Izan.

Hola! espera espera! no es tan sencillo cambiar un cuado restyling para ponerlo en un PRE, de hecho yo me he vuelto loco hasta que he encontrado la referencia con FIS para mi cuadro (de 1995) Los conectores traseros a partir del 97 varian con respecto a los anteriores, y supongo que incluso los conectores son distintos, por no hablar de que los primeros modelos llevan el Inmovilizador en la centralita y posteriores lo llevan en el cuadro de instrumentos, pasando po incompatibilidad de funciones del cuadro por falta de sensores... miralo detenidamente! con respecto a lo del aviso de puertas abiertas, juraria que mi cuadrdo con FIS de l 1995 NO LLEVA ESTE AVISO! Un saludo espero haber sido de ayuda!

Hola!, en motores 1.8T de ese año no hay ninguno con 170CV. solo se montaban motores AEB de 150cv ó AJL de 180cv, ¿no será un 150cv reprogramado a 170cv?¿ y cobre la edición especial con kit deportivo, no hay ninguna "edición especial" a parte de S4 o RS4, puede que te refieras a que lleva el kit deportivo, (que si lo puede llevar de serie) pon alguna foto, y con verlo se sabe si lleva el kit deportivo o esque el dueño lo ha tuneado con un kit de carroceria. Pero en principio lo del motor de 170 me suena raro ) Un saludo!

Su cuadro es mas antiguo, va con dos conectores de 32, uno de 20 para el fis, y uno de 4 para la temperatura de aceite.(Hablo de memoria). saludos si, lo que te importa es el de 20 pines del fis y el de 4 pines para temperatura de aceite,

Ese precio, es si te lo hacen por obd? o si hay que abrir la centralita y cambiar los chips tambien? saludos Pregunte la semana pasada en Brake Sun, que trabajan TLR Sport, me dijeron que el precio es por OBD o tambien por abrir y cambiar chip es el mismo precio. Pero la lanzada en banco vale 50€ mas Un saludo.

conecta el cable VAG COM. entra y le das a SELECT despues a 01-ENGINE y donde pone 02-FAULT CODES le das, te apareceran todos los fallos de esa unidad y le das a CLEAR CODES - 05 ya esta

sin faltar al respeto, como bien te han dicho esto no es un foro de consulta. Intenta no escribir mensajes tan violentos, dan sensación de provocación. Mejorar tu gramatica, cuesta leer tus mensajes.

esto... ¿bienvenido al foro? xDD un quattro si señor! un saludo

tienes razon, lo siento disculpame, es un tiro el s3

jejej me estas comparando un 1.8t del S3 con el 2.5t del a4? xDD no tiene nada que ver un motor con otro! el 2.5 180 te deja pegao al asiento en 4º sin loctite porque tiene un par motor de 370 NM frente a los 270 NM del S3

yo solo puedo hablar del 2.5TDI pero del audi a4 B6 180cv quattro, es una flipada, te deja pegao al asiento incluso en 4º, pero el 2.5 TDI del audi 100 es una castaña, hasta que no metes 3º o 4º marcha el motor no despierta de la siesta, eso si en velocidades serias anda y suena increible... del 2.5 del b5 no tengo ni ideaa! XDD un saludo!

Muchas gracias Michels3!! Vale! Lo he encontrado! Ahora bien, se me hace raro donde sugiere el ETKA que esta alojado el sensor :/ si mi coche no lleva este sensor de serie, ¿encontraré un orificio cegado con un tornillo? o algo asi para colocar el sensor? gracias por vuestra ayuda ! un saludo!

no se como se hace eso :/ un saludo!

Hola a todos! Estoy instalando en mi A4 B5 1.9TDI 90CV motor 1Z de 1995 el cuadro de instrumentos con FIS, necesito instalar el SENSOR DE tº DE ACEITE, pero no lo encuentro en el despiece del ETKA, supuestamente es un sensor tipo sandwich que va entre el filtro del aceite y la junta roscada del portafiltro, este es el despiece: ¿Alguien puede decirme que pieza es el sensor de tº? si me he confundido mirando en el etka, por favor os agradecería que me dierais la referencia Gracias de antemano y un saludo!

jeje Yorgui el mio es de 91 burros! xDD conmigo dentro

Gracias duke80, te lo curras muchisimo en el foro! los post estan organizados, bricos... esta genial el subforo b5 un saludo

divisor de tension y lo bajas de 12 a 5v, ademas estabilizador de tension un saludo

jajajajaj modo indio xDDDDD

Incluso mi A4 90cv TDI va que flipas, un colega tiene el a4 b6 1.8t 150cv un dia cogió el mio y me decia que como andaba tanto mi 90cv tu coche en bajas tendría que tener una respuesta que flipas, en altas se duerme un poco pero el motor es un tiro, la verda que si, meterlo en un banco de potencia alomejor es buena idea, yo empezaria mirando si el motor coge los 90º, si tiene fugas el sistema de turbo, si los valores de inyección estan en menos de +-1 en corrección de caudal por inyector, comprobaria la sonda lambda si corrige bien la mezcla aire/carburante... Un saludo!

es bastante irritante tener a diario gente que se registra solo para dudas eh!

Hola! en mi casa mi viejo tiene un A4 B5 AFN 110 y tira que es cosa mala, incluso estuvimos mirando porqué andaba tan bien este coche, hablamos con la anterior dueña porque pensabamos que estaba reprogramado, Causa de que vaya tambien nuestro AFN? 14 años de mantenimiento en casa oficial Audi con revisiones y cambios de todo al dia. Te digo que mi afn le da no 10 sino 20 vueltas a una ford 90cv... A TU COCHE ALGO LE FALLA! ;/ Un saludo!!

Esos chips son una guarreria, basicamente son una resistencia que se intercala entre el sensor de caudal de la bomba de inyeccion y la centralita, lo que hace es engañar a la centralita diciendole que esta entrando menos combustible del que realmente entra, y la centralita inyecta mas caudal. El resultado para alguien que no pilota mucho del tema es que cuando pone este "chip magico" el coche tiene mucho mas tiron y gana en bajas muchismo, CLARO HOMBRE! esque estas metiendo mas combustible. lo que de verdad esta pasando es--> desgaste prematuro del motor por descompensación en la mezcla Aire/combustible, Sumado a que nuestros motores no esque salieran ayer del conce = aumento de consumo, aumento de humos y peor rendimiento motor NO RECOMENDADO!

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=259374,luego

Creo que es la centralita del airbag! pillaste el nº de referebcia?? Un saludo!!

estoy de acuerdo en que no se deje postear hasta hacer 5 respuestas o por ahí, un saludo a todos

Azul nogaro POWER! XD YO diria negro, me parece elegante y nunca pasa de moda un color clasico, Un saludo!