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pues mi coche es un 2.7 tdi multitronic y llevo con racechip unos 6.000km mas menos , pero en alfa ya ves que los he trallado a kilómetros y el alfa gt tiene 71.000km que lo usa mi mujer y sin problemas eso sí que quede claro que es bajo la responsabilidad de cada uno, a mi también se me ha roto un motor en concreto de un Ford escor td el cual estaba súper mimado , muy cuidado y nunca le he puesto nada , una pieza dentro del Carter estaba suelta de fábrica y me hizo un agujero, resultado motor nuevo con 46.000km :bsh1: lo que he dicho si el coche trae fallos fallara con y sin centralitas , reprogramaciones antes o después.
Es una opinión personal
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Bueno yo como aludido voy a dar mi opinión personal, estoy CASI de acuerdo con JOSE32
las centralitas de potencia si dan problemas igual que las reprogramaciones pinten como las pinten he leído mucho y en muchos foros sobre el tema, es verdad que lo que mejor resultado está dando y recomienda la gente que entiende de mecánica es la reprogramación (yo no tengo ni idea de mecánica ni nada) pero llevo 6 años con centralita en mis dos últimos coches y no he tenido ningún problema ( coche alfa 156sw por eso lo de mi nik y alfa Gt) que me diréis y me han dicho esos coches son unas esponjas de averías eléctricas patinpatatan, puede ser; yo no he tenido nunca ningún problema y he tenido tres alfas y a no ser que hubiera salido esta máquina bella me hubiera comprado otro alfa.
Bueno el único problema que he tenido con mi alfa 156sw que si tiene razón labombadiesel es que humeaba de lo lindo cuando le bajaba el pedal a la lata pero nada de problemas mecánicos, le puse la centralita con 25.000km hago semanal mente entre 700 y 800km carretera nacional y ciudad y lo he vendido con 158.000km mas menos, hoy tiene cerca de los 258.000 y el dueño que lo tiene encantado con él.(se lo he vendido a un compi del foro alfistas)
Bueno a lo que iba yo personalmente he usado y sigo usando la centralita de potencia en mi alfa gt(dieselpower) perfecto ni humos ni nada de nada y se la he puesto a mi A5 (racechip) y encantado.
Todos los problemas que generan los coches con o sin centralita se deben casi siempre por mal uso o de algún defecto digo casi siempre, todo usado con moderación y respetando las normas del fabricante no tiene porque dar problemas.
Si quieres poner una centralita o reprogramar para correr en el DTM mejor cómprate un F1 para una conducción normal creo que puede es una las opciones.
El caso es probar yo soy de los que prueba, que no va pues no pasa nada de los errores se aprende, también es cierto que no me quedo con el coche más de 150.000km si la economía me lo permite
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156sw
buenas edu la cosa no sale barata ee madre mia un poco cara viendolo asi la trasera del s5 tampoco queda mal jajajjja
156sw que precio te ha salido el escape y el difusor otra cosa hay que cambiar el parachoques o el difusor se puede acoplar?
un saludo gracias
Buenas compi mira si la trasera de tu maquina es s-line compras el difusor y listo pero si no es así tienes que cambiar la defensa entera mira mi cambio tienes para hacerte una idea yo me he gastado lo mínimo para cambiar el luck de mi maquina boboesponja puede confirmarlo jejeee tienes lo que me gaste y demás
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Bueno acabo de recibir el invento, este finde a trastear con el :clap1:
Por cierto no se parece al de joseluis__79 ni al de Apronics el cual hay que desmantelar medio coche jejejee
Según el manual que no lo entiende ni su madre solo tengo que desmontar la guantera y listo conectar, eso si tengo que empalmar un par de cables, nada de plug and play :ranting2: :ranting2: el vuestro si trae creo, según las fotos que me ha pasado Apronics, tengo todo localizado a ver cómo queda la cosa
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Yo lo monté en 2009.Podeis buscar mi tema y verlo al detalle
Yo también he sacado ideas de tu montaje :clap1: perfecto, el mío es un poco más lioso por el tema de tener mmi con navegador y music interface, no lo tengo todo muy claro, hasta tener todo el cableado en las manos como dice Apronics os iremos contando
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El paquete se encuentre tránsito por el camino , pero no te preocupes en cuanto lo tenga en mis manos quedamos la cerveza ya está fría y ya tengo el manual para el desmontaje y montaje en la imprenta y a todo color , Me faltan un par de cosas por saber pero hasta tener el cacharro en las manos na de na.
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Bienvenido Escu, a disfrutar de esa máquina y de este foro
Saludos
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Pues para gustos se han pintado colores yo soy de la idea de coupeM3 líneas simples y limpias S-line, S5.
Pero si a ti te gusta adelante, lo nuestros solo son opiniones personales.
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Bueno pues eso como a cabeza non para y hablando con otro compi del foro (Apronics) he decido montarlo
Lo montare yo o lo intentare <_< y a ver si se apunta mi compi boboesponja para las fotos :P y unas birras. Y que traiga el polímetro
Info del trasto:
http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=63&cat=4&page=1
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Hola nes en unos dias me dan mi a5,me podrias ayudar con unas ref para pedales,parrilla y alguna cosilla.Si puedes pasame tu telefono, el mio es *********
manuel-a3vigo por recomendación y por seguridad si quieres dar datos a alguien en particular es recomendable lo agás por mensaje privado .
saludos
Paco eres rápido :laugh:
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brutal lo cambiaba por el mío y si nos montamos en una compra conjunta Paco nos harán ese descuento seguro :roll1:
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Gracias 156SW, efectivamente a mi también me da la sensación de que es muy pequeño pero el código en principio es correcto, sin embargo el que trae de serie es distinto, es mucho más ancho y queda estéticamente mucho mejor pero no sé con que códigos pedirlos ¿?
Echa un vistazo al Etk que los de recambios son unos cazurros yo te lo miraba pero se me a muerto el portátil y no lo tengo instalado
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Echa un vistazo al Etk que los de recambios son unos cazurros yo te lo miraba pero se me a muerto el portátil y no lo tengo instalado
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mira boboesponja este es del a4 (a cabeza non para :laugh: )
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/241907-problema-con-el-isofix/
Y este es de un A5 cupe yo creo que esa pieza no es de ese isofix si te fijas todas ponen isofix. Y los bordes del plástico es más ancho para tapar los agujeros y esa no tiene vuelo ninguno
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es el mismo que regalan con las patatas pringles
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Pues Chema para gustos han hecho colores tú decides yo personalmente me quedaría con el antiguo me parece más bonito y agresivo.
Échale un ojo a la encuesta
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/264827-encuesta-audi-a5-2007-vs-a5-2012/
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Bueno yo he votado por el antiguo pero como a cabeza non para y lo que no me gusta del nuevo son esos antiniebla horrorosos (es mi humilde opinión) y esa rejilla fea y copia barata de otro modelo (A6 y A7),he hecho un chop casero podría pasar :laugh: el interior si me gusta y de motores creo que han dado un gran adelanto.
Que os parece es una tontería pero cambia bastante no?
me sigo quedando con el antiguo
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muy bien el video
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me he olvidado de esto :ranting2:
te dejo lo del brico que hice
Pues me ha costado lo mío como dos horas estudiando cómo sacar los tornillos sin sacar la consola, he sacado los tornillos con una llave aleen en forma de L
Esta:
Y he sacado estos tornillos con ella hay que tener mucha paciencia pero mucha
Bueno también hay que sacar el cenicero pero eso es fácil no tiene complicación dos tornillos y listo
Y para sacar los laterales también es fácil tiramos por esta carcasa de plástico con cuidado cede sin problema y con el desatornillador y los alargadores sacamos el tornillo y listo sale la carcasa entera, lata lata me ha dado.
Ahí también hay un tornillo
Con esto debería salir sin problema tienes que doblar un poco la moldura como ves en la foto que hago yo con los dedos y sale sin forzar nada
Saludos
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perdon, soy nuevo , ya me he presentado , en el subforo de presentaciones,
me gustaria poner paragolpes trasero y escapes de s5 y veo que este es el post adecuado pero no veo las fotos???????
por que no?
Yo y algunos compañeros más hemos hecho ya la modificación que quieres, que modelo y motor tienes??
un a5 3.0 tdi quatro negro llantas 19 parrilla delantera s5 cuero rojo , lo malo que el paragolpes trasero es el normal , y por lo que he encontrado con el buscador ese paragolpes no me vale tengo que comprar entero el del s5 mas el difusor y los escapes no?
Exacto, pero al tener doble escape tienes fácil solución, cambiar por el paragolpes S Line con difusor S5, cortar las colas que llevas ahora y hacer como yo, abrir la salida que lleva el silencioso capada y ya la tienes doble, te sueldan bien las dos nuevas salidas y colocas las colas cromadas y ya estas andando, en la Quedada veras esa solución y unas cuantas más. Si necesitas más datos pregunta.
Saludos
+1 yo también lo hecho así
Tú pregunta que paco es una biblia de la sabiduría
Yo lo hice con tu ayuda e información, así que el merito es tuyo!
Como va la Quedada?? Pillate al bob y echando leches para la VII con el ala Gallega!
Saludos
No puedo confirmar nada :cry1: para esa fecha tengo una boda y no se fijó que día es…
Yo quiero ir pero la jefa siempre anda planeando cosas :bsh1:
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muy bonito me encantan esas llantas bienvenido.....
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Lo único que veo es que ha perdido sus ojos preciosos de lince, me quedo con el mío me gusta más ese morro agresivo que lo caracteriza. Pero el nuevo no me disgusta lo único que no me mola es esa parilla copiada del a6 que manías de copiar de otros modelos. En el interior cambia poco volante pomo de cambio y software MMI esta bien :clap1:
potenciacion A5
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
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