Jarkonen

Aqui os cuelgo un video rapidamente.. a ver si alguien puede discernir algo subiendo el volumen de sus altavoces... Video Motor

Y aquí podeis ver la antena externa que tambien pedí posteriormente.. no vaya a ser que un dia cambie de coche y tenga el parabrisas de esos atermicos y tal y luego no la encuentre... Y aquí la foto del soporte sin bicho... Espero que os sirvan de ayuda para haceros una idea... La verdad es que el trasto es genial.. y funciona de maravilla. P.D: Por cierto podeis comprar accesorios en la WEB y los envian por UPS en menos de una semana... como elcargador de mechero... yo en el coche ni lo cargo nunca.. solo en casa... y dura mas de 4 horas ... Salu2.

Bien, veamos.. aquí teneis las fotos calentitas.. recien sacadas del movil...

Hola chicos... Aqui teneis el post donde se pusieron las fotos del antes y el despues... Mas claro el agua.. o PIAA... :cry2: Post Bombillas PIAA Yo personalmente las llevo en el Toledo y merecen la pena.. aunque es verdad que vale una pasta y solo las he puesto para las cortas... ni posicion ni largas ni leches... las que utilizo a diario que son las cortas y listos.. me da igual si se ven las otras amarillas por que se ven.. al lado de estas... :cry2: Las recomiendo para la gente que conduzca fuera de autovias de noche...

Os pondré esta tarde dios mediante... una foto dentro del Toledo... es como un A3 de los antiguos... y lo llevo en la luna pero al lado izquierdo apoyado en el salpicadero.. queda genial... <_<

Pues llevando llantas grandes y tal suelen quedar chulas.. busca fotos por el google por ejemplo.. y loque tienes que tener en cuenta es conseguir una pintura especial termica para que no se joda una vez pintado con la temperatura de los frenos..

Joer...a mi eso me suena a junta de la trocola.. A ver si me acerco a la SEAT para que me enchufen la maquinita... por si saliera algo.. pero desde luego lo que fallé solo falla cuando está el motor super frio con el starter... en cuando baja las revoluciones ya todo es normal...

Hombre normalmente las revisiones son a los 15.000 o 30.000 segun el tipo de aceite.. o al llegar el año.. lo que antes ocurra... asi que yo la haria ya.. o si acaso a los 15.000 justos... A no ser que lleves un 0W30 de esos que duran la o**** y te digan en el conce que no lo cambies...

No tranquilo.. si al clac, clac.. ya estoy acostumbrado ese no me preocupa... lo nuevo es un ruido como de patinar de correas pero sin silvar cuando mas activo esta ese chisme los primeros segundos de arrancar el motor.. unos 30 segundos o asi.. hasta que baja las revoluciones a 700 o por ahi... luego ya desaparece.. aunque a ralenti este el clac ese.. pero ese ya es de la familia... A ver si lo grabo con el movil y lo psoteo el video.. para que lo podais escuchar...

Hola a todos, llevo un par de mañanas que cuando arranco aparece un ruido bastante estrepitoso en el motor… y es como si se hubiera roto algo del starter.. a ver si me explico… cuando arranco el coche sube a 1000 rpm as o menos unos 30 segundos o poco mas… quizás un minuto si acaso… y desde luego durante ese tiempo hace bastante mas ruido el escape y tal.. Suena bastante bien.. Todo hay que decirlo… pero estas dos ultimas mañana durante ese periodo hace un ruido bastante mas exagerado.. Como si patinaran las correas.. Pero sin el silbido característico… y una vez que se para el starter.. Desaparece.. y ya no vuelve a hacerlo.. Funcionando perfectamente todo.. Con su potencia y demás.. ¿¿A alguien le suena que puede ser..?? Yo creo que es una cosa que hay a la izquierda del motor que hace un clac, clac, clac.. Bajito cuando el motor está a ralentí que hace alguna función de recirculación de gases o cosas de esas.. Por que también lo pregunte en el conce cuando lo saque nuevo… pero este ruido nunca me lo había echo… Por cierto el coche duerme en garaje... asi que no es por un cambio excesivo en la temperatura ambiente. Tambien he de decir que el motor es un 1.8T AUQ de 180cv. Con 45.000 km y revisiones cada 10.000km. cias...

Gracias PalboR6... lo que dices tiene bastante logica ahora que lo pienso.. ya que otras veces que he llevado estas mismas pastillas en otros dos coches las he puesto en un kit que venian estas pastillas y discos de frenos rallados... lo que pasa es que ahora no tenia pensado cambiar los discos desde luego. aunque ya les tocará en cuanto se doble un poquito o hagan algo raro.. jeje.

Hombre, pues no se desde leugo hoy en dia seria un coche de capricho.. yo lo poco que he oido de el, de gente que lo ah conducido es que era de lo mejorcito ue habia por las autopistas de alemania.. en la epoca del kadett GSI.. ayá por el 91... lo ponian por los cielos.. desde luego andaba mas que el GSI de calle... a todo esto eran alemanes los que decian esto...

Ok, pues de momento entonces el liquido no se toca.. caca.. De todas maneras ya parece que van cogiendo su tacto habitual.. menos esponjoso el pedal.. etc..

Hola, como ya os he comentado en otro post en Mecanica... Post Pastillas He cambiado las pastillas delanteras... y aun hoy me pregunto por que tienen esa forma tan rara las pastillas nuevas... Viene a ser algo parecido a esto... Estan comidas por los lados... en vez de ser todas planas como las originales... parecidas a estas.. ¿¿alguien sabe el motivo...?? por que unas son todo planas y las otras empiezan comidas por los bordes.. por que claro estas ultimas tienen menor superficie de rozamiento.. lo cual me preocupa a pesar de que ya van cogiendo buen tacto...

mmmm... crujidas como de un colchon o cama vieja... a mi eso me pasó en el A4 B5 y eran los sineblocks esos.. los cambié en M Conde...

Yo tengo el Parrot 3000 que no lleva pantalla ni gaitas y lo llevo en el cenicero... y el microfono cerca del retrovisor central. Funciona de perlas...

Estas cosas supongo que seran como todo, depende de la vida que lleve el coche... si solo hacen viajes o se pasan todo el dia por madrid... Yo el passat de mi padre con 170.000 está deborao... tiembla como una cafetera, y los interiores estan destrozados.. la palanca de cambios, salidas de aire, etc... mu mal... sin embargo lo ves por fuera y parece que esta nuevo.. de echo tiene poco mas de 2 años... pero la profesion va por detro... 200 km minimo dentro de madrid a diario pasan factura...

Creoque por aquí andan los tiros... desde leugo tiene buena pinta... pero debe de valer una pasta... www.porsche-design.com :clap1:

Por lo que se ha oido por aquí son solo vibraciones en los TDI concretamente en el 2.0 TDI nuevo... que al parecer era problema de los inyectores.. pero vamos.. no se si eso será extrapolable al tuyo... o a lo mejor en este caso en concreto si.

Pues nu se.. pero romperse o deteriorarse si que lo hacen.. por que cuando llevé al audi al CDV ya me avisaron de que un soporte de esos se estaba jodiendo y tal... pero vamos a mi el coche no me hacia nada en aquellos momentos. Aparte de eso, el problema mas que el precio de las piezas será la mano de obra para cambiar eso...

Hombre, pues entre una berlina confort y una berlina sport.. probablemente si.. pero precisamente entre la berlina normal y la quattro me extraña... probablemente sean mas gordos o cosas así... ademas es posible que cambien los esquemas de suspensión con lo cual no se parezcan en nada...

Peazo biso.. me encatan esas preparaciones que por fuera apenas si se nota nada.. :clap1:

Pos me parece que la mecanico se le ha olvidado ponerte las piezas o la mano de obra una de dos... a mi en la Audi solo las piezas ya costaban unos 600€ mas luego la mano de obra y mas cosillas como filtros etc...

Estamos igual colega... Yo acabo de cambiar las pastillas con 44.000 km y he puesto unas Galfer... y tambien noto mas esponjoso el pedal del freno... la verdad es que no recordaba esta sensación en otros cambios de pastillas en mis anteriores coches... Pero vamos debe de ser la edad.. por que al parece es lo que hay hasta que le hagamos el rodaje a las pastillas... unos 500 km o asi supongo... y no vale solo autovia claro...

Bueno, pues esperaremos a ver el rodaje que tal va.. en fins.. la verdad es que tambien la forma de la pastilla es algo diferente.. en vez de ser toda plana como las normales.. son mas estrechas por los lados... en gradiente... de tal manera que segun se gastan hay mas superficie de contacto.. :-? y ademas tiene con una raja en medio... pero vamos.. eran para mi coche y tal.. del mismo tamaño que las otras a la hora de montarlas en la pinza y demas.. ¿¿Que liquido de frenos recomendais los expertos...?? Un AP Racing DOT 5.1 por ejemplo..?? O uno mas generico.. Bosch por ejemplo o algo de eso...