Necho

Un inciso en tan genial trabajo.

 

¿No da la sensación de que ambos terminales están más hacia los lados externos que en el centro?

¿O es una mera ilusión óptica a pesar de estar perfectamente centrada la toma según el propio vehículo?

 

Esperamos pues esa foto final y detallada para ver si este inciso es mera sensación.

 

Aún así, esto es una verdadera pasada como trabajo y resultados obtenidos, me gusta Carmelo, me gusta.

 

Saludos.

Un efecto óptico Patrick, te lo aseguro... perfectamente centradas y calibradas al milímetro.

Como ya ha comentado Carmelo, estos de Don silencioso trabajan de forma impecable y ante la duda, calibre láser al canto...

Un saludo

Pd: Carmelo, tengo alguna fotillo por ahí esperando tu autorización...

Lógicamente tendrá que destapizar el respaldo. Una razón, por hacer los agujeritos a la tela o tapizado, y dos, hay comprobará si efectivamente viene preparado el mismo para ello.

 

Saludos.

No es necesario Patrick, es tan sencillo que ni eso... Palpando con los dedos notarás dónde hacer las incisiones. Creo recordar que incluso había un brico por ahí...

De todos los respaldos que he visto (... y van unos cuantos) TODOS vienen preparados para albergar las guías...

Un saludo

todo es posible... pilla un respaldo de desguace y acopla el del desguace al tuyo o el del tuyo al desguace, tapizas y ya lo tienes

NO es necesario pillar nada en el desguace, todos los respaldos de A3 8L traen de fábrica los carriles para albergar las guías que has de comprar en el conce. Mírate este post mío en el que hablaba de ello: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=194140

Un saludo

Os aseguro que vais a flipar con el resultado final tanto o más de lo que yo flipé cuando lo ví y sobre todo escuché... :fisch:

Un abrazo Carmelo

Envidia me dás Carmelo, estás en buenas manos... sin duda las mejores.

Si Miguel Ángel ( ) ha metido mano al negrito eso ya son palabras mayores, esas Daylights mejorarán incluso a las de serie.

Mi opinión sobre la trasera RS3 me la reservo, casi mejor prefiero que veas mi careto dentro de un par de semanas cuando nos veamos...

Tenemos que estudiar un par de asuntos pendientes a los que hay que darle continuidad. Pues eso, vete preparando para las parrafadas en la terraza, acompañados eso si de unos buenos refrigerios...

Un abrazo

Uff Carmelo, qué ganas de ver esa trasera montada!!! Gordo es poco, eso va a quedar "mórbido"...

No sé si dentro de unas semanas me sorprenderé más al ver el culito del negrito o con Carmelito... está ENORME!!

Ya me contarás de que va esa pequeña reforma que se te ha ocurrido...

Un abrazo

Tampoco te valdría uno gasolina. Tu coche es pre y lleva inmo 2; los cuadros restyling llevan inmo 3; lo más seguro es que tuvieras problemas con la codificación de las llaves. Se de gente que ha instalado cuadros inmo3 en coches con inmo 2, sobre todo golfs pero se complica bastante la cosa. Tendrías que buscar un cuadro prerestyling con FIS. Si quieres más información habla con AUDIA3MICHEL. Lo mejor es ir a lo seguro.

 

Un Saludo

Con lo que respecta a los Golf, que es lo que conozco bien , estás equivocado.

Lo fácil es montar un INMO3 en un coche que previamente tenía in INMO2, está tirado, solo hace falta conocer el PIN-CODE del nuevo cuadro y recodificar un par de cosillas. A los INMO2 se les pueden poner cuadros INMO2 ó INMO3, pero en cambio, a los INMO3 SOLO se le pueden montar cuadros INMO3. Montar un cuadro INMO3 en un coche INMO3 dá a veces guerrilla, pero nada del otro mundo. Necesitas el PIN-CODE de ambos cuadros, un poco de paciencia y eso si, la version 303.1 del vag-com, sinó ni de coña se dejan casar. Luego siempre caso llaves/mandos y corrijo el kilometraje con el Vag-tacho (2min) y así me olvido de complicados procedimientos con el vag-com.

Ya te digo que al menos en el caso de los VW GOLF/Boras es asi, desconozco completamente la rutina válida para los A3 8L...

Un saludo

Pues me he fijado en las fotos del anuncio y ese cuadro es versión "Diesel" y tu coche un 1.8T, osea "Gasolina"... mal vamos.

Un saludo

Tonecho, tio, eres un cachondo... ¡pero si eres tú el que me lia cada dos por tres con tus sutiles mensajitos tipo "échale un vistazo a esto"... o "venden tal historia válida para el 8L..."!

 

Un abrazo para toda la familia!

 

PD.: Esto es lo que tiene tener un cuñado que está todo el día dándole a la cabeza y enredando con las mods... y que tiene uno de los Golf más trabajados y con más bricos y mejoras de este país....

 

PD2.: Te dejo una fotilla del último viaje a Santiago, hace unos meses en navidades, a la altura de Benavente... la carretera estaba fina, vaya tiempecito!

 

Jajaja... Carmelo, perdona por no pasar antes por aquí, pero ya sabes que ando liado con una nueva retro-ñapa para el cenizo que de salir bien, podría igualmente ser viable en tu negrito.

A lo que vamos, lo primero, esa foto de la trasera a su paso por Benavente está preciosa !! Ya lo veo tó gordote ahora... no quiero imaginármelo después del atracón al que va a ser sometido en breve...

Por fin ya has finiquitado el tema de asientos!! Valió la pena tanta espera por el mini-reposacabezas del Exeo.

La verdad es que es pequeño, pero cumple su cometido. Lo mejor de todo es que queda totalmente integrado en el respaldo y no dificulta para nada la visión trasera, cosa que sé que te preocubaba mucho al ser la luneta de vuestros A3 ligeramente más corta en altura que la de los Golf MkIV.

Los recubrimientos de los pilares B en carbono te han quedado de lujo, un detallazo más para sumar a la interminable lista de extras que lleva esta culohuevo. Simple y llanamente: PERFECTOS

Estas dos últimas fotazas me dejan sin palabras... ya sabes que esa delantera para mi es un 10 y más después de la perfecta integración de las Daylights.

Del proyecto de potenciación solo te puedo decir: ADELANTE y sin prisas. Contando por aquí con la opinión de tan buenos asesores y puesto en manos de m0nch0, todo es posible. B)

Un abrazo

Señores, os lo podeis reparar vosotros mismos, no es para nada dificil, sacais el cuadro, desmontais la carcasa y calentais suavemente el pastiquito azul que llega a la panatalla por la parte izquierda y con una bastoncillo del oido le vais frotando suavemente, con esto conseguireis que las conexiones se peguen mejor, ya que con el tiempo se levantan las patillas de las lineas...

 

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Compañero, eso no siempre da resultado y es un "apaño" temporal.

Si el cuadro falla por calor olvídate que con esto no arreglas absolutamente nada, te lo digo por experiencia... al final no queda otra solución que cambiar el display.

Además es hasta recomendable cambiarlo porque te aseguro que el brillo de los nuevos displays nada tienen que ver con lo que teníamos. Estos nuevos brillan bastante más y por lo que me aseguraron las pistas ya vienen reforzadas.

Un saludo

tengo 2 cuadros = d s3 y se ma fundido una linea.aunq a beces s ve bien.s puede cambiar?gracias?

 

 

Si que se puede cambiar, en Madrid hay una casa que vende el display, pero no recuerdo donde. A mi me lo dijeron por aquí así que seguro que alguien te dice donde estaba esta sitio e imagino que habrá más sitios en España, pero lo principal es que si que se puede cambiar y te ahorras cambiar todo el cuadro que es lo que en Audi sugieren siempre...

 

Saludos

Supongo que te referirás a estos: http://www.menigar.com/

Un saludo

Anda si tu eres un gallego malo, echate una llamada que no muerdo, capullin.

Un saludo y llámame cuando quieras Bolfo... <_<

Saludos Esteve.

 

venga que tu puedes y con tu clase deberias de aportar mucho.

 

Ya te llamare que malos momentos :ranting2: y cofunsiones no

 

Saludos desde Caceres.

 

pd. Bien avisais(?)

Pero tú también por aquí?? Joer, que desvandada!! ... ni que os hubiesen dado el chivatazo.

Un saludo

Muchas gracias por compartir el enlace. Pedales comprados.

De nada, compi, me alegro de que te haya sido útil y te hayas ahorrado un dinerito...

En breve nos enseñarás como te quedan.

Un saludo

Me tengo que enterar por un galleguiño que te has liado con exto ahora.

yo pasaba por aquí y...

Venga, BIENVENIDOS ambos... y a seguir ASI.

exacto

falta el reposapies q es el mas caro

El del Beatle Sport es bastante más barato, ronda los 33€ en el conce, sé que es válido para golf IV, Seat Leon, Toledo, etc... pero desconozco si encaja bien en los 8L.

Un saludo

el precio en la casa es de unos 30e y esto son 19 + 7, yo veo poco ahorro

Pues el precio en el conce la semana pasada fué de 38.40 Euros... por eso os lo he puesto.

Creo que 12€ de descuento está bien, no?

Un saludo

Hola a todos, si alguno está interesado en comprar el set de pedales del Adi TT MKI, le recomiendo que eche antes un vistazo al siguiente enlace. El precio es imbatible y el ahorro considerable...

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

Un saludo

airiños airiños, jeejje... no sabía que andabas por aquí, "Necho"... hasta mañana o pasado no podré leer el mp... hace falta antigüedad de 2 días para leerlo (me da error).

 

Pues eso, sobre el cuadro, con saber más o menos qué iconos van en las esferas, o experiencias previas con reflasheo de cuadro A3 8L de gasolina a gasóil, ya me ayuda bastante... Hay ciertos temas, como las escalas de velocidad/rpms que puedo convertir a las rpms del diésel y a 260 km/h (el s3 marca a 280 km/h), eso es fácil... pero sobre todo me hace falta saber si sabéis si al abrir el capó lo marca inmediatamente o sólo cuando no hay ningún aviso presente (como que falte agua a los limpias, etc)

Jefe, se lo mando a su correo personal de netscape, vale?

Un saludo

Qué decir del negrito?? Pues que visto en directo aún impresiona más...

Estas pasadas navidades tuve el privilegio de verlo y compartir un par de jornadas con Carmelo&Cía y tras cada visita me ratifico más en la idea de que este A3 va camino de acabar en el museo de Audi, en Ingolstadt... desde luego con todo el trabajo bien hecho que lleva encima y con el mimo con el que lo trata su dueño, es digno merecedor. Los que conoceis a ambos, sabeis a lo que me refiero... la unión perfecta hombre-máquina.

Esto último del interior en negro y el cambio de asientos de las plazas traseras ya es de lo poco que le quedaba para rozar la perfección. Se pueden hacer más cosas, pero con tanto gusto y acierto, creo que no. Uff!! ... y lo que nos queda aún por ver...

Un saludo Carmelo y como siempre enhorabuena.

Pd: Gracias por la "pulidita"... al ceniza le hemos sacado, tras una década, un brillo que desconocía hasta el momento... :drool: Increíble esa Rotoflex, me acabaré enganchando.

Hola Maestro, qué alegría leerte de nuevo!!

Acabo de leerte en el perfil de mi cuñado y enseguida me he puesto a leer tu consulta.

Te mando un MP al respecto puede que te interese... :aw:

Bienvenido.

No te digo más... a mí por medio de un colega que trabaja en una empresa que tiene "cuenta" con DHL, me salió el envío de las 4 llantas (en peazo cajón de madera ) desde un extremo a otro de la península en tan solo 25€.

Mi consejo, búscate un amiguete en una empresa y trata con la compañía de transportes con la que suelan trabajar.

Un saludo

Aquí, ilustrado con fotos: http://www.vagclub.net/tec/escobillasat.pdf

Aquí uno de tantos vídeos:

Un saludo

Yo os puedo decir que he probado a repararla así y de más maneras, pero es solo un remedio temporal. Acabas cargándote la tira plástica que lleva los contactos. También he probado a meter un cable entre el marco y la placa para que presione los contactos, pero ya os digo que tururú. Sí, te funciona en casa, pero cuando lo montas en el coche, al poco se jode de nuevo.

Hay que rendirse a la evidencia, CAMBIAR el display es la única manera de olvidarse del tema.

Un saludo

Los de Menigar NO reparan la pantalla, te la cambian directamente por una nueva.

Estas pantallas suelen fallar porque la tira plástica por la que discurren las pistas que llevan la señal al display se cuartea, ya sea por el calor o bien por los años, haciendo que se dañen las pistas. Lo que al principio empieza como una simple pérdida de algunos pixeles, acaba invadiendo toda la pantalla. La solución:

-comprar un cuadro nuevo, yo la descartaría debido al alto precio deun cuadro nuevo/intercambio.

-conseguir un cuadro igual en un desguace (léete ésto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...owtopic=209833) y rezar un padrenuestro para que te dure al menos los años que le queden a tu coche.

-cambiar el todo el display por uno nuevo. Aquí tienes la opción de recurrir a los de Menigar o pillarte un display por tu cuenta y riesgo. Los displays los tienes a la venta por eBay y salen por unos 70-80€. Luego tendrás que buscar a algún electrónico que te desuelde tu vieja pantalla y te suelde ésta. Teniendo unos conocimientos mínimos de electrónica y manejando la soldadura con cuidado (sin demasiado calor), no habrá problema alguno. Los displays que se venden por eBay ya vienen con la tira de contactos reforzada y la pantalla tiene una mayor luminosidad, al estilo de los cuadros de las series más recientes. A mí me la soldó un buen amigo y me salió el display FIS en 66€ (al ser compra conjunta). Te aseguro que es como estrenar cuadro.

La decisión está en tus manos.

Un saludo