156SW

:shocked: :shocked: Quiero verlo y sobretodo oírlo :drooling: ya nos contaras como queda toda esa chicha

Esa luz te indica que existe alguna averia de motor, del tipo que sea, tambien es la que te indica los calentadores pero cuando se queda fija es que existe algun fallo de motor, como te ha dicho labomba el coche entra en modo de autoprotección y no pasa de 2.000 vueltas.

 

Esa luz no te indica cual es el fallo exactamente, pueden ser muchisimas cosas, cualquier sensor, o como te han dicho el turbo, pero vamos que si esta en garantia que te lo cambien y a funcionar.

 

No si no se queda fija la luz, o yo no la he visto, solo parpadea lo se fijó, la primera vez hice 1km mas menos con la luz parpadeando a 50km/h, después pare y volvió a funcionar todo correctamente, y funciona correctamente

Bueno chicos yo al final e pillado estos componentes:

http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1196&category_id=289&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27

 

http://www.stagemotion.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1356&category_id=260&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=27

 

http://www.k-tuin.com/app/f/p-9995/accesorios-ipad/accesorios-apple/adaptador-ipad-2-digital-av.html#.TteKDPKwVT8

 

http://www.k-tuin.com/app/f/p-9841/accesorios-mac/cables/cable-hdmi-hdmi-1-8m.html#.TteKN_KwVT8

 

http://www.k-tuin.com/app/f/p-9605/accesorios-iphone-ipod/para-el-coche/cargador-coche-2-usb-2amp-kensington.html#.TteKZ_KwVT8

 

http://www.tiendacables.com/Conversor-HDMI-a-Video-Compuesto-S-Video-y-Audio

 

Si dios quiere sabado me pongo manos a la obra

un saludo

:clap1: :clap1: ok pues ya nos contaras como queda todo, suerte con el montaje

Pues mira, la verdad es que contándome lo que me cuentas me cuesta muchísimo creerme que tengas el turbo roto, por lo menos mecánicamente.

¿Que tenga frita la parte eléctrica del actuador de la geometria variable?, pues podría ser, aunque me parece muy raro.

 

El testigo de los calentadores se enciende en muchas y variadas situaciones y la mayoría de ellas no tienen nada que ver con los calentadores. El por qué es así es algo que desconozco, pero que es así es seguro.

 

Por lo demás, mientras no te toque pagar a ti date con un canto en los dientes, que cambien lo que tengan que cambiar y que tarden lo menos posible.

Ahora bien, si te toca pagar a ti antes de nada que te cuenten en detalle cual es el fallo concreto exactamente y el presupuesto detallado de la reparación, porque es más que posible que no haga falta cambiar todo lo que te digan sino que con reparar alguna pieza se pueda solucionar...

 

Lo que te pasaba de que el coche no pasaba de 50kms/h pero al apagarlo y encenderlo volvía a funcionar bien es porque te entraba en modo emergencia ya que el valor medido por el coche de algún parámetro de presion de turbo, temperatura o lo que fuera se iba demasiado de los valores demandados por la ECU, y cuando eso pasa la ECU entra en modo emergencia para que no se rompa nada.

Normalmente si el fallo no es muy grave al apagar y encender el coche, como se resetean los valores de la ECU te funcionaría bien hasta que volviera a ocurrir lo anterior.

 

Esos fallos se quedan grabados en la ECU, y por eso es muy importante saber manejar el VAgcom, ya que si lo hubieras enchufado desde el principio habrías podido ver cual era el fallo.

 

A mi me huele raro el tema de que se haya roto el turbo aunque es posible que tengas la geometria del turbo atascada de carbonilla, ya que los fallos en ese caso suelen ser parecidos.

No obstante me da la sensación de que lo que te puede haber pasado es más bien que se te haya cascado o el colector de admisión (algo habitual en estos motores V6 TDI en cuanto se acercan a los 100.000 kms) o algún sensor esté fallando (sensor de presion del turbo, sensores del DPF, sensor de presion de la inyección, sensor de temperatura del combustible, etc...).

 

P.D.: Que tengas suerte y que sea lo que sea te lo arreglen pronto y sin pagar tu nada. Y anda, por un Vagcom en tu vida ya que con el vivirás más tranquilo.

Gracias compañero me da más confianza con lo que tú me comentas, es lógico, por eso pregunto, me da que estos de Audi se columpian, yo no entiendo mucho de motores y fallos pero está claro, que es raro raro esto que me cuentan lo voy a mirar con lupa no me fio un pelo <_< solo con decirte que me resetearon el coche porque se me balanceaba en las curvas y era culpa de los neumáticos :shocked: pues ya no me creo nada

Gracias os mantendré informados

 

nota: si tengo el Vagcom pero no se prácticamente usarlo, quitando alguna codificación que he hecho, tendré que aprender en serio a usarlo :ranting2:

Pues la verdad que no tengo ni idea porque se ha roto el turbo, suelo hacer una conducción suave, respetado en la medida de lo posible los límites de velocidad, vamos que no ando como un gañan el avería que daba el coche cuando lo deje era este:

que es lo que pone el manual de usuario:

Nota: el coche funciona perfectamente lo único es que de vez en cuando se encendía esa luz una vez cada dos meses más menos.

Por eso pregunto ¿Qué narices tiene que ver precalentamiento, con rotura de turbo?

 

SISTEMA DE PRECALENTAMIENTO

Válido para vehículos: con motor Diesel

El testigo de control se enciende mientras se está precalentando el motor.

Su vehículo va equipado con un sistema automático de precalentamiento.

Cuando se enciende el testigo de control , significa que el motor se está

precalentando. Si su vehículo no se pone en marcha de inmediato, significa que el

proceso de precalentamiento todavía no ha finalizado. En este caso deberá seguir

pisando el pedal del embrague o bien del freno - en caso de cambio automático - hasta

que el motor arranque.

Nota

11

Si durante la marcha parpadea el testigo de control del precalentamiento, significa

que hay una anomalía en la gestión del motor. El motor debería hacerse revisar

inmediatamente.

En el caso de que al conectar el encendido no se encendiese el testigo, podría deberse

a un fallo del sistema de precalentamiento. El motor debería hacerse revisar.

 

Esta es la luz en cuestión

 

pues la verdad que no entiendo nada de lo que me han explicado, en principio según lo que he leído por algunos foros y ellos mismos me confirmaron cuando deje el coche en el taller, apartemente seria problema de algún sensor que estaba fastidiado que sería lo más lógico o como mucho un calentador, el símbolo que hace referencia la avería, seria mal calentamiento de algún calentador, por eso no entiendo que tiene que ver que se allá fastidiado el Turbo :shocked: :shocked: :cfsd1: alguien que entienda algo me lo puede explicar, estoy desconcertado, no me puedo creer nada de esto.

 

Decir que es la primera vez que me pasan estas averías en un coche, y he tenido ya unos cuantos coches, en teoría de los peores para averías (alfa Romeo).

 

voy hacer una comparación odiosa

Mi coche Audi A5 2.7tdi 72.000km = 5 fallos garrafales y 5 meses de taller sumando todas las averías

Coche de mi mujer (el que me saca las castañas del fuego, porque no puedo estar sin coche por el curro) alfa gt 1.9jtd 71.000km = 0 fallos 0 problemas tiempo en taller para averías 0000000

:ranting2: :ranting2: lo dejo porque me estoy rallando

Muy bonito compañero, a disfrutarlo

muy bonito compañero a disfrutarlo

Bueno señores pues lo dicho se me ha muerto el turbo de mi A5 2.7Tdi multitronic. :ranting2: :ranting2:

el lunes deje el coche en el taller porque se me encienda en el cuadro una lucecita amarilla, como la cola de un cerdito o muelle parpadeando y el coche no pasaba de 50km/h, lo raro es que apagaba el coche, lo encendía se apagaba y todo funcionaba correctamente, mirando el manual de coche ponía llevar al taller para revisar, hoy me dice el jefe de taller que está muerto el turbo :cfsd1: esto tiene alguna lógica, un coche con 72.000KM y tratado como un rey que pase esto

Bueno a la espera de la contestación de garantía Audi, sin coche.

Menos mal que amplié la garantía. Entre las vibraciones, los cambios de focos de xenón plus, el ruido del equipo de musica, el atracón de líquido refrigerante y ahora esto del turbo, la madre que p… :ranting2: .o a Audi.

al que quiera un desmontador y montador profesional del equipo de música del A5, pues que se ponga en contacto con Apronics :hammer2: en dos minutos montado y desmontado :claugh: bueno pues suerte con el montaje del conversor HDMI y que no te dé el coñazo.

 

Atención : Zona sur oeste de la península, el que quiera destrozar la consola de un A5, tengo las herremientas y el desconocimiento; en 1 hora te quito y te pongo la concert 7 veces hasta que coja todo holgura :roll1:

 

Tú te lo tomas a risa, pero ajusté brillo y contraste de la AV2 creyendo que sería genérico, y ahora tengo el iPod en la AV1 y la tengo desajustada de contraste totalmente... por lo que, señores y señoras, voy a desmontar otra vez más todo... esto es ... para contarlo y no creerlo...

 

El conversor HDMI, si no fuera porque sé que hay colegas esperando a ver los resultados, lo quemaba ahora mismo en la puerta... y pasaba cuatro veces por encima... :claugh:

 

:cry2: :cry2: si te entiendo, eso de las holguras por desgracia me paso a mi también, pero poca cosa, tu caso ya es la monda, no me extraña que estés rallado del aparatejo, paciencia y que no tengas que volver tocar el cacharro.

por cierto donde as pillado el conversor de HDMI a video compuesto,ya que yo tambien tengo un iphone 4s y me hara falta comprarlo

ademas del conversor tengo que comprar algun cable en especial?

 

Necesitas el conversor de HDMI a video compuesto: yo lo que hice fue buscar en ebay por HDMI to video converter... y luego quedarme con el mejor precio contando el porte... creo que al cambio me ha salido con porte por menos de 40 euros... pero ojo, de HDMI a video compuesto, que hay otros que son a VGA, y otros que hacen el paso contrario, etc.

 

Necesitas el cable Digital AV de Apple, que aunque a priori son 39 euros, yo lo compré en los del yo no soy tonto (aunque a veces lo parecen) por 32 euros ( no sé si se equivocaron o que tenían el precio del día sin iva) pero marcaba una cosa y me cobraron otra

 

Luego necesitas un cable HDMI a HDMI, qua va del conector de Apple al conversor HDMI, y por tanto... dependiendo de donde lo quieras poner, pero creo que lo más corto que encuentres.

 

También necesitas un cable de carga para el iPhone, es decir, el que por un lado va al iPhone (en este caso al Digital AV) y por el otro al USB.

 

Necesitas un alimentador USB a mechero, a ser posible de 1000 mA porque el iPhone cuando le da por beber... requema hasta los de 1000 mA... no te cuento con los de 500mA porque con esos hasta se te descarga más la batería de lo que carga

 

Necesitas un cable de audio, que va desde la salida del conversor HDMI a tu entrada AUX del coche... por tanto, que sea cortito.

 

Ahora necesitamos alimentar el conversor HDMI del USB también, es decir, necesitas otro alimentador de mechero a USB de 1000mA, y aquí con el cable lo mismo tiene que hacer bricolage porque debe terminar en jack de alimentación por el lado contrario del USB.

 

Por tanto, necesitas un duplicador de conector de mechero, lo más compacto posible porque va dentro del reposabrazos.

 

No sé si me dejo algo... no me extrañaría.

 

Son muchas cosas... hay que pensar bien dónde poner tanto cachivache y que quede bien camuflado, usable, etc.

 

Yo todavía no lo he probado. Tengo todas las piezas desde esta tarde, pero no me ha dado tiempo a probarlo. No sé cómo se verá... cómo irá la cosa de dimensiones en la pantalla... habrá que verlo.

 

me alegro que al final fuese esa tontería, pues nada al que quiera un desmontador y montador profesional del equipo de música del A5, pues que se ponga en contacto con Apronics :hammer2: en dos minutos montado y desmontado :claugh: bueno pues suerte con el montaje del conversor HDMI y que no te dé el coñazo.

:notworthy: muy bonito, pedazo de coche para disfrutar del cielo :claugh: y el aire puro a disfrutarlo.

Buenas compañeros pues yo no sé exactamente como pasar el cableado, pero con lo que yo he desmontado en su día creo que se puede pasar por aquí

 

El plástico nº1 se saca tirando por el por ahí, bajas el cable de detrás del radio cd, por el nº2 que es toda una pieza la vas levantado y pasado el cable por debajo hasta llegar al reposabrazos, esto es todo una teoría a ver si joseluis_79 nos lo aclara

 

 

Mi enora buena Mar77 por ese aniversario, y decirte que es la primera vez que veo, una chica le entusiasme tanto un coche como a ti, lo cuida y mina como el primer día, por eso tienes toda mi admiración.

Muy bonito ese blanquito :clap1: , a disfrutarlo

Pues sí que aguanta entonces las marchas...

 

Yo tenía entendido que aun a fondo el Tiptronic cambiaba sobre las 4.100-4.200 rpms, pero ya veo que quien me lo dijo estaba equivocado y por ello yo también.

Ese cambio lo hace el multitronic, lo he comprobado con el mío y cambia a tope en esas 4.100 a 4.200 rpms.

Otra opción sería pintarlo, también podría quedar bien yo antes de cambiar las defensas lo tenía pintado

 

Ahora

Pues ya nos contaras y unas foticos

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/272179-rejilla-s5/page__st__15

Aquí esta el labio y va con el kit s5

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/252542-el-de-antes-y-el-de-ahora/page__st__15

Aquí la referencia

espadin plateado delantero

8T0807717 84,51 +IVA

buenas acavo de pedir el interface espero que no me tarde mucho ya os contare cuando la monte seguro que me surgen muuuchas dudad jajaja un saludo

Suerte con el montaje y aquí estaremos para las dudas

muchas gracias a todos compañeros me quedo mas tranquilo con vuestras opiniones y 156sw intentare no dar muchas curvas a la derecha no vaya a ser que tengas razon y sea el primero en volcar un a5 jajjaajaja un saludo a todos

:drool: :drool: muy bonito el video, repleto de muchas curvas como a mí me gustan

ten cuidado con el rebufo si coges las curvas hacia la derecha :laugh: esos dos milímetros te puede hacer pasar un mal trago, :laugh: nada te ha quedado de lujo compañero, me gusta es discreto y muy elegante. :clap1:

Bienvenido compañero, un saludo desde algún Lugar de Lugo no seas tímido, no mordemos, somos buena gente pasa y siéntate , a disfrutar, unas foticos de esa máquina no estarían de mas

Pues una comodidad para los cacos , yo personalmente no dejo nunca las llaves en el coche, este donde este