Izan.

Hola Damokles, Yo creo que la mejor opción sería desmontar las guías originales de tus asientos del a4. Quitas TODO lo que lleve de guias de los recaro en la parte inferior. Le metes un buen soporte hecho a medida en la parte inferior a los recaro y te atornillas las guías originales de a4. Un saludo!

230 por carretera no es nada, te queda coche para rato 1.8T Un saludo a todos!

Hola!, Yo buscaría en ETKA los cuadros con referencia compatible, sino habrá que cojer los esquemas de tu cuadro antíguo y el nuevo y modificar las conexiones haciendo que los pinout del cuadro y de la manguera de cables que va al mismo coincidan. Respecto al problema de carga de la batería, eso no tiene nada que ver con el cuadro Espero que alguien te pueda pasar la eeprom que necesitas, yo si que tengo la eeprom de mi cuadro en el ordena, pero es diesel Un saludo

Las de TDI tambien te valen! yo llevo montada una suspensión de un 1.8 en mi TDI comprueba referencias en ETKA. Ánimo! a unas malas cambia los muelles, el kit de muelles nuevos te saldra sobre los 150€ en Oscaro. NO TE AGOBIES CON EL TIEMPO! No te lo van a dar de baja, ahora mismo en la familia tenemos 2 coches parados sin pasar la ITV y sin seguro y no te los pueden dar de baja... Mientras pagues los sellos anuales. Un saludo y tranqui, si vemos alguno un despiece por internet postearlo aqui y a ver si sale aunque sea por internet

Hola, La solución para mi es ir al taller donde te pusieron el filtro chino que comentas y exigir responsabilidades, que para eso pagas un dinero al hacer el cambio de aceite y filtro.

Yo lo que haría seria pillar un juego completo de amortiguacion de desguace (no deportivos, los altos) , serán unos 50-80€ maximo y ponerselos tu mismos con un par de gatos esta tirado. Despues vas a la ITV, la pasas y o bien le dejas los de serie o le vuelves a meter los bajitos. Un saludo!

¿que cosas son las que te faltan ? Seria cuestion de preguntar en la audi por cuanto sale el rele solo, pero seguro que sale mas caro que todo el kit de ebay... Un saludo!

duke que tio mas crack Tienes el coche precioso Un saludo!

Hola Varito, con WTF Face yo también voy a explicarte la situación en la que estuve hace unos meses: Mi coche (tdi 90cv) necesitaba meterle una buena cantidad de dinero, habia que cambiar: radiador de agua + 1 tubo de agua, un par de tubos de admisión, pintar el lateral trasero de una h*stia contra una farola, cambio de las 4 ruedas, cambio del rodamiento delantero derecho, cambio de un latiguillo de freno, cambio de pastillas delanteras, cambio del deposito de expansion del agua, cambio de 1 tubo del aire acondicionado mas cargarlo, cambiar correas de distribución mas tensores y ajustado del timing de la bomba posteriormente, cambio de bomba de agua y cambio del intercooler. Con esta peazo de lista de quehaceres me planteé vender el coche y comprarme otro de segunda mano de caracteristicas similares (a4 b5 tdi), estuve buscando coches de segunda mano, pero no encontré nada que me convenciera por menos de 2500€ y finalmente decidí que la opción mas económica era arreglar mi A4 ya que el bloque motor está bastante bien y lo que habia que reparar eran perifericos. Tras meter casi 1000€ al coche en los ultimos 5 meses me alegro de no haberlo vendido para comprarme otro, ya que tengo un coche con todo el mantenimiento al día y correas recien cambiadas para despreocuparme de mantenimiento en unos cuantos miles de kilometros Si has decidido adquirir otro A4 te diría que TDI's quattro va a ser j*odido encontrar, yo buscaria un tdi 110cv AFN traccion delantera que hay bastantes y seguro que encuentras uno que este en un estado digno. Un saludo a todos!

Muy buen aporte el de subir las ventanillas, si señor! Un saludo!

Hola, en la parte de abajo del capò hay una pegatina en la que se indica la cantidad de gas a meter, creo que pone 650 +- 50 Hace poco lo cargé y el chico de los aires acondicionados de mi taller me dijo que es mejor siempre poner de menos que de mas, asique le metimos 600, para los dias calurosos 600 es suficiente y no enfría excesivamente mucho. Esta es la cantidad de el chico me dijo y creo que es perfecta, mas sería enfriar excesivamente. El chaval cargó el circuito de aire mientras versionaba la canción de Alejandro Sanz "Soy como el aire! ..." cantando: "Yo monto el aire ! ... " Por cierto, una triunfada que se pueda sacar el evaporador quitando solo la guantera! =D Un saludo a todos

Hola, en mi modelo de bomba de cierre no llega ningun cable de ventanillas a dicha bomba. En el tuyo no lo se, pero es posible que si no llegase tuvieras que cablear hasta cada ventanilla para que funcione. ¿Que modelo de bomba tienes? ¿La de 2 conectores vieja?

Hola! En mi opinión hay muchisimas mas cosas que hacerle a un coche antes de llegar a ese extremo de querer mejorar en un "muypoco %" la aerodinamica: Linea de escape, alisado de colector, suspensión, estabilizadoras, silentblocks powerflex, llantas ligeras, repro... son las primeras que se me vienen a la cabeza, pero lo dicho que hay que gastarse la pasta en cosas que merezcan la pena, yo pienso que el invento este no lo vas a notar nada... Estéticamente tampoco acompaña Un saludo!

Hola, Acercate a algun desguace y pilla el colector de escape de un 1.8T, en desguaces los gasolinas los tienes a patadas, Yo solucionaría primero el colector, con suerte puede ser eso y sino sigues buscando. En caso de duda yo vaciaría el catalizador y matas 2 pajaros de un tiro, si te tiran en ITV simplemente le buscas otro, total si ya esta j*dido...

Esque es un tiro!

Bueno, si te va bien perfect! Aunque yo recomendaría usar sprays con algo de calidad, Un saludo!

zeimon, son las mejores llantas que se le pueden meter a un B5 para mi gusto Un saludo!

varito_calvito no me j*das que le metiste spray rojo del chino xD ¿Te aguanta? ¿No se te ha descascarillado con el calor?

Hola, bien si quitando ese fusible se te queda en un consumo de 3, entonces perfecto, metele a ese fusible un relé a bajo llave y listo! Un saludo!

Hola, Para saber si carga el alternador no se mide la corriente con el coche encendido (de esta forma realmente estas midiendo el consumo de corriente de los sistemas electricos del coche encendido), sino que se mide la tensión entre bornes de la bateria: tienes 2 opciones: 1) Si con el cohe arrancado la tension entre bornes es de 12V, entonces el alternador no está cargando (se debe encender la luz del cuadro con una bateria) 2) Si la tensión entre bornes es de 14V y pico, entonces el alternador esta cargando perfectamente. Siguiendo con tu problema y suponiendo que el alternador carga perfectamente: ¿Que consumo de corriente tienes con el coche apagado? ¿Al desconectar el fusible que comentas tienes un consumo normal de 0,3 ? Un saludo!

Hola, Yo pienso que es una solucion coj*nuda, es lo que yo haria tambien! Un saludo!

Hola! O bien no has conseguido medir bien en modo amperimetro, o bien tu bateria esta seca (Pero seca seca seca...), Recuerda que para medir la corriente tienes que hacerlo en serie entre el cto del coche y la bateria: Un saludo!

anda mikela4, ponle una pegata de TypeR tambien

Hola! Yo lo que haría seria lo siguiente: Cojer un positivo bajo llave de debajo del volante y soldarle el tipico cargador de movil para coche (con su fusible) de esta forma ya tendrás el +5V con su sable miniUSB/microUSB/loquesea; Después no hay mas que llevar el soporte hacia la zona del salpicadero donde tienes el soporte, el plástico de detras del difusor se rompe con relativa facilidad, metele broca del 4 o 6 y ves agrandandolo segun necesites, para pasar el cable a encima del salpicadero haz lo mismo -> broca hasta que sea el tamaño correcto. También tengo que decirte que para mi gusto vas a destrozar el salpicadero entre el soporte y el cable de alimentación... Pero bueno supongo que la funcionalidad en tu caso prima sobre la estética, Un saludo compañero, que se de bien la faena

Pudiendo elegir yo pondría la RS, aunque en verdad ando detras de la del restyling normal de momento el javicolodro es de los mejores fichajes ultimamente, un tio muy participativo! Un saludo a todos!