Jarkonen

Lo de la diferencia de frenada entre gasolina y tdi, creo que pasa en todo el grupo... el Toledo de gasolina lleva discos de 312mm y 256 ventilados delante y detras... y el TDI de 150 que anda lo suyo... lleva 286mm delante y creo que 256mm macizos detras... de ahi que me animara tambien mas por el gasolina.. ya que en los dos anteriores TDI tuve que cambiar los discos por Galfer rayados delante.. e incluso en el cordoba cambiar los tambores traseros por los discos del 110cv... En cuanto a la frenada... salvo cuando le das mucha caña y se calientan y dobaln los discos deberia de ser un problemilla quizas de cristalizamiento de las pastillas o perdida de propiedasdes en el liquido de frenos... pero no se me ocurre mas...

Hola Elgino... lo del AUQ es el codigo del motor es decir la revision de este.. dentro de un mismo motor con el paso del tiempo van sacando distintas revisiones que incorporan algunos pequeños cambios ya sea de electronica o de otras cosas.. eso los expertos te lo podran decir... Creo que los 1.8T hay por los menos 3 revisiones o mas... los AUQ "tienen buena fama" y creo que son de los mas modernos... pero hay mas codigos de letras de estas raras... AMR o AYR o cosas por el estilo no recuerdo ninguno.. bastante que me acuerdo del mio... B) Lo suele poner creo que el la ficha tecnica... y eln el propio motor segun lo habres a la izquierda si mal no recuerdo... serigrafiado en el propio bloque del motor o en la culata... Con respecto a Wilfredo... por probar se puede probar.. pero es que me hace falta el coche para currar a diario.. y no puedo andar dejandolo en el taller... Y eso que ahora hago la mitad de kilometros que con el AUDI (45.000km)... ahora con este ronde los 23.000 km al año... Asi que necesito algo mas como Plug and Play... Pero claro comprendo que debe de ser dificil...

Yo miraria tambien a ver en algun conce oficial del grupo.. tipo skoda o seat que tambien conocen el motor.. te dan 2 años de garantia en las piezas... y algunos no son tan caros en mano de obra por lo menos...

Pues que se de bien.. B) Y luego nos cuentas sensaciones... precios.. duración de la instalación y demas... yo personalmente estoy bastante interesado... Tambien llevo el 1.8T P.D: Por cierto mi codigo de motor es un AUQ, ¿¿Y el tuyo..??

Camino de los 29 este año... Y al que viene la depresión de caballo...

eeeehhh... que guapo..!!! Me encanta en ese color... aunque el mio lo cogiera gris oscuro para no tener que lavarlo... Es muy bonito.. y en tres puertas lo seria mas.. a mi gusto.. aunque menos funcional.. claro... A disfrutarlo y que rulen mas fotos...

Hola, veras.. mi motor es el de 180 cv.. pero vamos son casi iguales... Yo le pondria un aceite algo mejor por ejemplo sin irnos de precio y sin salir del conce yo pongo el Elite Competición 5W40 REPSOL ELITE COMPETICIÓN 5W40 Y tu le has puesto el: REPSOL ELITE SUPER 20W50 Asi que resumiento como minimo le pondria el... REPSOL ELITE MULTIVALVULAS 10W40 O en su defecto el Competi, que es el que yo llevo... <_<

Fotos, fotos...!!! ¿¿Yo no puedo verlas..?? ¿¿Donde estan..?? ¿¿Vosotros las habeis visto chicos...?? <_< Ya tardas... El precio está muy bien... es lo que tiene ahora el Gasolina... que puedes tener unos pepinos del copon a un precio razonable... visto lo que valen los 2.0TDI, etc... El mio me salió por 20.000 y estoy muy contento con el...

Creo que en el conce te ponen si no dices nada un Repsol Elite 15W40.. me parece... Yo les digo que me echen el 5W40 que ya es sintetico... y creo que es el Elite Competición o algo así... el otro es el Multivalvulas... Te hablo de recuerdos... Compruebalo.. ;-)

Menudo biso... De momento entonces nos conformaremos con el reportaje fotografico y las impresiones de como recupera... sobre todo en comparación con el S3 y los 1.8T de 180cv... Suerte y a disfrutarlo...

Oido cocina... coincide con lo que habia oido... ademas mi padre me los esta confirmando... <_< Se pasa el dia dando vueltas por madrid...

Me temo que lo que viste fuera hielo... y mas en esas carreteras.. mi pueblo está a 22 kilometros de avila y se de que va el tema... ¡¡Me alegro mucho que no te haya pasado nada.. solo el susto..!! Pero ya sabes lo que dicen por aqui... del coche ya te encargaras.. o se arregla o te compras un twingo o lo que sea... pero con el cuerpo humano es diferente... y nunca puedes venderlo y comprarte otro si te queda mal... Salu2, y animo...

Vosotros tranquilos.. algunos ya han recibido su merecido... y de la forma que mas les duele... desde dentro y con estilo... Pocos FR han soportado de buen grado que yo no hiciera "Sss" por la autovia y aun siguiendo a mi rollo por el carril izquierdo al final llegara alguna recta o recuperación de esas en 3ª hasta 6000 rpm y no pudieran con un TOLEDO... y mas cuando piensan que mis tubutitos de escape son de un TDI como los suyos... Mas de uno no pone buena cara... o cuando sus discos de 286 mm mas que probados en mi A4 dejan de funcionar... y mis 312mm aun siguen mordiendo... ??De donde c*** habra salido ese TOLEDO con el abuelete dentro, se prenguntara alguno...?? (Jo..., tengo 28 años... ¿¿tan viejo parezco por la ventanilla..???) Tambien es verdad que me encontrado con algun señor dentro de un FR, que hace las cosas bien (no hacer "Sss" por ejemplo...) y no necesariamente mayores... pero si que es verdad que por desgracia estan cojiendo una fama de coche de malote del copon... Es una pena..

A mi el Mustang me parece mitico total... reconozco que no es un coche esteticamente quizas a la altura de lo que estamos acostumbrados a ver, pero no se.. me da un buen rollito especial... lo dicho.. es que es "Mitico..."

Pues yo que tu no pasaria por la M-30... ni por la Castellana antes de las torres kio... ni por N-II... ni por...N-I... Vamos que no saques el coche del garaje... Con esa cavalleria eso anda solo...

Veamos, la clave realmente se podria decir en cuanto a los limites que está exactamente en las palabras que dices... Tienes mas razón que un santo.. y es que es ASI... Creo que ala solucion pasa por muchas medidas... entre otras el hacer bien el tema de los limites.. pero tambien habria que hacer que la gente cambiara de chip... Desde luego todo es complicado... pero la solucion, salvo en muy raros casos, pasaria por sembrar las carreteras y calles de radares...

Lo peor de todo es que se conocen ideas apra reducir ese numero de muertos.. de las cuales ninguna resulta economicamente rentable.. (que casualidad) para reducir ese numero de muertos.. desde las ma sencillas que han dicho por aquí como llevar siempre las luces encendidas... a las mas complejas como la de obligar a todo aquel que se saque el carnet a dar posteriormente cursos de perfeccionamiento de la conducción... Y NO, para los borregos que supongo NO me leeran por que no andan por estos lares... NO y NO.. en esos cursos NO te enseñan a derrapar ni hacer trompos, ni hacer el cabra... !!Señores, enseñaban a esquibar obstaculos y a controlar el coche en situaciones dificiles...!! P.D: Digo esto, por que cuando en su dia salió esto en la TELE y yo ademas lo hice personalmente.. tuve que oir a la cara cosas ASÍ...

Joer.. si es que no sabeis... No es afan recaudatorio es por vuestra seguridad... Efectivamente hemos evitado 13.500 accidentes diarios solo en Madrid... lo cual supone un ahorro importante en bajas, etc... Daros cuenta de que si quisieran recaudar dinero y forrarse a nuestra costa... entonces solucionarian parte de los accidentes evitando sus costes... (ambulancias, hospitales, etc..) Y lo harian pues por ejemplo obligando a la gente a dar cursos de conducción como se hizo en su dia en ASEGURATOR... y que solo reduccian los accidentes entre la gente joven un 40% !!! o algo ASÍ creo recordar con respecto a otras aseguradoras... Pero claro... esto es gastar dinero que no vuelve a las arcas ASI, como ASI... Y ademas para que quieres a un monton de gente que conduzca bien...??? Para que luego aunque corran no se maten...??? y no puedas justificar tu RED de 700 RADARES FIJOS...!!!! No hombre no... Vayamos a algo que ya que te gastas una pasta en Radares amortices la inversión en cuestion de dias a base de multas... Queremos gente que pague, no gente que conduzca bien... P.D: Estoy hasta la poll* de toa la m**** esta de los radares y de los señores de la DGT... Que el muy iluso propone limitadores de velocidad... ¿¿Para ke, so memo... para ir a 120 por una ciudad limitada a 50... o tomar una curva de 40 a 120...?? ¿¿Pues no te podras matar igual o poner en peligro la vida de los demas...?? Habia que fusilar a ese tio...

El E350... eso tiene que ser la MUETE en suavidad... y lleno de marchas... aaaggghhhh... babassss.... Los CDI a mas de uno se le han ido los inyectores.. y tienen la mania de cambiarlos todos... por un modico precio de de varios ceros... a la derecha... Y ya si encima le pones algo de AMG... Ademas no me digais que no es una monada... Podeis leer cosillas por aqui... Mercedes Benz E350

A ver si esta semana o la que viene me paso por el sitio en cuestion y pregunto... y si hay posibilidad de algun descuento en grupo... Por cierto, ¿¿Sabemos como anda la DGT de radares laser..?? Lo digo por evaluar la importancia del extra para los laser...

Bueno, ya todos sabemos que no se debe de correr, que los limites de velocidad estan para algo, etc, etc... La cuestion es... ¿¿Que os parece esto...?? Anti-radar BELL VECTOR recoge las señales emitidas en 34 GHz, 24 GHz y 13 GHz. Dispone de control de volumen en alerta e interruptor general. El equipo consta de una antena externa que se instala en un sitio poco visible del interior de su automóvil... Esto es lo que me ofrecen en un sitio de confianza... (no sé precio actual, una pasta...) donde monté el manos libres, y el equipo de sonido... y mientras montaban esto en un S600, que claro hacia bastante carretera, y que como le bajaba la media con tantas paradas a saludar a la Guardia Civil... Salu2. P.D: Nada mas lejos de mi intención que el polemizar sobre limites y demas...

Si puedes GASOFA... pues echate un ojo al nuevo E350 V6 de 270 cv o algo ASI... con caja de cambios automatica de 7 Marchas...!!! Es una autentica pasada...

Pues a mi me vale cualquiera de los dos... Avant o sin Avant... con barras y recaro o sin ellas... es que no haceis mas que poner pegas... si uno se tiene que poner casco pues se lo pone... Seria cuestion de acostumbrarse igualq eu con la moto... Ande hay que firmar que yo quiero uno...

No si la verdad es que cada uno cuenta la historia como le va.. pero tambien es cierto que salen a veces ciertas unidades que parecen ser indestructibles... como es el caso.. desde luego es una suerte y tiene que dar pena desacerse de el.. por que es muy posible que yo no vuelva a tener nada parecido...

La verdad es que son un puntazo las fotos... Tienen un aspecto de lo mas singular al tener todos los cachos esos negros pegados por la carroceria de cualquier manera y demas... pero vamos, tratandose de un Clase S seguro que promete... tiene que ser un bicharraco... y echale litros a los motores diesel que le pongan... estos son capaves de empezar con el 4 litros...