xaviertga

Ya es oficialísimo : http://www.audi.de/de/brand/de/unternehmen/aktuelles.detail.2012~02~der_audi_rs_4_avant.html De 0 a 100 en 4,7 seg. LLantas de serie de 19 con neumático 265/35 y opcional llanta 20 con 265/30. Que alguien que sepa alemán nos lo traduzca Saludos

Dios exissssssteeeeee, y es colega mio . Creo que ha valido la pena esperar. Por cierto, esas llantas tan finas ya aguantarán el trote de un bicharraco ASI ? . Yo creo que son fotos oficiales, por los detalles del interior, no pueden ser un fake. La cosa se pone calentita. Ahora falta conocer el peso para saber si igualará en aceleración a su hermanito mayor. Sería justo después de tanta espera que hiciera el 0 a 100 Kms/h en 4,6 seg. Saludos y esta noche soñaré con ............. las angelitas de Victoria's Secret , que ya habrá tiempo de soñar con el coche :wacko:

:crying_anim: jod**, pues mi Sueca se la ha debido quedar el transportista, porque solo me llegó la chaqueta

Si si, lo único que para subir hasta la velocidad legal estrujamos las marchas hasta las 7500 vueltas y luego a la velocidad legal ya mantenemos el acelerador

Q kbrones. Seguro que estais esperando a que toque alguna revisión como excusa pa quedar a desayunar. ASI la parienta no se enfada. Seguro que debe ser uno de esos desayunos de regimen a base de huevos fritos, panceta, bacon, callos, y otros alimentos bajos en colesterol, aderezado todo con zumo de malta :clap1: . Saludos y ya poneis el día y la hora y montamos un Quin PRC

BUENAS HOLLYWOOD, CREO QUE SE TE HA QUEDADO PEGADA LA TECLA BLOQ MAYÚSCULAS . Aunque escribas en minúsculas, te leemos igual. Si ves que el coche te consume tanto, no hace falta esperar a que el chivato del FIS te indique que le falta aceite. De vez en cuando también es bueno abrir la tapa del capó y echarle una ojeada a la varilla y a los otros niveles. Aunque sea un poco gastón, tienes razón en que el motor V8 del S4 te aporta muy buenos momentos de diversión y placer de conducción Saludos y a ver si con el cambio de aceite te consume menos.

Por probar, es mejor hacer una prueba con una batería en buen estado que cambiarle la centralita del ABS. En mi caso, S4 b6, se me encendía de vez en cuando el testigo del ABS y era por el interruptor del pedal del freno. Lo cambiaron por uno modificado y solucionado el problema. Me marcaba el símbolo rojo de frenos en el FIS cuando tomaba alguna curva , rellenar nivel del líquido de frenos que disminuye por el desgaste de las pastillas y solucionado. Yo probaría lo de la batería, ya que en el conce me comentó el jefe de taller que con batería baja suele darse este tipo de errores del sensor de frenado. Suerte y ya nos cuentas. Saludos

Buenas tardes Domin, Servicio Longlife M.Obra 01090000 1,90 uds x 61,50 116.85 Chequeo Seguridad vehiculo M.Obra 06250000 0,30 uds x 61,50 18.45 11/G 052195S0 Longlife 50700 5w30 ( Decilitros ) 88 uds x 2.09 -25% Dto = 137.94 11/GAU Aportación a SIGAUS 1 ud x 0.45 0.45 11/101905615A Bujía encendido 8 uds x 18.14 -25% Dto = 134.72 11/079198405A Cartucho ( filtro ) aceite 1 ud x 21.84 -25% Dto = 16.38 11/079133843A Cartucho ( filtro ) aire 1 ud x 24.84 -25% Dto = 18.63 (este precio es de 2010 ) 11/8E0819439 Cartucho ( filtro ) polen 1 ud x 20.35 -25% Dto = 15.26 A esto añádele que siempre te ponen algo de agua destilada y líquido lavaparabrisas y le sumas el 18% de IVA al total Ya que estás puesto, consulta el cambio de líquido de frenos y dirección. No son muy caros y vale la pena. Sobre la correa poli V del alternador, vale como 21 euros más IVA, pero el problema es que tienen que desmontar todo el frontal y se van como 400 euros en mano de obra . Que le echen un vistazo con una linterna potente para ver si está en buen estado y por la parte exterior si se lee bien las características de la correa que están en color blanco o se han borrado mucho por el desgaste y entonces si que la cambiaría. El día que cambies correa, normalmente ya se cambia alguno de los rodillos tensores porque llevan cojinetes y suelen tener desgaste, pero si está en buen estado, yo no la cambiaría. Si peta y se te enciende el símbolo de alternador, siempre puedes apagar el MMI, aire acondicionado y circular unos kms antes que se detenga el vehículo. Saludos, que tengo que salir pitando

Puede ser que tengas una avería en la cerradura. Parece que esté bien cerrado pero no. Ábrelo de nuevo y dejalo caer suavemente hasta que compruebes que en el FIS no te da error. Al final, a mi me cambiaron el mecanismo de la cerradura y problema solucionado. Saludos

Poco a poco se van filtrando nuevos detalles. Hoy publican unas fotos en Carbuzz de una unidad con el volante a la derecha ( supongo que también estarán preparando algunas unidades para la prensa inglesa ) . En la primera foto se puede observar el volante achatado y los buckets de piel : http://www.carbuzz.com/news/2012/2/13/Spied-2013-Audi-RS4-Avant-7707271/ De momento tendremos que seguir a la espera para conocer si habrá llantas específicas y las tienen bajo llave o siguen exprimiendo las llantas modelo rotor. Saludos

Por una miseria más, te sale la cuota de socio prácticamente gratis

Depende de donde hagas los Kilómetros. No hay hoy en día muchas gasolineras que tengan GLP. Yo me informaría primero de la red de gasolineras donde puedes encontrar GLP y si te cuadra con tu zona de movilidad. Si vas a tener que hacer 20 Kms cada vez que tengas que rellenar el depósito ......... Saludos

El nuevo RS4 pesará más o pesará menos que el RS5 ? Si pesa menos y tiene la misma mecánica, debería acelerar almenos en una décima de segundo menos . jod**, que me hago la picha un lío. Saludos

Qué gomas calzan esas 20" ? Te ha quedado genial. Esas llantas me gustan más que las RS4 y eso que las RS4 ya son wapas. Saludos y a seguir partiendo cuellos

En el tema de los colorantes, cada fabricante le pone los que le da la gana y un mismo fabricante utiliza un colorante para el anticongelante puro y otro colorante distinto para el diluido para no equivocarse en la fábrica cuando rellenan los envases. Incluso puede ser que un fabricante tenga dos anticongelantes con la misma disolución pero uno fosforito rosa y el otro fosforito amarillo simplemente por evitar ese dilema a la hora de rellenar y que el cliente se eche para atrás y no lo compre. Si el que compras es G11 igual que el que llevas, no hay problema con los colorantes. Saludos

Tenían que tapar un nicho de mercado para los papis de familia que también queremos un deportivo pero necesitamos 4-5 puertas y un buen maletero. Eso lo podrían haber conseguido con un RS5 Sportback, manteniendo la mecánica actual del RS5, que era más coherente, y dejando para un futuro próximo un nuevo RS4 más bestia con ese motor V8 biturbo del S8 que rinde 520 CV. Supongo que habrá sopesado más la fiabilidad de un motor que ya está muy probado y no jugársela en un modelo estrella con el nuevo motor.

Con el 520 CV del S8 . Sería un R8 familiar

Entonces, para ser consecuente, pide que no te venga con el logo de modelo en el portón trasero o le cambias el 330xd por un 318d , aunque a la que lo pongas en marcha o le arranques las pegatinas a alguno al adelantarlo ..........no podrás disimular de que no es lo que aparenta Saludos y suerte en el lado oscuro

llega por mensajero, creo que Nacex. Saludos

En eso tienes toda la razón Domin. Si te hubieran pedido consejo .......... . Las tuyas han quedado estupendas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/258957-s4-b7-avant-tiptronic-de-domin/page__st__465 :clap1: Y sobre lo del turbo, si hubieran puesto del V8 4.0 biturbo del S8 con 520 CV ....... aceptamos RS4 como bestia de compañía , pero para meterle el V8 4.0 de 420 CV del S6 , eso es un trabajo a medias Saludos y

En este modelo ha habido muchísimo secretismo . Desde la última feria de Franckfurt o la de Detroit en USA ha habido muchas presentaciones y descubrimientos de nuevos modelos y de variantes de algunos ya conocidos, pero en cambio no se ha desvelado casi nada del nuevo RS4 excepto las fotos de la mula que ha puesto Climber y del video de Nurburgring. Ojalá que la espera haya valido la pena, que hayan diseñado nuevas llantas específicas y que aparezcan novedades tanto en la mecánica ( que es mas difícil ya que seguramente adopta la mayor parte de elementos de su hermano mayor el RS5 ), como en un aligeramiento del peso , como en acabados y equipamiento interior. Según el post de nuestro compañero Finch, es casi seguro que calzará unas 275 30 en llanta 20. Dejémonos sorprender, aunque la paciencia tiene un límite. Suerte que ya solo quedan 5 semanas para descubrirlo

En eso discrepo. El motor del Mercedes AMG 6.3 es un V8 atmosférico que rinde 571 CV y también el V12 del Lamborghini Aventador que rinde 700 CV. En alguna ocasión se utilizan los turbos para poder disminuir la cilindrada del motor y cumplir con especificaciones medioambientales. Los motores actuales de la Fórmula 1 son atmosféricos. Otro tema es que a un motor atmosférico no se le puede estrujar o potenciar más a posteriori y un motor turboalimentado sí admite una potenciación considerable, pero siempre a riesgo de perjudicar la mecánica y disminuir la fiabilidad. Seguramente son solo opciones y cada cual opina sus preferencias, ya que son motores que reaccionan distinto. Saludos.

Esta no se ve. A ver si hay algún error en el enlace. Saludos y bienvenida al foro

Más madera: http://www.diariomotor.com/2012/01/31/el-audi-rs4-avant-apunta-a-ginebra-y-podria-rendir-a-450-cv/