vie

Mirar esta es la otra medida

Si. Ya se que es una tarea ardua y dificil. Y ademas la pieza (la downpipe) nuestros coches pueden montar dos medidas. Esa que he puesto en la foto y que es la grande, y hay otra mas pequeña que mide creo que son 50 y pico cms. y se monta con mas facilidad. Cuando este puesto, que espero sea esta semana, os pondre video de sonido y de como queda.

pues empieza por el cornering, osea que la luz del antiniebla se te encienda al girar la direccion, luego puedes poner el cronometro en el FIS, indicador de % de bateria en el MMI, mejora del xenon a altas velocidades, y activar el ADS si no lo tienes que es le mejor de todas.

Mejorar el Xenon a altas velocidades? Lo cualo? :shocked: Cuenta cuenta como es eso.

yo mismo lo aclaro. En estas 2 foteles del elsa se ve que el dpf va arriba del todo del sistema de escape.

 

Curioso.... siempre pense que iba por debajo.... (es el numero 2)

 

 

y en esta parte del desmontaje:

Correcto lord_soth. Justo pegadp diriamos al salpicadero en su parte central, pero en el habitaculo del motor.

Edito para decir que ademas se ve a simple vista, porque como decis no veas que pedazo de bicho que es. :shocked:

El A5 de Vie tiene normativa Euro4, y quitando el filtro y reprogramando no tiene problema para pasar la Itv por motivo de gases. Si fuera euro5 sería distinto.

Humo echará un poco más, pero hace ya un año vimos el video de jose32, de cuando quito DPF y se le veía un poco más de humo. Pero algo insignificante.

 

Saludos

 

Efectivamente Hermano. Es Euro4. Ademas Tritazepam los de la ITV aqui por lo menos no te hacen abrir el motor. Y aunque asi fuera la pieza es homologada.

 

jolin no me entero de nada... esa pieza no substitye la "caja" donde va el catalizador y el DPF?, no se supone que te vacian el DPF y el catalizador y te ponen un tubo interno?

si no es asi... donde va ese tubo?

y como sabemos que normativa es la que tenemos? euro 4 o euro5? mi coche es importando de holanda del 1/2008... seria euro4?

Esa pieza sustituye al DPF. Por lo tanto, este deja de estar donde esta, que es abriendo el capo en la parte central del motor pegado al parabrisas. Y tu coche es Euro4

El A5 de Vie tiene normativa Euro4, y quitando el filtro y reprogramando no tiene problema para pasar la Itv por motivo de gases. Si fuera euro5 sería distinto.

Humo echará un poco más, pero hace ya un año vimos el video de jose32, de cuando quito DPF y se le veía un poco más de humo. Pero algo insignificante.

 

Saludos

Efectivamente Hermano. Es Euro4. Ademas Tritazepam los de la ITV aqui por lo menos no te hacen abrir el motor. Y aunque asi fuera la pieza es homologada.

Buahh. Que bueno tener novias con tan buen gusto. :lmfao:

Mirar este enlace de Supersprint. Aqui se ve el A5 3.0 TDI del 2008 sin DPF, aunque tampoco tiene silenciosos y eso hace que el sonido aumente.

Edito: Y fijaros tambien el poco humo que sale

A ver. Yo el dpf lo sustituyo por esa pieza. Por lo que sustituyas o vacies tienes que reprogramar para que no de error el fis. En cuanto a lo del humo es cierto como dice Dante que no suelta apenas nada. Mas bien en revoluciones altas puede soltar algo. Dante a mi si me va a cambiar el sonido precisamente por esa pieza. Tengo el 3.0 TDI

Como bien dice Vte. eres todo un crack. Gracias por todo amigo. Y no nos dejes...del todo. :crying_anim:

Solo quitando el DPF ganas tantos cv?? Y una cosa, esto no es "ilegal", o al menos no pasaras la ITV supongo no?? Es por que si no hay ningún problema me gustaría hacerlo también jejej

 

Un saludoo

Hasta donde yo se los vehiculos obligados son a partir de 2009. El mio es de 2008. Asi que no debe haber problemas. Y ya he pasado ITV en Octubre así que con decir que estaba asi al pasarlo la vez anterior. Y me han garantizado esos caballos.

El centrador se pone en el buje. si tu coche tiene buje de 66,1 y el "buje" de la llanta es de 66,1 no hace falta. pero si el buje es de 66,1 y la llanta tiene el agujero mayor de esa dimension te hace falta un aro que se pone entre la llnata y el buje.

 

Si tu buje es de 66,1 y la llanta es de 57,1 te haria falta lo kontrario. un separador kon 2 medidas.

 

Espero haberme explikado bien!

 

Un saludo

 

Perfectamente gracias!

Cuidado con los centradores, que suelen dar problemas de vibraciones en estos coches. Lo se por experiencia.

Pues como dice el titulo del tema ya me he cansado de estar cada poco tiempo teniendo que salir a autovia para limpiar el maldito dpf, puesto que ultimamente hago mucha población, y me he decidido a quitarlo y sustituirlo por un turbo downpipe de supersprint. Ademas de ganar en sonido, tengo que reprogramar para que no de fallo en el Fis. La empresa que me lo reprograma me ha garantizado que ganare quitandolo 20 CV. Asi que lo tengo claro. ADIOS DPF. En cuanto llegue la pieza, al conce y a cambiarlo. Ya os pondre video del sonido en cuanto este montado. Esta es la pieza que sustituira al dpf.

Mirad este link, en el que el concesionario Sevilla Wagen ... indica que el precio del mantenimiento del A5, es más caro que el de los A4 o el de los A6, cuando nuestro coche comparte muchos elementos por ejemplo con el A4. ¿Alguien tiene una explicación para este sobreprecio?

Normalmente suele ser mas caro Apronics. No se si sera porque los filtros son distintos y variaran de precio o porque. Pero de todas formas pone que a los 60.000 kms vale el mantenimiento casi 500€ creo y a mi no me salio por eso ni mucho menos. Depende tambien del conce.

Ya puestos, os pongo una de mis favoritas.

Necesitas numero de bastidor para que te lo digan con seguridad

Mi coche lleva los espejos de aluminio pulido y nunca me ha pasado eso que comentas, puede ser que coincida alguna otra circunstancia para que las aves se tiren hacia tu coche.

Yo tambien llevo los espejos del S5 y tampoco me ha ocurrido eso.

Buenas soy nuevo en esto y me acabo de comprar un A5 coupe, y me gustaria k me ayudarais con un problemilla k tengo con los sillones.

El problema es k al abatirlos para acceder a la parte trasera no me funcionan los botoncillos k facilitan la entrada a la parte posterior lo curioso es k accionando la palanca de la parte de abajo a la vez k ese boton el sillon se para, por lo k entiendo k sera k al abatir el sillon no lo detecta y por eso no funciona.

No se si a alguien le a pasado lo mismo pero si me pudierais comentar donde localizar ese detector de posicion os lo agradeceria.

Muchas gracias.

Has mirado en el menu Car del MMI?

Edu como te dije mi volante no es del restyling. Es del R8. Del primer modelo. Lo hay en recambios de Audi. Pero el unico inconveniente que me encontre es que el conector del airgab de la piña nueva no era igual al que llevaba mi volante. Sencillamente cambiamos el cableado de una piña a otra y sin problema.

 

Joer pues nose porque se me ha metido en la cabeza que tu volante era del resteyling..........

 

Un saludo

:lmfao:

Preguntale a Rafa Gallardo. El tiene puesta la defensa del RS5 en su A5. Aunque no es el restyling, lo mismo te puede orientar.

Edu como te dije mi volante no es del restyling. Es del R8. Del primer modelo. Lo hay en recambios de Audi. Pero el unico inconveniente que me encontre es que el conector del airgab de la piña nueva no era igual al que llevaba mi volante. Sencillamente cambiamos el cableado de una piña a otra y sin problema.

Ese es parecido al gris meteorito? Yo es el que tengo y es precioso. Asi que tranquilo que has hecho buena eleccion

Buenos dias amigos, pues os cuento, he ido a pedir precio para ke me instalen varas cosillas en el coche, en concreto navegador, ke seria me ha dicho con la misma pantalla pero convirtiendola en tactil y activandose desde el boton del volante (unos 800 euros mas iva) alarma (unos 300) camara marcha atras (250) detector, ke no avisador ni inhibidor (otros 500) total unos 2018 euros todo montado iva incluido.

 

Ke os parece el precio? se puede encontrar mas barato pero con seguridad de ke kede bien? me lo monta una tienda ke me han recomendado en el concesionario donde compre el coche, ya monto varios clientes de ellos y vi ke en la entrada tiene algo de STAGEMOTION ke si no recuerdo mal es alguna marca o empresa relacionada directamente con componentes del grupo vw no?

 

Bueno espero opiniones y ojo, si algo de lo ke kiero hacer algun forero manitas y aficinado a ello me toma como aprendiz, compro los componentes y me asesora en directo para montarlo se lo agradezco y esta invitado a lo ke kiera jajajaj, ademas si alguien de aki conoce alguna empresa o alguien ke con seguridad y garantias lo haga y pueda sacar mejor precio abierto estoy a ello.

 

Saludos y gracias.

A mi me cambiaron los faros. Yo tenia el problema de Nes y mande un escrito a atencion al cliente de Audi diciendoles el problema que tenia y que lo unico que queria era que me dijeran cual era la solución. Que yo me la costeaba puesto que estaba fuera de garantia. En ningun momento les dije nada de denunciar ni nada de eso. Y al cabo de un par de semanas me llamaron del conce para que fuera a cambiarlos

Buenas a todos.

 

Os comento para que lo sepáis que el iPhone 5 no se puede conectar por bluetooth con el Audi, al menos con el mío que es del 2007.

 

Sabéis si hay alguna solución al respecto? Actualización o algo por el estilo? Me parece una verdadera verguenza, con lo que vale el sistema del coche que no funcione cuando el móvil conecta por bluetooth con todo lo demás. De hecho en el coche me encontraba la conexión de varios coches pero no del mío.

 

Saludos a todos

 

Has probado a hacerlo desde el bluetooth en lugar desde el teléfono?

 

A que te refieres? No he encontrado ninguna opción en el coche que me dejase buscar el teléfono. Lo que he leido en un foro en ingles es que borrando la configuración de los anteriores teléfonos funciona, asi que mañana lo probaré. Lo que tú me comentas como se haría?

 

Saludos y gracias

Creo que tienes que entrar en el menú de teléfono y ahi luego te da opcion de buscar teléfono. A ver si asi te deja enlazarlo. Seguramente te pida que introduzcas una determinada clave en el móvil para enlazar.