Migueloncete

Hombre, yo creo que están bastante bien. En mi caso tengo el interior ambiente negro-cuero beige y madera nogal.... y se sale. De hecho, si lo comparo con el BMW Compact, el Serie 1 o el MB SportCoupe..... me quedo con mi Audi, pero muy de lejos. Es más, pillé el Audi sólo por el interior, porque como máquina, me parece mejor el BMW.

Desde que entre en Producción.... cuenta un mes más o menos justito para tenerlo entre las manos!! Aún te queda.... A mí me tardó más de 6 mesessss No desesperes jajaja

Joe, pos mañana llamaré al taller.... a ver para cuando me dan cita....

Poooooo zi! Según accionas el tirador la tapa de la guantera se abre lentamente, cae a ritmo muy lento hasta que queda totalmente abierta. Pero a mí se me ha joío!!!!! Estos Ausi es que no aguantan ná de ná..... y lo peor, ahora a tratar con el pu..o taller...

Pues eso, que se ha estropeado el "freno" de la tapa de la guantera que hace que al abrirla, esta baje lentamente. Ahora abres la guantera, y la tapa se "descuelga" de golpe. ¿Le ha pasado a alguien? :clap1:

SOLUCIÓN: Para que el FIS no detecte "Lámpara Fundida", debeis llevarlo al taller y que os recodifiquen la centralita para indicar que llevais Xenon. Es una operación que tarda un minuto y no deberían cobraros nada por ello. Un saludo

S3_Olé, si yo pienso igual. Es inadmisible que te trate así una marca a la que le das 5 kilitos.... por que si los coches se estropean.... se puede comprender (cualquier tecnología tiene un tiempo para madurar y perfeccionarse), ahora bien, que no te atiendan ipsofacto y sin un solo pero.... es INADMISIBLE...

A mí también me la marcará a los 18.000 KM

A mí con 10 meses y 12.000 km no me ha dado ni un problema, la única put*da es que me pide aceite cada 3.000 km, llevo ya 2 litros y sigue...

Ok, 2mnythnx!

Hombre Frogman, gracias por la respuesta. Aún así, tenía entendido que en el A3 II siempre da ese error...

Alguien podría decirme si al poner un kit de xenon en un A3 II, da el error de "Luz de Cruce fundida" o algún otro error? Gracias por adelantado!

No os animais a responder?? A mí me interesa saber, si en el A3 II, al poner un kit de xenon de estos, da el error de luz de cruce fundida o algo así..... y si da, me interesa saber si se puede desactivar de alguna manera...... Venga, animaos con esos comentarios plis :clap1: :clap1:

Hombre, con un poco de maña, el kit de H4 lo puedes adaptar a tu tipo de bombilla......

Pues yo pensaba que ya era hora de funcionaran "finos" los diesel.... y realmente muy muy poquitos van "finos". En concreto mi 2.0 TDI, es un tractor del copón. Me parece indecente el tacto y la "finura". En cuanto pueda, lo vendo para comprar un TFSI o algo por el estilo.

Muchas gracias , pero ya me lo activaron el conce. Por cierto, que suena un Bip muy chulo, nada que ver con la "bocina" que se comentaba por ahí. Es un bip fuertecillo muy chulo. Gracias de todas formas! <_<

Route, tenemos casi el mismo carro!! Lo único que yo tengo madera de nogal y los cinturones de seguridad en color beige tb Muy chulo! A disfrutarlo!

Joe, pues yo he probado los dos métodos y con Nivea me quedan bastante "menos mate" que con Autoglym. Igual no lo hice bien y por eso salió mal... De todas formas, la formulación de Nivea es para una piel viva, y los "nutridores" de cuero se formulan para pieles muertas, y consiguen mayor penetración que Nivea

Yo no daría una crema hidratante cualquiera. El dar Nivea a los asientos me parece un crimen! Los nutre, sí, pero los deja brillantosos y además no nutre ni la mitad que productos específicos para el cuero. Yo los limpio así: 1 - Paso paño húmedo para quitar polvo y restos varios (al llevar el techo abierto casi siempre entra mucha porquería) 2 - Limpio los asientos con limpia-tapicerías de Autoglym (lo deja limpio limpio, y eso que mi tapicería es beige) 3 - Paso un trapo húmedo para quitar los restos de limpia-tapiderías que hubieran podido quedar. 4 - Nutro la piel con Crema para Tapicerías de Cuero de Autoglym. 5 - Dejo que "chupe" toda la noche (dejo todas las ventanillas y el techo bien cerrados, para que el coche se impregne del olor-a-nuevo) 6 - Paso un paño a la mañana siguiente para quitar algún resto que haya podido quedar. Haciendo esto, el cuero se queda perfectamente limpio, nutrido, mate, como nuevo, y el coche, con olor-a-nuevo. Espero servirte de ayuda!

1.8T .... la marca no la sé (tiré la caja), pero son las únicas que venden en tiendas Aurgi por 9 - 10 EUR. Jarkonen: estas bombillas son totalmente equivalentes a las PIIA: Misma potencia, mismo grado de color y en teoría, mismas horas de vida. Son indistinguibles de unas PIIA. Sólo que unas valen 12.000, 14.000 de las antiguas pelas.... y estas por 1.500 pelillas las tienes. Yo son las que he usado durante los últimos 4 años (3 en mi anterior coche y 8 meses en el A3) y aún no se han fundido!

Hombre, yo sólo digo que las he probado durante 3 años en mi anterior coche... y ni un solo problema. Total, que por 9 EUR, conviene probarlas. Y si te duran un asalto, pues te pasas a las PIIA... pero por ahora no conozco a nadie (y las llevan todos mis amigos) que se le hayan fundido las de Tiendas Aurgi (cuidadín, que lo mismo de otras marcas y precios similares sí que duran un telediario. Pero estas en concreto, es para probarlas, a mí me tienen muy contento!)

Hombre, las tengo desde hace 8 meses y van bien. Que conste que llevo el sensor de luz, y las luces van encendidas cada dos por tres. Así que las uso bastante. En mi anterior coche las llevé 3 años... Yo sólo insto a probarlas....

No compreis las PIIA.... en Tienas Aurgi teneis las equivalentes por 9 EUR. Yo las llevo y son igualitas que las PIIA (misma potencia y mismo grado de color), pero por sólo 9 EUR

Hombre, en principio son más caras algunas de las piezas del restyling que las que lleva tu frontal. Además, no es sólo una pieza..... son unas cuantas más. Pero si ellos no dicen ni mú..... pues adelante! Aprovecha y ponle el frontal S-Line, que está de vicio (aunque tengas que pagar unos 80 EUR de diferencia...

Por la parte trasera los coches no se deforman..... por seguridad: el tanque de combustible se encuentra sobre el eje trasero, y si se deformase esa zona, podría explotar fácilmente. Por delante se "arrugan" mucho para absorver mejor el impacto. Me alegro que estés bien! Toda una suerte! :blink: