AMG

A mi me hacía un ruido parecido y hoy lo saco del taller, por lo visto es la correa POLY-V Saludos Me hace el ruído en parado y en movimiento, la intensidad del ruido es la misma con los intermitentes encendidos que con éstos apagados. Frenillo, cuenta por favor si con ese arreglo ha desaparecido el ruido y cuanto te ha costado la broma. Me tocará revisión en diciembre y esperaré a esa fecha para que me lo miren, supongo que no será malo que esperetres mesecillos. Saludos.

Fuera de cachondeos, echale insecticida en spray, se va de momento. A un amigo le pegaron sus sobrinos un chicle en el asiento y le dijo la novia que le diera con insecticida, se pensó que se estaba quedando con él, pero probó y salió el maldito chicle. Saludos y espero que te salga tu nuevo "invitado".

Cuando lo he notado es cuando empiezo a maniobrar en el garaje para sacar el coche, sin actuar sobre los frenos, fuera de la cochera no lo noto porque con el simple sonido del soplar del clima, se hace casi imperceptible. También hace el ruido en movimiento, en las típicas maniobras lentas para sacar el coche de un lugar dificultoso. Ya probaré a hacerlo usando también los intermitentes. El coche ya no está en garantía, así que ... Os contaré más adelante, gracias.

Pues eso, que llevo un mes o así que escucho el volante crujir cada vez que lo hago girar, es un sonido muy suave, me recuerda al sonido de los barcos antiguos, éstos que salen en las películas de piratas, no se si pillais el sonido al que me refiero, como un crujir de tablas de madera. ¿A que se puede deber?, ¿Será para preocuparse?. Gracias por vuestra ayuda.

Teniendo en cuenta que vas de viaje, tienes poco tiempo o haces muchos kilómetros al mes y que con esa rueda no puedes rodar muchos kilómetros ni a velocidades ni tan si quiera cercanas a las máx. legales, atención, pregunta : ¿ Para qué narices te tienes que fastidiar unas cuantas horas de tu preciado tiempo por culpa de una puñetera e inútil rueda de repuesto ?. A caso te piensas que si vas a un taller te van a reparar la rueda en cinco minutos por tu cara bonita, o que éstos talleres están abiertos las 24 H y los 365 días del año para que vayas cuando tu quieras. Otra cosa que yo no se, es si existen llantas de hierro convencionales con las mismas medidas de la llanta que yo busco, que seguramente serían más baratas y que harían la función a la perfección para lo que yo las quiero. Hasta ahora siempre he tenido mucha suerte con los pinchazos porque me los he encontrado antes de subirme en el coche y no me han reventado en marcha, o he encontrado algo clavado en una rueda y he llevado el coche al taller a que me reparen la rueda sin que la rueda haya perdido a penas presión. Rueda de repuesto de iguales características a las que calza el coche, ¿Gusto o necesidad?.

No creo que haya llantas de las medidas que necesito en acero, pero gracias de todos modos. Si al final encuentro una como la que yo busco, me las apañaré para llevarla en el maletero como sea.

Puffff, que rollo, no me gasto más de 120 Loros ni harto vino, además si no cabe en el hueco, vaya put*da. :dl:

Desde que me compré el coche siempre he pensado que la rueda de repuesto que nuestros A3II llevan es una porquería, que si algún día pincho en marcha, no me gustaría ponerle esa "galletita" por rueda. Entonces a veces me planteo comprar una llanta igual a las que lleva el coche por si algún día pincho, circular tranquilo con la rueda de repuesto. En dos años sólo he pinchado una vez, pero llegué al taller con la rueda sin deshinchar y con un pedazo de tornillo clavado. En 10.000 Km o así me tocará cambiar neumático y me gustaría meter de repuesto una de las gomas que le quite. ¿Cuanto puede costar la llanta que trae de serie el A3 II 2.0 TDI Ambition para neumático 225/ 17"/ 45?. He pensado en ir a un desguace a buscar una, pero me da mal rollo llevar encima algo de un coche estrellado, no se si será manía, superstición o yo que se, pero no me gusta llevarla. También otra pregunta y termino, ¿se podrá alojar sin problema en su hueco del maletero sin que sobresalga de la altura del esterillo del maletero?. Gracias por vuestra ayuda y gracias.

UFFF !!, ¡ Qué pena de coche !, no me gustaría estar en el pellejo del dueño, y menos si ha salido perjudicado físicamente. Cambiando un poco de tema... ¿Os habeis fijado en el disco de freno delantero?, ¿no está demasiado oxidado?, no soy experto en accidentes ni nada por el estilo, pero no parece que haya salido ardiendo el coche, que creo que si así hubiese sido, el disco de freno se habría oxidado de igual manera. Puede ser que el que lo conducía fuese un bestia probando el coche a lo brutísimo y por ganso, haber tenido la piña.

Siento lo que te ha sucedido, pienso que lo que has hecho ha sido lo mejor, estoy de acuerdo con los demás compañeros, creo que sólo te hubieses buscado más problemas. Ánimo tío y denuncialos por si más adelante suceden más veces cosas de éstas, la policía los acosará y se dispersarán. Aunque lo que más molaría sería hartarlos de palos , meterlos en el maletero, hacerles unos bonitos zapatos de cemento y echarlos a nadar al río, lago o pantano de la zona. Cursillo de buceo a pulmón y con unos zapaticos de diseño, unos "Manolos" de cemento. Saludos.

Pues que me regalen éste coche a mi con todos los gastos de mantenimiento, repuestos, seguros e impuestos incluidos y me quedo con él encantado de la vida. Éste es un coche de lujo de corte serio y elegantísimo, quien no quiera un coche así de "soso" en el interior que se compre un Alfa o un Fiat que le trae un montón de detalles muy vistosos. El Mercedes es para lo que es y para el tipo de personas que lo suelen conducir, que no quieren tanta "tontería" en su salpicadero. Simplemente quieren lo indispensable pero que funcione a la altura de los más de 120.000 Euros que vale el coche. Ojo, me encantan los Alfa y los Fiat (excepto el Fiat Multipla, ¡ El coche más feo del mundo ! ). P.D. Indispensable : Aire climatizado, equipo de música, tempomat, GPS, DVD, TV, asientos que facilitan la entrada a las plazas traseras, asientos de piel, supongo que pequeño refrigerador para bebida, teléfono integrado por supuesto con manos libres, no se si se me escapa algo. Todo ésto además de lo que trae de serie el coche, color al gusto, posible techo solar (a mi no me mola) y KIT deportivo y llantas AMG si éste no es versión con motor AMG. No se si se me escapa algo, a parte de la tía super buena de serie, vosotros podeis poner algún extra "indispensable" pero de utilidad que la gente pide para éste tipo de coche "soso". GELETE no te enfades conmigo, para gustos los colores. Saludos.

Canim, eres un Crack, vaya modelitos que nos traes. En la página de Mercedes sólo aparecen el CL 500 y el CL 600, pero éste pepinorro no aparecía. Menos mal que te acuerdas de los que preferimos Mercedes. Saludos.

El motor 220 de 170 CV no se como va, pero el 220 de 140CV va muy bien, un amigo mío tiene un Spottcoupé con ese motor, es muy fiable, y digo yo que al ser el mismo bloque motor, debe de ir bien también el de 170 CV. El motor 280 no se como va, ¿lo han sacado para sustituir al 270?, el 270 es un "mojón de la paloma", de hecho, Mercedes lo ha retirado del mercado por la cantidad de problemas que ha dado, si no me equivo co, el 400 CDI también lo ha quitado por lo malo que ha salido. De todos éstos motores supongo que hablamos de diesel. Saludos.

Enhorabuena por tu adquisición Tinker, el coche para mi gusto es precioso, tanto o más que el anterior que también me encanta, además con la ventaja de no tener la capota de lona, que es un rollo.

Pillate un coche de renting de cabeza tío, es la mejor opción y te ahorras de quebraderos de cabeza.

Gracias Bou_Audi-A3_VLC, al final he llamado al taller y me han dicho que es normal que consuma algo de aceite y que con los kilómetros que le he hecho desde la revisión pues que está dentro de lo normal. Yo he pensado que al tener un valor (5W40) casi tan bajo como el Long Life (0W30), puede llavar razón el mecánico. Por lo demás, rellenar y a correr. Saludos :drool:

Hoy iva yo circulando con mi coche por la carretera cuando me ha empezado a sonar un pitido y me ha salido una señal en el FIS indicando “nivel mínimo de aceite”, la cuestión es que llevo un aceite de características 5W40 para mi 2.0 TDI y no se si a éste aceite le pasa como al Long Life , que hay que rellenarle de vez en cuando. Tengo que puntualizar que la última revisión se la pasé hace 6000 Km y pienso que con éste tipo de aceite y ese kilometraje, el coche no debe consumir aceite, ¿o si?. La cuestión es que el domingo se me acaba la garantía y no se si llevarlo el sábado al taller antes de que ésta se acabe o si al contrario lo que me ha pasado es normal y no debo de darle la mayor importancia. Pido consejo a los que entiendan del tema o les haya pasado con el mismo motor que el de mi coche y si es así, qué hicieron. Le he rellenado con un resto que tenía en una garrafa y la señal ha desaparecido, le he hecho más de 200Km después y no ha vuelto a aparecer la señal. Gracias de antemano por vuestra ayuda.

A mi me pasa y en el conce me dijeron que es que es así, me quedé con la mosca detrás de la oreja pero al final lo he asumido. Saludos.

Lo siento compañero, espero que no te falten las fuerzas a ti ni a tu familia para superar tan amarga situación. Un abrazo.

Yo se lo comenté a un mecánico y me dijo que no lo recomendaba porque solían aparecer vibraciones, así que cuando tenga que cambiarlas lo haré de dos en dos como hacía antes en el Clio.

Jajajaja, yo he enviado algún sms, si me toca el BMW, llevo el BMW y mi A3 al concesionario BMW y me saco el nuevo BMW serie 3 coupé o la releche si me pillo un MB CLK. ¡ Qué bonito es soñar ! Lo que pasa es que el BMW que sortean seguro que es el 1.6 de gasolina y con menos detalles que un Seat Panda, fijo que mi Audi le da pal pelo al BMW del sorteo. Saludos y ¡ SUERTE !

A mi me gusta DUCATI y BMW, pero la verdad es que no hago ascos a las demás. Me gustaría una Aprilia RS 250 sólo para circuito, sin matricula ni ná, una Ducati 749R para la calle y meterla alguna vez en circuito, una BMW K1200S para viajar y un scooter de 125 pal pueblo y una KTM de enduro de 250 o más. Por pedir que no quede.

Aquí teneis una BUELL, que es Norteamericana y una BENELLI, que es Italiana.

Yo con mi A3 2.0 TDI le suelo sacar 800 Km justo antes de encenderse la reserva, con una media de 5´4 a 5´7. Suelo llevar el coche en marchas largas todo lo que puedo, manteniendo el coche entre 1800 RPM y 2200 RPM, excepto en autovía 6ª a 2500 RPM. ¡¡ NO APUERIS LOS DEPÓSITOS QUE A LA LARGA SE OS AVERÍA EL BICHO !! Saludos!!

Lo malo es que la compre gente por capricho, que a penas sepa ni llevar una seiscientos y la tenga para cogerla cuatro veces al año y ésta Ducati es para estar mínimo una vez al mes dándole caña en circuito, porque quien pueda permitírsela también podrá permitirse alquilar aunque sea con los amigos un circuito. Realmente, ¿ Cuánta gente sería capaz de llevar ésta bestia sacándole el rendimiento de verdad ?, yo creo que no debe haber mucha gente que sea capáz de manejarla bien, porque como estan las cosas, ya una seiscientos moderna es un pepinazo más que suficiente. Yo sinceramente, con una seiscientos tendría más que suficiente, ya que no soy un Angel Nieto. Saludos.