walter_rohl

Nano!!!! estos sustos a mi edad no!! un poco mas y la lias parda compañero!

En principio solo salen las especificaciones de aciete para intervalos long life, pero no para los de mantenimientos de 15.000km. Logicamente las especificaciones que salen son otras diferentes a las de este aceite. A ver si alguien sabe las especificaciones de aceite que no sea long life. Saludos.

Hola gente! ya hechaba el foro. tengo una pequeña duda a ver si me ayudais. Resulta que le tocaba el cambio de aciete a mi 2.0tdi, y un coleguilla que tiene un taller me dijo que el tenia el aceite total quarz 9000 5w40 a buen precio, en fin que me cambio el aceite y filtros y me parece que el motor hace un poco mas de ruido que antes. me refiero al taca taca, nada exagerado pero me da la sensación y en parado en punto muerto cuando acelero hasta 2.500rpm escucho soplar el turbo un poco, tambien reconozco que no se si lo hacia antes de cambiar el aceite. Al igual son imaginaciones mias ya que el chaval me dijo que se le podia poner sin problemas ya que mi coche no tiene filtro de particulas y yo no acostumbro a hacerle cambios de long life. la homologacion del aceite es 502.00/505.00 es este: My link en fin compañeros la he cagado o son imaginaciones mias?

ey gente!!!! A mi me sobra un sub de estos que no llegué a montar porque me cambié de coche. si a alguien le interesa que me envie un privado! saludos y feliz año! :claugh:

no es DFP, pero lo que necesito saber es la graduación. gracias de todos modos, lo tendré en cuenta.

Tengo que cambiar el aceite de mi sportback 2.0tdi del 2006. Tengo claro que le voy a poner Mobil 1 pero no se que graduación, me he leido el post entero de aceites estoy de SAE, de homologaciones y de graduaciones que me va a explotar la cabeza. En fin, vivo en Barcelona (por el tema del clima) y hago unos 7.000km al año (osea un cambio de aceite al año). Solo necesito saber que graduacion le poneis vosotros, no le hago conducción cañera ni mucho menos, (para eso ya tengo el Quad, jejeje) Saludos y felices fiestas! :claugh:

creo que mañana mismo la montaré, la pregunta mia es: en caso de que me salte el modo protección ese, cuando monte la junta vieja otra vez, el testigo de fallo desaparece o tendre que ir al conce a que me apaguen el testigo? lo digo por si acaso no me va visto que en algunos modelos da fallos, no se que pensar. soy un poco cagao en estas cosas y no tengo ganas de pagar 50€ para apagar una p... luz de testigo. mi coche es un sportback 2.0tdi del 2006. saludos.

Yo te vendo un faro restyling derecho original barato si quieres. dime algo si te interesa alexpove@hotmail.com

compañero, tienes toda la razón, he estado mirando este medio dia el puente trasero y tiene mil y una regulaciones de caida y convergencia asi que por 140€ que me cobran en el rodi de al lao de casa no me complico la vida, de todas formas gracias por el consejo. saludos. Compañera...se llama compañera... uppps!!!! lo siento, per el nick no da muchas pistas... jejeje pues eso, saludos compañera.

compañero, tienes toda la razón, he estado mirando este medio dia el puente trasero y tiene mil y una regulaciones de caida y convergencia asi que por 140€ que me cobran en el rodi de al lao de casa no me complico la vida, de todas formas gracias por el consejo. saludos.

acabo de levantar el coche y he visto que las suspensiones traseras son independientes a los muelles, cual seria la menera correcta de sacarlos?

Hola compañeros, ya me han llegado los muelles para mi sportback, y el tema esta en que me han comentado de que las suspensiones las puedo sacar en el garage de casa y luego llevarlas a cualquier taller para que me saquen los muelles con el útil correspondiente. Es viable esa tarea en el garege de mi casa? necesito algun útil especial paa sacar las supensiones? tengo herramientas standar y un gato hidraulico, me haria falta algo mas? Si me pudierais dar entre todos un poco de guia rapida os lo agradecia mucho, a ver si asi me ahorro unas perricas. saludos.

A mi me interesa, enviame fotos compañero. alexpove@hotmail.com saludos

jod**! :crying_anim:

lo del sensor del turbo tienes alguna foto? soy un poco negado en tema de sensores, como se sabe si falla?

los tirones son pequeños y lo hace mas cuando suelto el acelerador, de todas formas lo miraré (aunque no se como, donde esta dicho sensor?) aunque me declino mas por algun soporte de motor, ya que lo hace cuando pego el pisotón y cundo suelto de golpe.

up!

mmm... el mio es de agujas.

Ok a ver si encuentro alguno y me envias un mp de como montarlo paso a paso tio! gracias por la info!

ah! se me olvidaba, le he hechado un bote de wynn's limpia inyectores en medio deposito y de momento no he notado mejora alguna, tambien es verdad que he hecho el medio deposito en carretera a velocidad normal. lo del ajuste de la mariposa, una vez montado todo, antes de arrancar lo dejo un minuto con el contacto dado, con eso no basta? Lo de los soportes del motor como se comprueba?

El tema esta en que mi a3 1.8t (AGU), cuando acelero o suelto el acelerador pega tirones. Le he canviado: -filtros (todos) -sensor de temperatura. -bujias NGK platino. -he limpiado la mariposa (desmontandola). -Las correas son nuevas todas. En fin no se que mas, en el vag com no da fallos

Si en los dos alternadores nuevos que he puesto venian con polea.

he sacado el cuadro y pone una E final, es de la marca VDO. puede ser esa letra?

a mi tambien me interessa ese tema...

q va! solo se enciende la luz de bateria y a la que doy un golpecito de gas se apaga y no se vuelve a encender. Manda webs! en principio la bateria es nueva. y en el vag com no da ningún fallo de nada.