nalari

Desde que sal de producción hasta la tregua suelen ser 3 semanas. Yo lo pedí en enero y me lo dieron en abril

Yo vengo de un a4 avant b8 del 2009, y estoy encantado con el q3. El motor solo se oye si le das caña, eso es bueno o malo?? A mi me gusta. De acabados, algo peor que el a4, pero ni cruje ni están mal encajados los plásticos, ni nada de eso. De espacio, es mucho mas grande de lo que parece. Un consejo, búscalo sin rueda de repuesto. Gana mucho maletero.

Pues ahora a esperar. El primero que le llegue que comente. Paso poco por aquí, ya que el hilo del q3 esta muy muerto. El foro club q3 es mucho más activo. Allí puedes ver mucha mas info.

Carísimo para lo que es, pero, es que es tan bonito...... 33.000€ mas o menos

Finalmente te lo compraste?? Ya te lo han entregado??? Algún comentario sobre el coche?

Bueno, después de un a4 avant b8, paso a un q3, el pedido ya esta hecho, y la espera será larga, en principio primera semana de junio. Así que para hacer más amena la espera, si alguien me comenta que tal le va, se lo agradecería, consumos, maletero para viajar, etc En principio para los pocos viajes que hago, pensaba meterle una caja en el techo para llevar skis, las dos veces que hay en invierno, o trastos el viaje de verano. El resto del año espero que para fines de semana 2 adultos y 2 niños, me quepa todo en el maletero. Pues eso, que cualquier comentario será bien recibido. He pedido el diésel de 150 cv, acabado Sport, y como extras, Audi parking plus, advance key, color gris monza, y reposa brazos trasero ( paquete de objetos largos)

La correa es barata y la mano de obra de cambiar la correa también. Lo que hace subir mucho el precio, es la parte del tensor, para cambiarlo hay que desmontar varias cosas. El tensor son 50 € más IVA, la correa según el fabricante, cambiaba el precio, le he pedido la más cara ( por eso de cuanto más cara mejor, que luego va a ser que es mentira) sobre unos 30€, el resto mano de obra

Si seguís todavía por el foro, no tuvisteis que cambiar el tensor?? Gracias

Alguie ha tenido que cambiar la correa de servicios ( alternador) y su tensor??? Me chirriaba en frio, lo he llevado ami taller de confianza y me lo han cambiado. Mañana me devolverán el coche. Correa, tensor y mano de obra 210+ IVA El coche lleva 80.000 km y es del 2009. Mil gracias

Pues me sabe fatal que te estrenes así, el mío tras 5 años todo perfecto, sólo se me ha estropeado un interruptor de la ventanilla este periodo

A mi me pasó lo mismo, me cambiaron la luna y me rompieron el limpia, como estaba ya bastante harto de talleres, me fui al conce oficial, y me dijeron que era un segem, una arandela de presión que se mete en la muesca del eje del limpia, esta había saltado y el he ese metía hacia dentro y no giraba. No había despiece del limpia, y el conde al ser oficial, sólo podía comprar piezas en Audi, así que me toco ir a una ferretería industrial y llevar un segem de cada tamaño, para que pusiesen el adecuado. No acerté en el tamaño, y me vieron tan agobiado, que les debo dar pena y finalmente aceptaron repararmelo ( al principio decían que había que ponerlo todo nuevo) Así que finalmente me pusieron un segem de 30 céntimos, del cual con mano de obra y horas de taller, se transformaron en 70€. Y a pesar de todo, les estoy muy agradecido, ya que el cardan del limpia, entero, costaba poco más de 300€

Giras la llave y con la llave girada estiras de la maneta.

Pues el mío es automático y alguna vez lo hace, basta con sacar la llave y volverla a meter y arranca. Yo creo que más bien tiene que ver con la propia llave, el descodificador o la pila.

Ni los cv ni el par se alteran con el modo s, o el d, ya que no cambian ningún parámetro de la centralita, lo único que se cambia es que en el s, el coche se adapta más a la conducción de cada uno. Si le empiezas a pisar apura más las marchas y retiene más, pero si al cabo de una minutos en modo s, comienzas una conducción relajada, el coche se relaja, hasta el próximo pisotón, que se queda más revolucionado .....,. Y así sucesivamente.

Muchas gracias. No esta pulsado el bloqueo de niños. Me he fijado que la trasera que si que funciona, tiene el botón iluminado, y la que no funciona no tiene iluminación. El coche hasta el momento, cinco años sin ninguna reaparición, lo he llevado a pintar, y me lo han devuelto bastante mal. Bueno, de pintura bien, pero me rompieron un espejo, la luna delantera y el limpia parabrisas. Y ahora que me lo acaban de dar, me doy cuenta que no funciona la ventanilla. Llevaba tal disgusto, que a pesar de querer solucionar el pintor el problema, me lo lleve directamente al conce oficial y allí arregle el limpia, y el espejo. La luna la cambio el seguro y ahora sólo me queda la ventanilla. Bueno, pues otra pasadita por el taller, estoy bastante quemado de tanto taller. Muchas gracias por las respuestas

La ventanilla trasera izquierda sólo baja desde el interruptor del conductor, desde atras, no funciona y el botón no se ilumina. Algún fusible? Algún cable suelto? Abra palmado el interruptor?

Cepillo, agua, amoniaco y unas gotitas de fari, cepillas bien, y luego con una toalla húmeda enjuagas. Con una toalla seca vas apretando para absorber humedad, un ratito al sol con las ventanillas bajadas y como nueva.

Bueno lo primero que habría que ver, el porque tu coche como dices consume una barbaridad y no tira, a partir de ahí ya lo que quieras hacerle la decisión es tuya pero yo pienso que primero habría que solucionar el problema que tienes. Si quieres un día quedamos, lo vemos y te puedo aconsejar donde me han hecho a mi las cosas al mio. Muchas gracias por el ofrecimiento. Ahora estoy de vacaciones fuera de Valencia, cuando vuelva me lo miro bien. El coche, andar anda, pero no de lejos lo que iba mi ex 1.9 tdi 130. Cv

Por favor, estoy bastante verde en esto, veo que hay alguien de Valencia y de javea que saben bastante, algún taller de vuestra confianza donde me expliquen que es lo que hay que hacer para que me consuma menos?? Anular dpg, anular egr??? me consume una barbaridad, y no va cara al aire, vengo de un avant tdi 130, que iba el doble y consumía la mitad que mi 143. Muchas gracias.

Y un suzuki swift? En mi casa hay uno gasolina, automático, y funciona muy bien. De consumos, pues entre 6,5 y 7,5 depende quien lo coja.

Muchas gracias, la verdad es que me va muy bien, pero lo cambiaba por una touran rav 4, freelander, x1o algo así sin pensármelo, pero ahora no puedo, tiene 57000 km y no creo que me den nada tal y como están las cosas. El q 3 me gusta, pero parece muy pequeño, yo ahora voy con carrito, patinete, bicicleta, maletas y dos niñas jeje. Por eso pensaba el subirlo un poco, con que quedase como el a6 all road me conformaría, mero una suspension fija tienes razon que quedaría anti estético, y una suspension neumatica debe costar un dineral

Hola, llevo mucho tiempo leyéndolos, pero no participando, dado que mi escaso nivel de mecánica, comparado con el de os expertos del foro, os haría reír. Ya me presente en su día en el otro foro, pero decirnos que soy Nacho, de Valencia, tengo un a4 avant multitronic del 2010 comprado de km 0 en Murcia. Con 60000 km solo se me ha roto el motor cito de la tapa de la gasoil. Ahí va mi pregunta, llevo la suspension de serie, y me gustaría elevar el coche. Se que perderé algo de estabilidad, pero mi conducción es tranquila. Solo a veces supero los limites, siempre en autopista. Soy muy alto y estoy hasta los cocos de retorcerme para entrar en el coche, ya que tengo el asiento al intimo de altura,my pretendo que al subir el coche, es asiento quede mas alto. No puedo subir el asiento porque tocaría el techo con la cabeza. Que me recomendáis, dejarlo como esta y no hacer nada. Cambio de muelles, cambio de suspensiones, cuales? Cuanto podría costar? Tomaros unas cervezas virtuales que esta ronda corre de mi cuenta. Muchas gracias de antemano por las respuestas.

Me han puesto una pantalla evus de 11 en el techo. Los manuales de instalacion sale claramente como van falcadas. no van falcadas al techo de metal del coche. Si no los baches paasarian directamente a la pantalla y se acabaria rompiendo. El metodo es hacer un agujero con la plantilla, luego se mete la chapa de metal que es logicamente mas larga que el agujero pero no mas ancha( si no no entraria), esta plancha queeda suelta y luego atornillas la pantalla a la plancha. al quedar el forro entre la pantalla y la plancha, queda todo bien cogido. Es imposible que se caiga. cuando pillas un bache fuerte, se mueve la pantalla y al moverse un poco, esto amortigua un poco. Instalacion y pantalla me han costado 650 € iva incluido. El trabajo me lo ha hecho un una tienda de repuestos de automobil de denia, alicante.

eso lo hacen con los km 0, a mi no me lo dijeros, y lo pase mal unos meses, era la epoca en la que quebraron muchos conces, afortunadamente pujante no fue uno de esos y a los 6 meses de estar el coche matriculado a su nombre me enviaron la doc

En mi B8 180 euros en vasauto- valencia