156SW

La leche :drooling: te ha quedado de fábula, pero darle al soldador para hacer un agujero esos faros :cry1: que miedo. Te ha quedado bordado :clap1:

Mira yo tengo mmi con navegación y también me ha costado lo mío configurarlo ,según entiendo lo primero que tienes que hacer es esto for carisma engine only Byte 7, bit 5, change 0 to 1 Byte 8, bit 2, change 0 to 1 Byte 17, bit 7, change 0 to 1 Y después los canales lo que modificas es todo en conjunto no por separado si te fijas son 3 opciones 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic esto es lo que tienes que poner en los cuatro canales pero todos iguales Si te fijas en el ejemplo usa el numero 3 modo dinámico [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] [Adaptation - 10] -> Channel 63 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 64 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 65 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 66 Chante to 03 Por si las moscas preguntale a pacoalvarez el compi controla estará liao con algo pero enviale un mp y seguro te lo soluciona

Mira esto te será mas fácil Si no teneis MMI haced esta configuración que quedará permanente y solo podras cambiar via cable Vagcom Paso 1.- Coding 09-Central electric: for carisma engine only Byte 7, bit 5, change 0 to 1 Byte 8, bit 2, change 0 to 1 Byte 17, bit 7, change 0 to 1 Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1) [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] [Adaptation - 10] -> Channel 63 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 64 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 65 change to 03 [Adaptation - 10] -> Channel 66 change to 03 3 = Dynamic 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual. Modificando el valor que he puesto en rojo, podeis poner el modo que querais: 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic Espero que este más claro, un saludo.

+1

como siempre en tu línea :drooling: ahora si está perfecto (a mí tampoco me gustaban la pegatas) se me iba la vista a las pegatas y no veía esos espectaculares escapes me encantan esas llantas

:roll1: cambia de amigo :dl: :laugh: esas ideas no se dan lo de perder vajos

Brutal eso no se despega del suelo ni con una grúa

otra opción era montarselos pero sin conectarlos alos escapes pero queda muy cutre y mas en invierno cuando se vea salir humo de un escape y del otro no jajaja un saludo Ni te se ocurra hacer esa gitanada :crying_anim: (opinión personal) si lo haces hazlo bien sino déjalo como esta, que es precioso con dos o con una salidas

:notworthy: para eso está este foro no creo que pierda la garantía por cambiar unos plásticos, los escapes es otro tema y si homologar y pasar por caja itv etc.. :ranting2:

Mira esta página compi la he buscado no me acordaba donde estaba pero la encontré Esto es lo que estabas buscando: http://www.autohispania.com/audi-audi-diesel-escapes-c-28086_1074_23977_25413_37230.html?osCsid=fa18bf2c504ce24984377f06ed849bc5

Perfecto, el tiempo y las pruebas darán la razón a unos y otros, lo que está claro es que para los coches con DPF es una centralita diferente de las que no lo llevan, por algo será. Si ellos dicen que con estas no hay problema y de momento no hay nadie a quien le haya dado estos problemas de los bastantes que se que la llevan con DPF hace tiempo, pues yo confío, las pruebas de momento no me hacen pensar lo contrario. Gracias por tus consejos, nunca están de mas. +1

pues mi coche es un 2.7 tdi multitronic y llevo con racechip unos 6.000km mas menos , pero en alfa ya ves que los he trallado a kilómetros y el alfa gt tiene 71.000km que lo usa mi mujer y sin problemas eso sí que quede claro que es bajo la responsabilidad de cada uno, a mi también se me ha roto un motor en concreto de un Ford escor td el cual estaba súper mimado , muy cuidado y nunca le he puesto nada , una pieza dentro del Carter estaba suelta de fábrica y me hizo un agujero, resultado motor nuevo con 46.000km :bsh1: lo que he dicho si el coche trae fallos fallara con y sin centralitas , reprogramaciones antes o después. Es una opinión personal

Bueno yo como aludido voy a dar mi opinión personal, estoy CASI de acuerdo con JOSE32 las centralitas de potencia si dan problemas igual que las reprogramaciones pinten como las pinten he leído mucho y en muchos foros sobre el tema, es verdad que lo que mejor resultado está dando y recomienda la gente que entiende de mecánica es la reprogramación (yo no tengo ni idea de mecánica ni nada) pero llevo 6 años con centralita en mis dos últimos coches y no he tenido ningún problema ( coche alfa 156sw por eso lo de mi nik y alfa Gt) que me diréis y me han dicho esos coches son unas esponjas de averías eléctricas patinpatatan, puede ser; yo no he tenido nunca ningún problema y he tenido tres alfas y a no ser que hubiera salido esta máquina bella me hubiera comprado otro alfa. Bueno el único problema que he tenido con mi alfa 156sw que si tiene razón labombadiesel es que humeaba de lo lindo cuando le bajaba el pedal a la lata pero nada de problemas mecánicos, le puse la centralita con 25.000km hago semanal mente entre 700 y 800km carretera nacional y ciudad y lo he vendido con 158.000km mas menos, hoy tiene cerca de los 258.000 y el dueño que lo tiene encantado con él.(se lo he vendido a un compi del foro alfistas) Bueno a lo que iba yo personalmente he usado y sigo usando la centralita de potencia en mi alfa gt(dieselpower) perfecto ni humos ni nada de nada y se la he puesto a mi A5 (racechip) y encantado. Todos los problemas que generan los coches con o sin centralita se deben casi siempre por mal uso o de algún defecto digo casi siempre, todo usado con moderación y respetando las normas del fabricante no tiene porque dar problemas. Si quieres poner una centralita o reprogramar para correr en el DTM mejor cómprate un F1 para una conducción normal creo que puede es una las opciones. El caso es probar yo soy de los que prueba, que no va pues no pasa nada de los errores se aprende, también es cierto que no me quedo con el coche más de 150.000km si la economía me lo permite

Buenas compi mira si la trasera de tu maquina es s-line compras el difusor y listo pero si no es así tienes que cambiar la defensa entera mira mi cambio tienes para hacerte una idea yo me he gastado lo mínimo para cambiar el luck de mi maquina boboesponja puede confirmarlo jejeee tienes lo que me gaste y demás http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/252542-el-de-antes-y-el-de-ahora/page__fromsearch__1

Bueno acabo de recibir el invento, este finde a trastear con el :clap1: Por cierto no se parece al de joseluis__79 ni al de Apronics el cual hay que desmantelar medio coche jejejee Según el manual que no lo entiende ni su madre solo tengo que desmontar la guantera y listo conectar, eso si tengo que empalmar un par de cables, nada de plug and play :ranting2: :ranting2: el vuestro si trae creo, según las fotos que me ha pasado Apronics, tengo todo localizado a ver cómo queda la cosa

:laugh: este es el mío y el más visto pero también es bonito

Yo también he sacado ideas de tu montaje :clap1: perfecto, el mío es un poco más lioso por el tema de tener mmi con navegador y music interface, no lo tengo todo muy claro, hasta tener todo el cableado en las manos como dice Apronics os iremos contando

El paquete se encuentre tránsito por el camino , pero no te preocupes en cuanto lo tenga en mis manos quedamos la cerveza ya está fría y ya tengo el manual para el desmontaje y montaje en la imprenta y a todo color , Me faltan un par de cosas por saber pero hasta tener el cacharro en las manos na de na.

Bienvenido Escu, a disfrutar de esa máquina y de este foro Saludos

Pues para gustos se han pintado colores yo soy de la idea de coupeM3 líneas simples y limpias S-line, S5. Pero si a ti te gusta adelante, lo nuestros solo son opiniones personales.

Bueno pues eso como a cabeza non para y hablando con otro compi del foro (Apronics) he decido montarlo Lo montare yo o lo intentare <_< y a ver si se apunta mi compi boboesponja para las fotos :P y unas birras. Y que traiga el polímetro Info del trasto: http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=63&cat=4&page=1

manuel-a3vigo por recomendación y por seguridad si quieres dar datos a alguien en particular es recomendable lo agás por mensaje privado . saludos Paco eres rápido :laugh:

brutal lo cambiaba por el mío y si nos montamos en una compra conjunta Paco nos harán ese descuento seguro :roll1:

segun mi ETKA la referencia de los embudos son estos 8L0019235

Echa un vistazo al Etk que los de recambios son unos cazurros yo te lo miraba pero se me a muerto el portátil y no lo tengo instalado