Jarkonen

Rocialo de 3 en 1... y espera a ver si se come el oxido o lo que tenga que haya echo que se queden pegados... No se me ocurre otra cosa...

Yo utilizo siempre eso desde el Cordoba... que lo tenia.. el Audi por supuesto tambien... y ahora el Toledo tambien lo tiene... es mas.. o le echo esos litros extras... o no llegaria muchas veces a los 400 km de autonomia... :clap1: Yo ahora mismo lo lleno con 66€ sacandole el aire...

jod**se pues no se que decirte.. por que claro en un principio te diria el Accord sin pensarlo, pero claro si lo piensas ese Combi esta hasta los topes de cosa... tapiceria, xenon, equipo de musica en caso de aprovecharlo, etc... y todo eso con el DSG, pues no es moco de pavo... evidentemente para la casa de renting ambos deben de valer lo mismo... 100 € arriba/abajo... Asi es cuestion de ver que extras valora realmente del Octavia... por que a mi el DSG con los asientos, el equipo de musica y los xenon me vuelven loco... pero el motor, sin decirlo muy alto, casi preferiria el Honda... y el aspecto general del coche tambien... a mi en gris oscuro con las llantas de 17 que lo hay en mi garaje me encanta... ademas tiene cuero y es precioso... Asi que siento no decantarme claramente por ninguno... jeje... haya suerte sea lo que sea... A mi se me planteó la duda de tener un Focus TDCI de empresa en otro sitio y tener que desacerme del Toledo... Finalmente me han subido 300€ donde estoy y ya no me voy... y sigo con el Fast Toledo... B)

Pues la verdad es que es un tema un poco espinoso... Hay que reconocer que es una pasada ir a mas de 200 o 240 km/h... pero para llamarlos criminales cuando a lo mejor era una cuesta abajo vacia con tres carriles por sentido y de dia... pues no sé... creo que se deberia de preocupar mas de Farruquito y cosas así, mas demostrables, vamos... Pero parte de razon tienen... Eso sí otra cosa es tomarla con todo lo que se mueve... y dar por sentado que los limites de velocidad son correctos y estan adaptados a las vias y a los turismos que circulan por ellas... que eso es mucho suponer... cuando tenemos curvas con velocidad maxima 70... y quillan las ruedas a esa velocidad... y autovias con 3 carriles con un limite de 80 km/h.... Creo que no se utilizan unos criterios muy acertados en uno y otro caso... Y son casos reales... asi que de nada nos vale (a la DGT) decir, SOY LA LEY... y ESTOS MIS LIMITES... y que luego todo esos limites o gran parte de ellos estan mal puestos, etc...

Esas fotos que rulen.. ;-) ¿¿¿Que modelo es..???

Pues todo depende como siempre de donde lo hagas... yo para esos temas no me fiaba de ningun taller conocido asi que lo hice en el conce... y junto con una rotula y poca cosa mas me salió la broma por 1800€... solo en piezas habia unos 900 € o así creo recordar... Zuete Maeztro...

Hay que jod**se que envidia... La verdad es que parece impresionante... tiene que ser una sensación para no olvidar... ¿¿Por cieto donde hay que apuntarse..?? B) A mi no me tocó ni probar los Opel...

Pues es verdad ahora que lo dices yo tampoco vi ni un solo A3... pero si variso A4 yo diria en plan utilitario chulo... y algun A6 como algo mas molon europeo y de pasta.... pero yo creo que los A3 allí son demasiado pequeños y caros para lo que se gastan... Teniendo en cuenta que los taxi que vi eran al 98% Cronw Victoria de 260 cv a gasolina... y de 5 metros de largo... Imaginaros si los Taxistas utilizan un 4.6L SEFI V8... como aqui un octavia... pues un A3 sin extras no lo deben de ver demasiado util por espacio de carga y demas... y ademas no tien culo...

Tienes razon, yo en Chicago tambien vi varios 1.8T y algun 3.0... pero evidentemente un TDI puede ser arriesgado de mantener allí.. mas que nada por que no hay gasoil... bueno haberlo lo habrá pero es apra camiones y de los grandes... y teniendo gasolina de 77 octanos a 38 centimos de euro el litro... que es lo que gastan.. pa que quieren gasoil...???

No salia de mi asombro cuando lo ví... para que sujetar al niño con los cintos traseros o una silla homologada.. pudiendolo sujetar con los reposacabezas traseros...!!! Pa fliparlo... Quiero creer que era un trayecto corto, pero aun así me parece una aberración y un descuido colosal que el niño viaje en la bandeja trasera del maletero... pudiendo incluso romperla con el peso y caer dentro del maletero... sin contar lo que pasaria si el coche frena bruscamente...

Así a ojo te ha salido el tema a 300 o mas € al mes de gasolina... basandome en los 200 y algo que paso yo al mes con 25.000 km al año... pero la satisfacción de conducir semejante maquina es lo que tiene... yo tambien estoy muy contento con haber vuelto a la gasolina... aunque si lo tuviera solo para uso particular y hiciera eso kilometros pagando yo la gasolina yame lo pensaria... Yo creo que un motor de esos cuidandolo bien tiene que durar un huevo...

Pos a simple vista va a ser dificil de saber.. pero si lleva el tema del LongLife.. es decir un aceite 0W30 o similar... entonces si es posible que aun lleve el de serie... ya que en el Passat TDI de mi padre el testigo dijo que habia que cambiar el aceite a los 22.000... pero se pasa el dia dentro de Madrid... seria comprar una lata de litro en un conce o ver cual es y comprarlo en un ELMA o Aurgi, etc... pa rellenar e ir tirando... Aparte de eso, la revision gorda o mediana, efectivamente toca a los 30.000km... Creo que algunas veces han comentado por aquí que si escribes o llamas a la Audi de Barcelona y le pides un manual te lo mandan... creo...

Yo creo que hoy por hoy en conce, el precio es parecido.. lo que varia algo mas es lo que te duren las ruedas delanteras y las pastillas de freno si le pisas al tema...

Vamos a ver, no te ofusques con el kilometraje del motor de Gasolina... de echo da igual que fuera diesel... el problema realmente no está bajo el capó... que vale, que si, que tambien lo podria estar... la cosa es la siguiente: En un coche con tantos kilometros hay muchisimas piezas que sufren desgastes como las suspensiones, todo tipo de sinebloks y rotulas... y demas perifericos del motor.. bomba del agua, compresor del aire acondicionado... etc... y esas son las cosas que mas se suelen romper... Para que te hagas una idea aquí en Madrid los taxi se retiran de la circulación con menos de los 10 años obligatorios de servicio por los problemas que dan constantemente... y te hablo de coches con 460.000 km en ciudad... donde realmente el motor sigue funcionando "sin problemas" incluso hasta los 680.000 los he visto... pero la cosa está en el resto de chismecillos... un compresor del aire acondicionado con sus aparatejos puede llegar a salir por 200.000 pts... sin contar embragues, problemas en la caja de cambios, en el servo de la dirección, etc... Mi consejo es que intentes conseguir algo con menos kilometros... o por lo menos con la certeza de que ha sido un representante de calzado por ejemplo que viaja por autovia continuamente de la fabrica a madrid, ida y vuelta, ida y vuelta... Ya que no solo es el motor del coche sino el resto de cosas las que se rompen mas con el paso de los kilometros... Salu2.

Yo a mi personalmente el biso me encanta... aunque creo que de pasta sale un poco mal, comparado con el X5... lo unico que no me mola mucho es el motor... el 3.0d si que tiene que ser un cañon y creo que mas fiable... por que de los 2.0d al menos en su momento hubo bastantes quejas sobre los turbos en BMWfaq... Pos na, a disfrutarlo y postear fotos cuando lo tengas a mano... tiene que ser precioso...

Pues cuando acaben los geos contigo me los mandas.. :-D por que la vida de los taxistas que conozco... que son bastantes... se reduce a zanganear o el dia con el coche.. hasta 16 horas... y el resto a descansar en el tresillo de casa... y el dia que libran a cambiar aceite.. y demas... Con lo cual está claro que no hay tiempo para encuestas... Amen de que el tresillo y el mando a distancia son sagrados... :drool:

Pozezo... Que el otro dia al parecer llamó alguien dejando un mensaje en el contestador que si nos han selecionado del Instituto Nacional de Estadistica para hacernos estadisticas y no se que y que es oficial y obligatorio... Asi que como piense que va a estar mi padre taxista esperandole en casa sentado va listo... :clap1: Seria mas facil que le pillara en el aeropuerto y le pagara una carrera y mientras le preguntara cosas.. por que no es muy amigo de las estadisticas estas.. Ha alguno os la han echo..?? Si es oficial y obligatoria y se negaran a hacerla... le pueden multar o algo...?? :clap1:

mmmmmm... de que coche se trata..??? las revisones suelen cuencidir con los 90.000 km, por ejemplo.. y es la gorda con la correa de la dsitribución en la mayoria... salvo por ejemplo en los V6 que es a los 120.000 km... Edita la firma y danos alguna pista mas.. ;-)

A mi encanta mas que nada por que tiene la misma filosofia que busqué con el Toledo... "Potencia a discrepción..." En el caso del Toledo 197 cv en banco... y en este pues fijate... 300 tranquilamente... ahí es na... y mas de uno en marcha pensaria que es un D5 como piensa que el mio es un TDI... y eso es muuuuy divertido... Bueno, ahora mas en serio... vete directamente a la casa... y mira a ver que vale el mantenimiento de eso... ruedas.. pastillas... que revisiones necesita con que aceite... y esas cosas... no es solo comprarlo... es tambien el mantenerlo... y esos coches merece la pena mantenerlos en buen estado... Salu2.

Es un utilitario perfecto apra ir al curro solo con la maleta... y el 2.0TFSI por ejemplo con su Quattro para salir bien en los semaforos... y su DSG para los atascos... Se sale... que guapo... aunque el morro lo veo un poco raro... por detras es precioso igual que de lateral...

Ta mu guapo... Por cierto muy bonitos los paisajes.. supongo que será por el norte... ;-) P.D: No podrias invertir el tamaño de las fotos... de mas grande a mas pequeña...

Yo he mirado algo por internet y no he visto nada... yo creo que lo mejor es que aproveches en las vacas y te acerques a Barcelona... o a Madrid... y te hagas una escapada a banco de potencia en vez de al chiringuito de playa...

No creo que os arroje mucha luz sobre el tema... pero en fins... Despues de tener el V6 TDI con mas de 350 nm creo recordar... y ahora el 1.8T con 280 nm... "solo"... y una diferencia de 150 y algo... a 200 cv que tengo ahora.. y os puedo decir que noto mas fuerza y capacidad de recuperanción ahora mismo que antes... Aunque supongo que si hay poca diferencia de potencia la cosa se decidirá mas por el PAR motor...

Si fueras gris kuko te hubiera visto... pero en Rojo creo que no.. mas que na por que me encanta tu coche y no recuerdo haber visto ninguno ASÍ por aquí... por que son de los que me quedo mirando... :clap1:

eeehhh...!!! Esas fotos que rulen... Ami ese conche me encanta tanto por el motor... como por ser un Avanta en A6... tiene que ser una verdadera gozada llenarlo de cosas... y largarte de viaje... sobre todo por alemania...