Morteiro

pues habra que buscar entonces un 1.8t, aunque de 180 no parece haber muchos. La ventaja que les veo a los V6 es que son gama alta y suelen estar equipados hasta las trancas, pero aunque el consumo no es prioritario tampoco quiero tirar la pasta y seran mas gastones, aunque no los descarto. Los S descartados por €€€€€ jeje. Os mantendre informados y os pedire consejo de los que vaya viendo

un S me gustaria, pero casi que se me va de presupuesto jeje

el 1.8T es mi primera obcion, aunque nunca he probado ninguno y tengo oido que tienen poco nervio. EL 2.5 TDI me gusta pero supongo que la mayoria estaran cargadisimos de km

hola a todos, soy usuario del foro de los 80/90 pero ahora tengo ganas de comprar un A4 B5. Imprescindible que sea Avant y quatro, estoy dudando entre un 1.8t o un 2.5TDI, cual me recomendais comprar? Hago muy pocos quilometros, seria coche de fin de semana solo asi que el consumo no me preocupa demasiado. o miro algun V6 gasolina? recomendaciones? Gracias a todos

hola alguien puede mandarme un enlaze que funcione para bajarme el etka? muchas gracias

estoy ahora desmontando el coche y veo que tiene los injectores flojos, vamos que salen a mano. eso es normal? van a presion pero muy flojos.

nadie entiende de estas injeciones?

sera lo proximo que haga seguramente, pillar un distribuidor en desguace para probar ya que me da mala espina el olor a gasolina en el filtro de aire. Sabeis si vale cualquiera 5 cilindros o tiene que ser especificamente un KV?

otra cosa, al encenderlo la primera vez se queda como 3 o 4 segundos alto de vuetas. El filtro de gasolina y el de aire son nuevos tambien

hola os cuento un fallo que me esta volviendo loco en el Audi Coupe. Ya hace tiempo que me esta fallando pero ahora a ido a peor y casi no puedo andar con el. El coche falla segun pasas el pedal de 1/4 de recorido mas o menos, el caso es que en vacio no falla y sube de vueltas bien, pero andando le pisas acelerador y empieza a ratear y no sube de vueltas. Cosas casi descartadas: Bujias: no tendran 5000 km aunque tienen un año y tienen buen color, nada de carbonilla. Cables bujias: nuevos a estrenar Bomba gasolina: En principio desconfiaba, pero despues de leer el foro, casi la descarto, puesto que no hace ruidos raros y suena bien. Delco: Tiene buena pinta y no deriva, no creo que sea de ahi. Desconfio del plato sonda, da mucho olor a gasolina y al moverlo con el contacto dado cae una gota a veces, pede ser ese fallo? ¿los platos sondas son todos iguales? M motor es un 2.2KV Gracias por la ayuda

claro eso es el problema, pero claro nunca vienen mal aumentar prestaciones jeje. Tambien seguro que buscare la bomba en un desguace y claro,va a ser dificil encontrar justo la de mi motor y asi ampliaba opciones

Hoa a todos, tengo un problema con mi audi y os lo cuento haber si me ayudais. Cuando circulo un rato empieza a fallar, sobre todo cuando le piso un mas de medio pedal. Yo creo que es la bomba de gasolina, ademas el rele de la bomba (creo que es de la bomba, al quitarlo se apaga) se calienta muchisimo, como sy tuviera mas consumo del normal, asi que supongo que la bomba se esta muriendo. Mi motor es un 2.2KV, segun el autodata lleva 6,1-6,5 bares de presion pero he visto que otros motores llevan mas o menos presion, por ejemplo un 2.3NG lleva 6,1-6,5bares. Supongo que deberia ir mejor con mas presion en caso de que no encuentre la que le corresponde no? Saludos

a los dos mios les pasa lo mismo. si lo agreglas pon un brico que cualquier dia me pongo a ello

puedes tener roto el chasis del respaldo. a mi me paso y lo destapize para ponerle el chasis de 1 90, ya que no los encontraba blancos. creo que debe ser un mal endemico de estos coches, el del coupe me rompio, el 80 le rompio al que lo tenia ante y le puso unos de 90, tambien me romio y ahora tengo unos de A4 y ya se empieza a torcer el del conductor

yo he tapizado un coupe y hai alguno mas en el foro que lo hizo en post viejos. La espuma naranja es muy liosa y te recomiendo quitar los asientos y despues aspirar la moqueta. haber si encuentro las fotos. Estas son las fotos de mi tapizado http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=205402&hl=

Hola me han regalado 4 amortiguadores, supuestamente de un S2, pero al ir a ponerlos en mi Coupe no me entraba el amortiguador en el tubo, eran mas gordos. Sabeis si el S2 montaba los amortiguadores mas gordos o seran de otro coche que no tiene nada que ver. Valdran para el 80? El coupe tiene la estabilizadora anclada al trapecio y el 80 al amortiguador, no si si cambia algo mas. Saludos

Uff complicadillo lo veo todod es ponerse y tiempo ,,por donde le chuzas agua al radiador :ranting2: al radiador le meti agua por los tubos, fue una limpieza interior. no le hacia falta pero fue por probar cosas. A un kadett que tengo si se le noto, pero el audi era cosa de las trampillas

Te cuento el problema que tuve con mi coupe. Tambien estuve todo el invierno sin calefacion, le puse termostato nuevo y le meti maguera al radiador y seguia igual. Resulta que las trampillas de la calefacion son de chapa recubiertas de espuma, pero la chapa trae unos agujeros. Al ser nuestros coches viejos, las espuma se deshace y queda solo la chapa con los agujeros y nunca cierra del todo, por lo que te queda como la calfacion a medio gas. si quitas la guantera y el ventilador, metes la mano y puedes comprobar el estado de la spuma. Yo lo agregle sin quitar el mueble de la calefacion, lleva unas grapas y va partido, lo malo es que las de detras son malas de quitar. no tengo fotos, si tienes dudas preguntame

alguien sabe instalar el programa? valdra para vista?

en las raileras valen perfectamente. Lo peor es que no son basculantes para entrar para atras

poner un rele no es nada del otro mundo. Te dejo un esquema del paint. si tienes dudas pregunta pero es sencillo.

Pon unas fotos para saber mas o menos lo que mirar. yo si veo algo por los desguaces de aqui te aviso

En audi no estoy seguro pero es basante normal en todas las marcas que la bomba este en el mismo deposito

yo tambien quiero un 20 valvulas jeje. Pero para ir tirando mientras me gustaria tener algo mas brio. Ya se que es mecanica pero alomejor se puede dar mas caudal de gasolina o poner una bomba de mas presion. Haber si alguien lo hizo

Hola alguien sabe como se potencia un motor 2.2 Ktronic? Sin tener que meterse a hacer culata o aligerar pistones y bielas claro. Me refiero a lago parecido a una repro en una electronica es decir mas caldo. Saludos