AMG

Hola compañeros. Resulta que hoy al bajar la ventanilla del conductor de mi coche ha empezado a crujir y creo que va a romperse en breve. Hace unos tres años en garantía me pasó lo mismo pero claro, en garantía es gratis la reparación y/o las piezas nuevas. ¿Se os ha roto a vosotros alguna vez el mecanismo del elevalunas en un A3 8P de tres puertas? ¿Cuanto os ha costado la broma y si lo habeis hecho en taller VAG o en otro? Gracias por vuestra atención. Saludos cordiales.

Lo de los acabados que te lo digan los que están cansados de los grillos en el techo open sky, en los altavoces, en los cinturones, etc. Lo del prestigio que te lo digan los que se han gastado un pastón en un coche que a los tres meses tienen los faros llenos de suciedad por dentro por el tema de las condensaciones y que encima ahora tienen una copia en el mercado bastante más barata. Lo del ruido que te lo digan todos los que se quejan del ruido y/o falta de insonorización en los A3. Lo del diseño es cuestión de gustos (había gente que compraba el Seat Toledo; para mí el coche más feo del grupo VAG). Yo me compraría (a igualdad de presupuesto) antes un León cargado de extras que un A3 básico y pelado. P.D.: A día de hoy ni loco me compraría un A4 estando en el mercado el Exeo, y me he comprado el A3 SB porque me gusta (tanto interiormente como exteriormente) mucho más que el León. + 1 El EXEO está bastante chulo por cierto.

He estado mirando en tiendas de repuestos on-line y buscando tipos de kits y marcas. He seleccionado modelos como el mío, el Seat León, el Golf y el Pasat y para los cuatro coches me ofrecía las tres mismas opciones, con la misma marca del repuesto y las mismas referencias, así que deduzco que estando indicado para mi motor, da igual que usen el de la Seat como el de la Audi. Gracias y saludos

Pues quería saber si el kit de correa de distribución para un mismo motor es igual en la SEAT y en la AUDI o si no es exactamente el mismo. Me estoy planteando cambiar la correa en un concesionario SEAT, pero el precio que me han dado de la operación junto con la mano de obra es prácticamente el precio que me cobran en AUDI por el kit de correa y estoy en la duda. Supongo que en la SEAT me pondrían una correa equivalente a la que monta mi coche y por eso es más barata o en cambio, la correa es exactamente la misma pero en la AUDI me la clavan porque AUDI es AUDI. También si, aunque no sean iguales, da lo mismo porque las "equivalentes" son también de buena calidad. Estoy en un cacao mental y me gustaría que alguno de vosotros me respondiese con conocimiento de causa. Gracias de antemano por vuestra ayuda.

Disculpen las molestias, ya he encontrado la respuesta y me quedo más tranquilo.

La verdad es que no se si la especificación para mi coche es 50561 o las 505.00, 505.01 o las tres.

Tengo una duda : Tengo un A3 2.0 TDI de 140 Cv modelo 2004, osea sin DPF, y en el taller (oficial AUDI) me ponen el aceite Castrol SLX III 5W30 longlife, que según pone en las características, es para 504.00 y 507.00 Supongo que puesto que ellos es el que me ponen, es válido, pero . . . ¿las especificaciones de aceite para el motor de mi coche no son 50601 ? ¿Puedo seguir poniendo en mi motor ese aceite castrol SLX III 5W30 longlife para 504.00 y 507.00 sin preocuparme por nada? Gracias de antemano

Horrible !! Además no me gustan esas formas angulosas en los laterales. Como dicen por aí arriba, no hay mal que por bien no venga, así se revaloriza mi culogordo.

Pues levanta el capó y ves si ve a la larga o atravesado, jeje De todos modos creo que en la caja A3/S3 van montados transversales y por ello montan haldex los modelos con quattro no? salu2 NO ENTIENDO DE BARCOS, JEJEJE SOY UN "NEGAO" DE LA MECÁNICA GRACIAS

MUCHAS GRACIAS AMIGO

Pues eso, me gustaría saber cuál es la postura en la que va montado el motor 2.0 TDI de mi A3 modelo de 2004 GRACIAS

Hay infinidad de parkings con unas rampas y estrecheces imposibles hasta para coches normales, así que no me extraña para éstos misiles tierra tierra.

Ya lo se hombre, pero aún estoy en la duda, más que todo de cuando la haré, si mas cerca de los 90.000Km , que ya los he pasado o más cerca de los 120.000 Km. Lo de los dos conces de Córdoba es por comparar precios, a Timsa no le compro ni los taponcillos de los neumáticos, es más . . . Hace un mes mi hemano compró allí su segundo coche, tuve que acompañarlo dos veces y por poco si me salen ronchas. Intenté convencerle de que no lo comprara allí, incluso le pedí presupuestos en Málaga, fué muy rápido y antes de que le buscase más precios en otros sitios, hizo el trato con los de Timsa Lucena y allí que se lo ha comprado porque dice que su viejo VW no le ha fallado nunca, salvo dos roturas en garantía de los elevalunas y como le gusta la marca y no ha tenido problemas pues quería otro VW. Que tenga suerte con el coche porque como no la tenga se arrepentirá de elegir ese dichoso lugar para adquirirlo.

Gracias ILDEFONSO. Veo que no hay más opiniones y me gustaría que me pusierais por aquí, cuánto os han clavado por el cambio de la correa en cualquiera de los dos concesionarios AUDI de Córdoba o si hay también alguien que lo haya hecho en un taller BOSCH en ésta ciudad y dónde está situado el taller BOSCH. En mi pueblo hay uno, pero creo que sólo toca la electricidad del automóvil, así que . . . Se me olvidaba, hablo sólo para 2.0 TDI de 140 CV Gracias por adelantado.

A mi, las ventanillas sonaban Crak CRAK, sobretodo al subir, así que lo llevé al conce en garantía y me las arreglaron en garantía.

En mi coche A3 2.0 TDI me tuvieron que cambiar bloque motor por los mismos síntomas que me cuentas. Me dijo el mecánico por aquel entonces que habían limpiado el circuito del refrigerante varias veces con un producto especial para ello. Suerte compañero y que después de lo que habeis hecho, sea sólo restos de suciedad.

Supongo que es cosa de pedir presupuesto en un lado y en otro, la verdad es que yo preferiría hacerla allí, pero la necesidad manda más que las preferencias. Saludos.

Saludos a tod@s compañer@s forer@s ! Pues en principio ésta pregunta va para la gente de Córdoba que ya haya hecho un cambio de correa de distribución de los 120.000Km a un VW o AUDI con el 2.0 TDI de 140 CV. Mi coche tiene ya 92.000 Km y en verano cumple cinco años y estoy empezando a pensar en el cambio de correa de distribución con su correspondiente cambio de bomba de agua. Me gustaría saber a qué talleres habeis llevado vuestros coches y cuanto os han sangrado. Estoy pensando en llevarlo entre los 110.000 Km y 120.000 Km a un Bosh o a un concesionario Seat, aunque hasta la fecha siempre he hecho las revisiones y reparaciones en Vatsur, creo que si éstas son caras (las revisiones), hacerle al coche el cambio de correa más la revisión ... Me da muuuuucho miedo. Muchas gracias de antemano !

Gracias GUANTERAREFRIGERADA !!,si eres una persona informada en éstos aspectos, ¿podrías avisarme si te enteras cuando la digan?. Saludos.

Unas preguntillas para l@s que estais estudiando para las oposiciones a maestro el próximo junio. Me han llegado rumores de que hay poca demanda de los maestros de la especialidad de Audición y Lenguaje para Huelva y que probablemente tengan que pasar el tribunal en otra provincia, ¿Es cierto ésto?. También me gustaría saber por qué letra empiezan los aspirantes a maestros en Murcia a examinarse. Gracias de antemano por vuestra ayuda.

ok, Gracias a todos.

Ya estan encargados y le voy a poner los GOODYEAR igualmente, son los que sustituyen a otros que tenían un dibujo simétrico en forma de flecha. Si no me equivoco, los que monta de serie son los Michelin Primacy. Los Michelin que me ofertaban son los PS2, lo que no se es el modelo en particular de los que he encargado. Gracias.

Hola a tod@s !! Pues va a ser que ya le toca cambiar los neumáticos delanteros al coche, tiene ya los 50.000 Km y aunque conserva un dibujo aceptable, ya patinan con demasiada facilidad para mi gusto, así que me he decidido a cambiarlos. Siento no dar especificaciones de modelo, solo decir que hasta ahora calzaba de casa Michelín, que aunque duraderos, no agarran lo que yo quisiera. Me han ofrecido unos Michelín en 225/45-17 91Y por 340 Euros la pareja con el precio de éstos, el del montaje, el equilibrado, las válvulas,el iva y el nuevo impuesto de reciclado (ecotasa) y también unos Goodyear en la misma medida y código por 310 Euros la pareja. Los Goodyear me han dicho que son un poco más blandos, que agarran mejor que los Michelin pero duran algo menos, así que me he decantado por los Goodyear, que tson modelo nuevo y tienen un dibujo asimétrico muy similar al de los Michelín que ya monto. ¿Qué os parece el precio y la elección? Saludos y gracias. :drool:

El coche es precioso, el Grande Punto también es un cochecito muy bonito, ahora, que os pensaseis o no el comprar un Fiat, es otra cosa. Saludos.

Un gran documental, si señor, para nada aburrido, es acojonante la mano de obra que tiene un bicho de éstos. ¿Os habeis fijado en la precisión de los robots y la pulcritud reinante en cada sección de la fábrica?, eso es seguimiento de calidad y lo demás es tontería. Muchas gracias Neverminds y Sybaris