Jump to content

vie

Miembros
  • Mensajes

    2967
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por vie

  1. Bueno, finalmente lleve el coche al taller y me cambiaron los silentblock por unos más reforzados, las vibraciones en carretera me han desaparecido, eso si, me sigue pasando algo que también he leido en el foro, y es que con el coche parado, al girarlas ruedas hay un punto en que tiembla y parece como si no tuviese dirección asistida. Eso puede ser por las gomas verdad??

    Si llevas traccion Quattro, es por efecto de la traccion. Ni te preocupes, porque eso es asi. Al estar parado y girar, si intentas avanzar como tiran las cuatro ruedas, por eso produce ese efecto. No es nada anormal. :thumbsup:

  2. Me alegro que estés contento con la compra marathoner, ya que yo tras unos 700 kms con ellas corroboro todo lo dicho.

     

    Lo único que en el taller de gomas no hasn conseguido dejarme bien equilibradas las ruedas y eso que he ido dos veces, por lo que me temo que me voy a ir a otro taller de gomas a que las equilibren porque creo que en ese taller tienen la máquina de equilibrado cascada.

    Ese problema de equilibrado lo tuve yo tambien, V. Cambie de sitio y me las equilibraron poniendome el peso en el centro de la llanta. Y la verdad que me fue mucho mejor. :thumbsup:

  3.  

     

    Presionar???? :cfsd1: Jodo, pero si nos hacen hasta la ola cuando nos ven pasar :lol2:

     

    Que... que no os lo creeis? :innocent:

     

    Kiko enseñanos ya lo que nos tienes preparado!! conf.gif

     

    Hombre la ola no, pero nos hacen unos recibimientos dignos de primer ministro :laugh: , o es que no os acordais?

    No me hagais refrescaros la memoria. :az:

    REFRESCANOSLA KIKO REFRESCANOSLA



     

    jod** que nos tienes en ascuas, tio. No seas malo. :cfsd1: :dl: :fisch:

  4. Buenas tardes a todos. Como se suele decir; "rectificar a tiempo es de sabios". Pues eso e decidido que no voy a vender de momento al blanquito. Asi que, me reincorporo con vosotros por tiempo indefinido. :flwrs: :clap1: :thumbsup:

     

     

    Ainnnnsss!!! Pero dónde ibas a ir túúúú corazóóóóóón???!!! :kss1:

     

    Aleh!! Pues aquí no "ha pasao na"!! Y lo de ir a la VII decías...?? :fisch:

     

    Chicos y chicas, que alegria me da volver a estar por aqui con vosotros :) Mar lo de la VII estoy en ello, la verdad es que me apetece mucho ir.

    Animate Alex, que la tienes muy cerquita. :drooling: :drooling: Y asi conoces a esta "encantadora familia de locos" :wacko: de la cual estoy encantado de formar parte. Animo y veras como no te arrepientes. :az:

  5. La verdad que me parece alucinante que unos coches tan caros tengan estos problemas y más en modelos recientes. Yo aun no he recibido la llamada el conce, asi que mañana pegare una llamada haber que me dicen pero lo que tengo claro es que no pienso pagar un euro.

     

    Por cierto, mi modelo es del 2007.

    no hay ninguna campaña para la sustitucion de los dichosos brazos de suspension, solo se los cambian a los que les aparecen las vibraciones, como ya dije a mi me coincide en garantia, pero si no toca rascarse el bolsillo, lo cual no deberia ser asi porque es maninfiesto y reconocido por la marca el problema en cuestion, lo que no entiendo es que hay gente que les han cambiado los brazos de suspension y se les a vuelto a reproducir el problema,lo cual crea bastente incertidumbre.

    saludos

    hola almir1" cuanto tiempo compañero... pues al mio le cambiaron los brazos de suspension, fue un tecnico de audi al conce se dieron una excursion con el bello y me pusieron los brazos nuevos, me tire un tiempo sin las vibraciones dichosas unos 7meses, pero ahora las tengo otra vez no tan acusadas pero un pelin se notan en el volante, tambien tengo los neumaticos bastante gastados y mis llantas son replicas italianas las new rs6 pero son bastantes buenas ya que no necesite centrador ni nada y tambien tengo puestos separadores de 20" que seguro que es esto lo que hace que tenga estas mini vibraciones.. pero creo que este coche al trazar tan fino y tener tanto contacto con el asfalto no podemos pedir mucho mas la verdad.saludos

    Jesus cuando pongas las gomas nuevas y te las equilibren, diles que te pongan los plomos en el centro, como a las motos. Hazme caso, y luego me cuentas. Notaras la diferencia. :thumbsup:

  6. jod**!! q bien quedan esos leds, sobre todo los traseros :clap1:

    Si el del taller nos manda las bombillas, es muy dificil cambiarlos, cuesta mucho desmontar el foco?

    Es muy facil, y mira que yo soy torpe. :innocent: Miras el faro por detras, tiene una especie de tuerca grande de plastico. La aflojas, las sacas y con cuidado tiras del piloto y sale. Sacas la bombilla y la sustituyes. Y ya esta. :clap1: Es facil, de verdad :thumbsup:

  7. Pues nada, que tras montar hace unos meses en el eje delantero unas cojonudas Contisport 5P y pasar al eje trasero las Good Year F1 Assymetric, ahora llega el momento de cambiar estas últimas ruedas Good Year y he andado con dudas.

     

    Por un lado quería probar las Michelin Pilot Super Sport, pero por otro con lo bien que me han ido las Contisport 5P, que hasta la fecha son las mejores y mas completas ruedas que he tenido hasta la fecha , quería mantenerlas...

     

    Al final la solución ha sido salomonica, ni unas ni otras (las Michelin son hipercarísimas en mi medida 255-35/19 96Y), paso al eje trasero las contisport 5P que no se como van de duración ya que no recuerdo con cuantos kilometros las puse y ahora queda unos 5 mm de profundidad por rueda y pongo delante unas nuevas Good Year F1 Assymetric 2 que al parecer y segun todas las pruebas que han salido ultimamente son lo mejor ahora mismo y que podéis ver aquí el que quiera:

     

    http://www.tyrereviews.co.uk/

     

    Pinchar en los links de la derecha de la web y veréis todas las pruebas publicadas en el mundo de neumáticos de todo tipo...

     

    El caso es que parece que mejoran los dos puntos flojos de las F1 Assymetric "1", que eran la duración (duraban muy poquito a mi gusto) y sobre todo el comportamiento en seco, ya que aunque agarraban bastante bien eran muy blandas de flancos y el coche nuestro con lo que pesa blandeaba un poco de delante en apoyos fuertes..

     

    Pues parece ser que con las nuevas han conseguido hacerlas muchísimo más duraderas (lo comprobaré con los kilometros) y sobre todo hacer que en seco y en curva sean ahora mismo la referencia junto con las Constisport 5P (dicen que las F1 "2" un poco por encima de estas) y un poco por debajo de las Michelin PSS que en seco al parecer son las mejores...

     

    Y en mojado al parecer siguen siendo tan buenísimas como las "assymetric 1".

     

    Así que mañana me las montan y en unos dias os diré si es verdad que en seco han mejorado tantísimo, aunque lo de la duración me costará poder contarlo...

     

    De todas maneras, a falta de confirmar la duración de las contisport 5P puedo decir que estas son unas ruedas 10 y si no fuera porque las F1 assymetric 2 me salen una pizca mas baratas y me gusta mucho probar diferentes ruedas, las habría vuelto a poner.

    Ya nos contaras como van esas Good Year. A ver si son tan buenas como dicen. :thumbsup:

  8. Vaya cachondeo con las vibraciones :ranting2: ¿Podéis decirnos de que año son vuestros coches? ¿Creeis que en los actuales se habrá resuelto el problema? :cfsd1:

    Precisamente una de las cosas de las que he presumido siempre de mi A3 es que nunca vibraba ni llevando los neumáticos totalmente desgastados, espero que no me toque en el nuevo A5 que si no ... :bsh1:

    El mio concretamente es del 2008. :thumbsup:

  9. Pues en el taller me dijeron que audi habia reconocido un fallo de fabricacion, y me van a poner otros brazos de suspension mas reforzados,y despues me van a equilibrar las ruedas en una maquina especial, el coche todavia esta en garantia, no me han puesto ningun problema de hecho la solicitud de envio de material ha sido aceptado sin problemas por audi alemania, solo estoy a la espera del envio del material y concertar cita con el conce. Me llama la atencion la solucion de poner el plomo centrado, yo creo que en caso concreto de vie, el problema debia ser ser exclusivamente de las llantas,no creo que tenga que ver con el problema de las vibraciones que audi acepta como fallo de fabricacion, y en una pieza tan concreta como los brazos de suspension, de todas formas me alegro que una solucion tan simple sea tan eficaz :laugh:

    Gracias Almir. Yo tambien me alegro que te hayan solucionado tu problema...con tanta contundencia y rapidez, no como le paso a otros muchos foreros. Ya nos contaras como queda el tema. Mi problema no era de las llantas. No se de que era, pero de las llantas seguro que no, porque se comprobaron mil veces. Saludos. :thumbsup:

  10. Pues yo despues de casi año y medio con las dichosas vibraciones, quejas a Audi, mails y demas "conductos reglamentarios", me contestaron que si habia cambiado el tamaño de llanta, que si esto que si lo otro. Al final, gracias al amigo y forero El Chispas (menudo maquina el tio) me dijo que el equilibrado me lo hicieran como a las motos, es decir, el plomo que se les pone que me lo pusieran en el centro de la llanta, ni fuera ni dentro. EN EL CENTRO. Y gracias a esto ADIOS VIBRACIONES. Parecera una tonteria, pero los que han probado mi coche saben que es totalmente cierto. :conf:

  11. jod** Alex me he quedao :shocked: :shocked: ¿Tienes que venderlo? La verdad que es una pena que tengas que hacerlo. Si que es verdad que hemos pasado buenos ratos, charlado y disfrutado cosas juntos. Te echaremos de menos, seguro (al menos yo y algunos que conozco tambien). Y por supuesto que esperamos tu opinion en todos los temas en los que puedas y tengas tiempo de opinar. Siempre me gusto tu "envidia sana" :lol2: Lo dicho, ni hasta luego, ni adios, ni nada. Aqui seguimos y seguiremos. HASTA SIEMPRE :cry1: :clap1: :clap1: :clap1:

  12. Klubber, acabo de consultarle el caso al jefe de taller de mi conce (que por cierto es una maquina, que se lo digan a Nes) y me ha dicho que si tienes cambio automatico puede venir esa vibracion porque haya que hacerle una actualizacion del software del cambio, para cambiar no se que historia del embrague. Y otra opcion es que este entrando agua en el radiador del cambio, y entonces haya que hacerle un test de clibo o algo asi se llama. Consultalo porque lo mismo puede ser eso. Espero haberte ayudado un poco mas. :thumbsup: