xaviertga

Hay dos posibles referencias: 8D0 805 121 tornillo de 6x18 mm acabado plata a 2,62 eur + IVA cada uno 8D0 805 121 B tornillo de 6x20 mm acabado negro a 2,50 eur + IVA cada uno Saludos

Si vas a hacerle pronto una revisión, te recomiendo que le sustituyas el aceite del cambio, que aunque vale dinero, te alargará la vida del tiptronic e irá más fino. Seguro que al cambiarle filtro de aire y bujías notarás también la diferencia, pero ya que estás en el taller, que te pasen el VAGCOM para ver si hay alguna avería o alguna disfunción. Saludos

Bueno bueno, se va terminando el veranito y la única noticia que tengo del coche es fecha de fabricación semana 38 ( sobre finales de septiembre ). Para los que os gusta trastear, ya ha aparecido en el ETKA el despiece RS4 2013, por si alguien lo quiere ir pidiendo a piezas y montarlo como un coleccionable Se me está haciendo interminable la espera :crying_anim: Saludos

Si está ahí, alguna razón de ser tiene, ya que los ingenieros alemanes no hacen las cosas solo porque sí. Según el ETKA, parece un sistema de depresión que lleva unos conductos hasta el compartimento del motor. No se cual es su función exacta. Prueba de que alguien le meta unos acelerones al coche y ponte tu detrás y verás como se accionan. A ver si alguien nos ilumina un poco más en el tema, pero yo no las anularía. saludos.

:crying_anim: Una pena que hayas tenido que desprenderte del S4, pero en cada momento hay que hacer lo que es mejor para cada uno. Seguro que en un corto plazo de tiempo tendrás oportunidad de volver a disfrutar de un 4 aros, aunque has puesto el listón bastante alto. Eso sí, la próxima vez procura comprarlo más ancho de pasos para no tener que jugar a chapa y pintura. Espero que sigas aquí con nosotros y de paso, si surge alguna oportunidad ................. Un abrazo

Pena que no saliera en algún cruce un camión cargado de rocas de granito. Se puede hacer lo que se quiera potenciando un coche ( y éste es una pasada ) pero no es de recibo jugarse la vida de gente inocente que va tranquilamente por la calle. A la mínima que algún coche le diera un pequeño toque lateral, a esas velocidades se estampa de cara contra otro vehículo y se desintegra. Por lo demás, el coche está de put* m...... sin contar la fiabilidad mecánica para el cambio y el embrague. Ni tan siquiera sabemos si la transmisión es la de origen o la han tenido que reforzar. Saludos

Si estás en Bergen, eso es como estar en una provincia española. Tranqui, que hay una buena colonia española allí. Vete al puerto y en el mercado del pescado verás alguna ikurriña, alguna senyera catalana y alguns bandera española. Van allí a trabajar en verano para sacarse un sobresueldo, además de los turistas nacionales que atracan cada día con los cruceros que van a los fiordos. Para conectarte con la family, mejor una buena conexión a internet desde tu apartamento. Tienen tarifa plana barata y a 50 megas reales de bajada y de subida. Para el día a día píllate un móbil allí con tarifa plana y seguro que enseguida te van a dar cursos de noruego para que puedas defenderte. Saludos

Pues yo, sintiéndolo mucho, y después de mi experiencia con aparatos a batería como herramientas diversas, cámaras de video, teléfonos móviles incluso con las baterías de vehículos de combustión, hasta que la tecnología de almacenamiento de energía no evolucione más, no voy a confiar mis desplazamientos a un vehículo 100% eléctrico. Si fuera híbrido, ningún problema, pero cuantas veces una batería antigua nos ha marcado que estaba cargada y al poco de usarla se ha quedado vacía . Con las temperaturas altas de nuestro país, la carga también dura menos. No puedes olvidarte de ponerlo a cargar cada vez que llegas a casa, porque si cuando lo vas a pillar está bajo de carga, tienes que esperar un tiempo considerable antes de poder disponer de él. Y si te quedas tirado a mitad del camino, en un arcén, tienes que remolcarlo. En cambio, uno de carburante, cualquier conocido te acerca una garrafa con 5 litros de carburante y sales del apuro. Celebro que para tu día a día te sea tan práctico, pero dentro de un año ya me gustaría ver la duración que te dan esas baterías. Saludos

Juassssss, más de uno no conectaría el pendrive o lo borraría como excusa para repetir . Saludos P.D. : El recuerdo de verdad se lo lleva uno puesto. Aunque no se hayan grabado las tandas, que nos quiten lo rodado

Si si, ahora incorporan en los R8 dos cámaras y un software de grabación. El problema es que algunos pendrive fallaron y no grabaron ninguna imagen o bien se llenó la capacidad máxima y no se terminaron de grabar las tandas de vueltas al circuito. Esperemos que para nuevas ocasiones se resuelvan estos problemillas, porque el recuerdo que te llevas del curso es genial. Saludos

48 neumáticos...12 juegos completos de gomas ha necesitado para grabar ...¿5 minutos? de vídeo... CASI NÁ! Calcula mínimo a 700€/neumático ... 33600 pavos en ruedas!!!! Seguro que tiene acciones de Goodyear y los neumáticos se los regalan, porque no veas la de goma que se ha dejado en el tramo de los tranvías :wacko:

Juasssss, la que hablaba de borrarse y CASI la tienen que sacar a la fuerza del R8. Un placer compartir la mañana en Montmeló . Seguro que coincidiremos en algún otro curso . P.D. : del 9 al 13 de noviembre

El placer fue mutuo. Un placer compartir mesa y poder comprobar la gran calidad humana de compañer@s de la familia ASI. Seguro que no será la última vez que coincidamos. Un abrazo y pena lo de las imágenes, que formábais una tanda de las que da juego.

Yo no puedo compartir ningún buen momento: no se me grabó nada en el pendrive... :crying_anim: Bueno, almenos tuvistes la ocasión de comprobar el límite de estabilidad al salir de la curva de entrada a meta ( pa habernos matao :clap1: ) . Ojalá el que venía detrás tuyo lo tuviera grabado. Eso si que sería la reostiaaaa . Joselet, parece ser que no sois los únicos. A mi en la mañana del miércoles tampoco se me grabó na de na :crying_anim: . Igual es una premonición para que nos apuntemos al Jarama o el año próximo, aunque eso sí, nos llevamos 8 pendrives y el portátil para comprobar que SI graba.

Buenooo , buenooo, a pesar de que se perdió lo mejor de las imágenes que eran las vueltas lanzadas, algo se salvó. Os pego los enlaces de los videos de las 3 pruebas previas que se realizan en el curso Sportscar R8: Prueba de frenada : Slalom de conos : Y práctica de un sector de curvas enlazadas del circuito : Espero que los disfruteis y que algún compañero más comparta alguno de los buenos momentos que pasamos en el Circuit de Catalunya . Saludos

Mira este video y dime si se necesitan ensayos . Lo que se necesitan son c*** . Y estos no tienen los medios técnicos del ken, ni el freno de mano retráctil, ni 500 CV ( estos tienen camellos en vez de caballos ) Saludos

:clap1: Parece que vamos a tener buen tiempo http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/municipios/montmelo-id08135 Por si acaso, mañana a primera hora llamo a Meteo France. Saludos y hasta dentro de CASI nada

En qué minuto ha hecho el pit stop ? porque no me creo que haya hecho toda la gymkana con el mismo juego de neumáticos. El chaval hace fácil lo difícil, pero como comenta Jaume, Sebastian Loeb forever

No pensaréis hacer doblete....... Todo depende de como les vaya este miércoles, pero CASI seguro que se quedarán con el mono de repetir nuevamente. Saludos. P.D. : Es una pena que el Jarama me quede tan lejos :cry1:

Gracias toletum_s3 y Z20LET . Espero en su momento hacer una presentación como se merece . Saludos

Gracias Xavi, aunque tu tampoco vas descalzo Todo lo que sea maltratar el estómago, lo secundo ASI que estaría bien proponerle a Marcos una kdada de RSwagens. El puerto que aparecía en las fotos de tu presentación podría ser una buena opción, y si no, se aceptan propuestas . Saludos y ahora viene la larga travesía del desierto hasta que llegue el oasis del día de la entrega

Gracias bluewagen. Te has planteado el RS3 Sportback ? . Es cuestión de ir al conce, que te enseñen un A3 Sportback para ver si el tamaño del maletero y del coche te encaja. De momento, todos los compañeros del foro que han adquirido el RS3 , están encantados ( alguno creo que incluso postea sin bajarse del coche ) . Yo estuve a punto de comprarlo. Saludos

En mi caso, que tengo un túnel de lavado, cuando un cliente se deja la palanca de cambio en posición D o S y el motor en marcha, a la que el vehículo nota el empuje de la cadena de arrastre del túnel de lavado, el coche acelera solo y el cliente se queda flipado y yo :ranting2: porque suelen empotrarse contra los cepillos de lavado. Por esa razón solemos pedirles que apaguen el motor además de la obligación de colocar la palanca de cambio en posición N ( aunque en verano como hace mucho calor, muchos clientes suelen dejar el motor en marcha para que siga funcionando el aire acondicionado ) . En el caso de la F-1, cuando los pilotos llegan al Pit-stop, qué suelen hacer, poner el cambio en N antes de que el vehículo se pare completamente o dejan la primera embragada ? Saludos P.D. : Vaya put*da que una carrera como la de María termine tan pronto si ha perdido un ojo. Esperemos que se recupere lo mejor y lo más pronto posible.

Entonces... ¿no es TDI? Tu ve dando ideas, que como entre por aquí algún ingeniero de Audi, aún van a sacar un RS a pedales ( sin más, el Qutre s RS es algo similar ) . Como los de Porsche, que ya no pueden decir que solo son de gasolina porque ahora tienen un Cayenne :ranting2: diesel. Encima con lo de las 24 horas de Le mans y el R8 E-tron, en unos pocos años parecerá que juguemos al scalextric o a los marcianos, porque cuando se agote la batería antes de llegar a destino, aparecerá en la consola : " Game Over "

El pedido ha quedado tal y como está en el post del 28 de junio, ni un complemento más ni un complemento menos . Ahhhhh si, se me olvidaba, al final le instalarán un receptor de DGT para ver todos los canales ( perdón, quería decir TDT ) , de la marca Stinger, con antena parabólica en el morro. Saludos P.D. : Ya te vale no acercarte el miércoles 11 a Montmeló con el resto de compis maños . Un abrazo .