tracción al tirar de las cuatro ruedas y no estar rectas parece que tiembla pero es totalmente normal. Lo notaras mas inclusive en pavimentos de hormigón pulido sobre todo. En cuanto a lo del chirrido en el tope de la dirección, como ya ten han dicho, no la lleves al tope del todo. Ese ruido creo que viene dado por la servotronic. No es para que te preocupes. También es normal.
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El mio:
A5 3.0 TDI Quattro Manual llanta 18"
Ciudad: 10
Autovia 100/120: 6.0-6.5
Autovia 130/140: 7.0-8.0
Autovia 170/180: 8.5-9.0
Estos son los consumos mas reales. Y si pones llanta 19 ponle 0.3-0.4 mas de consumo. Y si pones en llanta 20 aun mas
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Los espejos empiezan a calefactar a partir de que la temperatura exterior sea igual o inferior a 5º. Entonces es cuando actua. Prueba a poner el mando de los espejos en la posición "I" y si consigues estar a esa temperatura (cosa que ahora no será difícil
) pues pasa la mano y comprueba si están calientes. Si no es así, entonces tendrás que hacer lo que dicen los compis. Hola. Creo que nos hemos liado un poco.
Mira el mando de ajuste de los espejos de tu puerta. Si tienes el simbolito "I" en medio del izquierdo y derecho, no tienes nada de lo hablado (no son calefactados).
Los espejos calefactados llevan en lugar de la "I" en el centro como dos eses "SS" dentro del dibujo del espejo.
Y si a mayores llevan el plegado electrico en la parte inferior del mando llevan el simbolo del plegado.
Mira esta foto:
Como te han dicho en StageMotion te los pueden vender, a mi me comentaron que ponerlo todo podría salir por unos 450€ o así (y por que el modulo puerta en mi coche era compatible) aunque con son unos pasotas y a saber lo que te cuentan a ti...
Efectivamente el interruptor que yo tengo es ese que pones en la foto. También los puse a posteriori
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Los espejos empiezan a calefactar a partir de que la temperatura exterior sea igual o inferior a 5º. Entonces es cuando actua. Prueba a poner el mando de los espejos en la posición "I" y si consigues estar a esa temperatura (cosa que ahora no será difícil
) pues pasa la mano y comprueba si están calientes. Si no es así, entonces tendrás que hacer lo que dicen los compis. -
Ha salido ya. Mandame un mp y te cuento
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Vie en ese caso esta bien ya que los ortiguadores de la suspension deportiva y de la slime son los mismos. otra cosa es a unos ortiguadores de serie meterle los muelles mas cortos ( de serie serie,no deportivos) en ese caso el amortiguador va a trabajar siempre algo comprimido y las reacciones no seran del todo wenas
Blus hasta donde yo tengo entendido la suspensión S-line es un poco mas dura que la deportiva. De hecho cuando yo compre el coche había tres opciones: Standard o normal, deportiva y S-line. No se si seguirá siendo así. Pero el amortiguador S-line creo que es un poco mas duro que el deportivo. O al menos me han dicho eso en Audi a mi.
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Yo confirmo loque dice Blus
en otro coche de mi propiedad. Un golf mas concretamente
le puse unos muelles y la verdad fue bastante mal. Un comportamiento de hasta peligroso diria yo
finalmente tras pocos dias tambien le meti los amortiguadores con recorrido mas corto y fue como la seda
tambien es cierto que de esto fue hace 12 años quiza ahora o para el A5 sea diferente. Yo empezaria con los muelles. Si va bien pues perfecto y si no va bien puesa por los amortiguadores
en el foro de Audizine hay mucha gente que solo le mete muelles. No se .. quiza sea suficiente
Yo lo digo porque en mi caso llevo amortiguadores deportivos y puse los muelles S-line, y el resultado ha sido espectacular. Ademas el coche ha bajado prácticamente 1,5 cms.
eso es lo que yo quiero, dejarle los amortiguadores deportivos que llevo y meterle unos muelles... vie tu puedes poner una foto para ver como esta de bajado? si me gusta lo mas seguro es que le meta los muelles sline que supongo que me baje un poco mas que como lo llevo ahora mismo. Y de dureza van bien con los muelles sline? o se hace un poco incomodo de duro?
En cuanto pueda te pongo una foto. De dureza yo no los veo incomodos. Vuelvo a decir que el muelle no da la dureza, sino el amortiguador. Y si respetas el deportivo que llevas la dureza va a seguir siendo la misma. Eso si. Cuidado porque dependiendo del motor que lleves será un muelle u otro. Hay varias referencias.
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Yo confirmo loque dice Blus
en otro coche de mi propiedad. Un golf mas concretamente
le puse unos muelles y la verdad fue bastante mal. Un comportamiento de hasta peligroso diria yo
finalmente tras pocos dias tambien le meti los amortiguadores con recorrido mas corto y fue como la seda
tambien es cierto que de esto fue hace 12 años quiza ahora o para el A5 sea diferente. Yo empezaria con los muelles. Si va bien pues perfecto y si no va bien puesa por los amortiguadores
en el foro de Audizine hay mucha gente que solo le mete muelles. No se .. quiza sea suficiente
Yo lo digo porque en mi caso llevo amortiguadores deportivos y puse los muelles S-line, y el resultado ha sido espectacular. Ademas el coche ha bajado prácticamente 1,5 cms.
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Hay que cambiarle el amortiguador entero o solo hay que cambiarle los muelles? de donde los comprastes?Sabeis alguna manera de bajarle la suspensión?? lo veo un poco alto y me gustaria mas bajo... espero que os guste el cambio
Saludos!
Yo le puse los eibach pro kit y con eso ya esta mas bajito, y encima es mejor dinámicamente, muy recomendable!!!
la opcion barata es solo cambiar muelles. la opcion mas cara y para mi correcta seria cambiar muelles y amortiguadores
Blus para bajar la altura del coche solo es necesario cambiar los muelles que son los que la regulan. Los amortiguadores no regulan la altura. Pero como bien dices si cambias los muelles es recomendable cambiar los amortiguadores y ponerlos de la misma marca.
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Los problemas que yo tuve fue por la incompetencia de los pintamonas que ya conocéis. Ellos sabían perfectamente los leds que llevaba mi coche y toda su historia. Pero se de amigos míos que los han puesto (los de 2013) y les funcionan sin problemas.
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Muchas gracias a todos. Gracias Abel. Ya sabes que el ANSIA VIVA siempre esta en mi
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¿ Las famosas palometas del colector de admisión que se ensucian y dan error? Solución, sacar colectores y limpiarlos
Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk
O cambiarla y serán 400 y pico euros mas mano de obra. Hasta que se vaya otra de las tres que tiene el V6 :spiteful:
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Pues yo tengo el audi hold assist, y por tener tracción Quattro no pudieron activarmelo. <_<
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Hombre yo creo que con este tiempo es normal que el coche tarde un poco mas en coger temperatura. Pero el mío cuando llega a 90 llega. Arrancas y efectivamente esta a 50. Pero al rodar siempre tiene que coger temperatura. Pero no soy especialista. A ver si algún compañero te puede ayudar.
próxima remesa de mods
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
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Yo también lo he quitado y tranquilamente el programador me ha dicho que el coche ha ganado veintipico caballos. Y debe ser cierto porque ahora tiene un tirón mucho mejor y mas potente. Ademas de ganar en sonido.