Izan.

Hola!, Queda un poco cantoso, Pero respeto a los que os guste el toque que le da las costuras en rojo al interior. Para mi se ve mejor en negro el pomo (OEM) Un saludo a todos!

Hola, El problema que comentas es bastante extraño. Podrias subir alguna foto/video para ayudarte? empieza probando los cuadros que tienes con el cable pequeño de 20 pines del FIS desconectado, a ver si el cuadro de por si enciende y pasa por las opciones del menu con la maneta bien. Puedes ir descartando que es lo que pita revisando el coche, nivel de anticongelane, nivel de agua, aceite, bombillas traseeras, limite de velocidad 1 y limite 2 tambien, Un saludo

Yo ahora mismo me pillaria un 1.8t 180, antes que el V6, Pero con la cantidad de Km que vas a hacerle al año, planteate seriamente pillarte un 1.9TDI, tu bolsillo te lo agradecera Un saludo a todos!

Hola, depende de para que lo quieras... para ti podria ser bueno cualquier motor dependiendo de lo que busques, cada motor es un mundo en cuanto a consumos, costes de mantenimiento, sensaciones... Un saludo!

Vix, me flipa tu coche, esta hecho con un buen gusto que da alegria de verlo Un saludo!

A la proxima yo me apunto =D !! Un saludo!

Hola, 200.000 Km son kilometros para un coche... Pero piensa que está en la mitad de la vida de estos motores, y el medio millon de kilometros se los haces si quieres, Claro esta, todo depende de como hayan cuidado el motor, respetar tiempo de calentamiento, no llevarlo todo el dia a tope, si ha dormido en garaje o no, si pierde aceite hasta por los poros... muchas cosas En mi casa tenemos 2 A4's TDI, un 90cv 1Z y un 110cv AFN (los dos son TDI), y el AFN que es el que mejor está, tiene 230.000Km y si te digo que tiene 80.000 te lo crees, el motor esta impecable, no pierde una gota de ningun líquido, mantenimientos al dia, duerme en garaje... Nos costó 9000€ en su dia y esta igual que el dia en que lo compramos 10 años despues. No nos engañemos, 200.000 Km no son kilometros para un TDI! Un saludo!

Bienvenido al foro, que motor es? Un saludo

Hola, en la familia tuvimos un 1.8 Atmosférico y en principio no te lo recomiendo para nada... Para sacarle potencia lo tienes que conducir muy subido de vueltas ( con el correspondiente gasto de gasolina) y si ya de por si el motor este es tragón, si te gusta darle flipa... Pero todo depende de para que lo quieras: Si lo quieres para tenerlo de capricho y darle una vuelta el finde, yo te diria que te mires el 1.8T que tiene BASTANTE mas vida que este motor, o un 2.5 TDI aunque som bastante tranquilillos, la sensacion es algo peor que la del 2.5 Si lo quieres para uso diario, yo me miraria un 1.9 TDI, preferiblemente el 110 o 115. Del resto de motores no te puedo decir, ya que no los he probado y no se como van, pero en resumen, nunca me decantaria por un 1.8 existiendo el 1.8T de 150cv, y el de 180CV dicen que es de locura. Un saludo! espero ser de ayuda en tu elección

Sava Alin, que bien le queda el volante del S4 =D! El pomo no me mola nada, se ve tipico plastico de hyundai... Un saludo!

Hola a todos, Al final ha sido toda una odisea desmontar el put* viscoso, resulta que hace años debieron intentar desmontarlo en algun taller, y metieron la cabeza que no era y pasaron completamente la cabeza (Redonda totalmente), Conseguimos sacarlo entre 2 personas, con un utili para sacar tornillos que se clava en la cabeza y hace fuerza. Una vez sacado el tornillo del viscoso ( Casi 3 hora ) hemos soldado una cabeza exagonal del 17 ( asi no se volverá a pasar nunca xD) y finalmente he montado de nuevo el viscoso, el tensor nuevo (adios ruiditos), radiador nuevo, deposito de expansion nuevo y tubo inferior nuevo (adios a las perdidas de agua) Gracias por los consejos, Un saludo!

La verda que el intercooler de nuestros TDI's de serie es de juguete... hay que jod**se Un saludo a todos!

Hola! Mola el coche, el interior se ve cojonudo. Los faros son unos angel eyes¿ no se los pongas ni de coña, no pegan nada a este modelo (sata exagera) Un saludo!

Bienvenido! Tu coche esta perfecto! ademas el motor 115 Un saludo!

Gracias Sata! me salvas la vida con el invento de la llave de radial! mirando al motor de frente, ¿El tornillo Allen de 8 afloja a izquierdas o derechas? Un saludo!

Entonces como lo sacas? aflojando la tuerca de detras sale el cuerpo entero del viscoso?

Vale, entonces necesito fabricarme una herramienta similar a la de la imagen que puse arriba, ¿Sabeis si el tornillo de la imagen (el de detrás) afloja a izquierdas o a derechas? Gracias por las respuestas y un saludo a todos

O bien tendré que desatornillar el viscoso desde atrás, (tengo el coche en el taller y no se como andaré de hueco para meter la mano hasta el lunes) Segun ELSA: ¿Tenderé que hacerme con la herramienta VAG 3212? Otra cuestion es, con una llave ALLEN de vaso normal para carraca de 1/4 se puede desatornillar? ¿o hay que pillar otra herramienta de la audi? Gracias de antemano y un saludo!

El caso es, ¿Puedo desatornillar esta pieza del viscoso con una llave fija ?

Refloto el post ya que necesito desmontar el viscoso y no se como: Tengo que cambiar la rueda libre y me molesta el viscoso para cambiarla:

Hola, Por supuesto que puedes casarlo, con vag-tacho no vas a tener problemas, Un saludo

Hola, tu coche lleva el inmo id13, y lo que programas no es el chip, sino el inmo para que lea ese nuevo chip, eso teniendo en cuenta que tu llave sea una HU49AT, que parece que si ya que tienes el mismo modelo que yo, Un saludo!

Pues si, como decis el vendedor al final ha salido rana, Incluso el trato yo veia que no me gustaba nada. Mal negocio... Monkey business Un saludo a todos,

Se sabe donde conseguir la chapita del volante S-line Pre? Yo ando loco buscando una y por internet nada de nada... Un saludo

Hola, Los dos son iguales, son del modelo caña vieja, si tu coche es de los primeros si que te valen, si es de caña estrecha como los nuevos NO. Un saludo!