Gober4
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No se, por lo que comentas es un poco raro, no haberte dado ningún golpe para que se desconecte los lavafaros.....siendo Xenon original y haciendo lo de las luces encendidas y dar al agua durante 2-3 seg..... si no va es que O SE TE HA ROTO (y sin motivo alguno me parece raro los dos a la vez) o tienes algo suelto (que sin que nadie haya hurgado no tiene porque irse)
Respecto a las bombillas, si llega corriente a la clema.... el adaptador no esta mal y la bombilla esta bien .... FANTASMAS?!?!? a ver si van a ser LEDS y esas bombillas llevan polaridad... .si no son LED (y es bombilla original) y llega corriente a la clema prueba a limar o apretar las patillas del adaptador, si no cambia el adaptador porque estará mal
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Hostia que put*da compi, lo siento de veras.
Como bien dicen los compis tu coche, salvo que asegurases lo que pusieras a posteriori después, no te entra en el seguro, y efectivamente por el VIN se saca todo lo que tu coche traía cuando salió de fábrica
Esperemos que llegues a un acuerdo con el conce, taller o donde lo lleves para que te sea lo menos costoso posible, un saludo y ánimo!!
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Resulta q dentro de poco bien por los kms o por los años del coche me toca hacer la segunda revision del coche y es la de los 60.000 kms y mi duda es si por lo q miran o hacen en la revision merece la pena llevarlo a la casa oficial o en algun taller, mas q nada lo digo por la diferencia tan abismal q puede haber de dinero y ademas q a parte del aceite y fitros no se q otras cosas le pueden mirar, revisar o cambiar, gracias por la ayuda y comentarios de antemano, un saludo
Pues compi te comento, pregunté en verano en F. Tomé (en Madrid) por la revisión de los 60000 y me dijeron que cambiando todos los filtros y la revision 410€..... Pregunté en el taller de mi barrio que siempre nos ha llevado los coches y 195€ .... la diferencia es abismal y sin estar en garantía y para cada fallo que te sale lo ponen como PIEZA DE DESGASTE o te toca igualmente pagarlo a ti..... me iría a uno de barrio (te hablo para mi motor un B7 2.0 TDI 170cv con DPF)
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Que pasa Rober?.Me alegro leerte,como va ese rojillo?,claro que si!!! no me viene mal esas fechas, hora y lugar y nos vemos..Se que seria complicado ver al Fer,pero no estaria mal. Un saludo figura.
Pues ahí ando más liado que la pata de un romano!! Pero bueno, a ver si antes de Salamanca ya dejo todo finiquitado y tengo ya tiempo para disfrutar con vosotros.
Lo de Carras está complicado porque al andar sin curro.... Pero bueno, se intentará.
Del lugar?!? Mandame un ********* o un SMS con tu número que al cambiar al iOS 5 perdí muchos teléfonos, y ya concretamos cuantos somos y donde nos vemos porque los mismo por aquí no nos enteramos todos
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En principio no....
Pero la ventaja de la race chip es que la quitas en nada y puedes pasar la itv sin ella y en la puerta volver a colocarla.
Un saludo.
Sergio y desde cuando en la ITV te tiran por una repro?!?!?! jajaja no te miran el aceite para la prueba de gases y te miran las variantes del motor?!?! SE-TE-PI-RA jajaja
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Oido cocina pues al lio, ir buscando un dia y lo vemos.Y como seguro que tendremos novedades que enseñarnos mejor que mejor.
Pues ya está, sábado 25 de Febrero (o si no pudiésemos el 3 Marzo) y nos vemos antes de la quedada?!?!
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jod** Gober4 cuanto tiempo si hablar contigo, desde la mini quedada Murciana que no sabia nada de ti, macho tengo un lío acojonante no se lo que hacer, si repro o race chip, con repro creo que hay que echar si o si gasofa 98 y tela como está la 98oct, con el chip no lo se tengo que preguntar que gasofa se puede echar, eso que te dan el cd con la programación del coche está bien pero donde se la puedes colocar me refiero quien te la coloca?
Joe Fersan macho que de tiempo (ni me fijé quien había escrito el POST jajajaja) , lo de la 98 no creo que sea SI O SI pero ya sabemos todos que rinde mejor la 98 que la 95 (yo como tengo un calamardo...... jajaja) pues a ver si localizo al chaval y mediante "palabras
" jajaja consigo algún precio bueno que 400€ es una pasta Como te va la vida?!?! Te vas a animar a subir a Salamanca?!?! Nitroso se suma la quedada con su mujer, asi que ESTÁS TARDANDO
, un abrazo man y me alegra volver a tener contacto contigo -
Fersan yo estoy en tu misma duda y creo que me voy a decantar por el race chip, creo que si hay algun problema a largo plazo es mucho mas facil el sustituir el chip por el original otra vez y asunto solucionado y con la repro si hay problemas en x años vete a buscar el que te hizo la repro para que te solucione el problema si todavia tiene taller o tienda.
Pues no es por meter más leña jajaja pero hablando con un chaval de TLR me ha comentado que te dan un CD con la programación del coche de serie (precisamente por eso mismo que comentáis o por si el día de mañana queréis volverlo a tener igual que lo comprasteis
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Hola, al fin, esta vez si, me he decidido por un b7 avant 140 tdi.
Yo lo he visto y no he notado nada raro, pero conoceis por la zona de alcala de henares un taller de confianza para que me de el ok definitivo?
El dueño no tiene problemas en que lo vea un mecanico, pero me pilla muy lejos de donde yo vivo, y como es normal no me va a traer el coche hasta mi taller de confi...
El motor es el BRE (2006), y suena perfecto, asi que descartado lo de la bomba de aceite.
Es un multitronic, tiene parrot y , no me pregunteis como, pero tiene en la guantera 1 cable para conectar mi iphone
Taller de mecánica en Coslada puedo recomendarte uno, sino lo tienes fácil MAS PEGAS QUE SACAN LOS CONCES ..... jajajaja y en Alcalá tienes un Audi pegadito a la A-2
Por cierto Sayro, si necesitas información pásame datos por privado
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es la misma que yo llevo montada en el mio y no me da fallo en el FIS. Intento probar antes todo lo que os envio.
No entiendo porque a ti te sigue dando fallo...
Viendo el conector creo recordar que era el amarillo y el marron/negro.
Si te rallas deshacemos y tan amigos.
Un saludo.
El marron y negro con cual de los dos amarillos?
Gober en cambio dice el azul con el amarillo exterior.
Yo creo que he probado todas las combinaciones. Volvere a mirar con las dos que me decís.
A ver que veo que andais a "golpes" con lo colores, según veis la clema negra, mirando la cara de la T-doble de metal, la de la foto, serían los dos de la derecha (en la foto los dos de arriba), así no da fallo, asegurado
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Esta es la resistencia que me envian con el pedido. Sirve?
Los 39 ohm no se si saldra perfect o no pero si te lo manda Xavi seguro que no da problemas, es la resistencia que lleva el casi seguro al 100%, la mia y la de Waje son de 100W y 33Ohm pero bueno con 39ohm si te la manda él no te dará problemas lo unico que al ser de 10w se calentara mas pero no es un gran problema que no vas a quemar nada
Si un día tengo tiempo y me acuerdo cuelgo fotos del anclaje y conexion de la resistencia que he perdido unas grapas y asi ya las pongo pero es repetir el post de Almeria que puso hace ya un buen tiempo
Un saludo y espero poder haberte aclarado a ti y a los que hayan leido este post, las dudas que os surjan
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Yo no se pero hoy he puesto una resistencia de 100 W y 33 ohmios con la ayuda de gober4 y perfecto. El tema de los 100 W a lo mejor es excesivo pero si evita uqe se caliente de mas mejor que mejor.
SALUDOS
Yo cuando tenga un momento tambien voy a intentar ponerla
Por cierto, la has puesto en el cable azul?? es q no tengo tester y como por aquí dicen que va en el azul, ahí la pondre seguramente a no ser q me digas lo contrario jeje
Saludos!!
Señor cuesta VAYASE jajajaja
A ver señor te cuento, fácil sencillo y para toda la familia (no se si ponerlo bien para obligarte a venir a Salamanca jajaja)
Hay 4 cables en el enganche a las luces de matrícula (negro, marrón, gris y marrón), corta o empalma con otro cable el gris y el marron del lateral (recuerda NEGRO MARRON GRIS MARRON ) esta foto es del POST de ALMERIA
Ahí, si os fijáis, la patilla negra tiene dos caras, una que se ve una I metálica y la otra cara q no la tiene, en la foto se ve la que la tiene (una T con base abajo para que nos entendamos) se ven los cuatro cables como os había comentado antes NEGRO MARRON GRIS y MARRON , se pelan o cortan (me repito lo se) y porque?!?!?! porque el espacio es ínfimo y para poder manejar a gusto después, empalmamos un cable de los dos que necesitamos (10-15cm cada uno) con un las dos puntas del cable gris, y la otra punta del cable "nuevo" a un extremo de la resistencia, el otro cable "nuevo" idem pero con el cable marron y con el otro extremo de la resistencia
Perdonar si me explico mal o si no adjunto fotos pero es que no se las hice al mio y cuando estuvimos WAJE y yo tampoco SORRY ME
Si teneis dudas de como colocar la resitencia, tiene el mismo porton un huevo en el medio, ponerla ahí pero en la parte más baja (según teneis el portón abierto) porque en la parte alta entra la patilla del porta triangulos)
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Hola compis,
Instale hace poco unos leds de matricula y al poner la resistencia que me enviaron en el pedido sigue dando fallo en FIS.
El tema es que cuando los puse, sin montar la resistencia, los leds parpadeaban mucho.
Pues bien, dije seguramente cuando monte la resistencia desaparezca el parpadeo y no den fallo en FIS.
Como veis en la imagen hay 4 cables en el conector que lleva la luz al maletero.
Si empalmo la resistencia al azul y a cualquiera de los marrones ( solo dan voltaje el azul y el marron del medio con un tester) deja de parpadear PERO SIGUE SALIENDO EL FALLO EN FIS.
Lo he probado con los demas cables, en cuanto conecto la resisencia al marron-negro y a cualquiera de los marrones se activa el cierre del maletero incluso sin conectarlo :S.
El marron con el azul no corrige nada, parpadean y dan fallo.
No se que hacer, a ver si alguien me echa una mano, o sino dinero tirado.
Saludos
Pufffffff es el mismo tema, te pongo el enlace del post ok?
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Buenos días
Estoy pensando adquirir un a4 2.0 tdi dpf 170cv quattro de mayo 2007 con 63000 km. Mi duda es si los de esta fecha se le rompen los inyectores o el filtro dpf ya que veo que da muchos problemas. Como puedo saber si son los inyectores que lleva los problematicos???, da problemas el filtro dpf???, no tien hecha la revisión de los 63000 km cuanto cuesta ???
Muchas gracias de antemano por vuestro tiempo y un saludo ¡¡¡
Buenas marioram, lo primero BIENVENIDO, aunque lo suyo sería que hicieras una presentación tuya pero bueno, no te regañaremos mucho
Respecto a esa motorización hay de todo, los inyectores algo se ha oído de ellos pero Dios quiera que se solventaran a mediados de 2007 jajaja, sobre el DPF si he de decirte que problemas dar da, no a todos, pero si es algo que suele pasar y lo peor es que no es CAMBIAR y LISTO sino que posiblemente con los km te vuelva a pasar, a mi me saltó el fallo con 65000km pero no era el DPF (por suerte, me dijeron que con esos km era prácticamente descartable) y efectivamente, me hicieron un cambio de la Válvula G450 (que es una válvula que regula la temperatura de los gases de escape) y todo solucionado (la válvula son unos 80€ más 1h y media de mano de obra, el DPF con mano de obra ronda los 1500€ ASI que es algo a tener muy en cuenta
Respecto a la revisión pues depende de donde lo lleves, a mi en Madrid, en F. Tomé me pedían 410€ por la revisióny cambio de todos los filtros, como anecdota te digo que por el filtro del aire me cobraban 50€, (en un taller de barrio me costó 195€) eso es todo preguntar
Un saludo, espero haberte orientado un poco y de nuevas BIENVENIDO A ASI
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gober, que le quites el nervio a la aleta no creo que te tiren para atras en la itv, bastante les importa a ellos si el nervio es mas cuadrado o redondo
el problema es que por ejemplo en alemania, no puede sobresalir la banda de rodadura de la aleta, que hacian ellos?
pues como querian dejar el coche lo mas gordo posible ponian llantas superanchas y con ets bajitos a las que le montaban un neumatico estrecho para que la banda de rodadura esté por debajo de la aleta, y en este caso no importa que sobresalgan las llantas.
en españa, yo lo de los 3cm no lo he visto nunca. Lo que hacen es coger algo vertical y a 90grados del suelo y ponerlo entre la aleta y la rueda, y si la rueda o llanta sobresale mas que la aleta, no te dejan pasar la itv, o al menos eso hacen en valencia
en cuanto a lo de si tu coche pone 15 no puedes montar 19?
yo he pasado itvs con el golf que ponia 14 con 16, bueno mentira hice proyecto junto a suspension
y en el a4 pone ya la rueda de 18 en ficha, asi que...
pero no creo, siempre y cuando estés en las tolerancias de diametro y eso como no te van a dejar pasar la itv?
entonces el 50por ciento de todos del foro que llevaban 15 que ni de coña en la ficha marca 18 ni 19, se les puede denunciar legalmente?
VALPA Alemania tiene sus normas más o menos estrictas....España tiene la suya.... no os lo he comentado para discutir o para que me digas lo que hacen o no hacen solo para informar, te guste o no la normativa es la que hay y no estoy aqui para discutir con nadie pero solo lo comunico que después se oye cada burrada por denuncias que luego ESTAN BIEN FORMULADAS o quejas contra ITV que se ciñen a sus normas y obligaciones (y ojo eso de BASTANTE LES IMPORTA A ELLOS .... a ellos mucho, tienen ordenes de industria y sino por poner un ejemplo SEGURO e ITV van separados no? intenta pasar tu la ITV con el seguro caducado... o sin llevar el recibo del seguro y que ellos no pudieran acceder a su sistema de archivos en internet para saber si tienes el seguro en vigor.... que EL RECIBO DEL SEGURO HAY QUE LLEVARLE ENCIMA SIEMPRE al igual que junto con los papeles del coche el INFORME DE LA ITV)
Respecto a las ruedas, si marca 15 .... y no aparece en ficha mas q 15, 16, 16 o incluso solo 15 ....19 sin un informe de un laboratorio no puedes, tu mismo me lo has dicho HICISTE UN PROYECTO .... pagando .... y lo del 50% del foro.... yo hablaría de 90% en cuanto a deficiencias si nos ponemos con la ley en la mano (yo me incluyo que estoy a la espera q me den el coche para llevarlo a meter todo en la Ficha)
Pero repito que las leyes son así, me queréis hacer caso? bien.... que no?? también pero si os paran, denuncian, tiran para atrás en la ITV ... es por algo no porque sean unos cab***es
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Rober tu y yo pronto vamos a tener una charleta acompañada de unas buenas birras!!!!
Salamanca o antes?!?! jajaja lo digo porque el 13 dejo el coche en el taller, espero tenerlo listo el 16 pero el 17 si o si me lo tienen que dar jejeje
Cuando sea!!! El 13 de este mes.... Y cuando hay que hacer lo que querias?
Pues me da que a Salamanca iré sin la RE-MOD jajaja aunque asi en negro brillo está guapa la jodia.... veremos si cuando lo hagamos no lo pinto de negro brillo jejeje
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Rober tu y yo pronto vamos a tener una charleta acompañada de unas buenas birras!!!!
Salamanca o antes?!?! jajaja lo digo porque el 13 dejo el coche en el taller, espero tenerlo listo el 16 pero el 17 si o si me lo tienen que dar jejeje
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Rober pero esa medida de NEUMÁTICO es equivalente, que la llanta de mas ancho ya es otra cosa, pero yo me refería solo a la goma. Me equivoco?
Ya que aqui todo el mundo lleva 18 y 19 en medida equivalente a 235/45 r17.
Valpa los S4 montaban 18, no?
Sergio todo depende de que medidas tengas en tu coche.... como en tu coche aparezca que de serie sale con 15 olvídate de 19 ..... salvo que homologues, que es triste pero hay proyectos o vehículos acabados que cumplen las normativas (no todos ojo, que esté muy pintón no implica que esté legal) y les echan para atrás y uno destartalao que presentando el proyecto paga y se lo dan todo OK .... es lo triste de esto pero como en todo SI TIENES DINERO NO HAY PROBLEMA
Y respecto a un post que vi del volante.... si se modifican, no recuerdo las medidas exactas, la medida original del volantes idem (por no hablar de volantes MOMO que muy bonitos pueden ser pero van sin Airbag.....) pero a lo que iba, si modificas el diámetro del volante (dependiendo de la cantidad de mm) también es sancionable y por supuesto te pueden echar para atrás en la ITV
Ahora oiré ES QUE A MI ES NUNCA ME LO HAN MIRADO .... ya bien, ni a mi me han medido el nivel de aceite para hacerme la prueba de humos y es obligatoria de hacer antes de la prueba de humos, y así os puedo enumerar un sin fin de negligencias en las inspecciones de las ITV y a día de hoy no conozco ninguna que cumpla todo lo que obliga a hacer a los vehículos el Ministerio de Industria
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homologar el que???
tú vas legal 100%
montas unos neumaticos equivalentes y unas llantas que no sobresalen de carroceria (que ni seguramente haya aumentado más de lo permitido el ancho de vias)
ademas el llevar diferentes anchos de llanta no es ningun problema, siempre y cuando los 4 neumaticos sean de la misma medida
VALPA, "tocar" una aleta y no homologar es LEGAL?!?!?! Desde cuando?!?! es modificar las medidas que trae tu vehículo, más aún si lleva separadores, pero vamos no voy a cogerte el articulado para demostrarte en base a que.... si sigues teniendo dudas ya sabes MP
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¿Donde has cambiado eso?
El neumático pasa la itv, ya que es equivalente al de serie. Valpa en el b6 la llanta mas grande era la de 17, no?
El problema es que si esta tocado la aleta, y cuanto sale. De cuanto es la llanta y su ET??
18" tmb se podia pedir! solo estaban disponibles las RS4 en 8*18 et43 235/40/18
¿Donde has cambiado eso?
El neumático pasa la itv, ya que es equivalente al de serie. Valpa en el b6 la llanta mas grande era la de 17, no?
El problema es que si esta tocado la aleta, y cuanto sale. De cuanto es la llanta y su ET??
Sergio ojito con lo de ES EQUIVALENTE .... las equivalencias que no aparecen en el Cartoncito .... solo se preestablece +-3 ... todo lo que difiera por arriba o por abajo se tira y se denuncia ..... lo digo porque pensaba lo mismo que COMO ES EQUIVALENTE .... es lo mismo que ESTAR HOMOLOGADO .... una cosa no quita a la otra
si es equivalente la medida esa con la que llevaba tu coche de origen, pasa la itv y no te pueden denunciar
explicate mejor pq o no te entedio bien o....
VALPA perdona pero eso pensaba y aquí hablamos muchas veces sin saber solo porque como es equivalente NO TE PUEDEN ECHAR ATRÁS o NO TE PUEDEN DENUNCIAR.... mira como ejemplo más claro y que más me sorprendió fue un Seat León, Kit Aerodinámico Sport de Seat, si si, el original de Seat puesto por Seat a posteriori, fue a la ITV y DESFAVORABLE y dirás tú...¿Por qué? Muy sencillo, todo vehículo sale de fábrica con una ficha reducida la cual ninguna marca da al vender sus vehículos, excepto BMW.
En dicha ficha aparece todos los extras que tu coche lleva al salir de fábrica, y todo lo que no aparezca ahí y añadas o quites es reforma y si quieren pueden tanto echarte en la ITV como denunciarte. Y por si alguno tiene la idea de NO PERO ESO ELLO NO LO SABEN.....toda ITV tiene acceso a datos de vuestro vehículo tanto de si poseéis seguro como acceso a la ficha reducida (si tenéis algún amigo que no sea piratilla
en alguna ITV preguntarle....) de hecho eso que contestó algún forero de LOS PILOTOS NO HAY QUE METERLOS EN LA FICHA DE CARACTERISTICAS TECNICAS .... la ley dice que "todo aquel elemento que pueda cambiarse con herramientas de uso diario no estará obligado a reflejarse" y añade "excepto los elementos que afecten al sistema electrico o magnético del vehículo" por lo que los pilotos, faros, intermitentes laterales .... requieren de ser inscritos en la Ficha de Características TécnicasNo os voy a dar la chapa, solo pretendo informar del vacío que había respecto a ese tema en este foro, en la gran mayoría de ellos incluso en cualquier cuerpo encargado de la vigilancia y control del tráfico
Cualquier duda ya sabeis que estoy aquí para aportar
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¿Donde has cambiado eso?
El neumático pasa la itv, ya que es equivalente al de serie. Valpa en el b6 la llanta mas grande era la de 17, no?
El problema es que si esta tocado la aleta, y cuanto sale. De cuanto es la llanta y su ET??
Sergio ojito con lo de ES EQUIVALENTE .... las equivalencias que no aparecen en el Cartoncito .... solo se preestablece +-3 ... todo lo que difiera por arriba o por abajo se tira y se denuncia ..... lo digo porque pensaba lo mismo que COMO ES EQUIVALENTE .... es lo mismo que ESTAR HOMOLOGADO .... una cosa no quita a la otra
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Muy buenass y bienvenido Sayro84
No se si harías presentación tuya cuando ingresaste pero bueno si no ya te iremos conociendo jejeje y respecto al coche es un buen motor y salvo pegas (que las tienen todos los motores) seguro que hará que lo disfrutes durante mucho tiempo, y sobre el ruido ni idea haz caso a las recomendaciones que te irán diciendo como david1981 y las de otros foreros y verás como los problemas son lo mínimos
Eso si, en cuanto lo tengas FOTITOS DEL BICHO!!!!! Un saludo y de nuevo Bienvenido
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w3nas!!el enlace de las colas esta caducado ya, alguien podria poner cual es ??
saludos
seria interesante conocer esta empresa. que empresa es?
enhorabuena, te ha quedado precioso, quiero hacer lo mismo en mi a6, pero no encuentro esas colas, en el conce venden el escape entero.
saludos
Habla con TEPICA o con LASCATAS que son dos foreros gallegos, les pilla muy cerca de Portugal que es donde venden la iPOWER o ePOWER que son muy parecidas a esas colas (las mías, las de LASCATAS y las de TEPICA son las mismas y son las portuguesas)
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Mira se llama Enzo y ahora tiene 1 ano y 6 messes
El perro precios Ana!! Aunque lo de Enzo ..... jejeje creo que se llama como cierto "diablillo" del ala catalana
De los discos ahí me pierdo porque MI NO SABER DE ESO
ME HAN DICHO QUE TENGO QUE HOMOLOGAR
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Buenas Campano, a ver por partes, si "tocas, cambias o sustituyes" cualquier cosa de la carrocería que no sea igual que de serie te toca homologar (digan lo que digan, la ley es tajante) y no solo te pueden tirar en la ITV sino denunciar (y por cada Aleta son 200€) tu verás si te compensa o no
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Respecto a las llantas .... sino te aparece en la ficha de características técnicas yo a la que homologo las aletas incluiría las llantas, eso de que son equivalentes te lo digo cuando me digas que neumáticos llevas de serie o en la ficha de características técnicas