marben

cada vez me sorprende mas como este 1.2 se pone a 140 o 150 sin pestañear!!!!!!

guapisimo dartacan muy buena configuracion, salu2.

te lo cambio yo raul jajajajaja yo con lo que llevo puedo ver videos de mi iphone?????? o puedo ponerle algo a la concert para poder verlos? o no hay ninguna posibilidad?

si haces pocos km unos 15mil al año gasolina y si haces mas de 20mil gasoil y si le puedes regatear 1000 euros mejor cuenta que el cambio de nombre de ese coche debe rondar de 350€ a 500 euros y si le puedes recortar algo al precio mejor que mejor.

esta por los suelos, pero por los suelos suelos una pena pero es la realidad, al ser del 2008 no ha comentado si le pillo el restyling, hay puede estar el punto de inflexion, pòr km esta muy bien y 1.8 tiene de sobra, si es restiling lo veo bien.

mas noticias, ya queda poco....................para el que pueda Precio: 49.900€ (Alemania) Motor: 1998cc, 4cil, turbo Potencia: 256cv a 6000rpm Par (Nm): 350Nm a 2500-4500rpm Transmisión: 6-Velocidades, manual Tracción: 4x4 Frenos: Discos/Discos Velocidad Máxima: 245Km/h 0-100Km/h: 5.7 segundos 0-1000m: - C. Medio: - Peso: 1390Kg A la venta: Verano 2012

lo malo del problema este es cuando las puertas se te abren solas, lo de la radio no es tan molestoso, salu2.

yo tengo el a1 tfsi 86cv y el mini cooper D r56 y son muy distintos, aunque sean rivales no tienen nada que ver uno con el otro, salu2

en ebay.de tienes unos nuevos y originales por 130euros y hacen envios a españa , Artikelnummer: 110820859515 la tiende se llama, Parts Xenon Bi Xenon el articulo esta en polonia pero lo he encontrado en ebay.de el vendedor tiene un 100% de votos positivos hay tienes una buena oportunidad, salu2. haber si alguien te pone el enlace pd, y algunos en subasta que te pueden salir bien de precio.

pedro quedar quedan bien pero me parece que por ese precio te estan vendiendo solo un piloto, si es asi son caros no?

mira las fotos de mi coche y veras el conjunto completo queda muy guapo y viste un monton el interior, lo que mas vale es el reposapies los pedales del freno, embrage y acelerador son mas baratos y se ponen en 2 minutos, yo lo de las bombillas es el problema de ponerlas quien las save poner? pd, si se hace lo del reposapies recuerdo que hay que llevar cinta de doble cara para pegarlo a la moqueta.

ahora encima direis que esta mal aparcado?

la tira cromada trasera no la veo, fea fea de narices volvemos al pasado..............

hay le has dao romulo eres un crack, salu2. pd, las autopistas del video 1º igual que en el reino, igualitas, igualitas. :crying_anim:

bueno señores cual ha sido mi sorpresa cuando en otro foro he visto un video de un audi a1 de 500cv, es una pasada es el MTM-Audi A1 Nardo Edition es un 2.5 tfsi os dejo unos datos del susodicho una bestia Potencia y peso Motor: 2.5TFSi, 5cil. Potencia: 500cv a 6900rpm Par (Nm): 600Nm a 4400rpm Peso: 1249Kg Relación peso/potencia: 2,5Kg/cv Prestaciones 0-40 km/h: 1,9 s 0-60 km/h: 3,0 s 0-80 km/h: 4,0 s 0-100 km/h: 5,0 s 0-120 km/h: 6,1 s 0-140 km/h: 7,8 s 0-160 km/h: 9,4 s 0-180 km/h: 11,1 s 0-200 km/h: 13,9 s 0-100 km/h (Oficial): 5,0 s Velocidad Máxima: 324 km/h 80-100 km/h (4./5./6.): 1,6 s / 1,9 s / 2,6 s 80-120 km/h (4./5./6.): 3,2 s / 3,8 s / 4,9 s 80-140 km/h (4./5./6.): 4,8 s / 5,9 s / 7,5 s 80-160 km/h (4./5./6.): 6,7 s / 8,0 s / 10,3 s 80-180 km/h (4./5./6.): 8,8 s / 10,4 s / 13,2 s Consumos Máximo: 22,4 L/100 km Mínimo: 12,9 L/100 km Media en prueba: 15,1 L/100 km Depósito: 45l Neumáticos / Frenos Delante: 235/30 ZR 19 / 376mm Detrás: 235/30 ZR 19 / 288mm Neumáticos: Michelin Pilot Super Sport Precio Unidad probada: 103.880€

me parece que lo de las compras conjuntas hay que comentarselo a la directiva primero, lo que si se puede es abrir es un sondeo, raul eres un liante jajajajajaja pd. raul tu que llevas xenon las luces de niebla que luz da?

si raul ten, mira en su presentacion para verlos, salu2.

+1 amigo canle pues cuando retire el bichillo los encargo y ke me los pongan ellos en un pis pas! pakillo que os lo ponen "gratis" en el conce? un pispas en el conce son 1h 90 pavos, lo mismo que vale el conjunto, salu2.

precio ok y mira en fotos y presentacines a1 y veras si me gusta ese color, salu2.

pagka para cogerte el 90cv tdi cogete el 86tfsi no te arrepentiras yo de media general en ordenador 6l con conducion moderada, con goma 205 supongo que con la 195 gastara aun menos y para lo que tu lo necesitas tienes de sobra a y estoy con raul el otro coche que citas a los 2 años no tedan ni para comprar una carretilla pues tiene una depreciacion vertiginosa y como esta el patio aun mas acelerada, salu2.

yo si viene tu amigo con el vagcom(imprescindible) y raul de ayudante de colocacion de bombillas, lo veooo... pero cuando se vaya el frio xd.

muchos casos ya me veo campaña al canto!!!!!!!

1.9 tdi es el mejor motor del grupo vag, los datos/incidencias lo avalan, salu2.

yo tambien kiero ponerle lo del apoya pies y tal es dificil colocarlo y cambiar los pedales??? aver si alguien se anima a explicar... y otra cosa k estoy mirando instalar el tempomat a posteriori aver si alguien lo hizo en el a1 saludos los pedales y acelerador son muy faciles de poner son fundas se ponen en 5 minutos, solo tienes que quitar las fundas de serie del embrage y freno, en el acelerador no hace falta por que es de plastico y va encima, lo del apoyapies mas de lo mismo es un momento, lleva una plantila para colocarlo la presentas en el sitio donde va colocado el reposapies y cuando veas que es corecto y centrado pinchas encima de la plantilla en 3 puntos que tiene, que son las 3 patillas que se incrustan del reposapies en la moqueta, puedes pinchar sin miedo con un destornillador plano y moverlo a los lados para agrandar los agujeros, cuando este quitas la plantilla y pones el reposapies si ves que esta correcto lo sacas y le pones cinta de doble cara que venden en la ferreteria y ya lo tienes, he tardado mas en explicartelo que encolocarlos jeje, salu2. +1 amigo marben aver si saco el A1 del taller y lo pido por la web esta de oem vag y los monto gracias! pakillo ya veras que cambio que da el interior!!!!!!! pidetelos en el conce en accesorios te salen mas baratos que en esa web por el tema gastos de envio, salu2

yo tambien kiero ponerle lo del apoya pies y tal es dificil colocarlo y cambiar los pedales??? aver si alguien se anima a explicar... y otra cosa k estoy mirando instalar el tempomat a posteriori aver si alguien lo hizo en el a1 saludos los pedales y acelerador son muy faciles de poner son fundas se ponen en 5 minutos, solo tienes que quitar las fundas de serie del embrage y freno, en el acelerador no hace falta por que es de plastico y va encima, lo del apoyapies mas de lo mismo es un momento, lleva una plantila para colocarlo la presentas en el sitio donde va colocado el reposapies y cuando veas que es corecto y centrado pinchas encima de la plantilla en 3 puntos que tiene, que son las 3 patillas que se incrustan del reposapies en la moqueta, puedes pinchar sin miedo con un destornillador plano y moverlo a los lados para agrandar los agujeros, cuando este quitas la plantilla y pones el reposapies si ves que esta correcto lo sacas y le pones cinta de doble cara que venden en la ferreteria y ya lo tienes, he tardado mas en explicartelo que encolocarlos jeje, salu2.