xaviertga

Muchas felicidades, gran coche, sí señor. Y con esas new RS6 queda de lujo. Por cierto, el consumo medio de 15,5 lts es porque le estás haciendo el rodaje a conciencia ? .A disfrutarlo

Fijo que si, pero no solo girará cabezas, seguramente y aunque mucho nos pese, partirá cuellos, piernas, brazos y deseemos que se quede solo en eso. Un tracción trasera de 340 CV en manos de un descerebrado o en situaciones climatológicas adversas se convierte en un proyectil difícil de detener. Por cierto Mon, para un conductor experimentado, hacer driftear un 1M o un RS4, es pan comido. Píllate unos cuantos juegos de neumáticos y una cisterna de gasolina, y ponte a practicar, que tú mismo serías capaz de hacer lo del 1M con tu RS4, si no, que se lo pregunten a los que han tenido el placer de montarse con Nacho o con Jordi Gené en los cursos de conducción de Audi , y ya no hablemos de los cursos de nieve en Grandvalira . Otra cosa es que te entre más por estética, pero no por funcionalidad.

No estoy 100% seguro del tema, pero es muy probable que en el próximo curso Sportscar R8 que se celebrará en Montmeló del 25 al 28 de julio, los alemanes traigan RS3 como " complemento " . Hace dos años trajeron el nuevo S4 b8 y el año pasado los RS5, y aunque Montmeló no es el sitio ideal para probar un RS3, que nos quiten lo bailadooooooooooooo

Buenas, ya he consultado la página y este año hay hasta 7 localizaciones para el curso básico ( el Dynamic ), de manera que no obliga a hacer desplazamientos tan largos para poder asistir a los cursos. Para el intermedio ( Progressive ) siguen siendo Barcelona ( circuito de Castellolí ) y Madrid ( circuito del Jarama ) y para el Sportscar R8 solo se celebra en el circuito de Montmeló; supongo que es un tema de seguridad, ya que las escapatorias en las curvas son mucho más holgadas. Espero que este año se luzcan y para el curso del R8 traigan como complemento los RS3

Buenas, en principio supongo que el secuencial es solo un interruptor. Por tanto, se trata de invertir en el conector que habrá debajo de la palanca de cambios el cable que sale del + con el del - y al revés. No se, nunca he visto desmontada la palanca de cambio, pero intuyo que debajo de la palanca habrá un conector y desde ahí es donde se manda la señal al cuadro de mandos. Luego también está el sacar los dos embellecedores de + y -, para que se ajusten al nuevo cambio. Ya nos contarás, S2

Buenas compañero, lo primero que tienes que plantearte es qué uso le quieres dar al coche y cuántos kms le vas a hacer al año. Si vas a hacer más de 25.000 kms al año, espero que seas accionista de una petrolera. Tener un coche de más de 500 CV para no pisarle porque traga mucho es una put*da. Además, el tamaño del RS6 no es apto para cualquier parking, de modo que si habitualmente tienes que aparcar en un parking, espero que sea suficientemente ancho y espacioso, si no acabarás con el coche lleno de pequeñas rayadas y golpes del coche de al lado, así como la incomodidad de salir del coche si no hay mucho espacio. Si tu problema no es ni el aparcamiento ni los kms, seguro que es una pasada de coche, fiable a tope, rápido y cómodo. Ya nos irás comentando la jugada, pero prueba algun A6 para ver si el tamaño se ajusta a tu uso.

Fijate si estás nervioso que no hay ninguna foto lateral pa poder ver las llantas :drool: . Muchas felicidades, y sabia elección

El año pasado para el curso de conducción Sportscar R8 trajeron varios RS5. Este año espero que traigan RS3, aunque solo sea para probarlos

Un abrazo Kastor, un M5 X drive . Se habrán cansado de recoger BMW's tirados en las cunetas nevadas.

No hace falta ser un conductor experto, si no, ya no te harían falta los cursos. Eso si, notarás la diferencia de cuando empiezas el curso a cuando terminas. Las fechas para 2011 aun no han aparecido. Ve consultando la pagina http://www.audidrivingexperience.es . Un saludo

A ver, compañeros, que aquí enseguida que alguno habla de un coche, en dos líneas subimos el listón de lo que nos compraríamos. Un R8 es un R8, o sea, un maquinón que solo sirve para pasear. En cambio, el RS5 es un maquinón que además tiene un maletero decente para cuando vas de viaje, para el día a día, y que tiene dos plazas traseras para cuando nos queremos montar los colegas del foro ( y pa la suegra no vale porque el acceso a las plazas traseras es un poco justillo ). Yo tuve la suerte de poder probarlo en Montmeló y como te comenta ZAS, es una gozada, para uso diario y para cuando desees estrujarlo, un 2x1 . Aunque está claro que la decisión es 100% tuya, siempre hay que pensar para qué queremos el coche.

La política de Audi no está por hacer deportivos ligeros a costa de la comodidad. Si fuera así, los asientos delanteros se regularían manualmente como antiguamente, no serían calefactables. Hay una serie de elementos en los que Audi antepone seguridad y comodidad a deportividad extrema. Eso mismo sucede con el R8, al que se podría haber aligerado muchísimo más, pero claro, es genial que pulsando un botón, el reposacabezas suba y baje o notes como se te ajusta el apoyo lumbar. La misma tracción Quattro es un incremento de peso importante sobre el coche, pero entonces ya no sería lo mismo. Estoy totalmente de acuerdo contigo que si al V8 del RS5 le hubieran quitado unos kilitos, sería la reostia ( porque ahora ya es la o**** ), pero bueno, la tendencia es a hacer cada vez coches más ligeros y más potentes . A ver donde acaba el tema.

El S4 B8, es un V6 biturbo que rinde 333 CV , cambio S-tronic de 7 velocidades. No está mál, gasta menos que el V8 pero el sonido no tiene nada que ver. El S4 B6-B7 no es FSI y por tanto gasta más que el V8 del RS4 B7. Domin, este párrafo no lo leas, que es para el compañero que preguntaba consumos. El mío, un B6, me ha llegado a gastar 28,8 lts/ 100 kms y ahora me está haciendo un promedio de 21,8 lts/ 100 kms. Trayectos cortos con semáforos, subidas y muchas paradas y arrancadas y casi siempre la palanca de cambio en S. Esta semana santa, Barcelona-Galicia-Galicia-Barcelona ( unos 3.400 kms ) el consumo promedio ha sido de unos 15 lts, con la palanca en D, y por culpa de que en autovía "el viento que soplaba ponía el coche entre 140 y 180" . Yo creo que el consumo promedio en un uso normal estará en unos 13 lts/ 100 Kms conduciendo en D normalmente y usando la S solo para esos momentos especiales como un trayecto en carretera de curvas o en algun adelantamiento. Eso sí, como dice el compañero Escornacabras, recomendable 100% el uso solo de 98 excepto si te vas a quedar tirado porque en la gasolinera no tienen más que 95. Yo en 7 años y 100.000 kms solo he cambiado una bobina. Así que tienes un buen lío. Muchas opciones que valorar pero siempre con la seguridad de haberlo probado tu mismo, que las sensaciones no se pueden contar. Ánimo y ya saldrá lo que buscas.

Normalmente lo que revienta es el convertidor de par y no el cambio de marchas ( los piñones ), pero en el taller te aconsejan cambiar el conjunto entero, ya que sustituir solo el convertidor de par, a la larga o a la corta , da problemas. El cambio tiptronic es durísimo, pero el uso agresivo-intensivo es lo que puede hacer que pete. Puedes estirarlo lo que quieras , ya que el sistema corta la inyección si te pasas de vueltas y si vas demasiado alto de vueltas, tampoco te deja reducir precisamente para que no sufra el cambio. Domin, lo que te aconsejo es que pruebes el coche y si ves que cuando estas acelerando no te da tirones ni vibraciones raras al volante. Que cuando estás parado con la palanca en posición D o S, el coche no vibra excesivamente ( en el mío se nota un cambio importante de vibraciones de cuando estoy parado con la palanca en D o S y la pongo en la N. Parece como si te estuviera empujando alguien por detrás y de golpe dejan de empujarte ) Es un cambio muy progresivo, que casi no te enteras cuando cambia. Muy suave . Ya te digo, si el cambio está bien, yo no me lo pensaría y pillaría el tiptronic en vez del manual.

Buenas compañero, yo tengo un S4 b6 tiptronic con levas al volante y te aseguro que vas a pillar un grandísimo coche, tanto si es manual como automático. Por un lado, el manual te asegura reparaciones mecánicas más baratas aunque tendrás que cambiar discos de embrague. Las reducciones son mucho mejores que en el tiptronic pero tienes la incomodidad, como dices tu, que en las rondas de barcelona y por ciudad tienes que ir pendiente del embrague. Por otro lado está el tiptronic, un cambio muy bueno, siempre que lleves las levas al volante, supercómodo para conducción en ciudad, ágil en carretera con la palanca en posición S, una pasada, aunque en caso de avería mecánica, el cambio ronda los 6.500 euros y para reducir marchas, la retención es escasa comparada con el disco de embrague. Mi consejo, que pruebes los dos tipos y si encuentras un tiptronic que esté en buen estado, te pilles el tiptronic, siempre con levas. Un saludo y ya nos irás contando

Me alegro que el conductor no fuera Fontemi. Es una put*da que cada vez los coches son más rápidos y seguros y los límites de velocidad no se adapten a la realidad. No justifico el ir a 179 en una zona de 50, simplemente opino que los límites de velocidad actuales están desfasados en muchísimos puntos de nuestras calles, carreteras y autovías.

Pues eso, que he leído esta noticia y espero que no sea el R8 de nuestro compañero Fontemi. http://www.diariomotor.com/2011/04/17/a-179-kmh-por-el-centro-de-vigo-con-un-audi-r8/ Total, de los 179 a los 316 Kms/hora que puede circular, tampoco iba tan rápido.

Así es, lo he comprado yo. Llamé y hable con un Sr. muy simpático que me dijo que transfiriera el dinero a su cuenta de las Islas Caiman y en 2 semanas me entregan el coche en casa. Ahora me toca esperar... Qué nervios!!! JAJAJA!!! Ahora en serio, ¿¿¿creéis que alguien puede llegar a picar con un timo semejante??? Lo dudas ? fijate en el anuncio de este RS5 en un concesionario de Córdoba http://www.coches.net/audi-rs5-42-fsi-quattro-s-tronic-2p-gasolina-2010-en-cordoba-25052549-covo.aspx Las fotos son las mismas que aparecen en mobile.de y son del conce que realmente tiene el coche. Ni siquiera se han molestado en cambiar el precio.

Bahhhh, es un error, son 309 Kw que equivalen a los 420 CV . El precio no es un error, es mala fe, porque es imposible a no ser que sea robado o algun otro chanchullo.

:clap1: Que callado se lo tenía. Si tuviera 4 aros, ya sería perfecto . Tengo una clienta q ta mu wena y q lo tiene muy wapo, en blanco, q si me dieran a elegir, no sabría si quedarme con el coche o con la clienta, aunq mejor con los dos a la vez. Disfrutalo mucho campeón, y si te vas a venir al Sportscar R8 este verano, avisa y te lo traes pa q podamos babear un rato

Es una put*da. Cuando pruebas un avión de estos, a la que pillas tu coche,te parece una fragoneta. Muchas felicidades Nes por haberlo podido probar, pero fijo que te ha creado un dilema existencial ( ya te veo cada semana jugando a la primi ) . Además de que el compañero Fontemi se lo ha pillado full equip . Ya el A5 Sportback que tiene debe ser una maravilla, pues del R8 V10 ................ Ya sabes Nes, este veranito te vienes para Barcelona al Audi Driving Experience Sportscar y podrás terminar de estrujarlo como se merece .

Muchísimas gracias compañero, me acabas de alegrar el día, la semana , el mes y los próximos años. Justo hoy acabo de salir del conce con presupuestos para un RS3 o un S5 Sportback, con la conciencia de que lo que tiene uno, al otro le falta. Uno es deportividad en estado puro, el otro es comodidad, espacio, práctico 100%. Y estaba esperando como agua de mayo la llegada de este bicharraco o bien de un posible RS5 Sportback.Todo en uno, para los padres de familia que no queremos renunciar a la deportividad

Algún juguete nuevo en mente ? Me han comentado que el nuevo RS3 es una pasada

Muy guapos, me encanta el sonido del 5 cilindros me transporta a tiempos pasados....... Ya podría usar las levas del cambio no? Saludos En carreteras de curvas cerradas, las levas no son muy prácticas, ya que con tanto giro de volante, puedes encontrarte que en vez de darle a reducir, le des a subir marcha o al revés y es más complicado encontrar la leva que la palanca del secuencial . Un saludo y muchas felicidades a todo el equipo de administradores y moderadores por volver a tener nuestra casa :clap1:

No llores, que el litro de gasolina aun es más barato que el litro de aceite