xaviertga

menos mal que el coche lo quería para pasar desapercibido. :por cierto, seguirá pensando en ponerle unas llantas de 16 al Ferrari ? lo dicho, hay gente que no sabe realmente lo que quiere.

es lo que pasa cuando la gente no sabe realmente lo que quiere.

Por cierto, en el MMI no hay ningún manual ? Ya podrían poner el manual en pdf y poderlo consultar a través del MMI, para en estos casos, buscando la palabra clave Tapa, Combustible, etc , poder acceder a un manual de ayuda, en el cual se podrían visualizar las imágenes del tirador de emergencia de la tapa y sobre su localización.

Po yo tero un RS5 Sportback

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=268128 Llamada a revisión a los 1248 Ferrari 458 Italia vendidos hasta ahora. ¡Toma ya! Han tardado bien poco... Sres. de Audi: tomen nota... Pero los Audi no se incendian, weno, excepto un R8 de pruebas q salió en Nurburgring

1º - Los americanos no están muy acostumbrados a la velocidad ya que allí los límites , o los respetas o realmente te llevan delante del juez , a cursos de rehabilitación o incluso a la carcel en caso de reincidencia. 2º - A quien se le ocurriría adelantar a un coche de policía a 170 y por el arcen ? 3º - Si no se mató con el accidente , lo remato yo, porque el muy hijo de pu** podía haber matado a bastantes personas si se va al carril contrario.

S4 b6, volante de 3 radios . Romboide de 25mm cada lado horizontal y 9mm cada lado inclinado

Bienvenido al foro, yo que tu no cambiaría el 335i por el S5, pero bueno, allá tu. porque no lo cambiarias? dame motivos No se por donde empezar... varias cosas, el BMW que tu me dices en toda una maquina de correr de propulsion trasera, tiene mejores consumos, segun tengo oido, que el S5, (aunque esto poco importa); no es como comparar, por ejemplo, un BMW 320d con un A5 TDI, y creo que para coches rapidos de verdad es mejor BMW que Mercedes y Audi. Por eso opino lo que opino, porque son coches para dar unas sensaciones que muchos coches del dia a dia no lo logran. Por lo menos es mi opinion, que conste que no probe ni el 335i ni el S5, pero hace años probe un M3 E 46 y ese si que es un autentico deportivo, fue un coche que me gusto muchisimo, y el que yo probe no tenia cambio SMG ni nadaq, era una caja manual de 6 velocidades, de un manejo sensacional, es todo lo que te puedo decir. Para que veas que aunque sea dueño de un S3 del 2001 no me considero audista ni mucho menos. Y por ponerte un ejemplo, si me dieran a elejir entre el Audi R8 V10 y el Porsche 911 Turbo, yo me tiraria de cabeza por el 911, eso si, antes probaria los dos, desde luego. Si por sensaciones de conducción entiendes que el coche derrape de detrás y tengas q hacer contravolante, pues si, el bmw te da más sensaciones de esas. Pero más te las da el Karting y no veo a la peña con Karts por la carretera. Fiabilidad, seguramente están a la par, si no te das más el S5. El problema es que con la tracción Quattro, la sensación de velocidad y en los pasos por curva se minimiza, pero no quiere decir que vayas más lento. Como siempre solemos decir por aquí, lo mejor es probarlos , comparar y entonces elegir

Si realmente vale la pena, SI, sin dudarlo . Mucho mejor que no tengas que usar la extensión de garantía, pero simplemente con una sola avería que tengas, practicamente la habrás amortizado. En mi caso, un S4 Avant, al tercer año, rotura del alternador ( coste aprox. 1300 euros ) y al cuarto año, un mes antes de que terminara la garantía, el cambio de marchas ( coste aprox. 6500 euros ). En los dos casos, piezas y mano de obra incluidas, coste 0. En mi próximo AUDI, también pienso contratarla ( si me dejan ).

Caso 3: Les importa un bledo si es diésel o gasolina con tal de ligar con la propietaria del A5 +1 Diles q la T es de Tonto el que lo lea, pero q no había más espacio Suerte que en tu caso el boquerel de Diesel no cabe en la boca del tanque de 95, si no ya tendrías un A5 TDI

Si necesitaras tenerlo uno o dos días más de los 4 días máximos, pregunta la tarifa, porque es bastante cara. te sale más a cuenta devolverlo a los 4 días y pillar uno alquilándolo tu directamente.

Qué tienen de especial la lampara antiniebla? o esta en garantia? Pues nada, simplemente que el put* Check del MMI no para de darte el coñazo en la pantalla del FIS : Lámpara antiniebla fundida y no te deja ver la emisora de radio que tienes sintonizada ni la temperatura exterior

No podrías haberlo definido mejor. Lo has clavado <_<

+1 tiene toda la pinta de que ese alerón lo han puesto demasiado provisional y al darle caña , con el aire se ha levantado. no se ven mecanismos que pudieran accionarlo y además, el anclaje en el cristal no aguantaría la presión de un alerón de frenado .

A ver, estamos confundiendo un cambio automático tipo tiptronic como el de mi S4, con convertidor de par, con un cambio automático de doble embrague seco, que tiene las mismas ventajas que un cambio manual pero con más rapidez de cambio y menos transición. He tenido la suerte de probar el R-tronic del R8 y R8 V10 en montmeló :crying_anim: , que son parecidos al S-tronic , y os puedo decir que ni la capacidad de transmisión de potencia ni la capacidad de reducción tienen nada que envidiar a un cambio manual. Tal vez, si quieres, la programación de seguridad que no te deja reducir una marcha cuando el régimen de revoluciones está por encima del límite permitido, pero eso sólo es por cuestión de fiabilidad y de garantía. Fijaos que los Fórmula 1 y los coches del WRC ya no llevan cambios manuales, y no será que no estemos hablando de la máxima deportividad. Respecto a la potencia y a la aceleración del RS5, yo pienso que es simplemente un tema de pesos. No es lo mismo arrastrar una tracción integral que sólo a un eje, y no debemos confundir el derrapaje de las ruedas al arrancar , con la capacidad de transmitir la potencia que tiene el RS5. En alguno de los reportajes que hemos visto en youtube, dicen que es más divertido de conducir un M3 o el mercedes C63, pero que llevándolos al límite, no hay comparación con la conducción del RS5, así que yo me quedo con el RS5 y el S-tronic, aunque solo sea una opinión personal P.D. Perdón por el tocho y S2

Supongo que con un tubo de nylon finito, el de 6mm por ejemplo, como está el motor frio, y metiendolo por el tapon de rellenado del aceite hacia el fondo, buscando llegar lo más al fondo que puedas y con una bomba de vacío como esas que se acoplan a los taladros, igual podrías intentar extraerlo. si no, no quedará otra que por el tapón inferior, pero eso ya es más complicado, porque a ver quien para el chorro de aceite cuando esta bajando. igual hay q vaciarlo completamente, cerrar el tapón y con el mismo aceite, volver a recargar por el tapón de rellenado. Suerte

Pues eso, que un coche hay que comprarlo en función del uso que se le va a dar. Si vives en ciudad y no tienes un parking espacioso en tu bloque, pues ni se te ocurra un tamaño como el del S8. si vas a ir la mayoria de las veces, solo tu o dos personas, pues más de lo mismo. si por contra tienes hijos adolescentes y los llevas a menudo, mejor un 4 puertas. No hay que comprar los coches por si son bonitos o no son bonitos. A mi me encantaría comprarme el RS5, pero pera mi uso diario es un problema, así que en vez de lanzarme, esperaré a que salga el RS5 Sportback o el nuevo RS4. Eso si, hay quien le sobra el dinero y se compra los coches por capricho y luego a los 4 días los vende porque se cansa de ellos o porque para el uso que necesita, no le vale. S2

Por cierto, el año pasado dimos unas 16-20 vueltas completas al circuito , contando q íbamos de 4 en cuatro y q se hace la vuelta de refrigeración, y te aseguro que no te arrepentirás

Pues sip, te regalarán el caso, un UVEX semiintegral de pu............... madre rotulado especialmente para la ocasión. Y tranquilos, q hay 5 tallas. Ya no se qué voy a hacer yo con tantos cascos . Sabeis si hay Karts marca Audi ? pa llevarlo al karting

por no decir que los escapes traseros se parecen a los del Porsche Cayman

Buenas , podeis mover este hilo a Conducción y seguridad ? , seguramente estará más visible. Yo ya me he apuntado al Sportscar el 21 por la mañana, Parece ser por lo q me comentaron en Audi Driving Experience que el día 20 por la mañana, por problemas del circuito, no se realizaría la sesión matinal. Así que a todos aquellos q os animeis, nos vemos el 21. S2

+1 y sobretodo, antes de hacer el encargo, intenta probar distintas motorizaciones y el cambio automático o manual. Todo lo que te podamos contar no es nada comparado con probarlo.

Je je je, para la grua, lo mejor es no aparcar mal. Pero de todas formas, esos k....brones van bien preparados y llevan unas ruedecillas para levantar el coche y encajar las ruedas traseras que van frenadas. Es lo mismo que cuando tienen que llevarse un coche tracción trasera o que tenga el freno de mano echado. Para ITV no hay ningún problema, da igual la tracción. Y para la opción del motor, ya que estás puesto en ello, pos mejor el de 225 CV.

exceso de pedidos ? seguro que no hay por aquí alguna compra conjunta escondida ?

Para pintar las molduras has de hacerlas un proceso completo, lijarlas, imprimarlas, pintarlas y luego darlas laca para que no se vaya la pintura con el roce. Para ello las tendrás que desmontar y en la caja 6 no se como será pero en la 4 tienes que desmontar medio salpicadero para quitarlas del coche. Existe otra opción y es pegarlas un vinilo. salu2 graciass, ya las tengo desmontadas salen a presion pero sabes si se kedarian bien con spray acrilico?? Si las pintas con spray directamente seguro que no quedan bien, si al menos le das un par de manos de lijado y putura puede quedar curioso. El problema no es sólo que quede bien, ya que el interior del coche , en verano, adquiere unas temperaturas importantes, y si no esta la moldura lijada para que abra poro y se pegue bien la pintura, corres el riesgo que se escame como si fiera una piel de serpiente. Te has planteado mirar en Audi qué otros modelos de moldura existen para tu coche y cuanto cuestan ? o bien en algún desguace puedes encontrar un vehiculo siniestrado que tenga esas molduras de otro tipo que te pueda gustar. El pintado de las molduras es delicado, ya que piensa q cuando limpies el interior del coche, le aplicarás productos quimicos de limpieza y frotarás con la gamuza para quitarle el polvo. No sé, es una opción más.