xaviertga

Para qué quieres un S8 ? A ver, lo primordial de un coche no son los caballos, ni lo que acelere, ni si mola mucho, lo primordial de un coche es: Para qué quiero el coche ? . Un S8 implica un consumo elevadísimo de gasolina ( entre 15 y 25 ltrs a los 100 ), unos costes de mantenimiento (neumáticos, aceite, filtros,bujías, etc ) y revisiones ( ya que hay cosas que no se las puedes dejar tocar a tu amigo el mecánico ese del barrio q es tan buen colega ), un tamaño considerable que te dará bastantes problemas a la hora de aparcarlo, cuantas veces irás dentro del coche con almenos 4 personas y maletas o carga ?, cualquier avería de ese coche vale un pastón y la marca no te da garantía extra ninguna y estas hablando de un coche de 12 años. Mi consejo es que te pilles un coche más adecuado a tus necesidades, si puede ser nuevo, mejor, para tener garantia, que el seguro te cubra que si lo destrozas por mala suerte, no te quedes con una mano delante y otra detras y aun tengas que terminar de pagarlo. Eres muy joven y tiempo tendrás de comprarte coches de 300 CV o más, y si tienes mono, para eso están los Kartings y los cursos de conducción de AUDI.En todo caso, siempre podrás encontrar un S3 mucho más nuevo y en mejores condiciones que ese S8 y que te proporcionará sensaciones tan extraordinarias como te pueda ofrecer un S8.

Sí. Y según últimas informaciones, en el curso del R8 estará el RS5 para alguna prueba. Alabado sea el Señor por escuchar mis plegariassssss. Un RS5 Sportback para los que tenemos family y no queremos renunciar a la deportividad. Espero que no tarden mucho, o me quedaré con el volante de mi S4 en las manos P.D. Hay ya fechas para el Sportscar R8 de este año ?, en la pagina web Driving Exoerience todavía no hay información de ningún curso.

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Te comento, como aceleración, dudo que notes mucha diferencia entre el cambio manual y el tiptronic. Respecto a comodidad, en conducción por ciudad, caravanas, etc, mucho más comodo el cambio automático, y más teniendo en cuenta que con las levas al volante, en cualquier momento eres tu el dueño de la situación. Como durabilidad, está claro que el tiptronic tiene mucho menos mantenimiento que el cambio manual, ya que la transmisión de potencia viene dada por el convertidor de par en vez de un embrague en seco, con lo que no hay desgaste y la durabilidad es infinitamente mayor ( excepto en mi caso que soy un berzas y me cargué el cambio automático de mi S4 ) . La única pega que le veo al tiptronic es en el momento de reducir de marchas. La retención que ofrece el convertidor de par es sumamente inferior a la retención que ofrece un embrague en seco, de modo que el coche hay que pararlo con los frenos ( pero bueno, para eso están ) y pensar menos en el freno motor. Y como los de Audi son muy listos, para eso sacaron el S-tronic, que combina la transmisión-retención de potencia a la maravilla con el embrague en seco y la durabilidad ya que al ser doble embrague, el desgaste es menos de la mitad en cada uno de los discos . Perdón por el tocho y lo que al final siempre decimos: PRUEBA PRIMERO UN S5 CON CAMBIO TIPTRONIC Y UNO MANUAL Y LUEGO DECIDES.

Has pensado en el S5 Sportback, que sí está la venta? Mi problema es que hago demasiados trayectos cortos. El motor V6 biturbo es genial y las prestaciones también y encima la posibilidad de una repro futura, pero necesita tiempo a calentarse antes de pisarle y necesita también un poco de tiempo para que se airee. En mi caso, el V8 del S4 me ha ido de maravilla. Como digo yo siempre, mi coche tiene 344 caballos y un burro ( ese soy yo ). La put*da de la tracción quattro es que te acostumbras facilmente a la potencia y siempre pides un poco más. Y el motor del RS5 es ese poco más, atmosférico, cambio S-tronic, ........ yo creo q valdrá la pena esperar.

En mi caso es más facil, tuve un A4 V6 2.8 berlina de gasolina, de 193 CV, quattro, y genialll. Después me compré el S4 B6 avant de 344 Cv y una pasadaaa. Ahora me planteo el cambio por un A5 Sportback,más que nada por cambiar un poco de línea. Aunque tan precioso me parece el A4 como el A5 SB y la practicidad del portón del maletero del SB o del A4 avant son casi la misma. La única put*da es que me gustaría que fuera un RS5 Sportback y estos alemanes parece que no están mucho por la labor . Así que a la hora de aconsejar, píllate de los dos el que más te guste, que como prácticos lo son los dos.

De forma legal, esperar primero a que te llegue la denuncia formal y recurrir con las fotos que tienes explicando eso, que no estaba señalizada la calzada. Pero a veces dan ganas de comprarse unos lanzamisiles y empezar a volar gruas municipales y parquímetros. put* afan recaudador y put* indefensión jurídica. deberían obligarles a sacar fotos de los vehículos infractores. A mi hermano le llegó una multa de aparcamiento en Mallorca, y el coche de mi hermano no ha pisado nunca la isla, pero les da igual. No se van a molestar a comprobar en las navieras si el vehículo ha entrado en las islas, simplemente te deniegan el recurso y a pagar. Si hubiera habido foto, no habría lugar a dudas. Saludos.

Pa que luego digan que el Sportback no es bonito. El coupé, precioso, pero el Sportback también y además es práctico

A mi se me encendía el boton Econ en mi S4, pero no refrigeraba. Recarga de gas y a funcionarrrr

Primero,lo mejor pa los robos es el seguro a todo riesgo los dos primeros años, y todo y así, es mas efectivo el poner un detector por gps que rayar los cristales con la matricula. No creo q el q compre el coche robado le importe mucho el q haya una matricula en los cristales que no se corresponda.

y si al V6 le quitas los asientos de atrás, la rueda de recambio y el cargador de cd's, vuelaaaaaaa. Que sí, que a los coches se les puede hacer muchas cosas, pero que el 2.0 con repro se le estruja mucho, luego no nos quejemos si a los 4 días hay q hacerle turbos. El concepto es totalmente distinto y la entrega de potencia también. Eso si, lo que cambia muchísimo es el cambio. El tiptronic está hecho para durar, pero en reducciones no tiene capcidad de retención y hay q parar el coche con el freno, en cambio, el S-tronic tiene capacidad de aceleración y de retención. Pues eso, que está difícil la elección, pero yo tambien me decanto por el V6

La antena en forma de aleta es para el GPS, tanto da q sea el coupé o el SB

Buenas, el cambio respecto al cayenne S es brutal, sobretodo por el tema del centro de gravedad del vehículo y del peso. El S5 manual ( 6 velocidades ) acelera de 0 a 100 en unos nada despreciables 5,1 seg y 5,4 si fuera el cambio tiptronic, q es menos deportivo q el manual ya q en reducciones, la fuera de retención es bastante escasa. El RS5 acelera de 0 a 100 en 4,6, medio segundo menos y parece q el consumo de gasolina será algo menor q el del S5 todo y ser igual cilindrada y casi 100 CV más. Tanto uno como otro son una conducción muy diferente al cayenne, sobretodo en curvas, que tienen un comportamiento muy neutro gracias al sistema quattro y al diferencial trasero. Sobre el tema de la financiación, AUDI también tiene una opción futuro con valor garantizado de recompra http://www.audi.es/es/brand/es/Financiacio...;container=page . La put*da es que a ver como consigues probar un RS5 para compararlo con el S5 ( de los q ya existen unos cuantos y te será más fácil probarlo ). Así q suerte y espero q seas de la familia AUDI

Menos mal que siempre que hablamos de estos cochazos no pensamos en los puntos del carnet de conducir. Y sigo diciendo que los papis con churumbeles nos merecemos poder tener un RS5. AUDI, un RS5 Sportback, pero yaaaaaaaaaaaaaaaa

<_< tu A5 no será blanquito y con unas redondas negras y números 10 ,20, 50, 100 ? perdón por el cachondeo, pero es q dos impactos, tiene webs. Nada, q tranqui q eso es solo masilla y pintura. P.D. No hay dos sin tres. Mira de aparcarlo en otra zona, si no, tu chapista se hará de oroooooo

Tú como yo esperabas ver fotos de uno con el faldón delantero y difusor trasero en el mismo color que la carrocería pues yo sigo esperando a verlo con 5 puertas. un RS5 Sportback pa los q necesitamos meter a toda la familia ( suerte que es 4 plazas y la suegra no cabe ) :clap1:

Totalmente recomendable. En el caso de mi S4 avant, la extensión de garantía me cubrió el cambio del alternador ( unos 1.200 euros ) y del cambio de marchas ( unos 6.500 euros ) . Seguro que cuando me compre el próximo AUDI ( que tengo muy claro que mi próximo vehículo será un 4 aros ) no me admiten la extensión de garantía . La mayoría de reparaciones caras no salen ni el primer ni el segundo año, así que por el precio de la extensión de garantía, vale la pena. Si no la tienes que usar, perfecto, pero si es el caso, verás como se amortiza sobradamente.

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Hola, buenos días. Te recomendaría que te pongas en contacto con VAESA para ver si ellos te lo pueden facilitar. No se que coste puede tener, pero almenos tendras manual de instrucciones. Volkswagen - Audi España, S.A. Parque de Negocios Mas Blau II C/ de la Selva, 22 08820 El Prat de Llobregat - Barcelona Teléfono +34 93 402 8967 Un saludo

¿"Reforzadas"? Perdona mi ignorancia, pero no sabía que las PS2 para el RS fueran un modelo distinto. ¿Me puedes ilustrar algo más sobre esto? Mil gracias. Saludos. En efecto, hay modelos de neumáticos para los cuales, a iguales medidas, hay diferente código de velocidad o carga admisible . El dibujo es idéntico, pero el nivel de refuerzo varía. Para la identificación de los códigos, os pongo el enlace de un foro ASI http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=39060 Es cuestión de ver que código de velocidad máxima admiten, y por ende, a mas velocidad máxima, más reforzado tiene que ser el neumático para soportar las frenadas y el apoyo en curva. Saludos

Bueno, le he hecho una consulta al primo Google y me ha salido esta joya. http://www.lexureditorial.com/leyes/lsv094m.htm Consulta los artículos que te aparecen en el escrito de petición de datos que te llegó. En principio, pasa igual como en el caso de las empresas. Si te niegas a identificar al conductor, pasta gansa al canto. Aunque hay q valorar si te sale mas a cuenta pagar o perder puntos. Supongo que dependerá de la cantidad de puntos a perder y de la pasta a pagar. De todas formas, puedes identificar al conductor para ver si te llega la multa con fotografía y cuando llegue la multa al conductor que tu designes, o bien se recurre por falta de fotografia, datos, etc, o bien la persona que tu hayas nombrado dice que no era el conductor responsable y entonces volverá a ti la multa en forma de sanción por no identificar de forma fehaciente al conductor. Echale un vistazo a la normativa.

En efecto Richy, en el caso de vehículos de empresa, el NO notificar el conductor se penaliza con una sanción grave y una multa en función de la infracción, multiplicando por dos la sanción inicial. Pero en el caso de personas físicas, me parece que si no identificas al infractor, la multa y los puntos van sobre el propietario del vehículo y no te libra ni dios de los puntos. Si a alguien le ha sucedido, que lo comente por aqui. S2

Muchas felicidades por el coche. Precisamente el FIS te está marcado un error en el Tire Pressure Measuring System, o sea, sistema de medicion de la presión de los neumáticos. Tranquiii, q cuando te revisen el fallo ese, te desaparecerá solo. Podrías probar a desactivar el sistema de medida de presión de los neumáticos desde el MMI, a ver si así no te sale todo el rato el error. Aunq si tuvieras cualquier otro problema, la indicación amarilla TPMS se iría alternando con las otras indicaciones como nivel de gasolina bajo, etc.. No le des más importancia, el coche está en garantía y te lo solucionarán rápido. Ahora lo importante es disfrutarloooooooooo

Veo bien la consideración que estas haciendo, de manera que dentro del plazo establecido de 10 días desde que recibistes el escrito, mándales un burofax con acuse de recibo y certificación de contenido ( aunq sale por unos 20 euros, vale la pena, ya que si tienes que ir a malas, correos certifica el contenido del escrito ) diciendo que como propietario del vehículo, no tienes constancia de que ese día , y a esa hora y en la via y kilometro que pone en el escrito, tu vehículo estuviera en ese lugar, de modo que solicitas que se te facilite la correspondiente imagen de la infracción para corroborar que es tu vehiculo y no otro con las placas de matricula copiadas o con algun error en la transcripción de la placa de matricula. Suerteeee

Buenos días, por decir algo. Estos ........ no paran de facturar . A ver, en principio ese solo es un documento de petición de datos, que es de obligado cumplimiento. No es la multa ni mucho menos. Lo que tienes que hacer es contestarlo con un escrito certificado con acuse de recibo. A posterioridad SI que llegará la multa. En ese caso, si no viene acompañada de foto, tu tienes todo el derecho a interponer recurso. Seguramente la foto existe, si no , no te habria llegado este escrito, pero igual es de dudosa visibilidad y por eso no te la adjuntan, ya que a mi en enero me cazaron en el Km 138 de la AP-2, ya en Lleida y a mi si me adjuntaron la fotografia. Te recomiendo que vayas paso a paso. Primero, contestar a ese escrito de petición de datos, y posteriormente, cuando llegue la multa, si tiene defectos de forma como que falte el certificado de homologación del rádar o la fotografía, recurrirla mediante burofax con acuse de recibo y certificación de contenido y si te deniegan el recurso pero no te aportan la fotografia y el certificado, pues seguir recurriendo hasta que se cansen de ti.