magiclive_a4

si señor hoy a las 10 de la mañana en Montblanc

:crying_anim: la primera gran nevada para mi quattro

ASI es es del leon cupra

vamos a ver portugues, ya que me e enterado que eres un experto en la materia aver si me sacas de dudas.

Hace 2 o 3 meses recibí una multa por exceso de velocidad , circular a 137 km/h. en una autovia cuyo limite de velocidad era 100km/h., 200€ y 3 puntos, pues bien recurrí dicha multa alegando que yo no era el conductor, al cabo de 1 mes aproximadamente vuelve a llegar la misma multa pero a nombre del otro conductor, y cual es mi sorpresa que la misma multa llega pero esta vez solo le quitan 2 puntos ¿es eso legal? en que se basan para quitarme a mi 3 puntos y al otro 2?

se que no es el post adecuado pero espero que me des una contestacion ya que lo veo un poco raro

gracias de antemano y un saludo

yo he montado estas y ni fallo ni artilujios ni nada

http://ledsparatucoche.com/led_T10_cambus/led_T10_cambus.htm

alumbran de vicio y el trato con el vendedor todo un lujo, las pedí un lunes por la mañana y al dia siguiente a las 11 estaban en mi casa

Salu2

Alguna ventaja tiene la EGR:

 

El motor se calienta antes.

"Re-quemas" parte de los gases de escape para contaminar menos el medio ambiente y los pulmones de tus hijos respiran menos particulas.

El motor pierde par y conservas mejor el embrague.

 

Además la centralita cuenta con el aire recirculado, al anularla mecánicamente no le cuadra la lectura del caudalímetro, por eso en modelos B7 en adelante aparece el famoso "testigo de emisione de gases". Cuando das gas simplemente se cierra, por eso no influye en la potencia, es en ralentí cuando se abre más. Por eso los recorridos urbanos ensucian más la válvula.

 

Lo que tienes que averiguar es por donde pierde aceite y de donde viene. Seguramente la anularás y seguirá rezumando aceite porqué abre/cierra el paso del gas del escape que, precisamente, es donde menos aceite hay...

 

OPINION:

1 - el motor pierde par, quita el depresor de la geometría del turbo, el coche no pasará de 120, pero tendrás muy poco para, casi nulo, con lo cual el embrague será eterno. Ese par le solemos tener en el pie derecho, no en el motor.

 

2- Yo no he dicho para nada que deje de echar aceite, esa válvula a mi me ensucia también, pero es porque es ASI, acaban ensuciando, se puede llegar a ver por donde y taparlo, se desmonta, se llena de agua, se tapona, se seca y se ve por donde pierde, y se actúa, esa es la solución al problema, yo no lo pienso hacer de momento, no va a ningún sitio esa microfuga, pero si se quiere se arregla, comprar una nueva es una burrada con lo que vale.

 

3- El caudalimetro va antes de la EGR, ¿me puedes explicar a que te refieres?¿algún coche lleva cauda después de la EGR? Yo entendía en mi desconocimiento que daba error, porque al ser un elemento electrónico, si le cortas la señal da fallo, ya que tiene un sensor de posición del vástago.

 

4- El tema ecológico lo dejo aparte, tengo un bonsai, y creo que el bonsai contrarresta 10 EGR.

 

5- El aceite viene de 2 sitios, del turbo que suele soltar algo aunque sea superínfimo, y de la salida de la culata que entra directamente en la admisión de aire, otro punto bueno para anular, esos gases del bloque que entran a la admisión lleván aceite... antiguamente iban directos al suelo, yo llevo un decantador, que se va llenando poco a poco de aceite, y no le meto en la admisión

 

6- El motor se calienta antes evidentemente, y si le das con un soplete también, no por ello le vas a dar con un soplete. A mi me gusta que se caliente con un funcionamiento óptimo.

+1 este tio es una enciclopedia del motor

me referia a manu por supuesto

yo las tengo pintadas y me gusta como me quedan, claro eso si mi color es mucho mas oscuro que el tuyo, supongo que dejando las tuyas en negro mate te destacarian mas y quedarian de vicio

Salu2

jajaja domin eres un crack, en cuanto a los extras pues cuando te vaya bien ya sabes me das un toke y nos ponemos deacuerdo.

1saludo neng y que te vaya todo de vicio

P.D. ahora en vez de mod tendré que decir : le he echo una tienda de informatica al coche

muy bonito, en cuanto a lo de pintar los bajos notarás una gran diferencia, disfrutalo

Salu2

Creo que eso ya está puesto por algún lado, pero bueno, como no me cuesta trabajo.... yo la suelo sacar con unas llaves que tengo de pioneer, también valen las de kenwood y cualquier lámina que entre por los orificios porque sólo hay que empujar unas pestañas que hay dentro. Incluso con una navaja con la hoja fina la puedes sacar.

gracias a mi me sonaba de haber visto algo pero queria asegurarme si se podia hacer algo en plan mcguiber

alguien sabe si se puede sacar la radio de serie de un A4 B6 sin necesidad de tener que comprar las llaves?

la radio es una concert II

gracias.

Salu2

:drool: no se si volverle a poner los faros de luz diurna