Batallas

Hola chic@: Os dejo el TOP TEN de este hilo Quien ha escrito en: NAVEGADOR IGO BT DVD TDT TACTIL PARA A4 A5 Q5 NEW Autor Mensajes Super-Raton 234 alex82 226 JAVIVITF 205 A6Huelva 149 Batallas 129 Rushifuru 128 brizard 101 Esteban Míguez 96 Freddy1 76 Albino 69 Uno mas y me enganchas Rushi, jajajajaja Salu2

Yo lo lleve cuando lo tenia al SO de Segovia, le lo hicieron por 150€ y muy bien, los primeros que has comentado a mi tampoco me dieron muy buena confianza, aparte de ser un precio elevado y no haber realizado el cambio en ningun multitronic de 8 velocidades (CVT) El filtro me comentaron en Segovia que no hay que cambiarlo en este modelo, claro que luego cada uno es libre de hacer lo que quiera Sabras que si haces el cambio de aceite o revisiones fuera de Audi pierdes el Audi Class, de todas formas si quieres la semana que viene como te voy a ver te comento lo de Segovia, pues merece la pena, es bastante economico y lo que te ahorras no te lo gastas en gasolina y te da para comerte un buen cochinillo, jajajajajajaja salu2

Hola, lo que te han hecho al cambiarte las dos bombillas xenon es lo que se debe hacer pues siempre que se cambia una bombilla xenon hay que hacerlo por parejas por el cambio de color, no pienses que han tenido una atención contigo, lo que pasa es que muchas veces se creen que al ser de 4300K dan el mismo color, aqui hay a compañeros que solo le han cambiado la fundida y eso no es ASI Salu2

Yo solo le cambiaba en el conce eln filtro de aceite, los demas filtros se los cambiaba yo y un dinerillo que me ahorraba, son muy faciles de cambiar salu2

Como me alegro que no te haya pasado nada Mi consejo es que primero tengas claro donde vas a llevar el coche a reparar, espero que no sea en Audi, si no es en Audi me pasaria primero por el taller y les diria que quieres cambiar el paragolpes y poner el del sline, que te lo apañan ellos para que el perito en la tasacion te lo cambie si o si (ya que tu no te atreves, tiene que faltar un trozo para que sea irreparable) Por las referencias luego no te preocupes que yo mismo te las digo las del sline, la diferencia es de unos 50€ salu2

Eso me paso a mi ayer con el A4 de un compi al poner el tempomat, luego le borre todos los fallos con VAG-COM y aún ASI seguia parpadeando, quité el contacto y al volver a arrancarlo se quitó. Comprueba que no haya sido por un fallo de la bateria, pues eso es lo que pasó en mi caso, que al haber quitado la bateria salió el fallo Salu2

Pues para verme te tienes que hacer unos cuantos kms, para escucharme lo tienes mas facil, jajajajajajaja Llamame cuando quieras y te explico, claro que si me tengo que ir a tu pueblo y ayudarte no hay problema, eso si, te va a costar una invitacion a comer, que yo cojo el megane coupe y me presento en 4h salu2

Su respuesta y primer mail ha ido un poco mas lejos conmigo, subrayo y pongo en negrita lo que me parece impresionante, pues me desvivo por este foro y por su gente, al igual que siempre quiero colaborar con la junta directiva: Cordial saludo, Nos ponemos en contacto contigo dado que hemos visto un post abieto de gran impacto, hemos estado ausentes por temas personales y la web esta cambaiando de servior, por tal motivo esta fuera de linea, siguiendo el blog www.omtuning.wordpress.com como medio de soporte y los mensajes provador por el foro, para asi identificar al forero y dar el descuento. Queremos saber con el afan de que nuestros clientes esten contentos, que problemas has tenido con la gestion o mercancía, quermeos solucionar esas malas impresiones que teneis ahora de nosotros. Tampoco queremos que os refirais asi a nosotros cuando no sabeis todo el tema completo, solo version, no entrare en detalles, pero no caigais en lo despectivo sin saber las razones o la verdad. Menos tu con todo lo que has dicho del foro y de la junta y con el trato que te he dado yo a ti. Sin más, esperamos noticias. Att, www.omtuning.wordpress.com Salu2

Hola, pienso y perdona si te molesta que un simple "Hola" y unas "gracias" no estaria de más, cuando se pide algo como estas haciendo Gracias y salu2

Hola y bienvenido, lo mejor es que le compres con el sline ya, pues luego para poner los paragolpes o te gastas el dinero o tienes un golpe para que te los cambien, el tema de las taloneras vale cuatro duros y para mi punto de vista le da un toque estetico y deportivo muy bonito Si lo que buscas es un 143cv una llanta de 19" la veo exagerada para esa potencia, le va a costar mucho mover tanta goma y el consumo se va a disparar, las llantas originales valen muy caras y aqui somos muchos los que les hemos puesto replicas, quedando preciosas Lo que necesites solo tienes que preguntarlo, para eso estamos Mucha suerte en la busqueda y salu2

Como bien dices ya hay un foro dedicado a concesionaios, talleres e importadores donde tiene que ir este tipo de hilos y alli poder debatirlo Es muy buena idea y estoy seguro que se debatira para llevarlo a otros foros, pues una persona que actua como lo ha hecho este señor no puede quedar impune Gracias y salu2

Este hilo lo voy a llevar a socios y alli se abrira un debate para tomar medidas con esta empresa Gracias por todo y no borres el mail Asturr salu2

Y esas fotos? Desde que me fui no avanza este hilo, voy a tener que colaborar mas salu2

Parece ser que no puse la respuesta final de Vredestein en este hilo, aqui os la dejo (en azul os dejo las respuestas de Vredestein): Llevo con este neumático desde Febrero con dimensiones 235/40 R18 y contemplo varios fallos: Adjunto Test con Audi A4 3.2 Quattro con neumatico 235/35R19 - El vehículo tiene tendencia al sobreviraje :Hay distintas causas de sobreviraje. Una de las más frecuentes es una desaceleración cuando el coche está en apoyo. Si eso sucede, las ruedas delanteras ganan adherencia y las traseras la pierden, de manera que el momento de giro que tiene el coche puede ser excesivo para la inercia que lleva y, por tanto, sobrevira. - Con lluvia moderada el neumático cumple con su función, pero con lluvia intensa o alguna acumulación de agua tienes que agarrar el volante con fuerza pues el aquaplaning lo tengo asegurado Ver reusltados del test. Nos clasificamos en el test que adjunto en el 1º puesto del ranking en aquaplanning, obteniendo 119 puntos,e igualando puntuación con Pirelli. - Tiene una alta rumorosidad El ruido puede provenir de 3 causas diferentes, de la percusión con el suelo,de la vibración del aire presionado entre la escultura y el suelo; y por la propagacion por el neumatico de las vibraciones. Además comentar que nuestros neumáticos ya cumplen con la normativa europea (aprobada por el Parlamento Europeo) sobre un nuevo sistema de etiquetado en todos los neumaticos fabricados a partir de 2012.Este sistema es válido para clasificar los neumáticos respecto a su eficiencia energética, el nivel de ruido y la adherencia sobre suelo mojado. - Se calienta muy pronto y demasiada temperatura, lo que me hace pensar en un posible reventón y sus nefastas consecuencias El índice de Temperatura corresponde a la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. Este índice se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo que impone la ley. Un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento.El índice de Temperatura se aplica a un neumático inflado correctamente (ni subinflado, ni sobreinflado) en condiciones "normales" de utilización (sin velocidad excesiva ni sobrecarga). - Comentar que hago una conducción tranquila y alguna vez esporádicamente rápida y agresiva, no pido que sea un neumático de carreras, pero si que me de una seguridad al conducir y este neumático no me la garantiza Nuestro neumatico posee Handling Tuned Tread Compound (HTTC) *Capacidad de tracción extremedamente alta, que permite un viraje más rápido El coche se puede corregir dosificadamente en las curvas y el Principio HTS+ (Handling Tuned Sidewall) con perfiles robustos y flancos resistentes *Sensación de dirección muy directa Óptimo contacto con la carretera además de doble capa de carcasa de rayón, que se encargan de que el neumático sea estable y resistente durante las maniobras *Máxima resistencia contra fuerzas laterales El coche permanece bien controlable en las situaciones más críticas. - Soy miembro del club audisport y del foro con el mismo nombre, hay muchos compañeros que preguntan por este neumático y a día de hoy no puedo hablar bien de el, solo espero y deseo que si pueda hablar bien del servicio de atención al cliente y post-venta, dándome una solución a este problema, pues en neumáticos no escatimo económicamente, es seguridad, elegí este modelo por lo bien que me hablaban de el respecto a calidad y seguridad Como consideramos de una gran importancia las experiencias prácticas de todos aquellos que usan nuestros neumáticos, nos gustaría agradecerle habernos hecho llegar este problema a nuestra atención. Confiamos haberle servido de ayuda, pero de todas formas, no dude en ponerse en contacto con nosotros si tuviera cualquier otra pregunta. En espera de sus noticias, reciban un cordial saludo

Yo por desgracia ya no tengo el A4 y tengo otro coche en el cual he montado GY F1 y son una maravilla, mi penosa experiencia con las Vredestein y al final no me solucionaron nada, vamos, que sus ruedas estan bien fabricadas y somos nosotros los que no sabemos conducir ni sacar provecho de sus neumaticos Esa es la conclusion que saque de lo que me mandaron, ni siquiera quedaron conmigo para comprobar el estado del neumatico Por mi parte han perdido un cliente y muchos mas, pues varios amigos las iban a montar y se lo han pensado Espero que tengas mas suerte que yo Salu2

Tranquilo que es ASI, en todos los coches el antiniebla delantero es verde y el trasero naranja, es para diferenciarlos, pues en el caso de los vehiculos que te indican en el cuadro tienes que saber que antiniebla llevas conectado salu2

Hola: Os presento a un nuevo forero, es un gran amigo mio y enbreve tendra su maquina lista para hacer la presentacion, se le estan haciendo unas midificaciones al coche y en unas dos semanas estara listo Su nick es: THEAUDI Como todos sabeis yo entro muy poco por aqui y me muevo mas por el general, quedadas y PRC de localidades, solo os pido que le ayudeis y le trateis como si fuera yo, pues es una gran persona, los nuevos no me conoceis mucho, pero los mas antiguos como Vwgolf, JaviviTF, Super raton, Cendri, Deymos, Manchego84, Paul2008, Asturr, Jabicho, Valderabuey y estoy seguro que me dejo alguno por nombrar, como mis amigos del A5 como Rushifuru y Nes37 En breve le instalare el navegtador y espero contar con la ayuda de mas de uno, verdad Cendri, Super, Javivi y Rushi? jajajajajaja Lo dicho, que un abrazo a todos y: Salu2

Hola compis, vereis tengo una duda y espero me ayudeis a resolverla: Cual es la diferencia entre las tres suspensiones (serie,sline,deportiva)? Si me podeis dar diferencias en mm os lo agradeceria Muchas gracias, salu2 y FELIZ NAVIDAD!!!!!!

Ya sabes mi experiencia con las Vredestein, pero no quiere decir que vayan mal, (estoy seguro que fue un fallo de fabricacion concreto) lo que si te digo y me lo han recomendado en varios talleres es que nada de dibujo en V, el dibujo asimetrico o el de toda la vida, mira las Good Year F1, mi madre las lleva y esta encantada, son economicas y tienen muy buen agarre sobretodo en mojado, aunque este no es tu caso por la zona en la que vives, en seco tienen un comportamiento muy bueno para mi gusto, mas de una vez las he forzado y responden bastante bien, todo lo contrario que las Vredestein, tambien te puedo comentar que las Good Year no se calientan en exceso como las Vredestein Consulta con Nes37, el lleva las GY en el A5 y esta muy contento, creo que las lleva en la medida que tu tienes. Salu2

Hola, yo no lo cambiaria en audi, meraria en un bosch car service, que te pongan un DOT4, para mi el mejor es el DOT5, pero te puede pasar factura al no llevar unos latiguillos metalicos, lo que nunca haria seria llevarlo a un midas, norauto o tiendas aurgi, ademas, no todos los talleres te cambian el liquido de frenos tan alegremente cuando incorporan el ABS, pues no se arriesgan a que se les de la vuelta las valvulas Luego ya depende de cada uno, yo he estado 4 años sin cambiar el liquido de frenos y de momento sigo aqui, no te comas mucho la cabeza con eso Salu2

Quiero ver fotos de esas P13W, todavia no las tiene nadie? deymos esta semana te llamo que necesito que me expliques unas cosas de las Osram Salu2

Pero todavia sigues con eso? Ya te dije que es mas complicado de lo que parece, el dia 18 te lo vuelvo a explicar, jejejeje Salu2

Muchas gracias, no habia leido este hilo y es de agradecer, te deseo tanto a ti como a tod@s, una feliz navidad rodeado de los vuestros y prospero año 2001, que esperemos sea mejor que este Como vereis pongo el @ porque en este foro tambien entran mujeres y siempre seran bien recibidas Salu2

Si, muchas gracias Pablo Me veras el dia 18 salu2

Hola, pues eso, que ya esoy de vuelta, los problemas parece que desaparecen y lo unico que he hecho es usar una teoria: "Si los problemas tienen solucion se solucionaran y si no la tienen para que pensar si no se van a solucionar" Como ya os dije en mi ultimo hilo, no tengo vehiculo, en breve voy a tener uno, lo que esta claro es que no es un audi, en pocos dias os hare la presentacion Muchas gracias a todos por vuestro animo y apoyo, aunque no os lo creais me habeis servido de gran ayuda Ya sabeis que lo que necesiteis estare aqui Salu2