Jarkonen

Pues si te lo quieres creer no me acuerdo... pero creo que eran unos 42 o 47€... no es que sea barato... pero vamos tampoco estas todos los dias metiendo el coche ahí.. por lo menos yo... otra gente de forocepos por ejemplo supongo que tendran bonos de 10 baños o algo así.. por que coleccionan curvas de estas a cada cual con mas cavallos claro... Respecto a lo del cambio automatico quiero creer que si se puede.. no creo que interfiera mucho en la medición... pero no lo se... llama y una señora muy amable te lo explicará y demas.. por que hay que pedir cita con atelanción... CDV Madrid P.D: Por cierto cuanto tardas de Guadalajara a la zona SUR de Madrid... Quizas me toque trabajar allí...

Nu se, nu se... Debe de ser un ataque de conciencia del director de la DGT... total así se cuelga una medalla y con pulsar un boton... esos radares pondran multas que se contaran por minuto...

Na eso no ha sio na.. desde leugo en ciudades como Madrid o Barcelona es lo menos que te puede pasar y es el pan nuestro de cada dia... una m**** evidentemente pero que se la va a hacer... Pintura y listos... eso si, en cuanto a lo de F.Tomé o cualquier conce mas o menos petado y que sea oficial... yo apuntaria para el 2009 por que creo que el 2008 ya le tienen completo... cuando el coche anda vale, que vale... pero cuando esta jodido y te hace falta es una m**** esto de las mega listas de espera...

Efectivamente Bokoy de ahi surguio la idea de comprar este coche con un presupuesto mas o menos ajustado era la forma de tener un motor potente con frenos acorde, suspensión, etc.. todo en un equilibrio de serie que me gusta bastante... Aunque desde luego no es un S3... yo tampoco soy Carlos Sainz... y en el dia a dia me está danto un resultado excelente... siempre tiene fuerza cuando se la pides y no tiene unos consumos muy alarmantes si haces unos 25.000 km al año como yo... con el A4 TDI hacia mas de 48.000 al año... de ahi mi vuelta a la Gasolina...

Hola a todos, como algunos de vosotros ya sabeis por causas ajenas a mi voluntad en su dia tuve que renunciar al A4 2.5 TDI que tenia (gracias al cual conocí este foro) en favor de un Seat Toledo 20VT, el cual lleva un motor de la familia... 1.8T de 180cv con codigo AUQ... (Pata Negra) Pos bien, aparte de que estoy muy contento con el y que ya tiene 33.000 km, el otro dia poco despues de la revison de los 30.000 me decidí a llevarlo al CDV para meterlo en el banco de potencia... a ver que tal se portaba la maquina con su aceite limpito.. y su filtro de aire, etc... Y eh aqui los resultados que queria compartir con todos vosotros... Nada menos que 197 cv a 5730 r.p.m. y 278 Nm a 3210 r.p.m. de los cuales hay mas de 240Nm disponibles desde las 2600 a las 5800 rpm Ni que decir que esto es potenciable a "n" cavallos mas, etc... Pero va a ser que no... :-D prefiero no tocarlo.. para empezar por temas de la garantia de 5 años con la que lo compré.. y ademas no quiero entrar en la espiral de violencia que ya viví con el Cordoba... mas potencia... ahora hacen falta mas frenos... joer como frena esto... pues mejores suspensiones... esto va put* madre... ahora necesito mas potencia... y al final me compré otro coche, y mal vendí ese... Asi que este se quedará así para los restos a ser posible... Ademas ni siquiera se como acabará pues lo mismo me tengo que pasar a un Focus TDCI de empresa... quien sabe... (lo guardaria en el garaje para los findes...) En fins, como podreis ver.. es un LOBO con piel de CORDERO... Y ajusticiador por naturaleza... Ya no es el primero que se ha quedado apretando los dientes al perder de vista los dos tubitos de escape mirando para abajo... X-DDD Eh aquí la curva... Y aquí el corderito... Salu2.

Yo he votado por el gasolina... mas que na por lo kilometros... y por que tampoco me parece tan fiable y barato de mantener concretamente ese TDI "BOMBA INYECCION..." que es el que lleva mi padre ne le passat y llevado al extremo... pues que si valvula EGR rota.. caudalimetro, filtro del gasoil rajado... correas de la distribucion por una pasta... etc... pero vamos tambien reconozco que los FSI estos tampoco me vuelven loco... No se como saldran pero yo me iria por ejemplo a una BP que tiene 98 sin Azufre...

Yo con tubos de ese tamaño hubiera puesto dos para abajo, una en cada lado.. como los 3.0 TDI de los A6 por ejemplo...

Pues ni te imaginas como te comprendo... de verdad que no te haces a la idea... Ese tipo de gentuza haciendo esas cosas pierden su derecho a la vida que tiene todo ser humano... lo siento pero es así... Y este caso no lo conozco personalmente... pero tengo otros dos para el recuerdo.. uno en mis carnes con 8 añitos y con mis padres.. Aun nos deben 3 millones de indenizacion por daños... a ser el conductor con 2,6 de alcohol.. insolvente... la furgoneta sin seguro obligatorio... y el dueño de la furgoneta un policia municipal de un pueblo de Madrid... Y el mas reciente... oto personaje con 84 años... que envistio a mi primo de 17 con la bici... estando ahora en el centro nacional de parapleicos de toledo... y el personaje sin Carnet.. por que se lo retiro la guardicivil el año pasado por provocar otro accidente con victimas mortales... pero claro es familia del alcalde... Personajes así... y el centro nacional de paraplejicos de Toledo.. hacen que dudes de la Biblia, el Coran y demas escritos santos... <_< De verdad que espero que lo del cuello no sea nada... y que ha esos hijos de put* se les caiga el pelo de una vez por todas...

Y por ultimo... mas o menos esto... es un AMG 55 en Avant..

y como esto otro...

Creo que lo que viste era algo como esto... :clap1:

Yo eso de reconstruido no me suena... :-? Yo te cuento... nosotros en el Kadett GSI familiar en su dia empezó a dar problemas por un exceso de presion en el circuito del agua debido a una grieta o algo.. total que cambiamos el bloque motor entero... por el de un Vectra 2.0i que teoricamente era de 130 cv.. igual que el del kadett.. y fueno.. la verdad es que quedó bien... y duró unos 80.000 km mas.. hasta que lo vendimos... El motor se trajo de desguaces la Torre aqui en Madrid... no se si lo de reconstruidos es mejor que de segunda mano... o son otra cosa... a nosotros apra salir del paso pues nos funcionó y salio barato... suerte..

jejeje... Vaya moskeo que tenia mi padre esta mañana... !!!....¿¿y pa que c*** son esos sensores y tantos testigos... nose ke no se cuantos..!!!! Total que despues de ir al taller y esperar pacientemente desde las 7 de la mañana, guardando cola con otros 8 taxistas... que ya estaban allí... resulta que no es que se hubiera fundido una luz de freno... que ya van unas 8 o mas... sino que se habian fundido las dos luces de freno a la vez.. solo funcionaba la tercera... y por eso al parecer probocaba que se enciendan en fijo el testigo del ESP y en intermitente el de los calentadores... muy indicativos todos ellos.. para ponerte sobre la pista.. El caso es que a ultima hora de ayer buscando por los foros y tal vimos esa posibilidad... pero ya os digo que habra fundido unas 10 bombillas de freno en dos años.. y nunca se habian encendido esos testigos... pero claro no dos a la vez... Y digo yo, no seria mas practico en un coche de 4 kilos poner un testigo de bombillas fundidas como ya tenia el Kadett GSI de hace 15 años...??? En fins, revisar siempre todas las luces del coche cuando veais estos testigos dando saltos en el salpicadero...

No, si la idea de Monty evidentemente es la buena.. pero de que sirve que la seguridad social se ahorre dinero, se salven vidas y tal.. si la DGT no recauda dinero para pagar y amortizar sus radares... que tengo entendido que valen una pasta... ahi está la cosa... Las opciones son dos... (y desde el punto de vista empresario cual tomariais..?? ) - Salvar "N" vidas sembrando todo de radares y recaudar "X" millones de euros para las arcas de la DGT... - Salvar "N x 2" vidas poniendo radares en puntos negros y mejorando infraestruccturas... y recaudando "X / 2"... Evidentemente ya sabeis cual es la opción triunfadora...

Hola gente.. Ayer se encendio otro testigo mas en el cuadro del Passat de mi padre... un TDI de 100 cv bomba inyección... y es el de los calentadores... que despues de arrancar se apaga... y a los 15 segundos o así empieza a parpadear durante todo el trayecto.. :o Hemos mirado en el manual y dice algo asi como Averia Motor acuda a su servicio oficial... Asi que la jodimos... por que el coche es un Taxi... y hoy se ha quedado en el garaje dormiendo el sueño de los justos... Y mañana a primera hora a ver si nos pueden decir por lo menos en el taller de que es el fallo en el Vag-Com y si se puede circular si destrozarlo... por que ya tenemos encargados los discos delanteros con las pastillas... y ademas otra averia en el ESP que tambien se encendió esta semana.. aunque no creo que esté realionado ya que no es la primera vez que cambiamos un sensor del ESP en las ruedas... creo que la segunda... De ahi la frase de mi padre... Cuanto mas cosas tienen mas cosas se joden... con 4 ruedas y un volante seria suficiente... ¿¿Alguien sabe de que puede ser esa averia motor...?? Si hay alguna mas o menos tipica en estos motores... a mi me da miedo por los inyectores y esas cosas... aunque el coche solo tiene 160.000 km... y el motor va bien y tiene fuerza ademas de su caudalimetro original... P.D: Para que os hagais una idea aqui en Madrid al coche le quedan unos 300.000 km mas como minimo por hacer... con 8 años y menos de medio millon suelen estar apra el arrastre...

Hola a todos no me queria ir a la cama sin antes compartir esta info con vosotros... ya que creo que es la unica manera de que al menos unos pocos nos libremos de el... Se trata de un nuevo y flamante Radar Fijo en portico igualito a los que hay en la M-30 sito en la A-42, antigua N-401 en el kilometro 13,500 a la altura de la gasolinera BP dirección Toledo y encima del carril izquierdo... con un limite de Velocidad de !!! 80 km/h.. !!! en una recta de 2,4 km desde el 13 al 15 y algo... con tres carrirles por sentido... esta a la altura del sector 3 para el que le suene la zona mas o menos... Ahi queda eso... por cierto.. yo vivo aqui y paso todos los dias por ahi.. lo acabo de ver esta noche cuando iba a 140 km/h... ya que la parienta iba durmiedo... sino se puede ir a 180.. quizas algo menos... por que luego si hay una curva sin limite de velocidad restrictivo y sin radar donde hay que frenar apesar de no haber casi señalizacion... y despues otra recta de 6 km.. done si se pueden ver los 220... perdon.. se podia... De aqui al proximo me veo con el Hyundai Terracan... 2.9CRDI ya que vas despacio por lo menos que sea ancho y grande...

eh aqui un tio que disfruta de su maquina... es lo suyo.. pues os aseguro que hay otro cuantos que disfrutan como este señor y con gasolina... hay de todo en la viña del señor.. y si has acertado con el coche que te has comprado para tus necesidades pues veras que bien te lo pasas... como si se alimenta con metanol... mira que contentos estan los tios del Tractor Pulling...

Bueno vamos a ver.. aun viendo que esto ya se ha ido un poco de madre y empezamos con los piques de siempre.. no hay mas que ver lo que decis unos y otros.. y ver el coche que teneis en la firma... rara vez no coincide.. Aun así os voy a contar mi experiencia personal.. que lejos de resolver el conflicto que teneis cuerpo/mente os enriquecerá.. jajaja... Yo soy un conductor relativamente joven... yo creo que con menos de 300.000 km a las espaldas en 10 años de carnet... Empezé con el Kadett GSI de mi padre... 2.0i 130 cv.. menuda bestia... aquello era el fin del mundo... a 100 km/h en segunda..!!! 98 para ser exactos... corte de encencido a 7.200 rpm creo recordar... pero no tenia direccion asistida.. por ejemplo... luego llegó el Cordoba TDI 90 cv del 98... que cosa mas robusta y dura de motor... lo que andaba el bicho y con 6,5 l/100km y ademas tenia direccion asistida... se podria decir que puntualmente no andaba mas que el Kadett... pero debido a su comportamiendo, el echo de tener A/C y esas cosas.. pues como que corria mas con el... 190/200 eran faciles de ver en la A6... y los 160/170 de crucero en viajes largos pan comido... Por lo cual el mundo se volvia a rendir a mis pies... A muerte con los TDI... habia renunciado a la gasolina para siempre.. :-? Donde esté un TDI... para correr a bajo coste que se quite el resto... o eso pensaba en aquel momento... unos 23 años... Pero mas tarde llegaron los viajes largos.. y las ganas de tener algo mas... Y vaya que si algo mas... nada mas y nada menos... que un AUDI A4 2.5 V6 TDI..!!!! de importacion y segunda mano eso si... pero bueno... un avión al fin y al cabo... Entonces juré que este me duraria hasta casarme y dejarselo a mi mujer... y muerte a todo aquel que tuviera un 4 cilindros... ya fuera diesel o gasolina... donde este un V6.. me cago y me meo en los de 4 cilindros... o eso pensaba yo en aquel momento... que suavidad.. que potencia... que manera de meter marchas mas largas y aquello seguia empujando hasta pasar de los 200 sin problemas... y pudiendo ir a 180 de crucero con al gorra... a poco mas de 3000 rpm...!! (confort de marcha)... Pero aquello no podia ser tan bonito y aque coche aleman de oscuro pasado... mas bien belga... :clap1: empezo a dar problemas con los caudalimetros... varilla del turbo.. triangulos y apollos de la suspension delantera... etc... A tomar por culo...!!! dije yo... lo vendo...!! mejor dicho lo entrego y me compro uno nuevo... y con 5 años de garantia... otra vez no me pillan... y ahhhhhhmigo... !!eh aqui el dilema...!!! ¿¿Y ahora que c*** me compro...?? Ostias pedrin.. que situación... a ver quien tiene huevos a comprar otro de segunda mano ahora mismo... o a ver quien paga un V6 TDI nuevo a estrenar.. (con mi sueldo se entiende..) o que hago me compro un diesel de 4 cilindros... ¿¿el ke... un TDI de 150 cv?? habiendo tenido un V6... como que no iba a ser la misma suabidad... y que quereis que os diga... caudalimetros... aceite y filtros cada 15.000 o menos para que eso vaya fino.. ruedas cada 20.000.. pastillas de freno... idem, de idem... por lo menos en el tren delantero... POS VA A SER QUE NO... Solución... nada de ir al cine a villalba o las rozas... viviendo en la zona sur de madrid... y cosas.. por el estilo... se reducen lso kilometros de 45.000 anuales a 25.000 km... y como en el cordoba, a4, y el actual toledo... el combustible lo paga la empresa... que pa algo pongo el coche... pues decidí volver a la Gasolina... EL LADO OSCURO AL QUE JURÉ NO VOLVER CUANDO TUVE EL CORDOBA TDI... pero que ostias... es que cuando tenia el cordoba nadie me dejo un mes el toeldo para ver como iba... y amigo... pues es una put* maquina... de gastar gasolina apra empezar... 25000 le cuesta lo mismo a la empresa que los 45000 que hacia antes... ahi es na... pero jod**... que suavidad... y silencio... a menos de 3000 y que fuerza/ruido de los dioses por encima de las 4000... si es que lo tiene todo... es como un diesel por debajo de las 4000 y encima sube hasta las 6000 si hace falta... por lo tanto ahora la consigna es muerte a los gasolina No Turbo... y alos diesel en general.. en fins... Cual es la moraleja de todo este ladrillo si es que alguien ha tenido c*** a leerselo...??? - Pues que en cada momento de tu vida normalmente tu coche te parece lo mejor... por que lo has elegido tu como lo que crees que es lo mejor para ti dadas tus circunstancias... - Que se pueder ser el rey de la pista ya sea con un diesel o un gasolina... si lo conduces bien y lo disfrutas... - Que cambiamos de opinión como de camisa en funcion de nuestras vivencias... (hace poco cojí un SL500, 5 Litros V8 atmosferico... que quizas me haria olvidar mi ahora preciado turbo...) - Y que como dice la gente ya nada es lo que era... y yo segun mi vivencia.. ahora mismo es mas fiable mi 1.8T que cualquier TDI de VAG... y con menos mantenimiento global... pero todo pueda cambiar... ki lo sá...??? Por todo lo anteriormente expuesto... Conduce bien, y no mieres el Ké... siente la fuerza de tu motor y disfrutala... P.D: Ademas iros haciendo a la idea de que conduciremos dentro de poco cosas voladoras electricas con baterias y mariconadas de esas... Adios al petroleo...

Vaya dia que echaste.. que desastre...!!! A mi tambien me ha sorprendido lo mal calculada que está la reserva en los coches de gasolina... o lo sobredimensionada que está en los diesel... Con el Cordoba y el Audi en reserva todavia me hacia casi los 100 km... facilmente 60... pero con el Toledo.. ahiprovecito como hagas mas de 20 o 30... veten calentando las piernas para empujar...

Vaya dia que echaste.. que desastre...!!! A mi tambien me ha sorprendido lo mal calculada que está la reserva en los coches de gasolina... o lo sobredimensionada que está en los diesel... Con el Cordoba y el Audi en reserva todavia me hacia casi los 100 km... facilmente 60... pero con el Toledo.. ahiprovecito como hagas mas de 20 o 30... veten calentando las piernas para empujar...

Yo ese truco lo probé y mas o menos funcionó... tambien en algunas tiendas de recambios un spray para evitar ese tipo de cosas...

Aqui teneis el post con las fotos grandes que hice al del colega del curro... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...opic=37262&st=0 Salu2.

Esta guapisimo... a mi me gustaria mucho si no fuera por la experiencia de mi padre... que ahora mismo me hace pensar que no hay ningun taller de confianza... en todo Madrid donde llevar semejante bestia... me refiero a concesionarios... Pero vamos es una mala bestia... que desde leugo no se achanta ante X5 y ML...

Pues con un 110... y si son de 17" vas mas que sobrao.. mu chulas... Ademas incluso si fueran de 16" ya te valen bien... Yo tengo 16" para amarrar 180 cv y se amarran al suelo... ;-) y tambien quedan bonitas...

Vamos a ver.. yo en mi opinión el Mercedes mas que nada esteticamente no me gusta.. pero reconozco que deberia de estar muy bien, aunque en el caso particular de mi jefe.. os puedo decir que es un C-SportCoupe 230 Ky ha tenido todo tipo de problemillas como en un coche cualquiera.. hasta el punto de decir que le salió mejor el Hyunday Coupe anteriro... espejos que no se cierrar... ruidos en el techo panoramico, fallo en la centralita... y alguna cosilla mas... Vamos que por ser un mercedes no se ha librado.. :-D